Breda-SAFAT da 7,7 mm (7,7-мм)
Содержание
Описание
Breda-SAFAT 7,7 mm был стандартным авиационным пулемётом для различных самолётов Итальянских Королевских ВВС во время Гражданской войны в Испании и начала Второй мировой войны. Мог использовать как турельный, крыльевой, для синхронной стрельбы через винт. Т.е ставился на истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках. Имел ленточное питание — лента располагалась обычно в коробах на 500 патронов. На истребители и штурмовики ставился редко — (предпочтение отдавалось больше крупнокалиберным пулемётам) и обычно только как дополнительное вооружение в придачу к 12,7-мм пулемёту(ам) Breda-Safat. На бомбардировщики ставился довольно широко до конца войны, но только в основном как дополнительный пулемёт, в придачу к крупнокалиберному.
Машины оснащающиеся этим вооружением
- C.202,
- CR.32 bis
- практически все итальянские бомбардировщики и штурмовики времён Второй мировой (в виде курсового или дополнительного оборонительного вооружения).
Основные характеристики
Расскажите о тактико-технических характеристиках пушки или пулемета.
Состав лент
Опишите снаряды, которые доступны для пушки, их особенности и предназначение. Если речь идёт об автопушках или пулемётах, напишите о разных типах лент и об их набивке.
Применение в бою
Там где пулемёт располагается в крыльях (на истребителях и штурмовиках) имеет смысл выставлять меньше Сведение оружия (чтобы все пулемёты стреляли в одну точку и трассеры перекрещивались например на дистанции 400м), это позволит концентрировать огонь пулемётов на одной точке вражеского самолёта. Также можно выставить Вертикальное сведение перед боем, чтобы крыльевые и носовые пулемёты также стреляли в одну точку. Тактика против истребителей заключается просто в том, чтобы как можно дольше удерживать огонь на нём. Тактика истребителя против бомбардировщиков (для быстрого сбития) — стрельба по двигателям (с целью поджёга). Тактика при стрельбе из турели бомбардировщика против истребителей — стрельба в двигатель и в пилота. Пулемёт также может уничтожать небронированные наземные цели (грузовики, зсу, открытые сау, пулемётные и артиллерийские расчёты).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените вооружение по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Итогом конкурирования компаний Бреда и Фиат стал отказ последней от производства оружия. В 1934 году две компании, начали переговоры о создании общего оруженейного концерна, а в 1936 году подразделение Фиата "SAFAT" ( Società Anonima Fabbrica Armi Torino — дословно — Акционерное общество Военная фабрика Турина), занимающееся стрелковым оружием, было окончательно продано фирме Бреда. Сделка включала в себя передачу под контроль Бреде не только завода с оборудованием, но и все предыдущие разработки Фиата, включая патенты. Были составлены планы по строительству нового завода, "Breda-Fiat", более известного по неофициальному названию "Breda- SAFAT", в городе Пьяченца.
Как раз в этот момент производство автоматического оружия в Италии было поставлено под прямой контроль государства. И в 1934 году руководству Бреда была поставлена задача по разработке авиационного пулемета, способного заменить выпускавшийся небольшими сериями авиационный пулемет FIAT M1928 A, а также составить конкуренцию иностранным образцам авиапулеметов, состоявших на вооружении итальянской авиации в конце 20-х в начале 30-х годов.
Надо сказать, что незадолго до официального задания, в 1928 году, на Бреда был разработан опытный авиационный пулемет в версиях под 7.7-мм и 12.7 мм под экспортные британские патроны 7.7х56R и новый тоже британский .5" Vickers V565 SR, слегка отличный по размерам и формой от британского .50 Vickers V 565. Лицензия на этот патрон была закуплена Италией в 1925 году и производство его было развернуто сначала на Бреде, из-за чего патрон стал известен под метрическим обозначением 12.7х81SR Breda, а позднее на римской фирме Bombrini Parodi Delfino.
Авиационные пулеметы Бреда 1928 года, конструктивно повторяя легкий ручной аналог 1924 года, не разделили его успех, оставшись в числе опытных разработок фирмы. К сожалению, о них мало что известно. Последовавший вскоре государственный заказ на разработку авиационного пулемета, а затем выкуп патентов Фиата концерном Бреда, удачно совпали по времени.
В проекте авиационного пулемета Бреды 1935 года разработчики совместили принцип короткого отката ствола более ранних конструкций пулемета 1930 года и механизм запирания ствола, разработанный ранее инженером завода SAFAT Джузеппе Маскаруччи (Giuseppe Mascarucci), в котором ствол и затвор оставались сцеплены в начале хода отдачи ствола. Этот механизм был успешно реализован в едином пулемете SAFAT М1928.
В новой разработке Бреды лишь несколько улучшили разработку Маскаруччи, перевернув механизм, что позволило несколько уменьшить габариты узла отката ствола. Кроме того в конструкцию был добавлен дульный ускоритель, что позволяло надеяться добиться высокого темпа стрельбы.
Проект предусматривал использование нескольких типов патронов, состоявших на вооружении итальянской армии и флота 7,7×56R Breda — лицензионный британский 0.303 British Mark VII, 8-мм итальянский 8×59RB Breda, 12.7х81SR Breda, британский .5" Vickers V565 SR и французский 13.2х99 мм.
Характерно, что пока еще "бумажный проект" был рассмотрен Министерством авиации Ministero dell'Aeronautica, возглавляемое единолично Бенито Муссолини, который приказал немедленно начать производство пулемета, даже не дожидаясь испытаний его. Как это часто бывает, авторитарное руководство любым проектом человеком, далеким от темы, ни к чему хорошему не приводило. Муссолини дал указание начать производство двух версий пулемета под 7.7-мм и 12.7-мм патроны Бреда. Если с 7.7-мм боеприпасом все было более или менее нормально, винтовочный патрон по дульной энергии не сильно отличался от любых других "одноклассников", то выбор достаточно слабого британского полудюймового патрона здорово аукнулся итальянским авиаторам через несколько лет. Почему дуче отклонил проект пулемета под в полтора раза более тяжелый французский патрон Гочкисса осталось загадкой. Единственным плюсом в итальянском крупнокалиберном пулемете было наличие запрещенных международным договором разрывных патронов, 37-граммовые снаряды которых содержали 0.8 грамм пентрита.
.jpg)
С подачи итальянской пропаганды новые итальянские пулеметы, обозначенные как Breda-SAFAT da 7.7 mm и 12.7 mm, были представлены как итальянский аналог Браунинга, в связи с чем, даже сейчас бытует мнение, что итальянская разработка не более, чем вариация пулемета Браунинга. Хотя, конечно, конструктивно кроме схемы автоматики на основе короткого отката ствола у Бреды с Браунингом имели общие черты. Но функционально итальянскому пулемету было далеко до американского бренда. Breda-SAFAT уступал Браунингу практически по всем характеристикам. Особенно разрыв в ТТХ был заметен у 12.7-мм версий. И дело было не только в том, что итальянский патрон 12.7х81SR был значительно менее мощным, нежели американский 12.7х99, что безусловно сказывалось на дульной энергии и прицельной дальности, итальянские пулеметы проигрывали Браунингу в скорострельности, которая при синхронной установки пулеметов падала с 700 до обескураживающих 450-575 выстрелов в минуту, еще более снижая энергию залпа.
Широкая кампания, развернутая итальянской пропагандой, разрекламировала новый авиапулемет чуть ли ни как лучший в мире. Надо сказать, что в конце 30-х на итальянскую пропаганду купились японцы, как раз в это время озадаченные поиском подходящего образца для создания собственного крупнокалиберного пулемета. Переговоры между союзниками чуть было не завершились закупкой лицензии на итальянский пулемет, но самураи, вовремя оценили невысокие качества итальянского оружия, стоявшего на турелях итальянских бомбардировщиков Фиат BR-20, партия которых была закуплена японцами. В результате последние предпочли собственную разработку Но-103, заимствовав только итальянский патрон 12.7х81SR.
Тем не менее, пулемет был запущен в производство. В конце 1935 года 7.7-мм версия, а с 1937 года пошла и 12.7-миллиметровая. Выпуск осуществлялся только на заводе "SAFAT" (Società Anonima Fabbrica Armi Torino) в Турине и значительно превышал потребности итальянского авиастроения. До конца 1940 года, когда пулемет был снят с производства, было выпущено чуть менее 50 тыс пулеметов обеих модификаций, что с гаком перекрывало необходимое количество стволов для установки на производимых самолетов.
Пулеметы Breda-SAFAT 7.7-мм версии устанавливались обычно на ранних итальянских истребителях, таких как Фиат CR-30, 32 и 42. А на более современных Макки MC-200 и 202, а также Фиат G.50 и Реджине Re.2000 устанавливались уже 12.7-мм Бреды. Если для 30-х годов подобное вооружение было хоть и не слишком мощным, но хотя бы вполне адекватным, то уже с началом боевых действий 2-й Мировой стало откровенно слабым. Не спасало даже наличие в боекомплекте разрывных патронов. Итальянским истребителям хронически не хватало огневой мощи, а созданием авиапушки итальянские вооруженцы вовремя не озаботились. Лишь уже в ходе боевых действий немецкие союзники поделились своей авиапушкой, продав пару тысяч Маузеров MG 151/20, которые пошли на вооружение итальянских истребителей последнего поколения.
Ситуация с вооружением была, по всей видимости, на столько серьезной, что итальянцы не задолго до выхода из войны в сентябре 1943 года даже закупили у венгров лицензию на фантастический по техническому решению двухствольный пулемет Гебауэр 1940.М с приводом от коленвала двигателя. Впрочем, до серийного выпуска его дело так и не дошло.
Также широко использовались пулеметы Breda-SAFAT в качестве оборонительного вооружения итальянских бомбардировщиков и других многоместных самолетов.
Помимо обычных шкворневых установок и открытых турелей типа британского "кольца Скарфа", в Италии под установку пулеметов Breda-SAFAT был разработан целый ряд механизированных турелей.
Пара одинарных экранированных турелей "Тип А2" стояли на разведывательной летающей лодке Кант Z-501. На бомбардировщике Фиат BR-20 ставилась носовая турель "Тип Н", верхняя "Тип М1" под одиночный пулемет. На гидро-бомбардировщике Фиат RS.14 и бомбардировщике Кант Z-1007 ставилась экранированная турель "Дельта Е". Также на Кант Z.506 и Z-1007 устанавливалась турель "Тип М1". Для установки на тяжелый бомбардировщик Пьяджо Р-108 были разработаны спаренные дистанционно-управляемые электрофицированные турели "Тип Z1", располагавшиеся на внутренних мотогондолах, нижняя выдвижная одинарная турель "Тип G9", носовая одинарная "Тип 0". Кроме того существовали еще спаренные механизированные башенные установки "Тип Е" и "Тип D", впрочем не нашедшие применения на серийных машинах.
Обычный боекомплект итальянских истребителей, вооруженных пулеметами Breda-SAFAT составлял по 500 выстрелов на ствол у 7.7-мм версий и 150-370 патронов у 12.7-мм версии. В крупнокалиберной версии боекомплект составляли патроны разной номенклатуры, как правило, чередовавшимся следующим образом: 2 инертных, 1 трассирующий, 1 бронебойный, 1 фугасный. Подача металлической рассыпной ленты могла осуществляться с обеих сторон.
Стрельба велась с открытого затвора. На правой стороне ствольной коробки располагалась Т-образная зарядная рукоятка. В фиксированной версии пулемета пулемет комплектовался гидравлическим зарядным устройством. В турельных версиях пулемет комплектовался пистолетной рукояткой со спусковым крючком. Ствол имел 6 правосторонних винтовых нарезов, камора патронника была снабжена "канавками Ревелли" для облегчения экстракции распертой после выстрела гильзы.
В целом, итальянский пулемет Breda-SAFAT можно оценить "на троечку". Если 7.7-мм версия по огневой мощи соответствовала характеристикам пулеметов конца 1-й Мировой войны. А 12.7-миллиметровый вариант был, пожалуй, самым слабым представителем своего класса. Итальянцы слишком поздно осознали этот факт. Попытки создать 20-мм авиапушку не вышли из стадии опытно-экспериментальных работ.
Большое количество пулеметов Breda-SAFAT обоих версий, выпуск которых, как уже отмечалось выше, превышал потребности авиастроителей, ставились на треногих станках в зенитном исполнении, устанавливались на легких кораблях итальянского флота и активно применялись в армии. Не смотря на невысокие характеристики этого оружия в качестве авиапулемётов, Breda-SAFAT был достаточно надежным и безотказным оружием, поэтому в зенитном "наземном" исполнении пулеметы оставались на вооружении вспомогательных подразделений вплоть до 70-х годов прошлого века.
Интересные факты
- Пулемёт мог использовать и английские 7,7-мм патроны (в них было больше ВВ).
- Бенито Муссолини, приказал немедленно начать производство пулемета, даже не дожидаясь испытаний его.
- Большое количество пулеметов Breda-SAFAT обоих версий, выпуск которых превышал потребности авиастроителей, ставились на треногих станках в зенитном исполнении, устанавливались на легких кораблях итальянского флота и активно применялись в армии.
- Не смотря на невысокие характеристики этого оружия в качестве авиапулемётов, Breda-SAFAT был достаточно надежным и безотказным оружием, поэтому наземном исполнении пулеметы оставались на вооружении вспомогательных подразделений вплоть до 70-х годов прошлого века.
- С подачи итальянской пропаганды новые итальянские пулеметы, обозначенные как Breda-SAFAT da 7.7 mm и 12.7 mm, были представлены как итальянский аналог Браунинга, в связи с чем, даже сейчас бытует мнение, что итальянская разработка не более, чем вариация пулемета Браунинга. Хотя, конечно кроме схемы автоматики на основе короткого отката ствола, у Бреды с Браунингом имелись общие черты. Но функционально итальянскому пулемету было далеко до американского бренда. Breda-SAFAT уступал Браунингу практически по всем характеристикам (особенно 12,7-мм версия).
Медиа
Турель А2 на летающей лодке Cant.Z 501
Турельный спаренный Breda-SAFAT 7,7
Турель Breda-SAFAT 7,7-мм
Турель Breda-SAFAT 7,7-мм
Стрелок за турелью Breda-SAFAT 7,7-мм
Пулемёты 12,7 и 7,7 Breda-Safat в крыле штурмовика Ba.65
Стрелок за турелью Breda-SAFAT 7,7-мм
Пулемёт Breda-SAFAT 7,7-мм в музее
Стрелок за турелью Breda-SAFAT 7,7-мм
Наземный Breda-SAFAT 7,7-мм
Пулемёт Бреда-Сафат 7,7-мм применяемый в армии
Бреда-Сафат 7,7-мм на пехотном станке
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на статью о варианте пушки/пулемёта;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
| Авиационные пулемёты | |
|---|---|
| Америка | 7,62-мм: Browning |
| 12,7-мм: Browning M2 · Browning M3 | |
| Германия | 7,92-мм: MG 15 · MG 17 · MG 81 |
| 13-мм: MG 131 | |
| СССР | 7,62-мм: ДА · ПВ-1 · ШКАС |
| 12,7-мм: УБ · УБС · УБТ | |
| Англия | 7,7-мм: Lewis · Vickers E · Vickers K · Browning .303 |
| Япония | Армейские: |
| 7,7-мм: Te-1 · Type 89 · Type 89 special | |
| 7,92-мм: Type 98 | |
| 12,7-мм: Ho-103 · Ho-104 | |
| Флотские: | |
| 7,7-мм: Type 92 · Type 97 | |
| 13-мм: Type 2 | |
| 13,2-мм: Type 3 | |
| Италия | 7,7-мм: Breda-SAFAT da 7,7 mm |
| 12,7-мм: Breda-SAFAT da 12,7 mm | |
| Франция | 7,5-мм: MAC 1934 |
| Швеция | 8-мм: Ksp m/22 |
| 12,7-мм: Akan m/40 · Akan m/45 | |
