Ystervark
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 16:51, 1 мая 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Ystervark[1] SPAAG — лёгкая самоходная зенитная установка Южноафриканских сил обороны (SADF), разработанная в середине 80-х. Базой для неё послужила не менее интересная машина «Buffel» («Буффало»), представлявшая собой первый в истории серийный MRAP. Производилась до 1991 года, на службе участвовала в многочисленных пограничных стычках и локальных войнах. В отличие от базового МРАПа, на экспорт не поставлялась и использовалась исключительно в SADF. В общей сложности было произведено порядка 70 единиц, но данные у разных источников несколько расходятся. В 1997 году оставшиеся в строю машины были списаны, в связи с заменой на более современные Bosvark SPAAG со спаркой 23-мм ЗУ-23-2 на базе более крупного трёхосного МРАПа.
Несмотря на то, что по всем характеристикам, Ystervark SPAAG в игре должна была бы претендовать на роль очередной, особо ничем не примечательной «хрустальной зенитки», на самом деле это далеко не так. Стиль игры на ней очень напоминает таковой на итальянской OTO Melara R3 «Capraia» T20 FA-HS, что, в общем, не особенно удивительно. Машины обладают похожей подвижностью, одинаково слабым бронированием и почти идентичными пушками. На «Айстерфарке» точно также можно врываться на точки, осуществлять фланговые обходы и устраивать засады.
Ystervark SPAAG находится на III ранге британской линейки развития. Введена в обновлении 2.11 «Дрожь земли».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Броня у «Айстерфарка» довольно скромная — 4 мм по кругу, причем в боевом положении орудия наводчик и командир сидят совершенно открыто. Несколько спасает ситуацию то, что при выстреле в центр корпуса, снаряд пройдет заметно ниже орудийной платформы и, максимум, повредит топливный бак. Возможны и другие забавные сквозные «пробилы», но совсем уж полагаться на них не стоит, помня о механике разрушения корпуса.
Пулемёты винтовочного калибра броня держит не все, крупнокалиберные пулемёты не держит вовсе (кроме попаданий под совсем уж острым углом).
Подвижность
Подвижность у зенитки отличная. 130-сильный дизель Мерседес OM 353 разгоняет машину до 98 км/ч в АБ и до 90 км/ч в РБ. Вот со скоростью заднего хода не всё так радужно: она составляет 15 и 13 км/ч, соответственно. Большие внедорожные колёса обеспечивают неожиданно приличную проходимость по сложным грунтам, в отличие от той же R3 T20 FA-HS, которая на песке и снегу заметно замедляется.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
В качестве основного (оно же — единственное) орудия для «Айстерфарка» указана пушка Oerlikon GAI C01. Интрига, в данном случае, состоит в том, что GAI C01 — это обозначение не орудия а станка с раскладной треногой и съемным двухосным шасси. Да, именно он и ставился в кузов МРАПа, превращая его в зенитку. А вот пушки на нём могли стоять как Oerlikon KAA (она же 204GK собственной разработки «Эрликона»), так и Oerlikon KAD (она же HS-820, доставшаяся «Эрликону» после слияния с «Испано-Сюизой»). Впрочем, пушки очень близки по характеристикам, патрон используют сходный, так что принципиального значения это не имеет. Автоматика пушки 204GK работает по комбинированному принципу: за перезарядку отвечает газоотводный механизм а за подачу ленты — откат стреляющего механизма в казённике. Автоматика пушки HS-820 работает по газоотводному принципу. Станок GAI C01 обеспечивает вертикальное наведение орудия в -7°/+83°, горизонтальное — ±180°. Скорости наведения зависят от обученности наводчика и находятся в диапазоне: горизонтальная — от 39,6°/с до 73,6°/с, вертикальная — от 41°/с. Общий боекомплект в 600 снарядов распределен по коробам с 75-патронными лентами. Смена короба с лентой занимает от 9 до 7 секунд в зависимости от подготовки экипажа. Доступны следующие набивки лент:
- Стандарт: ОФЗ-БПТ;
- ОФ: ОФЗ-ОФЗ-БПТ;
- БТ: БПТ-БПТ-ОФЗ.
Судя по снарядам 20x139, на «Айстерфарке» стоит всё же HS-820. ОФЗ снаряды M594 снаряжены 5,8 г Гексала P30[2], пробитие 10 мм по нормали. БПТ снаряды M601 пробивают 53 мм на 10 м, 49 мм/100 м, 35 мм/500 м, 22 мм/1000 м. В принципе, и для зенитных и для противотанковых задач может быть задействована стандартная лента. Если же планируются активные прорывы и засады, то всё же лучше зарядить бронебойную ленту. И, да, учитывайте скорострельность пушки. Все же 997 выстрелов/сек — это очень серьезно. Боекомплект в 600 выстрелов может вылететь достаточно быстро и придется партизанскими тропами добираться до своей базы на перезарядку.
Применение в бою
Главной задачей зенитки в бою является уничтожение вражеской авиации. Это так, и спорить с таким утверждением сложно. «Айстерфарк» справляется с этой задачей «на отлично». Его пушка обладает впечатляющей скорострельностью и внятной баллистикой, скорость наведения орудия позволяет сопровождать скоростные истребители даже на короткой дистанции а снаряды имеют должную эффективность. При этом весьма важным моментом является выбор позиции. Прежде всего она должна иметь хорошие углы обзора неба, скалы и дома, находящиеся поблизости, будут перекрывать сектора огня. Не менее важно расстояние от основных боевых действий, ведь вражеская авиация будет атаковать именно там. Ну и, находясь в непосредственной близости от линии столкновения, стоит предусмотреть укрытие от возможного огня вражеских танков.
Но вражеские самолёты летают не всегда и в это время вовсе не обязательно стоять на месте и дожидаться очередной волны вражеских самолётов. Высокие скоростные характеристики машины прямо-таки провоцируют на активные действия а пушка пробивает в борта и корму практически все танки своего БР, да и на БР выше тоже многим не поздоровится. «Айстерфарк» вполне способен осуществлять фланговые охваты и прорывы на захват точек, но при этом стоит помнить о слабом бронировании и уязвимом расчете орудия. Кроме этого, «Айстерфарк» не может вести огонь прямо по курсу и вперёд-вправо, так как мешает кабина. Так что, при неожиданной встрече с противником, в первую очередь стоит чуть свернуть вправо. Смертельно опасными будут не только пушки вражеских танков, но и крупнокалиберные пулемёты, стоящие на многих из них. Также весьма опасны артобстрелы — даже близкий разрыв снаряда способен «Айстерфарк» уничтожить, поэтому не стойте на месте, услышав предупреждение об артогне.
Достоинства и недостатки
Сказать, что «Айстерфарк» — имба, значит несколько преукрасить действительность. Однако, машинка получилась очень интересная и весёлая. С равной степенью успешности способная уничтожать как самолёты, так и наземную технику противника.
Достоинства:
- Высокая скорострельность позволяет сопровождать очередью пролетающие самолеты;
- Высокая скорость и отличная маневренность;
- Хорошая проходимость по сложным грунтам;
- Расположение экипажа делает возможным его выживание при простреле корпуса;
- 75-патронная лента позволяет поражать противника, не слишком беспокоясь о перезарядке.
Недостатки:
- Кабина водителя перекрывает сектор обстрела спереди-справа;
- Слабое бронирование делает машину уязвимой к огню некоторых пулеметов винтовочного калибра и всех крупнокалиберных пулемётов;
- Колёсное шасси хуже справляется со слабыми грунтами;
- Не очень высокая скорость заднего хода;
- Сложная конструкция может затруднить размещение маскировки.
Историческая справка
Для начала, наверное, стоит сказать пару слов о самой концепции MRAP. Появился новый класс боевых машин в Родезии, в начале 70-х, благо обстановочка соответствовала. Премьер-министр тогдашнего британского доминиона Ян Дуглас Смит 11 ноября 1965 года объявил об одностороннем провозглашении независимости. Это решение вызвало бурю негодования в ООН, наложение санкций, фактический разрыв отношений мирового сообщества с Родезией и начало партизанской войны в стране. Черные (ZANLA — Zimbabwe African National Liberation Army и ZIPRA — Zimbabwe People's Revolutionary Army) резались с белыми и между собой, кроме этого появились некие совсем левые борцы «за всё хорошее против всего плохого» и просто откровенные бандиты. Все эти интересные личности активно пользовались устройством засад и минированием дорог, так что проблема защиты армейского и гражданского автотранспорта в какой-то момент встала очень остро. Поначалу эти попытки носили характер импровизаций из подручных средств, типа установки дополнительных стальных листов на днище, дуг и экранов, но в 1974 году нашелся человек, взявшийся за дело системно. В этом году в соседнем Мозамбике к власти пришел Самора Машел, предоставивший ЗАНЛА тренировочный базы на своей территории и вдоль границы началась активная минная война. Близкий родственник талантливого инженера Эрнеста Коншела погиб при подрыве, после чего Коншел взялся за конструирование по настоящему защищенной машины. Несущая бронекапсула с днищем в форме глубокого «V» поднималась на высоту 500 мм над землёй, что позволяло «размазать» взрывную волну, модули с передней и задней подвеской с двигателем и бензобаком крепились к капсуле болтами, срезавшимися при взрыве. Кроме этого, бронекапсула была открыта сверху, чтобы избежать избыточного давления при взрыве и оборудована дугами, позволявшими поставить машину на место при перевороте. Новинку быстро оценили. Сам «Леопард» военным показался недостаточно большим, так что использовался гражданскими, полицией и разного рода ополчением, но стал родоначальником целой гаммы военных машин, построенных по аналогичным принципам.
Военные ЮАР внимательно присматривались к новинке, тем более, что в самой Южно Африканской Республике проблема минной опасности и засад также имела место быть, хотя и не стояла столь остро.
Медиа
Базовая машина «Buffel» Mk.I и Mk.II, проекции
«Леопард» — первый настоящий МРАП, Родезия, 1974 г.
Примечания
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме игры;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Tanks-encyclopedia.com (en);
- Dewald Venter. «South African Armoured Fighting Vehicles: A History of Innovation and Excellence» — Africa@War №49, Warwick, England, 2020.
| Английские ЗСУ | |
|---|---|
| Бронеавтомобили | AEC AA · Staghound AA · Stormer HVM · Stormer AD |
| На базе SPG Abbot | Falcon |
| На базе M113 | ADATS (M113) |
| На базе танков | Light AA Mk I · Crusader AA Mk.II · Crusader AA Mk.I · Skink · Chieftain Marksman |
| ЮАР | Ystervark · Bosvark · ZA-35 |
