Beaufighter Mk I (40-mm)
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 23:26, 22 марта 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Beaufighter Mk.I (40-мм) — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек Виккерс «S» и Роллс-Ройс «BH». Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемета у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.
Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введен в игру в обновлении 2.9 «Точно в цель» в качестве приза 5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник» и является премиумным самолётом на II ранге авиации Британии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя Бристоль «Геркулес» III по 1700 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Маневренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъемность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).
Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как, при отсутствии воздушных тормозов, критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.
Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно не опасаясь перегрева двигателей.
Живучесть и бронирование
Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» Бристоль «Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждения планера в случае поджога двигателя.
Модификации и экономика
2 × 50 / 140 / 300 % 2 × 118 / 118 / 118 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:
- 40-мм Виккерс «S». Скорострельность 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда 615 м/с, боекомплект 16 патронов;
- 40-мм Роллс-Ройс «BH». Скорострельность 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда 740 м/с, боекомплект 12 патронов.
Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:
- Стандартная: БТ-ОФЗТ;
- Бронецели: БТ;
- Воздушные цели: ОФЗТ.
Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.
Применение в бою
Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако, у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать пушечную «Штуку» или японские перехватчики серии Ki-45 «Торю», причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В авиационных боях спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком маневренный самолёт. К тому же, в этом случае, дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдет воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъемность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломаневренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.
В совместных боях на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как, из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде, чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».
В морских боях «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.
Достоинства и недостатки
Довольно интересная и своеобразная машина. Не «кактус», но и не «имба». При грамотном подходе позволяет принести команде немалую пользу, к тому же, по премиумному статусу, обеспечит увеличенный доход и прокачку по результатам боя.
Достоинства:
- Мощное курсовое вооружение, попадания одного снаряда часто хватает для уничтожения цели;
- Воздушный старт;
- Хорошая скорость пикирования;
- При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;
- Из пушек можно стрелять раздельно.
Недостатки:
- Малая горизонтальная скорость;
- Низкая скороподъемность;
- Отсутствие оборонительного вооружения;
- Малый боекомплект.
Историческая справка
История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако, будет правильным её изложить в истории создания серийного собрата героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30-х годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ[1].
Медиа
Beaufighter Mk.IF, проекции
Beaufighter Mk.IF, компоновка
Примечания
- ↑ Джулио Дуэ (итал. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведенные в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжелого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнем сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.
См. также
Ссылки
- Паспорт на оф. форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на Airwar.ru;
- Страница на Topwar.ru;
- Jerry Scutts «Beaufighter in action» — Carr. TX, Squadron/Signal Publications (Aircraft №1153), 1995.
| Английские ударные самолёты | |
|---|---|
| Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
| Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
| Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
| Wyvern | Wyvern S.4 |
| Hurricane | Hurricane Mk.IV |
| Firecrest | Firecrest |
| Wirraway | ▄Wirraway |
| Tempest | Tempest Mk.V (Vickers P) |
| Jaguar | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Buccaneer | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 |
| Strikemaster | Strikemaster Mk.88 |
| Panavia | Tornado GR.1 |
| General Dynamics | F-111C |
| Английские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | Gladiator Mk II Роберта Така · ▄Wirraway · ▄Catalina Mk. IIIa · Swordfish Mk.II |
| II ранг | ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄D.520 · ▄DB-7 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hudson Mk.V · ▄Corsair F Mk II · ▄Avenger Mk.II · Spitfire Mk.IIa Venture I · Hurricane Mk.I/L FAA M · Beaufighter Mk I (40-mm) |
| III ранг | ▄Hellcat Mk.II · Typhoon Mk.Ib · Whirlwind P.9 · ▄Mustang Mk.IA · Spitfire F Mk.IXc · ▄Thunderbolt Mk.1 |
| IV ранг | Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Wyvern S.4 · Spitfire F Mk.XIVc · MB.5 · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Hornet Mk.I · Strikemaster Mk.88 |
| V ранг | Meteor F Mk.8 Reaper · Attacker FB.2 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| VI ранг | Harrier GR.1 · Lightning F.53 · Hunter FGA.9 |
| VII ранг | F-4J(UK) Phantom II |
| VIII ранг | ▄MiG-21 Bison |
