БТ-7М — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Применение в бою: Более развёрнуто и ближе к жизни.)
(Историческая справка)
Строка 85: Строка 85:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
В 1938 году на Харьковском паровозостроительном заводе на основе танков БТ-7 изготовили четыре экспериментальных танка БТ-8, на которые установили дизельные двигатели БД-2 вместо стандартных для более ранних модификаций БТ-7 авиационных двигателей.
+
Работы по созданию танкового дизельного двигателя начались на ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) в июле 1931 года, когда Управление Механизации и Моторизации  РККА выдало заказ на разработку четырехтактного 12-и цилиндрового V-образного быстроходного дизеля мощностью 400 л.с. 28 апреля 1933 года был готов первый опытный образец БД-2 (быстроходный дизель – второй). После полугода заводских испытаний, выявивших немало дефектов, мотор отправился в трудный путь доработок. Спустя некоторое время, опытный образец был установлен в серийный БТ-2. Полигонные испытания в Кубинке вновь продемонстрировали массу недостатков, как самого дизеля, так и его установки в танке. А номинальная мощность, вместо заданных 400, составила лишь 360 л.с.
  
После испытаний и сравнения БТ-8 с БТ-7 было принято решение о запуске в серию модификации танка БТ-7 с дизельным двигателем В-2 под наименованием БТ-7М.
+
[[Файл:БТ-2 с дизелем БД-2.jpg|обрамить|центр|БТ-2 с дизелем БД-2]]
  
С 1939 по 1940 год было выпущено 783 танка БТ-, 217 из них-с радиостанциями. К моменту начала Великой Отечественной в различных частях было 693 исправных БТ-, больше всего их было на территории Московского военного округа-211 танков.
+
Доводку дизеля форсировали. В середине 1934 БД-2 установили на два танка БТ-5. Эти танки так же именовали БДТ -1 (быстроходный дизельный танк). С 4 по 12 ноября они проходили предварительные испытания на заводе, после которых были доставлены в Москву и показаны членам правительства.
 +
Несмотря на явные преимущества дизельного двигателя, отмечались и прежние недостатки, требовавшие как конструктивной, так и производственной доводки, а так же доработки его установки в танке.
 +
В ноябре 1935 года было создано технологическое бюро по БД-2, что позволило довести двигатель до приемлемого рабочего состояния. В 1936 году этот дизель был установлен еще на одном БТ-5. На этот раз определялась возможность монтажа нового мотора взамен М-5 в ходе планирующейся большой модернизации технически изношенных танков.  
  
Во время боевых действий БТ-7М использовали преимущественно в мотодивизиях и мехкорпусах в качестве связных машин. Так, 195 танков находились в калужской 81-ой мотодивизии 4-го моторизованного корпуса.
+
[[Файл:Бт-5 с БД-2.jpg|обрамить|центр|БТ-5 с БД-2. Обращает на себя внимание система выхлопа, выведенная на крылья. Оказалась неудачной.]]
  
На данный момент есть как минимум одна реплика танка БТ-7М.
+
После проведения испытаний нового двигателя на танке БТ-5, были выявлены ненадежность работы кривошипно-шатунной группы, поршневой группы и распределительного устройства.
 +
Стоит отметить, что во время проведения опытных работ, в переписке, двигатель БД-2 именовался как «Заказ В». Уже в ходе освоения серийного производства его стали называть «Заказ В-2». С середины 1937 года за мотором окончательно закрепился индекс В-2.
 +
В 1939 году в опытном порядке на трех БТ-5 были установлены дизели В-2. Моторы имели мощность 500 л.с. В то же время, на ещё одном танке был смонтирован задросселированный по крутящему моменту В-2, мощностью 300 л.с. В 1940 году на ремонтном заводе № 48 (Харьков) прошли модернизацию с установкой В-2 первые два БТ-5. Тогда же в очередной БТ-5 установили «половинку» В-2 – дизель В-3, мощностью 300 л.с. Позже, уже в доработанном виде, он, небольшой серией, выпускался на заводе № 75 как В-4 и ставился в танки Т-50.
 +
 
 +
[[Файл:Бт-5 с В-2.jpg|обрамить|центр|БТ-5 с дизелем В-2]]
 +
 
 +
В 1936 году дизель БД-2 так же был установлен на БТ-7.
 +
Всего, таким образом, было оснащено дизельными двигателями не менее 12 БТ. По данным на 1 июня 1941 года, 7 из них находились в Западном особом военном округе, а 5 – на заводе № 48. Дальнейшая судьба машин неизвестна. Единственное упоминание о них присутствует в документах 6-го мехкорпуса. Так, на 30 апреля 1941 года 7-я танковая дивизия имела 5 дизельных БТ-5, которые должны были быть переданы в части округа.
 +
 
 +
[[Файл:Бт-7 с В-2.jpg|обрамить|центр|БТ-7 с дизелем БД-2, 1936 год. Для того, чтобы установить новый мотор, пришлось нарастить кормовую часть корпуса.]]
 +
 
 +
Опытные работы показали, что новый дизель-мотор вполне пригоден для установки в БТ. Но для полноценной отработки и обкатки требовалось специально адаптированное шасси. Таким стал БТ-8. В 1938 году сдали 4 таких танка.
 +
В январе 1939 года на одном из БТ-8 был установлен двигатель В-2. В феврале состоялись его полигонные сравнительные испытания с линейным БТ-7, закончившиеся не в пользу последнего.
 +
После всесторонних испытаний и доводки двигателя В-2 (БД-2), доработанный дизель В-2 мощностью 500 л.с. приказом по Наркомату от 5 сентября 1939 г. был рекомендован для серийного производства и установки его в танк, получивший наименование БТ-7М.
 +
 
 +
[[Файл:Бт-7М серийный.jpg|обрамить|центр|Серийный БТ-7М. Отличительной особенностью от БТ-7 является уменьшенный в размерах "грибок" воздушного фильтра над МТО.]]
 +
 
 +
В связи с установкой дизельного двигателя с обеспечивающими его работу системами, двух стартеров и четырех аккумуляторных батарей масса танка БТ-7М возросла до 14,65 т. Но вооружение и броневая защита остались на уровне БТ-7. Запас хода БТ-7М по сравнению с БТ-7 возрос почти вдвое и составлял, по шоссе 520-630 км на гусеничном ходу и 1070-1200 км на колесном ходу. Танк развивал максимальную скорость 62км/ч на гусеницах и 86 км/ч на колесах. Но с увеличением массы танка резиновые бандажи опорных катков при движении на колесном ходу на высшей передаче выходили из строя через 50-100км, поэтому было рекомендовано эксплуатировать танк только на гусеничном ходу.
 +
 
 +
Учитывая отсутствие внесения значительных корректив в конструкцию и компоновку узлов БТ-7М относительно его предшественника, наладить выпуск модернизированных машин планировалось уже до конца 1939, но освоение в производстве новых дизелей на заводе № 75 (Харьков) шло с большими трудностями. Первые 5 БТ-7М смогли сдать только в декабре, при этом, по инерции, продолжая выпускать БТ-7. Последнюю такую машину военная приемка на заводе № 183 оформила в январе 1940 года.
 +
План по БТ-7М на 1940 год составлял 928 танков, из них 574 линейных, 174 радиофицированных и 180 с ЗПУ (зенитной пулеметной установкой П-40).
 +
40 линейных танков было сдано в январе, 60 в феврале, 250 в марте и 121 в апреле. В мае сдали 42 линейных и 8 радийных танков.
 +
Кроме того, имелся договор с НКВД, который включал в себя 29 линейных и 43 радийных танка. Но главным отличием от армейских БТ-7М было то, что они оснащались классическими карбюраторными двигателями М-17Т. Удивительного в этом ничего нет – вся имевшаяся на вооружении «чекистов» бронетехника работала на бензине и проблем со снабжением таким образом пытались избежать. Все 72 машины были изготовлены, сверх плана, в июне 1940 года.
 +
 
 +
В июне сдали 126 радийных танков, в июле 26 и 4 с ЗПУ. В августе приняли 1 линейный, 14 радийных и 11 зенитных БТ-7М. Последние 3 танка с ЗПУ сдали в сентябре. На этом производство машины закончилось.
 +
Общий итог недолгого производства составил 711 БТ-7М с мотором В-2 и 72 – с М-17Т, а так же 4 опытных БТ-8. Впоследствии, от дальнейшего развития значительного потенциала танков серии БТ отказались в пользу концентрации сил на принципиально новых Т-34.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 17:11, 29 октября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
БТ-7М
ussr_bt_7_m.png
БТ-7М
Исследование:5 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:6 300 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

БТ-7М (он же А-8) — последняя модификация лёгкого танка БТ-7. БТ-7М отличались от БТ-7 наличием раскосов, которые увеличили жёсткость танка, усиленной подвеской, большей скоростью, отсутствием дополнительных топливных баков и меньшими размерами воздушного фильтра.

Во время Великой Отечественной войны, танки данной модификации использовались преимущественно в моторизованных дивизиях и батальонах связи.

В игре танк является быстрым лёгким танком с хорошим вооружением и манёвренностью. БТ-7М был добавлен в обновлении 2.5 «Удар копья» и располагается в линейке исследования бронетехники СССР.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса20 / 15 / 13
Башни15 / 15 / 13
Количество экипажа3 человек
Заметность84 %

Броня у этого танка достаточно тонка и практически не защищает от выстрелов противника.

Лучше всего бронирована лобовая нижняя часть танка, где толщина брони составляет 20 миллиметров, чуть потоньше броня башни — 15 мм спереди и по бокам, а также 10 мм сверху. Есть два участка брони толщиной 20 мм между лбом танка и гусеничными полками, расположенных под углом в 70°. Такое расположение брони иногда будет защищать танк от очередей некоторых пулемётов, но вот от снарядов это уже не спасёт.

Играя на БТ-7М не стоит забывать также про плотное размещение модулей и членов экипажа при небольшом объеме боевого отделения: механик-водитель расположен в выступающей носовой части танка, в башне находятся места командира и заряжающего. Боезапас расположен в средней части танка. Часть снарядов размещена на полках слева, возле бокового топливного бака и справа, рядом с местом заряжающего, другая часть — в нише башни. Большая часть снарядов размещена под местами командира и заряжающего, за ними находится двигатель, два радиатора и второй топливный бак.

В итоге из-за тонкой (10-20 миллиметров) брони, плотного расположения боезапаса и экипажа, снаряды противника даже с расстояния 2000 метров могут пробить танк и нанести ему существенные повреждения. Весьма опасны для танка очереди из крупнокалиберных пулеметов типа Browning M2, которые можно встретить на некоторых американских ЗСУ начальных уровней, например на M13 MGMC. В танковых аркадных боях не стоит забывать и о опасности артиллерийских ударов, бомб и ракет авиации противника: тонкие верхние бронелисты башни не смогут защитить экипаж от осколков при падении ракеты, бомбы или фугасного снаряда рядом с танком.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ69 / 12 км/ч
РБ и СБ63 / 11 км/ч
Количество передач3 вперёд
1 назад
Масса14,7 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ954 л.с.
РБ и СБ500 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ64,9 л.с./т
РБ и СБ34,0 л.с./т

Несмотря на большую удельную мощность, максимальная скорость танка ничем не отличается от скорости БТ-7: 54 до 60 км/ч в АБ и РБ/СБ соответственно. Однако, этот танк все равно является одним из самых быстрых танков среди конкурентов. Танк одинаково хорошо набирает скорость как на пересеченной местности, так и на дорогах. Максимальная скорость заднего хода равна 12 км/ч и позволяет быстро отступить, если возникнет такая необходимость. Ещё одна особенность танка — склонность к заносам при поворотах на большой скорости.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ249 → 320 Sl icon.png
РБ286 → 368 Sl icon.png
СБ359 → 462 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций5 940 Oi icon.png
4 500 Sl icon.png
Стоимость талисмана410 Zo icon.png
Обучение экипажа1 800 Sl icon.png
Эксперты6 300 Sl icon.png
АСы75 Zo icon.png
Исследование АСов135 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 20 / 30 % Sl icon.png
106 / 106 / 106 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods tank reinforcement ussr.png
Пополнение экипажа
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
45mm_AP_1942_ammo_pack
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
230 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
330 Oi icon.png
Стоимость:
250 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
500 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods art support.png
Артиллерийская поддержка
Исследование:
640 Oi icon.png
Стоимость:
480 Sl icon.png
115 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

Боезапас188 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,8 → 2,9 сек.
УВН-5° / 20°

На БТ-7М стоит достаточно неплохое орудие 20-К(45-мм), которое устанавливали и на другие советские танки, например, Т-80. Данное орудие отличается довольно хорошим временем перезарядки (3,8-2,9 сек.) и углами вертикального наведения — от -5° до 20°. Скорость горизонтального наведения 21,1°, что является хорошим показателем среди начальных машин.

Для орудия доступны два вида снарядов:

  • БР-240 — бронебойный тупоголовый каморный снаряд.
  • БР-240СП — бронебойные остроголовые сплошные снаряды.

Тупоголовые снаряды отличаются высокой начальной скоростью и заброневым действием, остроголовые — более высоким бронепробитием и меньшей скоростью. Тупоголовые снаряды лучше подходят для выстрелов по движущимся и неподвижным целям с небольшого или среднего расстояния, остроголовые больше подходят для снайперской стрельбы.

Боезапас танка состоит из 188 снарядов, но не стоит брать их все, для одного боя вполне хватает 20-30 снарядов.

Пулемётное вооружение

7,62-мм пулемёт ДТ (спаренный)
Боезапас1 890 снарядов
Размер обоймы63 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
10,4 → 8,0 сек.
Скорострельность600 выстрелов/мин.

Вместе с орудием спарен пулемёт ДТ с боезапасом 1890 патронов. Калибр пулемёта не позволяет наносить с его помощью серьёзные повреждения противникам, однако его всё же можно эффективно использовать против некоторых машин с открытой рубкой, вроде различных ЗСУ и САУ.

Самолетам пулемётные очереди почти не наносят урона и наиболее эффективны только при небольшом расстоянии до атакующего самолёта. Кроме того, если самолет противника летит на большой высоте, для выстрела может не хватить УВН и исправить это можно будет только разместив танк на склоне скалы или холма.

Применение в бою

Существует мнение, что БТ-7М не подходит для лобовых столкновений с противником или снайперской стрельбы. Якобы первое противопоказано из-за слабой брони и плотной компоновки, второе — из-за значительного падения бронепробития снарядов на расстояниях больше 100 метров. Если же использовать имевшую место в исторических боестолкновениях тактику "кавалерийского наскока" и вправду зачастую не имеет смысла, то недооценивать потенциал огневой мощи танка БТ-7М явно не стоит.

Исторически сложилось, что достаточно приличное вооружение танка даже на начальном этапе Великой Отечественной войны редко удавалось использовать в полной мере. Этому препятствовало слабое обеспечение частей бронебойными боеприпасами (как количественно, так и качественно) и неопытность (а зачастую и необученность) многих боевых экипажей. В игровой вселенной WarThunder данной проблемы не возникнет, отчего в умелых руках превосходная огневая мощь этого танка раскроется и с бесплатным каморным снарядом.

Наиболее эффективно использовать этот танк как в реалистичном, так и в аркадном режиме позволяют следующие тактики ведения боя:

1) Резкий кавалерийский бросок в направлении точки захвата с занятием выгодной закрытой позиции для обстрела либо у самой точки, либо во второй линии на подхвате. Выдающиеся скорость и манёвренность БТ-7М позволят опередить и противников, и союзников, а также ловко показываться из укрытия или менять позицию в случае необходимости.

2) Отказ от движения в направлении точек захвата в пользу занятия выгодной позиции для обзора на подходы к точке и стрельбы по подбирающемуся к ней противнику. Следует выбирать удобные места на карте на среднем отдалении от точки по диагонали или горизонтали. Высокий темп стрельбы, прекрасная кучность и огневая мощь каморного боеприпаса помогут поджигать противников одного за другим так же эффективно, как в многочисленных случаях умелого применения РККА этих танков из засад.

На своём боевом ранге танки серии БТ не испытывают проблем с пробитием большинства противников. Учитывая, что для уничтожения цели чаще всего хватает 1-2 выстрелов каморным боеприпасом, нет необходимости брать полный боекомплект. Это поможет сохранить жизнь экипажу при столкновении с зенитным огнём противника, который в состоянии пробить тонкую броню насквозь. В противостоянии с тяжелобронированными САУ или тяжёлыми танками более высокого боевого рейтинга, следует искать их слабые места и наиболее прямо расположенные бронелисты или использовать свою манёвренность для захода с борта или в тыл. Тактика боевого тарана в большинстве случаев выглядит эффектно, но остаётся неэффективной.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая скорость
  • Хорошая манёвренность
  • Орудие и снаряды с хорошим бронепробитием
  • Высокая скорость вертикальной наводки орудия
  • Большая скорость заднего хода
  • Быстрая перезарядка

Недостатки:

  • Тонкая броня
  • Плотная размещение боезапаса, модулей танка и экипажа
  • Неэффективный пулемёт

Историческая справка

Работы по созданию танкового дизельного двигателя начались на ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) в июле 1931 года, когда Управление Механизации и Моторизации РККА выдало заказ на разработку четырехтактного 12-и цилиндрового V-образного быстроходного дизеля мощностью 400 л.с. 28 апреля 1933 года был готов первый опытный образец БД-2 (быстроходный дизель – второй). После полугода заводских испытаний, выявивших немало дефектов, мотор отправился в трудный путь доработок. Спустя некоторое время, опытный образец был установлен в серийный БТ-2. Полигонные испытания в Кубинке вновь продемонстрировали массу недостатков, как самого дизеля, так и его установки в танке. А номинальная мощность, вместо заданных 400, составила лишь 360 л.с.

БТ-2 с дизелем БД-2

Доводку дизеля форсировали. В середине 1934 БД-2 установили на два танка БТ-5. Эти танки так же именовали БДТ -1 (быстроходный дизельный танк). С 4 по 12 ноября они проходили предварительные испытания на заводе, после которых были доставлены в Москву и показаны членам правительства. Несмотря на явные преимущества дизельного двигателя, отмечались и прежние недостатки, требовавшие как конструктивной, так и производственной доводки, а так же доработки его установки в танке. В ноябре 1935 года было создано технологическое бюро по БД-2, что позволило довести двигатель до приемлемого рабочего состояния. В 1936 году этот дизель был установлен еще на одном БТ-5. На этот раз определялась возможность монтажа нового мотора взамен М-5 в ходе планирующейся большой модернизации технически изношенных танков.

БТ-5 с БД-2. Обращает на себя внимание система выхлопа, выведенная на крылья. Оказалась неудачной.

После проведения испытаний нового двигателя на танке БТ-5, были выявлены ненадежность работы кривошипно-шатунной группы, поршневой группы и распределительного устройства. Стоит отметить, что во время проведения опытных работ, в переписке, двигатель БД-2 именовался как «Заказ В». Уже в ходе освоения серийного производства его стали называть «Заказ В-2». С середины 1937 года за мотором окончательно закрепился индекс В-2. В 1939 году в опытном порядке на трех БТ-5 были установлены дизели В-2. Моторы имели мощность 500 л.с. В то же время, на ещё одном танке был смонтирован задросселированный по крутящему моменту В-2, мощностью 300 л.с. В 1940 году на ремонтном заводе № 48 (Харьков) прошли модернизацию с установкой В-2 первые два БТ-5. Тогда же в очередной БТ-5 установили «половинку» В-2 – дизель В-3, мощностью 300 л.с. Позже, уже в доработанном виде, он, небольшой серией, выпускался на заводе № 75 как В-4 и ставился в танки Т-50.

БТ-5 с дизелем В-2

В 1936 году дизель БД-2 так же был установлен на БТ-7. Всего, таким образом, было оснащено дизельными двигателями не менее 12 БТ. По данным на 1 июня 1941 года, 7 из них находились в Западном особом военном округе, а 5 – на заводе № 48. Дальнейшая судьба машин неизвестна. Единственное упоминание о них присутствует в документах 6-го мехкорпуса. Так, на 30 апреля 1941 года 7-я танковая дивизия имела 5 дизельных БТ-5, которые должны были быть переданы в части округа.

БТ-7 с дизелем БД-2, 1936 год. Для того, чтобы установить новый мотор, пришлось нарастить кормовую часть корпуса.

Опытные работы показали, что новый дизель-мотор вполне пригоден для установки в БТ. Но для полноценной отработки и обкатки требовалось специально адаптированное шасси. Таким стал БТ-8. В 1938 году сдали 4 таких танка. В январе 1939 года на одном из БТ-8 был установлен двигатель В-2. В феврале состоялись его полигонные сравнительные испытания с линейным БТ-7, закончившиеся не в пользу последнего. После всесторонних испытаний и доводки двигателя В-2 (БД-2), доработанный дизель В-2 мощностью 500 л.с. приказом по Наркомату от 5 сентября 1939 г. был рекомендован для серийного производства и установки его в танк, получивший наименование БТ-7М.

Серийный БТ-7М. Отличительной особенностью от БТ-7 является уменьшенный в размерах "грибок" воздушного фильтра над МТО.

В связи с установкой дизельного двигателя с обеспечивающими его работу системами, двух стартеров и четырех аккумуляторных батарей масса танка БТ-7М возросла до 14,65 т. Но вооружение и броневая защита остались на уровне БТ-7. Запас хода БТ-7М по сравнению с БТ-7 возрос почти вдвое и составлял, по шоссе 520-630 км на гусеничном ходу и 1070-1200 км на колесном ходу. Танк развивал максимальную скорость 62км/ч на гусеницах и 86 км/ч на колесах. Но с увеличением массы танка резиновые бандажи опорных катков при движении на колесном ходу на высшей передаче выходили из строя через 50-100км, поэтому было рекомендовано эксплуатировать танк только на гусеничном ходу.

Учитывая отсутствие внесения значительных корректив в конструкцию и компоновку узлов БТ-7М относительно его предшественника, наладить выпуск модернизированных машин планировалось уже до конца 1939, но освоение в производстве новых дизелей на заводе № 75 (Харьков) шло с большими трудностями. Первые 5 БТ-7М смогли сдать только в декабре, при этом, по инерции, продолжая выпускать БТ-7. Последнюю такую машину военная приемка на заводе № 183 оформила в январе 1940 года. План по БТ-7М на 1940 год составлял 928 танков, из них 574 линейных, 174 радиофицированных и 180 с ЗПУ (зенитной пулеметной установкой П-40). 40 линейных танков было сдано в январе, 60 в феврале, 250 в марте и 121 в апреле. В мае сдали 42 линейных и 8 радийных танков. Кроме того, имелся договор с НКВД, который включал в себя 29 линейных и 43 радийных танка. Но главным отличием от армейских БТ-7М было то, что они оснащались классическими карбюраторными двигателями М-17Т. Удивительного в этом ничего нет – вся имевшаяся на вооружении «чекистов» бронетехника работала на бензине и проблем со снабжением таким образом пытались избежать. Все 72 машины были изготовлены, сверх плана, в июне 1940 года.

В июне сдали 126 радийных танков, в июле 26 и 4 с ЗПУ. В августе приняли 1 линейный, 14 радийных и 11 зенитных БТ-7М. Последние 3 танка с ЗПУ сдали в сентябре. На этом производство машины закончилось. Общий итог недолгого производства составил 711 БТ-7М с мотором В-2 и 72 – с М-17Т, а так же 4 опытных БТ-8. Впоследствии, от дальнейшего развития значительного потенциала танков серии БТ отказались в пользу концентрации сил на принципиально новых Т-34.

Медиа

См. также

Ссылки


Советские лёгкие танки
Колёсные  БА-11 · БТР-80А
Серия БТ  БТ-5 · РБТ-5 · БТ-7 · БТ-7 (Twitch Drops) · БТ-7А (Ф-32) · БТ-7М
Серия Т-26  Т-26 · Т-26 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-26Э · Т-26-4
Проект 126  Т-126 · Т-50
На базе Т-60  Т-60 · Т-70 · Т-80 (лёгкий танк)
Плавающие  ПТ-76Б · ПТ-76-57 · Объект 906 · Объект 685 · 2C25 · 2С25М · 2С38
БМП  БМП-1 · БМП-2 · БМП-2М · БМП-3
БМД  БМД-4
Техника КНР  ▂Type 62