D3A1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(Напиание страницы про D3A1)
(не показано 8 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=d3a1|name=D3A1|display_name=Aichi D3A1}}
−
|code=d3a1
+
 
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
−
}}
 
−
 
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Aichi D3A1''' (по кодификации союзников — «Val») — первая серийная версия легендарного пикирующего бомбардировщика Японии, созданная компанией Aichi в 1937 году. Разработка D3A началась в середине 1936 года, когда Императорский флот Японии начал искать замену предыдущему пикирующему бомбардировщику Aichi — D1A. Первый прототип совершил свой первый полёт в декабре 1937 года, а через два года доработок и испытаний был принят на вооружение. Несмотря на уже архаичный к 1941–1942 году внешний вид, D3A1 стал, как и Ju 87, «молотом» «военной машины» Японской империи, неожиданно и точно наносящим свои удары. Именно на счету данного бомбардировщика лежал и налёт на Перл-Харбор, и сражение в Коралловом море, и Мидуэй, и бой у островов Санта-Крус, где американцы понесли наибольшие потери от налётов палубной авиации. Всего было произведено 479 самолётов данной модификации.
+
Пикирующий бомбардировщик/палубный самолёт Японии первого ранга и с рейтингом 1.3.
  
−
В игре '''D3A1''' появился до начала открытого бета-тестирования. Данный бомбардировщик имеет неплохое курсовое вооружение и хорошую манёвренность, что позволяет бороться со вражескими штурмовиками и бомбардировщиками, а в некоторых случаях и с истребителями. К тому же, D3A1 обладает неплохой бомбовой нагрузкой, которой хватит для уничтожения нескольких морских или наземных целей. Однако живучестью самолёт похвастаться не может.
+
== Основные характеристики ==
−
{{Specs-Template}}
+
=== Летно-технические характеристики  ===
 +
На своём БР и для своего класса имеет довольно хорошую скорость которая позволяет оторватся от противника,и может компенсировать отсутствие бронирования.Время виража:30 сек.
  
−
== Основные характеристики ==
 
−
=== Летно-технические характеристики ===
 
−
{{Specs-Avia-Flight}}
 
−
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
−
-->
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
Как сказано выше бронирования у него нет как впрочем,и у остальных самолётов 1 - го ранга.Все баки проектированные и находятся под пилотом и по его бокам.
−
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
−
-->
 
−
=== Модификации и экономика ===
 
−
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
В фюзеляже установлены два пулёмёта калибром 7,7 мм. Набивка лент : Стандарт - Т-МДЗ-П-Б-Б-З.Универсал -  
−
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
−
-->
+
Т-Б-МДЗ-Б.Трассеры - Т-Т-Т-Б. Скрытная атака - З-Б-Б-Б-МДЗ.
 +
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
На самолёт можно взять две 60-кг фугасных бомбы и одну 250-кг фугасную бомбу.Которые не очень эффективны против танков зато отлично уничтожают ПВО,артиллерию и бронеавтомобили.
−
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
 
−
-->
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}
+
Из оборонительного вооружения есть один пулемёт калибром 7,7 мм.Набивка лент : Стандарт - Т-Б-П-Б-З-МДЗ.Бронецели - Т-Б-Б-МДЗ-Б.БТ- Б-Т
−
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
−
-->
+
== Применение в бою ==
−
<!--== Применение в бою ==
+
В бою можете пикировать с высоты и бомбить наземные цели.Так-же ваши пулёмёты отлично превратят бипланы в куски горящего металла.Самым опасным будет противник с пушками так как его зажигательные снаряды будут наносить существенные повреждения вашему небронированному самолёту.
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
 
−
-->
+
=== Достоинства и недостатки ===
−
<!--=== Достоинства и недостатки ===
+
 
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''  
 +
 
 +
Фюзеляжное вооружение
 +
 
 +
Высокая скорость
  
−
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
Скудная бомбовая загрузка
 +
 +
Долгое время виража
 +
 
*
 
*
−
-->
 
−
<!--== Историческая справка ==
 
−
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
−
-->
 
−
<!--== Медиа ==
 
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
−
-->
 
−
<!--== См. также ==
 
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
−
* ''ссылка на семейство техники;''
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
−
''И подобные.''
 
−
-->
 
−
<!--== Ссылки ==
 
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
−
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
−
* ''страница на Википедии;''
 
−
* ''страница на Airwar.ru;''
 
−
* ''другая литература.''
 
−
-->
 
  
 +
== Историческая справка ==
 +
 +
== Разработка ==
 +
История пикировщика «99» ВМС Императорской Японии началась в 1936 году, когда ГУ авиации ВМС Императорской Японии выдало тактико-техническое задание (ТТЗ) «№ 11» на цельнометаллический пикировщик-моноплан, призванный заменить устаревший биплан «94». В конкурсе приняли участие авиационные КБ заводов «Аити», «Накадзима» и «Мицубиси». К весне 1937 года КБ «Аити» и «Накадзима» представили готовые аванпроекты и приступили к постройке опытных машин, в то время как КБ «Мицубиси» в силу загруженности работой над перехватчиком «0» сняло свой проект с конкурса. В КБ «Аити» пикировщик-моноплан «ТТЗ ВМС № 11» разрабатывался под заводским шифром «AM-17». По предложенной аэродинамической схеме пикировщика «Хe-70» «Блиц» и на основе опыта доводки и лицензионного производства пикировщика «94», также разработки «Хейнкель», в КБ «Аити» был спроектирован цельнометаллический моноплан с характерным для немецкой конструкции широким эллиптическим крылом. С целью снижения массы и обеспечения палубного разбега коллектив конструкторов принял решение отказаться от складной конструкции крыла и шасси.
 +
 +
Первая опытная машина была завершена постройкой в конце 1937 г.. Летные испытания выявили малую тяговооружённость использовавшегося 14-цилиндрового двухрядного радиального двигателя «Котобуки-1», сильное курсовое рысканье и тряску на пикировании при выпуске аэродинамических тормозов, но машина была признана концептуально удачной и принята в доводку. Доработанный вариант был оснащен 14-цилиндровым двухрядным двигателем «Кинсэй-3», модернизированными тормозными щитками, оперением с форкилем и удлиненным фонарём. Весной 1939 г. доведенные пикировщики «ТТЗ № 11 ВМС» КБ «Аити» и КБ «Накадзима» прошли войсковые испытания ВМС, и по их результатам на вооружение под строевым шифром «99» была принята машина КБ «Аити».
 +
 +
*
 +
 +
== Ссылки ==
 
{{Самолёты Aichi}}
 
{{Самолёты Aichi}}
−
{{Японские бомбардировщики}}
+
{{Японские бомбардировщики}}https://ru.wikipedia.org/wiki/Aichi_D3A - страница на Википедии.

Версия 15:01, 8 апреля 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
D3A1
d3a1.png
Флаг Японии.png
ЯпонияI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.3/1.3БР
Класс
2 человекЭкипаж
3,65 тоннВзлётный вес
0.31 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10500 мМаксимальная высота
Мицубиси Кинсей 44Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
600 км/чконструкции
650 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 7,7-мм пулемёт Type 97Орудие 1
1800 снарядовбоезапас
900 выстрелов/минскорострельность
Оборонительное вооружение
7,7-мм пулемёт Type 92Турель
1000 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6
1 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2Набор 1
Экономика
4000 Oi icon.pngисследование
2100 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png429 / 540/319 / 402/226 / 284ремонт
600 Sl icon.pngобучение экипажа
2100 Sl icon.pngэксперты
45 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
80 % Sl icon.png40 % Sl icon.png20 % Sl icon.png

Описание

Пикирующий бомбардировщик/палубный самолёт Японии первого ранга и с рейтингом 1.3.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

На своём БР и для своего класса имеет довольно хорошую скорость которая позволяет оторватся от противника,и может компенсировать отсутствие бронирования.Время виража:30 сек.

Живучесть и бронирование

Как сказано выше бронирования у него нет как впрочем,и у остальных самолётов 1 - го ранга.Все баки проектированные и находятся под пилотом и по его бокам.

Вооружение

Курсовое вооружение

В фюзеляже установлены два пулёмёта калибром 7,7 мм. Набивка лент : Стандарт - Т-МДЗ-П-Б-Б-З.Универсал -

Т-Б-МДЗ-Б.Трассеры - Т-Т-Т-Б. Скрытная атака - З-Б-Б-Б-МДЗ.

Подвесное вооружение

На самолёт можно взять две 60-кг фугасных бомбы и одну 250-кг фугасную бомбу.Которые не очень эффективны против танков зато отлично уничтожают ПВО,артиллерию и бронеавтомобили.

Оборонительное вооружение

Из оборонительного вооружения есть один пулемёт калибром 7,7 мм.Набивка лент : Стандарт - Т-Б-П-Б-З-МДЗ.Бронецели - Т-Б-Б-МДЗ-Б.БТ- Б-Т

Применение в бою

В бою можете пикировать с высоты и бомбить наземные цели.Так-же ваши пулёмёты отлично превратят бипланы в куски горящего металла.Самым опасным будет противник с пушками так как его зажигательные снаряды будут наносить существенные повреждения вашему небронированному самолёту.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Фюзеляжное вооружение

Высокая скорость

Недостатки:

Скудная бомбовая загрузка

Долгое время виража

Историческая справка

Разработка

История пикировщика «99» ВМС Императорской Японии началась в 1936 году, когда ГУ авиации ВМС Императорской Японии выдало тактико-техническое задание (ТТЗ) «№ 11» на цельнометаллический пикировщик-моноплан, призванный заменить устаревший биплан «94». В конкурсе приняли участие авиационные КБ заводов «Аити», «Накадзима» и «Мицубиси». К весне 1937 года КБ «Аити» и «Накадзима» представили готовые аванпроекты и приступили к постройке опытных машин, в то время как КБ «Мицубиси» в силу загруженности работой над перехватчиком «0» сняло свой проект с конкурса. В КБ «Аити» пикировщик-моноплан «ТТЗ ВМС № 11» разрабатывался под заводским шифром «AM-17». По предложенной аэродинамической схеме пикировщика «Хe-70» «Блиц» и на основе опыта доводки и лицензионного производства пикировщика «94», также разработки «Хейнкель», в КБ «Аити» был спроектирован цельнометаллический моноплан с характерным для немецкой конструкции широким эллиптическим крылом. С целью снижения массы и обеспечения палубного разбега коллектив конструкторов принял решение отказаться от складной конструкции крыла и шасси.

Первая опытная машина была завершена постройкой в конце 1937 г.. Летные испытания выявили малую тяговооружённость использовавшегося 14-цилиндрового двухрядного радиального двигателя «Котобуки-1», сильное курсовое рысканье и тряску на пикировании при выпуске аэродинамических тормозов, но машина была признана концептуально удачной и принята в доводку. Доработанный вариант был оснащен 14-цилиндровым двухрядным двигателем «Кинсэй-3», модернизированными тормозными щитками, оперением с форкилем и удлиненным фонарём. Весной 1939 г. доведенные пикировщики «ТТЗ № 11 ВМС» КБ «Аити» и КБ «Накадзима» прошли войсковые испытания ВМС, и по их результатам на вооружение под строевым шифром «99» была принята машина КБ «Аити».

Ссылки

Самолёты Aichi
E13A  Aichi E13A1
В3A  D3A1
B7A  B7A2 · B7A2 (Homare 23)

Японские бомбардировщики
Летающие лодки  H6K4 · H8K2 · H8K3
Палубные  B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · B7A2 · B7A2 (Homare 23)
Пикирующие  D3A1 · D4Y1 · D4Y2 · D4Y3 Ko · P1Y1 mod. 11
Лёгкие  Ki-32 · F1M2 · Ki-48-II otsu
Средние  Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-49-I · Ki-49-IIa · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu
Тяжёлые  G5N1 · G8N1 · ▅B-17E

https://ru.wikipedia.org/wiki/Aichi_D3A - страница на Википедии.
Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=D3A1&oldid=37746»