J35D

J35D Draken

ШвецияVII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

10.7/10.3/10.0БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

13,50 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

12500 мМаксимальная высота

Svenska Flygmotor RM 6СДвигатель

тип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

500 км/чшасси

Экономика

260000 исследование

710000 покупка

8261 / 11829/9469 / 13559/2989 / 4280ремонт

200000 обучение экипажа

710000 эксперты

2800 асы

232 % награда за бой

600 % 340 % 130 %

Описание

J35 Draken — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом. Самолёт добавлен в обновлении War Thunder 1.97 «Ярость викингов»!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная маневренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две 30-мм пушки, каждая из которых способна совершить до 90 выстрелов. Тщательно контролируйте расход боеприпасов, чтобы добиться максимальной эффективности огня. К счастью, Draken также может нести до четырёх ракет класса «воздух-воздух» Rb24. В какой-то степени истребитель можно применять и против наземных целей — самолёт способен нести два типа неуправляемых ракет.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

• Превосходная маневренность
• Низкая скорость сваливания
• Быстрый разгон
• Легкий взлет и посадка
• Есть РЛС и хорошие УРВВ
• Широкий выбор НАР для совместных боев

Недостатки:

• Быстрый выход на предельные перегрузки
• Неудобное расположение и малый БК пушек
• Быстрая потеря скорости при манёвре
• Нет БКО

Историческая справка

В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета  был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

Медиа

Обзор J35D от FallFire

Обзор J35D от alconafter

Обзор J35D от Wartube

См. также

• J32B
• F-4C Phantom II

Ссылки

• Статья о J35D на Википедии
• Статья о J35D на Airwar
• Анонс на официальном сайте