OTO R3 T20 FA-HS

Материал из War Thunder Wiki
Версия от 21:26, 21 ноября 2019; WortexDaniel (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Подтверждённая версия (разн.) | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
OTO R3 T20 FA-HS
it_oto_r3_t20_fa.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.7/3.7/3.7БР
ЗСУКласс
4 человекЭкипаж
70 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
33 / 15 / 15корпуса
0 / 0 / 0башни
Подвижность
3,7 тоннМасса
181 л/с95 л/сМощность двигателя
50 л.с/т26 л.с/тудельная
124 км/ч вперёд
31 км/ч назад
114 км/ч вперёд
28 км/ч назад
Скорость
Вооружение
20-мм пушка Oerlikon KADОсновное орудие
600 снарядовбоезапас
7,0 / 9,1 секперезарядка
120 снарядовразмер обоймы
997 выстрелов/минскорострельность
-10° / 60°УВН
двухплоскостнойстабилизатор
Экономика
18 000 Oi icon.pngисследование
77 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png1 800 / 2 334/1 300 / 1 686/1 200 / 1 556ремонт
22 000 Sl icon.pngобучение экипажа
77 000 Sl icon.pngэксперты
330 Zo icon.pngасы
× (136) % Oi icon.pngнаграда за бой
× 1,2 Sl icon.png× 1,1 Sl icon.png× 0,6 Sl icon.png

Описание

Main R3 T20 FA-HS.jpg

R3 «Capraia» T20 FA-HS — итальянский проект легкой разведывательной машины, созданный на базе бронемашины R2.5 «Gorgona», частной фирмой OTO Melara, специально для армии. От R2.5 бронеавтомобиль заимствовал шасси, новый корпус состоял из больших алюминиевых бронепластин установленных под углами, с максимальной толщиной до 32 мм, что обеспечивало хорошую противопульную защиту и защищало от осколков снарядов. На крыше устанавливалась 20-мм автоматическая зенитная пушка Oerlikon KAD. Однако ни итальянская армия, ни иностранные заказчики бронеавтомобилем не заинтересовались, а несколько построенных прототипов отправились на металлолом.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование OTO R3 T20 FA-HS

R3 T20 FA-HS имеет слабую броню. Наклонные лобовые листы, из специального алюминиевого сплава, толщиной 32 мм, способны выдержать попадания пуль винтовочного калибра (7,62 мм), однако по бортам и корме бронемашина имеет тонкую 15 мм броню, которая защитит лишь от пулеметов среднего калибра и иногда от осколков. Особую опасность для машины представляют другие зенитки или танки с автоматическими пушками, однако благодаря хорошей компоновке экипажа и модулей, зачастую снаряды не имеющие взрывчатого вещества могут не нанести существенного урона.

Подвижность

Крайне высокие характеристики подвижности данной машины обеспечиваются благодаря 4-цилиндровому дизельному двигателю FIAT 8144.81.200 с турбонаддувом и водяным охлаждением, мощностью 95 л.с. и автоматической КПП с шестью передними передачами и одной передачей заднего хода. R3 «Capraia» может показать рекордные цифры по скорости для наземной техники в игре War Thunder — 114 км/ч. Движется назад бронемашина также бодро, порядка 30 км/ч. Благодаря колесному шасси, данная машина имеет эти фантастические, в рамках игры, показатели скорости, но разогнаться до них к сожалению, может только на хороших дорогах (асфальтовые или бетонные). По грунту, в среднем, скорость составляет 40-50 км/ч, также весьма неплохой показатель.

Ещё одним достоинством данной техники является возможность преодолевать водные препятствия вплавь, но с небольшой скоростью всего 5-6 км/ч. Движение в воде обеспечивается вращением колёс, хотя и были планы по оснащению водомётными движителями, но сбыться им было не суждено.

Вооружение

Основное орудие

Основная статья: Oerlikon KAD (20-мм)
Oerlikon KAD in Game.png

20-мм автоматическая пушка Oerlikon KAD имеет огромную скорострельность около 1000 выстрелов в минуту. Питание происходит из лент в патронных коробках на 120 снарядов. Полного боезапаса (600 патрон) вряд ли хватит на долгую игру, при необходимости, пополнить снаряды можно на захваченных точках. Турель имеет отличную скорость наведения, однако углы вертикальной наводки небольшие, от -10 до +60 градусов, это означает, что самолеты летящие над машиной находятся в мёртвой зоне. Благодаря высокой начальной скорости снаряда, стрельбу по авиации противника вести гораздо проще, можно брать меньшее упреждение и реже корректировать огонь. Установленный двухплоскостной стабилизатор является весьма полезным, он позволяет вести точную стрельбу даже в движении.

Пушка имеет всего 2 типа снарядов:

  • ОФЗ — Осколочно-фугасный зажигательный снаряд
  • БЗТ — Бронебойный зажигательный трассирующий снаряд

Разница между лентами состоит лишь в компоновке снарядов, так в Cтандартной соотношение осколочно-фугасных к бронебойным 50/50, в ленте M594 количество фугасных в два раза больше, а в М601 наоборот, больше бронебойных. Это означает что лента M594 лучше подойдет для уничтожения воздушных целей, а удвоенное количество БЗТ в М601 позволит легче справляться с танками противника. 20-мм снаряды, способны пробивать броню до 53 мм, что позволяет уничтожать большинство наземной техники в борта, однако некоторые тяжелые танки хорошо бронированы даже по бокам.

Применение в бою

Quote icon.png

Передвижение является необходимостью, скорость — удовольствием.

— Жан Бодрийар

Будьте там, где враг вас не ждёт

R3 T20 FA-HS находится в ветке ЗСУ весьма не зря, так как выполняет эту роль чрезвычайно эффективно. Автоматическая пушка имеет отличные скорострельность, плотность огня, скорость наведения и высокую начальную скорость снаряда, что позволяет R3 буквально разрывать самолет на куски. При точной стрельбе, достаточно короткой очереди, ведь даже нескольких попаданий вполне достаточно чтобы уничтожить большинство самолетов. Но не стоит забывать, что тонкая броня делает уязвимым экипаж и модули для атак с воздуха. Крупнокалиберные пулеметы и пушки, установленные на самолетах, с легкостью пробьют крышу машины. Поэтому стоит всегда внимательно следить за небом и при возможности уничтожать вражескую авиацию.

Когда небо становится чистым от самолетов врага, R3 можно использовать как диверсионную машину или машину разведки, благодаря её возможности перемещаться по карте с высокой скоростью. Если использовать её на ранней стадии игры, то можно быстро захватывать точки, занимать выгодные позиции, наблюдать за полем боя и уничтожать вражеские машины поймав их врасплох. Стоит помнить, что свою максимальную скорость бронемашина развивает только на твердых грунтах, поэтому лучше придерживаться твёрдых дорог, избегать болот и снега.

Обладая пробитием более 50 мм и отличной скорострельностью, R3 T20 FA-HS быстро уничтожает многие средние танки в борта, а легкие танки и другие ЗСУ с легкостью превращает в металлолом даже в лоб. Но вот в борьбе с тяжелыми танками R3, увы, не хватит пробития, поэтому следует избегать таких танков, как КВ-1. Пусть бронемашина и обладает скромными размерами, но её силуэт сильно выделяется, особенно на открытом пространстве. Сидеть на одном месте, как и перестреливаться на дальних дистанциях не стоит, так как машина не обладает большим боезапасом, а из-за отсутствия бронирования, попадание танкового снаряда если и не уничтожит машину, то может нанести значительные повреждения. Также стоит опасаться артиллерийских ударов и по возможности выезжать из области обстрела.

Достоинства и недостатки

OTO Melara R3 «Capraia» является хорошо сбалансированной бронемашиной. Пусть данная ЗСУ и не обладает хорошим бронированием, но это с лихвой компенсируется мощной 20-мм пушкой и высокой скоростью передвижения.

Достоинства:

  • Отличная подвижность
  • Высокая скорострельность
  • Хорошая скорость наведения пушки
  • Двухплоскостной стабилизатор
  • Способен плавать

Недостатки:

  • Очень слабое бронирование
  • Малые углы вертикального наведения
  • Плохая проходимость
  • Сильная отдача

Историческая справка

OTO Melara Gorgona R2.5

В 1980-х итальянская компания OTO Melara начала разработку двух проектов новых бронемашин, которые могли бы использоваться в полиции и армии. Первый проект получил название Gorgona R2.5. Благодаря малым габаритам и внешности легкового автомобиля, а также хорошему бронированию, защищающим от пуль пистолетов и автоматов, машина заинтересовала итальянских силовиков и некоторые другие ближневосточные государства. Её успех позволил начать работу на созданием версии для вооруженных сил. Новый проект стали обозначать R3 Capraia, но от предыдущего бронеавтомобиля использовалось только шасси с силовой установкой.

Новый бронекорпус предполагалось установить на базовое шасси от Gorgona R2.5. Его полноприводное, двухосное шасси, практически не претерпело серьезных изменений. Двигатель FIAT 8144.81.200 с турбонаддувом мощностью 95 л.с. и автоматической КПП остались от предшественника, как и его кормовое расположение. Так же остались без изменений подвеска и система управления.

У R3 Capraia корпус изготавливался по тем же технологиям и из тех же материалов, что и у предыдущего броневика. Использование цельносварной алюминиевой брони с максимальной толщиной до 32 мм и бронелисты установленные под разными углами, обеспечивали экипажу и агрегатам машины полную защиту от огня пуль винтовочного калибра и осколков снарядов.

OTO Melara R3 Capraia T20 FA-HS

Спереди, корпус представлял из себя крупный верхний лобовой лист, который был установлен под большим углом к вертикали, на нем располагались две фары характерной формы Далее начиналась крыша броневика, передняя часть которой была установлена ниже средней и задней. На ней располагалась небольшая башенка механика-водителя со смотровыми приборами, обеспечивающими хороший обзор до 180°. Над рабочим местом водителя находился люк, через который он мог садиться и выбираться. Листы установленные по бортам также имели небольшой наклон. С каждой стороны имелась крупная дверь, слева и справа от неё располагались по два смотровых окна, а под ними находились круглые лючки для ведения огня. Командир сидел сзади водителя, смещённый правее, ближе к середине, и имел небольшую башенку на крыше, с шестью перископами для всестороннего обзора.

Использование нового бронекорпуса R3 Capraia почти не сказалось на массе машины. Вес составлял около 3,2 тонн, а максимальная масса достигла 3,5 тонн. Габариты новой бронемашины были такими же малыми, как и у Gorgona R2.5.

Благодаря шасси первые прототипы броневика R3 Capraia были способны развивать скорость на шоссе до 120 км/ч. При движении на воде максимальная скорость не превышала 6 км. Запаса топлива хватало на преодоление 500 километров пути.

В зависимости от устанавливаемого вооружения, экипаж броневика OTO Melara R3 Capraia мог состоять из трех, четырех или пяти человек. Вооружение располагалось немного позади командирского места, и OTO Melara предлагала следующие системы для установки:

  • T7.62FA
Состояла из установленной снаружи дистанционно управляемой турели 7,62-мм, снабженной 80 патронами. Башня, состоящая из каретки, пулемета, прицельной системы, силовых приводов и боеприпасов весила 180 кг. Турель вращалась на все 360 градусов со скоростью 60 градусов в секунду, при этом угол наклона составлял от -10 градусов до +25 градусов;
  • T12.7 FA
Установленный снаружи 12,7-мм крупнокалиберный пулемет M2HB, с боезапасом в 100 снарядов, весил 120 кг. Наведение турели — полные 360 градусов со скоростью вращения 60 градусов в секунду, при этом угол наклона составлял от -10 градусов до +50 градусов. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;
  • T20 FA-HS
Турель оснащена 20-мм пушкой Oerlikon KAD-B17 и боезапасом 120 патронов, весила около 450 кг. Турель могла вращаться на полные 360 градусов со скоростью 45 градусов в секунду, при этом углы вертикального наведения составляли от -10 до +60. Наводчика имел прицел с увеличением в полтора и пять раз;
  • Folgore ×2 FA
Башня вооружена двумя противотанковыми пусковыми установками Breda Folgore с 7,62-мм пулеметом, установленным между орудиями. Каждая пусковая установка имела по одной ракете в готовности к запуску, а пулемет имел 80 патронов в магазине. Полная масса башни составляла 150 кг. Башня также вращалась на 360 градусов со скоростью 30 градусов в секунду, а орудия можно было поднимать с -7 до + 10 градусов со скоростью 5 градусов в секунду. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;
  • Т106 ×2 FA
Турель оснащена двумя внешними 106-мм безоткатными орудиями типа М40. Общий вес, вместе с боеприпасами составлял 550 кг. Углы горизонтального наведения — 360 градусов, со скоростью 30 градусов в секунду, а углы вертикального наведения — от -7 до + 10 градусов со скоростью 5 градусов в секунду. У наводчика имелся прицел с полуторным и пятикратным увеличением;
  • Башня TOW
Пусковая установка на крыше для системы Hughes TOW ATGW, способная вращаться на 360 градусов и подниматься от -7 до +10 градусов. Вес башни, состоящей из каретки, пусковой установки, прицельной системы и боеприпасов, весил 150 кг.

Прототип был впервые показан на выставке итальянского военно-морского флота 1982 года в Генуе. Но несмотря на продемонстрированные характеристики, а также возможности установки различного вооружения, итальянские военные так и не заинтересовались броневиком OTO Melara R3 Capraia. После окончания испытаний несколько построенных броневиков были списаны.

Медиа

обзор от CrewGTW
обзор от Omero

См. также

Ссылки


 · Итальянские ЗСУ
На базе бронемашин  AS 42 · R3 T20 FA-HS
На базе танков  M42 Contraereo · OTOMATIC
На базе БТР  SIDAM 25 · SIDAM 25 (Mistral)