[О машине] Sturer Emil — Хрустальный хулиган

Sturer Emil – немецкая САУ, созданная для уничтожения тяжёлых танков противника. В качестве основного вооружения была выбрана 128-мм пушка, аналогичная орудиям Jagdtiger и Maus. Бронебойные снаряды «Эмиля» обладали колоссальной пробивной силой, что давало возможность расправляться даже с советскими тяжёлыми танками. Однако за серьёзную мощь пришлось расплатиться многочисленными недостатками, которые в конечном итоге поставили крест на данной самоходке. Но что из себя представляет «Упрямый Эмиль» в War Thunder и как реализовать его преимущества?

Вооружение

Sturer Emil оборудован 128-мм пушкой K.40, которая способна эффективно уничтожать такие тяжелобронированные машины, как КВ-1, Churchill III и M4A2.

Превосходные углы вертикального наведения в -15 / 10° позволяют легко вести огонь по целям на холмистой местности. Скорость перезарядки лучше, чем у другой техники с похожими орудиями, и составляет 19,4 секунды (на асах — 14,9). Для сравнения: у Maus и Jagdtiger перезарядка занимает 23,6 секунд (на асах — 18,2), а у ИСУ-122 — 26 секунд (на асах — 20). Хоть скорость перезарядки не самая быстрая, её компенсирует огромный урон снарядов с большим количеством взрывчатого вещества.

Несмотря на все положительные качества, есть достаточно ощутимый минус: боекомплект, состоящий всего лишь из 15 снарядов, практически не даёт права на ошибку в бою.

Для орудия доступны следующие снаряды:

• PzGr — Бронебойный остроголовый снаряд (с бронебойным наконечником). Первый доступный после приобретения техники снаряд. Бронепробитие составляет 230 мм со 100 метров, чего сполна хватает для пробития даже тяжёлых танков. Наличие в нём взрывчатого вещества, чей тротиловый эквивалент составляет 786 грамм, что также способствует эффективному уничтожению «тяжеловесов». Скорость полёта тоже не огорчает: 880 м/с — неплохая скорость для ведения стрельбы на большие дистанции.
• Sprgr. L/5 — Осколочно-фугасный снаряд. Второй снаряд, находящийся в изначальной номенклатуре боеприпасов. Несмотря на наличие внушительного количества ВВ в целых 3,7 кг, его использование сомнительно по причине ощутимо ограниченного боекомплекта. 
• PzGr 43 — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Является последним и лучшим снарядом, находящимся в скромном арсенале «Эмиля». Пробивает безупречные 245 мм на дистанции в 100 метров. По остальным параметрам он не отличается от PzGr и обладает всё теми же плюсами. Рекомендуется в качестве основного снаряда.

Подвижность

Sturer Emil обладает слабым двигателем мощностью 310 л. с., что вкупе с большой массой в 36,5 тонн снижает удельную мощность до 8,5 л. с./т. По этой причине максимальная скорость составляет всего лишь 25 км/ч вперёд и 5 км/ч назад. Во многом похожий Nashorn, например, способен развивать скорость до 40 км/ч. Кроме того, для достижения «максималки» по асфальту САУ потребуется около 8 секунд, а по грунту — почти 10. Такие параметры не позволяют машине добираться первой до удобных позиций и прочих стратегически важных мест, а в разгар боя не удастся быстро сменить укрытие.

Манёвренность самоходки также не радует. Для разворота на 180° на любом типе поверхности потребуется около 9 секунд. Однако во время движения повороты осуществляются довольно резво, что даёт возможность довернуть до неожиданно появившегося противника. Впрочем, при поворотах с места рекомендуется «подгазовывать».

Бронирование и живучесть

Броня «Эмиля» оставляет желать лучшего. Толщина НЛД и лобовой части рубки, расположенных под углами в 71° и 14° соответственно, составляет всего 50 мм, и даже навешанные поверх последней 20-мм траки не спасают экипаж и модули от выстрелов Т-34 и M10 GMC. В свою очередь, борта рубки состоят из 30-мм бронелистов, а борта корпуса — из 20-мм, что защитит разве что от крупнокалиберных пулемётов. Из-за подобного бронирования часто встречаемые M4, КВ-1С и Churchill III без труда расправляются с «Эмилем». Даже ЗСУ, такие как ЗСУ-37, M19A1 и Ystervark, могут легко уничтожать его в борт, а иногда — даже в лоб.

Аналогичные параметры присущи и закрытым рубкам, в которых размещены механик-водитель и стрелок-радист. Однако их защищённость оставляет желать лучшего из-за лобовых бронелистов, установленных под прямыми углами. Отсутствие крыши в боевой рубке делает САУ крайне уязвимой к авиации.

Живучесть самоходки находится на удручающем уровне. Основная проблема заключается в компоновке боекомплекта — снаряды расположены вдоль бортов рубки, что делает из Sturer Emil «пороховую бочку». Из-за этого при объезде «немца» с фланга у экипажа остаются крайне малые шансы на выживание. Усугубляют и без того печальную живучесть массивные габариты САУ, которые значительно демаскируют её на открытой местности как для наземной, так и для воздушной техники.

Экипаж машины состоит из 5 человек:

• Стрелок-радист и механик-водитель, находящиеся в передней части корпуса;
• Командир и заряжающий — в правой части рубки;
• Наводчик — в левой части рубки.

Применение в бою

Оптимальная тактика игры на Sturer Emil предполагает два основных подхода: стрельба на дистанции или фланговые манёвры.

В первом случае необходимо занимать позиции, удалённые от линии соприкосновения. Такой метод особенно эффективен на открытых картах вроде Песков Синая или Эль-Аламейна, где дальнобойность орудия раскрывается в полной мере. На смешанных локациях по типу Польши или Линии Мажино реализовать эту тактику сложнее — особенности рельефа и городская застройка позволяют противнику быстро скрыться из зоны поражения «немца».

Фланговые манёвры требуют более активных действий: необходимо скрытно объехать противника со стороны, занять удобную позицию для стрельбы и открыть огонь по слабозащищённым бортам и корме вражеской техники. Результативна подобная тактика на локациях с разнообразным ландшафтом: в Хюртгенском лесу можно использовать нижнюю часть карты, в которой можно как скрытно передвигаться, так и вести огонь из-за плотной растительности и камней, а на Польше — вести обстрел через озеро.

В условиях городских карт вроде Берлина или Сталинграда эффективность Sturer Emil резко падает, но даже здесь можно найти нестандартные решения. Рекомендуется выбирать маршруты через редко используемые дворы и переулки, атакуя противников с неожиданных направлений. В случае лобового столкновения исход боя решает исключительно скорость реакции экипажа — учитывая долгую перезарядку орудия, первый точный выстрел становится решающим фактором в подобных ситуациях.

Историческая справка

История создания Sturer Emil (с нем. «Упрямый Эмиль») берёт начало в мае 1941 года, когда немецкое командование инициировало разработку противотанковой САУ, оснащённой мощным 128-мм орудием. Первоначально проект предназначался для создания эффективного средства по борьбе с британскими тяжёлыми танками, но после отмены операции «Seelowe» (с нем. «Морской лев») работы были приостановлены. Впрочем, с началом войны против СССР и появлением практически неуязвимых для стандартных немецких пушек советских КВ-1 и Т-34, проект получил «второе дыхание».

Разработку самоходки поручили совместно компаниям Henschel und Sohn и Rheinmetall, а воплощение в металле осуществлялось на дюссельдорфском заводе Rheinmetall-Borsig. В качестве основы для будущей самоходки было решено использовать шасси от экспериментального танка VK 30.01(H), а основным орудием стала 128-мм пушка K.40, чья масса составляла 7 тонн. По этой причине пришлось добавить дополнительный опорный каток, что хоть и позволило распределить нагрузку, но ходовая часть всё равно страдала от постоянных перегрузок и связанных с этим частых поломок. Машина оснащалась шестицилиндровым 300-сильным мотором Maybach HL116 объёмом 11,6 литров. Для 39-тонного Sturer Emil такой мощности оказалось явно недостаточно, что ограничило максимальную скорость движения всего лишь 25 км/ч.

Получившиеся САУ оказались неоднозначными: с одной стороны, Sturer Emil обладал беспрецедентной огневой мощью, посредством которой имелась возможность поражать любые советские танки на различных дистанциях, с другой — катастрофически низкая практическая эффективность из-за долгой перезарядки, мизерного боекомплекта всего в 18 снарядов, крайне ограниченной подвижности и низкой надёжности. В итоге было построено только два экземпляра, получивших личные имена «Макс» и «Мориц» в честь персонажей немецкого поэта-юмориста Вильгельма Буша.

В середине 1942 года данные самоходки отправили на Восточный фронт в 3-ю роту 521-го тяжёлого истребительно-противотанкового дивизиона, действовавшего в составе группы армий «Юг». «Макс» и «Мориц» участвовали в боях на Дону, затем — в Сталинградской битве. За время своей службы САУ смогли уничтожить порядка 35-40 советских танков. Тем не менее, судьба обоих экземпляров оказалась незавидной: «Макс» был уничтожен незадолго до декабря 1942 года, а «Мориц» — продержался до января 1943 года, пока не был брошен экипажем и достался советским войскам под Сталинградом.