Leclerc S1 — Само совершенство

Leclerc S1 является первым серийным танком семейства «Леклерков» — воплощением уникальной красоты и инженерного гения в одной машине. По многим заявлениям, танк оснащён самыми передовыми технологиями и является одной из самых продвинутых машин Европы! Но помогает ли ему это в War Thunder или, быть может, все эти «безделушки» окажутся бесполезны? Все подробности читайте в этой статье!

Историческая справка

Разработка танка началась во второй половине 1970-х годов при участии специалистов со стороны Франции в рамках программы «Наполеон» и Германии в рамках программы KPz-3. Целью было заменить устаревающие на тот момент AMX-30 и AMX-13. Но из-за разногласий совместная разработка была свёрнута, и Франция начала разработку собственного ОБТ в рамках программы EPC.

Танк планировали поставить на серийное производство в середине 80-х годов, однако из-за ограниченного бюджета и затянувшейся разработки новых комплектующих узлов сделать этого не удалось. Сыграли свою роль и колебания французских специалистов по поводу концепции машины.

Изначально был выбран проект TC 2, который предлагал наличие в кормовой нише башни автомата заряжания. Однако, спустя несколько месяцев после выбора компоновки, руководство программы EPC потребовало провести новый обзор проектов башен с вынесенным вооружением.

Варианты серии AS — AS 12, 22, 31 и 40 — предлагали вынос наводчика и командира в корпус машины, благодаря чему башня становилась «необитаемой» и её можно было сильно уменьшить. Некоторые варианты также предполагали установку барабанного магазина на 5 выстрелов, что сильно увеличивало темп стрельбы. Однако в данной конструкции были и серьёзные недостатки — функции наблюдения командира и наведения на ходу оказались сильно ограничены ввиду использования видеосистем. Повторный этап рассмотрения концептов завершился окончательным утверждением ранее выбранной конструкции TC 2, после чего разработка продолжилась в прежнем темпе.

Лишь в 1986 году был представлен прототип — MSC, разработанный компанией GIAT Industries. А в конце 1986 года были изготовлены 6 опытных образцов, испытания и доработки которых продолжались вплоть до начала серийного производства в 1990 году. На вооружение армии Франции танк поступил уже в 1992 году под названием AMX-56 Leclerc S1, которое он получил в честь генерала Леклерка — командира 2-й французской бронетанковой дивизии, в июле 1944 года освободившей Париж.

Изначальный заказ составлял 1400 машин, однако из-за финансовых ограничений он был сокращён до 612, а затем и до 406 танков. Сейчас танки семейства Leclerc стоят на вооружении Франции, ОАЭ и Иордании. Производство ОБТ Leclerc S1 прекратилось в 2007 году, когда машины начали модернизировать до уровня SXXI.

Танк получил современную СУО, включающую в себя двухплоскостной стабилизатор, подвижный панорамный прицел HL-70 с 2,5- и 10-кратным увеличением, комбинированный прицел наводчика HL-60 с 3,3- и 10-кратным зумом и тепловизионным каналом с 10-кратным увеличением. Также танк получил датчик изгиба ствола и бортовой автоматический метеопост.

Бронирование и живучесть

Компоновка «Леклерка» отличается от других западных ОБТ. Танк имеет автомат заряжания, за счёт чего экипаж был сокращён до 3 человек, по подобию танков СССР — механик-водитель расположен в корпусе, а командир и наводчик — в башне. Автомат заряжания размещён в кормовой нише башни под вышибной панелью. Боекомплект располагается в автомате заряжания и в корпусе справа от механика-водителя.

Слабыми сторонами танка являются живучесть и бронирование. «Леклерк» защищён более чем 600 мм комбинированного бронирования в башне и 565 мм брони в корпусе, которую мощные ОБПС, схожие по пробитию с DM53, способны пробить в любую точку. К тому же корпус комбинированной бронёй защищён только в зоне стыка нижней и верхней лобовых деталей. Башня комбинированной бронёй защищена только в «щёках» и зоне под оптикой наводчика. Зона прицела наводчика и маска орудия остаются под защитой только катанной гомогенной брони.

Как итог, танк можно гарантированно уничтожить только при выстреле в левую часть НЛД и ВЛД, а также в погон башни. СУО выводится из строя при любом пробитии башни. В случае сквозного пробития башни снаряд проходит сначала через перегородку перед автоматом заряжания, а затем попадает в БК, что приводит к выходу танка из строя.

В правой части корпуса расположен топливный бак, создающий преграду осколкам снарядов. Из-за этого при пробитии данной зоны теряется только наводчик и привод горизонтального наведения (иногда СУО), вследствие чего танк остаётся боеспособен, однако не может поворачивать башню. При сквозном пробитии часто из строя выводится двигатель и иногда — трансмиссия. В таком случае машина лишается как наведения, так и возможности отступить для безопасного ремонта.

Подвижность

В игре танк наделён хорошей максимальной скоростью — 72 км/ч вперёд и 38 км/ч назад, а также высокой удельной мощностью — 27,9 л. с./т, что позволяет набирать максимальную скорость за 19–20 секунд как по дороге, так и по грунту. Это обеспечивает одни из лучших показателей подвижности среди одноклассников — машина уступает очень немногим ОБТ, как, например, Type 90 (B), у которого удельная мощность составляет 29,9 л. с./т, из-за чего свои 72 км/ч он набирает быстрее «Леклерка».

Leclerc также довольно манёвренный ОБТ. Танк совершает разворот на 180° за 5 секунд, что является весьма неплохим показателем. Также «Леклерк» хорошо реагирует на резкий поворот одной гусеницей, в случае, если он до этого ехал со скоростью больше 30 км/ч. Но в случае, если машина ехала с меньшей скоростью, поворачивать она может довольно туго. На небольших ямах и бугорках танк также будет очень туго поворачивать любым способом, что иногда может мешать.

Вооружение

Основное орудие

Орудие у «Леклерка» представлено 120-мм пушкой CN120-26 F1, обеспечивающей хорошую огневую мощь. Также в танке установлен АЗ, обеспечивающий стабильные 5 секунд перезарядки, что при одновременном выстреле позволяет перестреливать даже «Абрамсы» и другие танки, перезаряжающиеся за счёт навыков заряжающего. Однако машина проигрывает в перезарядке японским ОБТ, у которых данный параметр составляет лишь 4 секунды.

Также у орудия танка хорошие показатели скорости наведения — 40°/с по горизонтали и 30°/с по вертикали. Но ситуацию портят УВН вниз — лишь -8°, тогда как у большинства западных ОБТ данный параметр составляет -10°.

Боекомплект у танка представлен следующими снарядами:

• OCC 120 G1 — кумулятивный снаряд с 480 мм пробития. Посредственный против ОБТ ввиду наличия у большинства из них ДЗ и комбинированной брони. Но довольно эффективный против легкобронированных целей. Рекомендуется в качестве дополнительного боеприпаса при неимении осколочно-фугасного снаряда.
• F1 HE — осколочно-фугасный снаряд на 37 мм пробития. Данный боеприпас эффективен против всё той же техники, что и кумулятивный, однако справляется он с ней лучше за счёт наличия 3,9 кг тротилового эквивалента взрывчатки. Также у фугаса хорошая баллистика, благодаря чему можно точно стрелять на ближних и средних дистанциях. Рекомендуется в качестве дополнительного снаряда.
• OFL 120 G1 — ОБПС. Доступен к применению сразу при покупке техники, имеет среднее пробитие — 423 мм на 100 м — и хорошую начальную скорость в 1780 м/с. Однако снаряд не обладает высоким показателем пробития под углом и требует знания расположения модулей техники возможного противника. Рекомендуется до открытия топового аналога.

• OFL 120 F1 — ОБПС, пробивающий 574 мм на 100 м. Является лучшим снарядом «Леклерка». Имеет отличную начальную скорость в 1790 м/с, а также обладает хорошим пробитием под углом. Рекомендуется в качестве основного боеприпаса.

Пулемётное вооружение

Пулемёт у танка только один — 12,7-мм CRC F1, спаренный с орудием. Имея лишь 29 мм пробития при стрельбе на 100 м, CRC позволяет бороться с ЗРК и вертолётами противника. Однако стоит помнить, что пулемёт придется поднимать совместно с орудием, что не всегда удобно.

Применение в бою

Leclerc, исходя из совокупности своих характеристик, идеально подходит для фланговых объездов. Но также, помимо флангов, танк может отыгрываться агрессивно. Главное — уметь реализовать плюсы и нивелировать минусы француза.

При игре во флангах «Леклерку» помогает подвижность — машина позволяет одним из первых занять нужную позицию, а при необходимости — оперативно переместиться на другую. Также у танка высокая скорость перезарядки, что даёт возможность быстро сделать несколько выстрелов и приступить к смене позиции.

При агрессивной игре Leclerc может порадовать топовыми показателями наведения, что позволяет быстро реагировать на переменчивую обстановку, а манёвренность танка гарантирует быстрое перемещение в городских условиях. Помимо этого, автомат заряжания здесь играет только на руку — за счёт быстрой, не зависящей от экипажа перезарядки, можно отбиваться от нескольких противников и выходить из таких стычек победителем!

Самое важное — не оставаться на месте слишком долго. Leclerc S1 — танк не про позиционную игру. Чтобы его реализовать, нужно практически постоянно находиться в движении, останавливаясь максимум для нескольких выстрелов по противнику. Таким образом потенциал машины будет раскрыт гарантировано!

Источники

• Страница на Фандоме
• М. Барятинский, М. Дмитриев. Бронеколлекция 2002 № 02 Средние и основные боевые танки зарубежных стран 1945-2000. (часть 2)
• В. И. Мураховский, М. В. Павлов, Б. С. Сафонов, А. Г. Солянкин. Современные танки. Под редакторством Сафонова Б. С. и Мураховского В. И. — М.: Арсенал-Пресс, 1995 — С.
• Страница на Википедии