USS Roanoke — Пулемëт «особой» мощности

USS Roanoke — второй лëгкий крейсер типа Worcester. Данный корабль стал венцом развития лёгких крейсеров с артиллерийским вооружением и последним лёгким крейсером с чисто артиллерийским вооружением. В War Thunder корабль также подтверждает это своими предельными для класса характеристиками. Что, почему и как — узнаете в этой статье.

Бронирование и живучесть

USS Roanoke — в первую очередь лëгкий крейсер. Глупо было бы рассчитывать здесь на какое-то бронирование или выживаемость, однако и броня и живучесть этого «лëгкого крейсера» способны дать фору многим тяжёлым крейсерам (например, таким, как USS Northampton или USS Pensacola). Но, не стоит и также сильно рассчитывать на бронирование и живучесть данного корабля, ибо это лëгкий крейсер, а не линкор.

Для начала, весь корпус, как и у многих других кораблей США, набран из 15,8-мм противоосколочной брони, а основное бронирование не включено в несущий набор. Это скорее плюс, так как обеспечивает лучшую живучесть экипажа.

Главный бронепояс имеет толщину в 127 мм с истончением к низу до 50,8 мм, что является очень даже хорошим показателем, ведь это самый толстый бронепояс среди всех лëгких крейсеров в игре (опережает по этому показателю даже знаменитые Проекты 68). Впрочем, над водой главный пояс выступает совсем немного. Траверзы имеют толщину в 102 мм брони, что для лëгкого крейсера тоже является прекрасным результатом, однако они поднимаются только до главной броневой палубы. Стоит отметить, что несмотря на то, что бронепояс тянется от 1-й башни до 4-й, погреба боезапаса 5-й и 6-й башен также имеют защиту в 127 мм катаной гомогенной брони, однако их бронирование размещено внутри корпуса и значительно отстоит от борта, что делает эти погреба фактически недосягаемыми для снарядов, летящих по настильной траектории, — во-первых, они размещены ниже ватерлинии, а во-вторых, снаряды, скорее всего, взведутся о конструкцию корпуса.

Вертикальное бронирование корабля представлено достаточно мощными бронепалубами. Толщина верхней палубы составляет 22 мм, она предназначена для защиты от осколков. К бортам толщина палубы чуть больше, 25,4 мм. Главная палуба по толщине спокойно может конкурировать даже с линкорами — 89 мм над погребами боекомплекта и машинным отделением являются очень большой толщиной защиты для лëгкого крейсера. Отличнейшая для своего класса бронепалуба позволяет ему спокойно перестреливаться абсолютно с любым крейсером на большой дистанции с небольшими рисками взрыва погребов. Рулевой механизм защищён броневой коробкой толщиной от 101 до 127 мм.

Бронирование башен главного калибра и их барбетов также достойное. Лоб башни защищён 165 мм брони. С бортов защита составляет 76 мм и корма защищена 51-мм плитой. С лобовой проекции для лёгкого крейсера защита очень даже хороша, что будет позволять иногда сдерживать попадания других лёгких крейсеров прямо в лоб башен. Борта и корма защищены слабо и спасут максимум от огня эсминца. Надстройки имеют бронирование в виде 16-мм стали, что позволит сдерживать осколки вражеских осколочно-фугасных снарядов. Барбеты башен имеют двухслойную броню — снаружи они защищены 127-мм бронированием, которое опускается от башни до главной палубы, внутри же размещён второй слой толщиной 19 мм, он у всех башен начинается чуть ниже верхней палубы и идёт у возвышенных башен чуть ниже главной палубы и у остальных башен до нижней палубы (которая бронирования в игре не имеет). Минусом будет то, что сами по себе элеваторы достаточно большие, что повышает шанс попадания в них.

Бронирование у корабля не под стать своему классу. Хоть номинально «Вустер» и лёгкий крейсер, но удар он способен держать наравне с очень многими тяжëлыми крейсерами, а многочисленный экипаж, которого у крейсера аж 1799 человек, что превосходит многие линкоры и линейные крейсера и является лучшим показателем среди лёгких крейсеров во всей игре, позволит достаточно уверенно жить под фугасным обстрелом противника.

Подвижность

По своим ходовым качествам корабль не выделяется и является стандартным середняком. 71 км/ч максимальной скорости вперёд и 25 км/ч назад в аркадных морских боях. В реалистичных морских боях эти показатели составляют 61 км/ч вперёд и 22 км/ч назад соответственно. Для лёгкого крейсера такие показатели далеко не рекордные, а скорее обычные. Однако, стоит помнить, что у корабля очень серьёзная для своего класса бронезащита и масса водоизмещения в 18 500 т, что также сказалось на его ходовых качествах.

Впрочем, даже таких показателей скорости хватает для уверенного манёвренного боя с крейсерами противника. В дальней перестрелке можно легко парировать выстрелы противника змейкой, а в ближней быстро подворачивать корабль толстыми частями брони или же скрываться за укрытие. Также неплохая максимальная скорость позволяет уворачиваться от авиабомб с большой высоты, но не стоит забывать про размеры. Из-за гигантских для лёгкого крейсера габаритов манёвренность у корабля не самая лучшая, а иногда даже очень «инертная», из-за чего не стоит расслабляться, если в небе самолёт противника.

Вооружение

Главный калибр

Вооружение в виде главного калибра у корабля одно из лучших в игре среди всех лёгких крейсеров. 12 орудий калибра 152 мм (6 двухорудийных башен, по 3 на нос и корму) являются великолепной огневой мощью в рамках своего класса. В сочетании с быстрой перезарядкой (4,7 с на асах) это позволяет закидывать абсолютно любой корабль противника, буквально «сжигая» как сам корабль, так и экипаж этого корабля. В номенклатуре боекомплекта содержатся уже знакомые по остальным американским лёгким крейсерам боеприпасы:

• Осколочно-фугасный снаряд Mk.34. Начальная скорость 812 м/с, бронепробиваемость 48,8 мм на всех дистанциях (Осколочно-фугасная), внутри 6 кг пикрата аммония (5,9 кг в тротиловом эквиваленте). Стандартный осколочно-фугасный снаряд, хорошо ломающий надстройки и уничтожающий эсминцы.
• Осколочный фугасный снаряд Mk.34 с донным взрывателем. Характеристики идентичны обычному Mk.34 за исключением бронепробития. Тут оно уже составляет 80 мм на 1000 м, 71 мм/2500 м, 60 мм/5000 м под углом 0°. Снаряд отлично уничтожает эсминцы и хорошо выбивает экипаж более крупным кораблям. Рекомендуется как основной снаряд для борьбы с вражескими кораблями на всех дистанциях боя.
• Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком Mk.35. Начальная скорость 762 м/с, бронепробиваемость 270 мм на дистанции 1000 м, 239 мм/2500 м и 193 мм/5000 м под углом 0°. Стандартный американский бронебойный снаряд, неплохо подходящий для борьбы с крейсерами противника на близких дистанциях. Рекомендуется как основной снаряд для борьбы с крейсерами противника на близких дистанциях.
• Осколочно-фугасный снаряд Mk.34 с радиовзрывателем. Характеристики идентичны обычному осколочно-фугасному Мк.34 за исключением одной особенности. Снаряд оснащëн радиовзрывателем, что позволяет всё также хорошо уничтожать эсминцы (как и обычным осколочно-фугасным Mk.34) так и сбивать вражескую авиацию огнём из главного калибра. Рекомендуется для борьбы с авиацией врага.

Боекомплект пушек по-американски богат на самые разнообразные снаряды. Для уничтожения преимущественно тяжёлых крейсеров противника вблизи в наличии имеются отличные бронебойные снаряды, которые хорошо себя показывают за счёт очень быстрой перезарядки орудий. Для борьбы с эсминцами есть стандартный осколочно-фугасный Mk.34 и осколочно-фугасный Mk.34 с радиовзрывателем. Против лёгких крейсеров и дредноутов отлично себя показывают осколочно-фугасные Mk.34 с донным взрывателем, позволяющие выбивать много экипажа за залп. Против авиации также есть осколочно-фугасный Мк.34 с радиовзрывателем, если целей на воде или суше для корабля нет или самолёт летает слишком высоко.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр на крейсере представлен двумя одиночными 76 мм/50 орудие Mk.34 и 11 спаренными (22 в сумме) 76 мм/50 орудиями Mk.33. Эти автоматические пушки обладают скорострельностью в 50 выстр./м и являются универсальным средством для защиты корабля от маленьких катеров и авиации.

На выбор предоставляются 2 типа снарядов:

• Осколочно-фугасный снаряд Mk.27. Скорость полёта 823 м/с, бронепробиваемость 6,5 мм на всех дистанциях, наполнение 336 г тротила. Подойдёт лишь для уничтожения катеров и барж противника, против кораблей крупнее будет бесполезен.
• Осколочно-фугасный снаряд Mk.31 с радиовзрывателем. Скорость полёта 823 м/с, внутри 245 г ВВ Состав А (353 г тротилового эквивалента). Бронепробиваемость 6,7 мм на всех дистанциях. Данный снаряд великолепно подойдет для сбития любой авиации противника за счёт наличия радиовзрывателя, а также может уничтожать и катера с баржами. Рекомендуется как основой снаряд на вспомогательный калибр.

Вспомогательный калибр у корабля больше является зенитным, нежели вспомогательным. Наличие 24 пушек с ОФ-РВ создают серьёзную угрозу авиации противника, однако дальность стрельбы ограничена 9 километрами, что накладывает свои ограничения. Однако, если противник полетит по прямой или лишь немного меняя курс, то пушки легко смогут его сбить за счёт отличной скорострельности орудий. Также ими можно отпугивать катера противника, которые захотят торпедировать такую крупную цель.

Зенитный калибр

Зенитный калибр представлен классическими для американских кораблей времён Второй мировой войны 20-мм/70 автоматические пушки Oerlikon. 8 спарок (16 автоматических пушек в сумме) создают неплохое заградительное облако в упор к кораблю (на дистанции до 1500 метров). Скорострельность составляет 450 выстр./м, перезарядка ленты 4 с на асах. На выбор представлена лишь одна стандартная лента.

• Стандартная лента: (ОФТ/БТ/ОФТ/БТ). Хорошо может сбивать самолёты за счёт 2 фугасных снарядов в ленте и уничтожать все корабли малого флота (кроме, пожалуй, фрегатов) за счёт наличия 2 бронебойных снарядов в ленте. Классическая и ничем не выделяющаяся лента.

Зенитный калибр на корабле отлично сгодится в условиях маленьких карт. Он идеально подойдет для уничтожения катеров вблизи и заградительного огня по реактивной ударной авиации противника, если ей каким-либо чудом удастся прорваться вблизь к кораблю. Но основную роль ПВО орудий на себя забирает слишком универсальный вспомогательный калибр с ОФ-РВ в наличии, который вражеским самолётам будет очень тяжело миновать, а вблизи их ещё и встретит свинцовый дождь из 20-мм автопушек.

Применение в бою

Так как же в итогу использовать этот «легкач» в бою? По своему геймплею USS Roanoke будет напоминать своих собратьев из американской ветки в лице USS Brooklyn или USS Cleveland. Мощная батарея главного калибра и универсальный вспомогательный калибр (хоть и хуже чем у собратьев военного периода) позволяют покрывать кораблю широкий спектр задач. Боекомплект можно наполнить как фугасами с донным взрывателем и устроить настоящую охоту за крейсерами и эсминцами противника, так и набрать осколочно-фугасных снарядов с радиовзрывателем и устроить неприятный сюрприз авиации противника, а в частности бомбардировщикам. При этом радиофугасы по морским целям работают также эффективно, как и обычный фугас.

Не стоит ввязываться в перестрелки с немецкими тяжёлым крейсерами типа Admiral Hipper и Deutschland. За счёт своего бронирования и мощных орудий они легко перестреляют «Вустер», не оставив тому ни единого шанса. Лучше всего корабль показывает себя против японских, американских и итальянских крейсеров. Малое количество экипажа у японцев и слабая броня американцев/итальянцев играет в пользу «Роанока», позволяя за несколько хороших осколочно-фугасных залпов оставить противника без экипажа либо же серьёзно повредить, в то время как компоновка и броня «Вустера» дадут шанс сдержать ответный огонь.

Хуже всего корабль себя чувствует против советских крейсеров (например, таких, как Чапаев). Отличное бронепробитие советских 152-мм орудий, достаточно быстрая перезарядка и хорошая броня вызывают трудности при игре на дистанции, однако вблизи USS Roanoke всё ещё остаётся максимально опасным противником, способным перестреливать абсолютно любой крейсер.

Против ранних дредноутов, Супер дредноутов и линейных крейсеров кораблю приходится тяжело. Бронирование от пушек 283+ мм уже не спасёт, а большой силуэт встает как гигантский минус из-за мощности снарядов противника. Один удачный залп под ватерлинию, и корабль начнёт серьёзно тонуть. Немецкие дредноуты (например, такие, как Westfalen) можно закидывать осколочно-фугасными снарядами с донным взрывателем прямо в надстройки. Выводя из строя экипаж и вызывая кучу пожаров, «Вустер» способен серьёзно подпортить жизнь.

Лучше всего корабль чувствует себя против авиации. Большое количество членов экипажа, неплохое бронирование палуб и осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем для главного и вспомогательного калибра позволяют легко отбиваться от авиацели любого плана, будь то истребитель, штурмовик или же высотный бомбардировщик.

Историческая справка

Создание крейсеров типа ,,Вустер" началось ещё до вступления США во Вторую мировую войну, а именно 27 мая 1941 года. Большое влияние на разработку данного корабля оказали британские авианалёты у берегов Норвегии и острова Крит. Разрабатывался корабль под новейшие 152-мм универсальные орудия с длиной ствола 47 калибров, разработка которых только была завершена. По техническому заданию корабль должен был иметь минимум 12 таких орудий. Помимо мощного вооружения, перед инженерами поставили задачу добиться хорошей скорости и манёвренности будущего крейсера, а максимальная скорость должна была составлять 33 узла.

Также, огромное внимание теперь уделялось бронированию. Однако бронезащита должна была быть не от артиллерийских орудий противника, а от авиабомб.

Изначально было предложено 3 версии корабля: A, B и C. После их рассмотрения было принято следующее решение: бронирование сделать от версии С, вооружение — от версии В. Водоизмещение нового корабля составляло 16 000 тонн, но комиссия настаивала, чтобы оно не превышало 14 000 тонн. После выполнения этих требований появился проект версии D. Но в нём конструкторы не смогли сохранить вооружение. Вместо 12 орудий калибра 152 мм на корабле осталось лишь 10 пушек. Комиссию этот вариант тоже не устроил, в результате чего проекты корабля растянулись аж до версии J.

Решено было строить корабль именно по этой финальной версии. Фактически, корабль стал большим приёмником лëгкого крейсера Atlanta.

Строительство и спуск на воду

Изначально была запланирована постройка 10 лëгких крейсеров типа Worcester, однако было принято решение сократить эту серию до 4 единиц. Построены же были и вовсе лишь 2 корабля (USS Worcester (CL-144) и USS Roanoke (CL-145)). Головной корабль серии был заложен 29 января 1945 года в городе Кэмден, штат Нью-Йорк. «Роанок» заложили позже, 15 мая 1945 года. В состав ВМФ США оба крейсера вступили уже после окончания Второй мировой войны, Worcester 28 июня 1948 года, Roanoke 4 апреля 1949 года.

После вступления в строй водоизмещение «лëгких» крейсеров составляло 18 000 тонн, а длина — 207 метров. Вместе с этим «Вустеры» стали самыми большими крейсерами в мире, однако всё ещё считались лëгкими, т. к. классифицировались согласно Лондонскому морскому соглашению 1930 года. По этому соглашению все крейсера с калибром орудий до 155 миллиметров считались лëгкими. В США эти корабли прозвали «очень большими лëгкими крейсерами».

Тактико-технические характеристики крейсера типа «Вустер».

Водоизмещение:

• Стандартное — 14 700 т
• Полное — 18 500 т

Размеры:

• Длина — 202,39 м /207,11 м
• Ширина — 21,54 м
• Осадка — 7,92 м

Бронирование:

• Пояс — 127…76 мм
• Палуба — 89+22…25 мм
• Барбеты — 127 мм
• Башни — 165…51 мм
• Рубка — 127 мм

Машины:

• Двигатели — 4 ТЗА General Electric
• Мощность — 120 000 л. с. (88,3 МВт)
• Скорость хода — 33 узла (61,1 км/ч)
• Дальность плавания — 8000 морских миль на скорости 15 узлов
• Экипаж: 1560 человек

Вооружение:

• Артиллерия — 6 × 2 × 152-мм/53
• Зенитная артиллерия — 11 × 2 и 2 × 1 — 76-мм/50, ранний вариант 6 × 2 или 8 × 2 — 20-мм/70

Вооружение

В качестве главного вооружения корабль располагал 12 новейшими 152-мм орудиями Mark 16. Данные пушки и по сей день остаются самым мощным зенитным орудием в истории кораблестроения.

Специально для этих орудий разработали новые башни с усиленной защитой и радиодальномером Mk.27 для более точного огня по авиации противника. Из интересных особенностей у этих орудийных установок имелись разные линии подачи боеприпасов: своя для бронебойных снарядов и своя для зенитных. Также усиленная защита и новый дальномер привели к тому, что башни стали заметно тяжелее. Каждая установка весила по 208 тонн, в то время как трëхорудийная башня крейсера Cleveland весила всего 173 тонны.

Также корабль получил совершенно новый для тех времён автомат заряжания орудий, способный заряжать пушки при любом угле возвышения. Это повысило скорострельность до чудовищных 12 выстр./мин на ствол, что при калибре в 152 мм просто фантастический результат в те года. Однако у всего есть свои минусы. Из-за новизны и сырости новые устройства оказались крайне ненадëжными и очень сложными. Из-за постоянных поломок даже рассматривалась идея замены этих установок на трëхорудийные башни с лёгкого крейсера Cleveland.

Зенитное вооружение на корабле изначально предусматривалось установкой 48 установок Bofors L60 (11х4 и 2х2) и 12 одиночных автоматических пушек Oerlikon (12x1). Однако из-за поздних сроков принятия на службу вместо всех «Бофорсов» на корабль было решено установить новейшие 76-мм орудия Mk.33, которые были доработаны как раз к 1949 году. Было размещено 24 ствола. По 5 спарок на каждый борт (10 орудий на борт), одна спарка в носу корабля и два одиночных орудия на кормовых выступах. Со скорострельностью в 40–50 выстрелов в минуту они были способны поражать вражеские самолёты на высоте 9 км, что для 1949 года также было очень неплохим результатом. Иное зенитное вооружение на корабли не ставилось.

Бронирование

Хотя крейсер и был лëгким, по своему бронированию он дышал в спину тяжёлым крейсерам. Также на крейсере впервые был опробован новый способ бронирования. Горизонтальное бронирование имело бóльшую суммарную толщину, нежели вертикальное. Верхняя палуба толщиной 25 мм выполняла роль противоосколочной и должна была стать преградой взрывателей авиабомб. Основная бронепалуба имела толщину в 89 мм и располагалась от носовых до кормовых погребов, закрывая и машинное отделение.

По расчётам инженеров, палубная броня крейсера не пробивалась 450-кг авиабомбами ни при каких расчётах. Бронебойная бомба калибра 1000 фунтов (450 кг) имела шанс пробития брони только при сбросе свыше 2 км. При сбрасывании бомбы с такой высоты по движущемуся кораблю шанс попадания был минимален.

Основную броню корпуса поначалу вообще хотели убрать, но в итоге решили оставить, не исключая рисков близкопадающих авиабомб и артиллерийской дуэли с кораблём или береговой батареей противника. Бронепояс имел длину 112,8 м, высоту 4,4 м и прикрывал цитадель корабля (энергетические установки) с 60-го по 110-й шпангоуты. В верхней части толщина плит составляла солидные 127 мм, постепенно утончаясь вниз до 76 мм. Погреба боезапаса главного калибра были прикрыты узким 51-мм подводным поясом высотой 1,4 м. Погреба кормовых башен главного калибра имели схожую броню, но толщину в 127 мм. Внешняя обшивка корпуса имела толщину в 16 мм.

Также, корабль получил новейшую на тот момент систему защиты от ядерного излучения.

В районе орудийных башен борта были не бронированы. Однако защита подбашенных отделений всё же была и обеспечивалась барбетами толщиной 130 мм, которые доходили в глубину корпуса до первой платформы у концевых башен ГК. Сами башни были бронированы вполне неплохо для лëгкого крейсера. Со лба защита составляла неплохие 165 мм, крыша башен имела толщину 102 мм, борта 76 мм, корма 51 мм. Бронирование командирской рубки составляло 114 мм.

В целом бронирование крейсера можно охарактеризовать как удачное, нежели неудачное. За счёт достаточно современной конструкции корабль превосходил по своему бронированию многие тяжёлые крейсера периода Второй мировой войны. А по броне палуб он и вовсе опережал многие линкоры, что для его класса лëгкого крейсера было фантастическим результатом.

Радары

Перед Второй мировой войной радары на кораблях были редкостью. Однако с началом войны США и прочие морские державы начали массовое внедрение систем РЛС на свои корабли. К середине Второй мировой войны сложно было представить проектируемый крейсер без собственной РЛС. Класс Worcester не стал исключением. Корабль получил сразу три РЛС обнаружения воздушных и надводных целей, две РЛС для управления стрельбой ГК Mk.13, четыре поста РЛС для централизованного управления стрельбой по воздушным целям (директор Mk.37 с радиолокатором Mk.25) и четыре поста с радарами Mk.53 для управления огнём 76 мм орудий. Также каждая башня главного калибра получила свою радарную систему управления огнём Mk.27. Корабль был укомплектован по последнему слову техники, ведь создавался он в качестве крейсера ПВО и должен был иметь отличную точность по воздушным целям противника.

Энергетическая установка

Для того чтобы соответствовать требуемым ходовым характеристикам, крейсер обзавёлся достаточно хорошими силовыми установками. Их размещение было аналогично тяжёлым крейсерам Des Moines. Каждый котёл располагался в своём отсеке, в результате чего машинное отделение было поделено на 6 малых отсеков. Итоговая мощность составляла 120 000 л.с. Это был хорошо зарекомендовавший себя способ. Помогали им четыре турбозубчатых агрегата General Electric общей мощностью 128 000 л.с. Всë это позволяло крейсеру разгоняться до 33 узлов, а, несмотря на большие размеры, экономичный ход составлял 15 узлов и имел дальность плавания в 15 500 км.

Новый лёгкий крейсер оказался всего на пару узлов быстрее лёгких крейсеров типа Cleveland, однако должен был приблизиться к эсминцам типа Fletcher (38 узлов). Но главное, что «Вустер» мог успешно выполнять эскорт новейших быстроходных авианосцев и не отставать от авианосного соединения. А для его уровня бронезащиты, массы и размеров подвижность оказалась более чем достойной.

Собственная авиация

При постройке на корабле предполагалось использование двух гидросамолётов, взлетавших с кормы корабля, однако из-за стремительно развивающихся вертолётов и первых серийных образцов (к моменту завершения постройки и вступления в строй крейсеров) было принято решение переоборудовать корму корабля для вертолёта Sikorsky HO2S.

Боевая служба

Боевая служба у кораблей типа «Вустер» совсем невыдающаяся. Всего через год после ввода в строй корабли отправили к берегам Кореи помогать американским войскам на стороне Южной Кореи. В ходе войны USS Roanoke поучаствовал в артиллерийской поддержке десанта во время Инчхонской десантной операции. Однако, оба корабля мало чем запомнились в эту войну.

Головной корабль серии, а именно USS Worcester, успел выделиться не самым лучшим образом. 5 сентября 1950 года на борту корабля была объявлена боевая тревога. Радары корабля засекли неопознанный летающий объект, приближавшийся в его сторону. Крейсер дал предупредительные залпы из 152-мм орудий, однако воздушная цель не меняла курс. Но зенитный огонь с корабля так и не открыли. К счастью, моряки вовремя смогли опознать в воздушной цели британский противолодочный самолёт Short Sunderland, патрулировавший тот район в этот день. К облегчению экипажа корабля и самолёта, дружественный огонь с трагическими последствиями удалось избежать.

После корейской войны оба корабля так нигде и не поучаствовали, а в конце 1950-х годов были выведены в резерв из-за стремительного развития ракетных технологий, отчего в орудиях данных кораблей просто отпала необходимость.

На момент постройки и ввода в строй USS Worcester, безусловно, можно считать лучшим лëгким крейсером в мире. Хорошая подвижность, мощнейшее вооружение, неплохая бронезащита и самая современная электроника делали корабль очень опасным противником для любого крейсера или самолёта. Однако, как тихо корабль появился, так же тихо он и ушёл. Из-за очень быстрого развития ракет в 1950-х годах, корабль потерял свой смысл как крейсер ПВО, ведь теперь этим мог заниматься абсолютно любой эсминец с помощью корабельного ЗУРа. Также крейсера типа Worcester стали последними крейсерами ВМС США с чисто артиллерийским вооружением.

На войну, для которой он был идеальным кораблём, корабль опоздал на несколько лет, а для более современных войн оказался слишком старым. С 1 декабря 1970 года оба крейсера официально исключили из состава флота ВМС США. 22 февраля 1972 года USS Roanoke (CL-145) был продан на металлолом кампании Levin Metals Corporation. Головной корабль USS Worcester был продан на слом 5 июля 1972 года кампании Zidell Explorations, Inc.

Ссылки

• Страница на русскоязычной Википедии.
• Страница на англоязычной Википедии.
• Коллекция фотографий с крейсерами типа Worcester.
• Последний лëгкий артиллерийский крейсер Америки.