F-16C Block 50 — «Боевой сокол» на пике формы

F-16C Block 50 — обновлённая версия всем известного F-16. По сравнению с ранними моделями, самолёт обзавёлся полным арсеналом подвесного вооружения и ракетами AIM-9M. Машина явно выделяется среди одноклассников отличной скоростью и скороподъёмностью. Истребитель способен одинаково эффективно вести как дальний ракетный бой, так и наносить высокоточные удары по наземным целям, применяя корректируемые бомбы и ракеты. Подробнее о F-16C Block 50 и его возможностях на полях сражений — далее в статье.

Лётно-технические характеристики

F-16C Block 50 оснащён двигателем General Electric F110-GE-129 с увеличенной тягой, который позволил компенсировать возросшую по сравнению с ранними моделями массу. Благодаря этому самолёт демонстрирует впечатляющую динамику разгона и скороподъёмность, уверенно занимая господствующую высоту и диктуя условия дальнего ракетного боя. На средних и высоких скоростях машина чувствует себя превосходно: вираж выполняется энергично, без резкой потери скорости, а вертикальные манёвры практически не истощают запас кинетической энергии. По сравнению с одноклассниками, такими как МиГ-29СМТ или более ранним F-16A Block 15 ADF, Block 50 выигрывает в тяговооружённости и быстрее набирает скорость.

Однако большая масса планера неизбежно сказывается на горизонтальной манёвренности на малых скоростях. По сравнению с более лёгкими истребителями по типу JAS-39A, Mirage-2000 или более ранней моделью F-16A ADF, F-16C Block 50 в затяжных виражах быстрее теряет энергию и медленнее восстанавливает скорость после резких манёвров. Тем не менее за счёт отличной аэродинамики и достаточно прочного планера пилот может позволить себе агрессивное маневрирование для уклонения от ракет.

Благодаря вместительным внутренним бакам, в большинстве боевых вылетов можно заправляться на 20–25 минут топлива. Также возможно сильное улучшение экономичности путём использования неполного форсажа, не прибегая к подвесным бакам, что положительно сказывается на лётных характеристиках.

Бронирование и живучесть

Живучесть F-16C Block 50, как и у любого реактивного истребителя, целиком зависит от внимательности пилота и грамотного расходования средств противодействия. Бронирования самолёт не имеет, а выживание обеспечивается высокой манёвренностью и арсеналом ловушек.

От УРВВ самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 120 штук. Наибольшую эффективность они имеют против ракет с ИК ГСН: в большинстве случаев достаточно двух отстрелов ловушек и выключенного форсажа, чтобы ракета потеряла цель.

Против более современных ракет по типу AIM-9M рекомендуется резко сменить курс и отбросить большое количество ЛТЦ, а против Р-73 и ему подобных необходимо повернуться боком к ракете, выключить форсаж и отбросить большое количество ЛТЦ. Данные действия позволяют «сбить с толку» ГСН, поскольку тепловые ловушки попадают между ней и самолётом, в связи с чем УРВВ перенацеливается на более горячие объекты, соответственно селекция ЛТЦ и двигателя самолёта не происходит. При этом нужно стараться не подпускать носителя Р-73 близко, так как на дистанции в 700 метров использование «ловушек» перестаёт оказывать желаемый эффект и управляемая ракета почти гарантированно поражает цель.

Против же ракет и РЛС, оснащённых доплеровской фильтрацией, эффект средств противодействия слабый: нужно лететь перпендикулярно ракете, чтобы выпущенные дипольные отражатели «сбросили» захват РЛС противника.

F-16С Block 50 оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). СПО позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС. Тип облучающей цели выводится на экран, также имеется система предупреждения о пуске как ПАРЛ ракеты с самолёта, так и о пуске ракеты ЗРК с радиокомандной системой наведения, даже при пуске через оптический канал сопровождения (кроме ADATS и Stormer НVM, так как их ракеты наводятся через ЛЛКУ и не имеют никакого радиоизлучения при сопровождении).

Вооружение

Курсовое вооружение

F-16C Block 50 вооружён встроенной 20-мм шестиствольной пушкой M61A1 Vulcan со скорострельностью 6000 выстрелов в минуту. Пушка обладает хорошей скорострельностью и неплохим уроном по воздушным целям, однако боекомплект в 512 снарядов требует расчётливого ведения огня — длинные очереди быстро опустошат боезапас.

Для пушки доступны следующие ленты:

• Стандарт (ОФЗ/БЗТ/БЗ/ПБОФЗ) — универсальная лента, сочетающая осколочно-фугасные и бронебойные снаряды. Подходит для стрельбы как по воздушным, так и по легкобронированным наземным целям;
• Универсал (ОФЗ/ОФЗ/БЗТ/ОФЗ/ОФЗ/БЗ) — лента с увеличенной долей осколочно-фугасных снарядов, хороший выбор для воздушного боя;
• Наземные цели (ПБОФЗ) — лента из полубронебойных осколочно-фугасных снарядов, эффективна против легкобронированной техники;
• Воздушные цели (ОФЗ/БЗ/БЗ/ПБОФЗ) — сбалансированная лента для воздушного боя с добавлением бронебойных снарядов для надёжного поражения защищённых целей;
• Скрытная атака (ОФЗ/БЗТ/БЗ/ПБОФЗ) — лента без трассеров, позволяющая вести скрытный огонь, не демаскируя себя. Для точной стрельбы рекомендуется использовать захват цели радаром.

Подвесное вооружение

Боевая загрузка F-16C Block 50 — одна из самых обширных среди американских истребителей. Самолёт может нести до 5420 кг полезной нагрузки на 8 точках подвески, включая широчайший спектр управляемого вооружения.

Для работы по воздушным целям F-16C Block 50 может использовать:

• AIM-9L Sidewinder — управляемая ракета малой дальности с ИК ГСН. Всеракурсная, с хорошей дальностью пуска, перегрузка до 30 G. Помехозащищённость средняя, наиболее эффективна при пуске вдогон;
• AIM-9M Sidewinder — улучшенная версия с повышенной помехозащищённостью. Значительно лучше противостоит тепловым ловушкам, требуя от цели более сложного противоракетного манёвра. Важным преимуществом является бездымный двигатель, благодаря которому пуск ракеты не демаскирует самолёт и практически не виден визуально;
• AIM-120A — управляемая ракета средней дальности с активной радиолокационной ГСН. После первичного наведения по инерциальной системе и радиокоррекции захватывает цель собственной ГСН. Эффективная дальность пуска до 50 км, скорость около 4 М, перегрузка до 35 G;
• AIM-7M Sparrow — ракета средней дальности с полуактивной радиолокационной ГСН. Требует непрерывного сопровождения цели РЛС носителя. Эффективная дальность пуска около 15–20 км.

Для поражения наземных целей самолёт несёт следующие управляемые средства:

• AGM-65D/G Maverick — управляемые ракеты «воздух-поверхность» с тепловизионной (инфракрасной) головкой самонаведения, работающие по принципу «выстрелил и забыл». AGM-65D оснащена осколочно-фугасной боевой частью, а AGM-65G — тяжёлой проникающей БЧ. Однако из-за большей массы таких ракет можно взять только две, в отличие от AGM-65D в количестве 6 штук. Дальность захвата цели ГСН достигает 15 км;
• GBU-12 Paveway II (500-фн) и GBU-24 Paveway III (2000-фн) — управляемые бомбы с лазерным наведением. Данные бомбы требуют постоянной подсветки цели лазером до попадания. В наличии неплохое количество взрывчатки, но присутствие других видов вооружения делает использование данных бомб нецелесообразным;
• GBU-31 JDAM (2000-фн) и GBU-38 JDAM (500-фн), GBU-64 JDAM-ER (2000-фн) — бомбы с инерциально-спутниковым наведением. Не требуют облучения после сброса, координаты задаются заранее. JDAM‑ER оснащены раскладным крылом, что позволяет атаковать цели с безопасной дистанции. Движущиеся объекты они поражать не способны;
• GBU-54B LJDAM (500-фн) и GBU-62 LJDAM-ER — бомбы с комбинированным лазерным и инерциально-спутниковым наведением. LJDAM-ER оснащён раскладным крылом, значительно увеличивающим дальность планирования;
• GBU-39/B SDB I — малогабаритная бомба с ГНСС-наведением. Малая масса позволяет нести до восьми бомб на двух точках подвески, поражая несколько целей за один заход;
• AGR-20A/B APKWS II — управляемые ракеты на базе Hydra 70 с полуактивным лазерным наведением. AGR-20A — с осколочно-фугасной БЧ, AGR-20B — с бронебойной. Удобны для точечных ударов по легкобронированной технике и ПВО;
• Контейнер целеуказания Sniper — обеспечивает тепловизионное изображение с высокой детализацией и широкими углами обзора, позволяет захватывать и сопровождать цели, а также осуществлять лазерный подсвет для управляемого оружия.

Рекомендованные вариации загрузки УРВВ:

• 2 x AIM-9M, 4 x AIM-120A — универсальная загрузка для воздушного боя. Четыре ракеты AMRAAM для дальнего боя и пара Sidewinder для ближнего позволяют эффективно бороться с любым воздушным противником;
• 4 x AIM-9M, 2 x AIM-120A — вариант для агрессивного ближнего боя. Четыре манёвренные ракеты с ИК ГСН дают преимущество в манёвренном бою;
• 6 x AIM-120A — загрузка для ведения исключительно дальнего ракетного боя. Позволяет оказать максимальное давление на противника на средней дистанции, но делает самолёт уязвимым в ближнем манёвренном бою.

Для совместных боёв существует несколько основных загрузок:

• 2 x AIM-9, 2 x AIM-120A, 6 x AGM-65D, 1 x контейнер Sniper — сбалансированная загрузка. Две ракеты «воздух-земля» с ИК ГСН позволяют уничтожить до двух ЗРК, а комплект УРВВ обеспечивает защиту от воздушных угроз;
• 2 x AIM-9M, 2 x AIM-120A, 4 x GBU-62 LJDAM-ER, 1 x контейнер Sniper — загрузка для ударов с лазерным наведением. GBU-62 эффективна против неподвижных целей, но требует постоянной подсветки;
• 2 x AIM-9M, 2 x AIM-120A, 8 x GBU-39/B SDB I — загрузка для атаки нескольких наземных целей за один вылет. Восемь малогабаритных бомб с ГНСС-наведением позволяют поразить до восьми целей без необходимости их подсвечивать.

Авионика

F-16C Block 50 оборудован радиолокационной станцией AN/APG-68(V)7, которая сопряжена с нашлемной системой целеуказания. РЛС обладает всеми необходимыми режимами сканирования, позволяет сопровождать цель практически на перпендикулярных курсах и имеет диапазон сканирования от 10 до 150 км.

Режимы работы РЛС:

• НСЦ — импульсно-доплеровский режим радара, в котором дистанция ограничена 20 км, а управление зеркалом антенны переходит под контроль взгляда пилота (куда смотрит камера, туда и луч радара);
• СНП — импульсно-доплеровский режим работы РЛС, в котором ведётся непрерывное сканирование пространства и при этом происходит определение целей без оповещения от СПО. Данный режим выдаёт все те же параметры до цели, что и при жёстком захвате РЛС;
• СНП ППС — дополнительный режим СНП, который обладает повышенной вероятностью захвата целей в переднюю полусферу на предельных дальностях;
• ПСК ИДС ППС — импульсно-доплеровский режим радара, который также позволяет сопровождать цели на фоне земли, но имеет большую вероятность захвата цели на предельных дальностях и позволяет чётче сопровождать цели в переднюю полусферу. Основное отличие данного режима в том, что он выводит не дистанцию до цели, а её скорость;
• СНП СНДЦ — импульсно-доплеровский режим работы РЛС, предназначенный для обнаружения движущихся наземных целей. Позволяет радару выдавать целеуказание прицельному контейнеру.

Применение в бою

Авиационные бои

F-16C Block 50 — один из лучших истребителей для наступательного воздушного боя на своём боевом рейтинге. Благодаря отличной динамике и высокой скороподъёмности, самолёту рекомендуется сразу после взлёта набирать высоту 5–7 км и занимать господствующую позицию над полем боя.

В дальнем ракетном бою основным оружием являются ракеты AIM-120A AMRAAM. Рекомендуется отстреливать 2–4 ракеты по наиболее опасным целям, сопровождая их через режим СНП до тех пор, пока линия на индикаторе РЛС не станет сплошной, что сигнализирует о захвате цели ГСН ракеты. После этого можно выходить из атаки и оценивать обстановку.

В ближнем манёвренном бою F-16C Block 50 раскрывается в полной мере благодаря отличной манёвренности и нашлемной системе целеуказания. Ракеты AIM-9M с бездымным двигателем и повышенной помехозащищённостью позволяют поражать противника на средних дистанциях, не демаскируя себя. На малых скоростях стоит избегать затяжных виражей против более лёгких машин и использовать тактику «ударь и убеги»: сближение, пуск ракеты, уход на вертикаль с набором скорости.

Совместные бои

Появление серьёзного ПВО в топовых боях требует от пилота F‑16C Block 50 особой осторожности. Главное преимущество самолёта в совместных боях — широкий выбор управляемого вооружения «воздух-поверхность» и наличие прицельного контейнера Sniper.

В первую очередь после возрождения необходимо сразу взглянуть на СПО. Если видны метки «IRS», «SPR», «625», «Sentinel», стоит быть предельно внимательным — все эти ЗРК оснащены ракетами с ИК ГСН, пуск которых может быть не замечен сразу. Необходимо быстро осмотреться прицельным контейнером на точки возрождения и определить местоположение ЗРК противника.

Если ЗРК отвлечены на другие цели, то готовим к пуску ракеты AGM-65D/G или корректируемые бомбы. AGM‑65 Maverick с ИК ГСН позволяет атаковать цели, не входя в зону ПВО. Ракета работает по принципу «выстрелил и забыл». При использовании бомб GBU‑12 или GBU‑24 с лазерным наведением цель необходимо постоянно подсвечивать контейнером Sniper до попадания. Это делает самолёт уязвимым для ответного огня.

GBU-39/B SDB I и бомбы семейства JDAM позволяют атаковать цели без необходимости подсветки, задав координаты до сброса. Это идеальный выбор для атаки неподвижных целей, таких как ЗРК на позициях или базы.

При появлении на СПО воздушных целей необходимо прижаться к земле для защиты от ракет с АРЛ ГСН. Атаковать воздушные цели нужно при помощи НСЦ, используя отличную манёвренность ракет AIM-9M и AIM-120A. В целом, главное в совместном бою — следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться в поисках самолётов или ЗРК противника, а также пусков ракет.

Историческая справка

История F-16 Fighting Falcon началась в конце 1960-х годов, когда группа американских офицеров и аналитиков во главе с Джоном Бойдом и Томасом Кристи сформулировала теорию энергоманёвренности, основанную на опыте боёв в Корее и Вьетнаме. ВВС США потребовался недорогой лёгкий сверхзвуковой истребитель с высокой манёвренностью и динамическими характеристиками, способный эффективно действовать на сверхзвуковых скоростях. В рамках программы Lightweight Fighter (LWF) компания General Dynamics разработала прототип YF-16, первый полёт которого состоялся 20 января 1974 года.

Первоначально задуманный как лёгкий дневной истребитель, F-16 быстро эволюционировал в многоцелевую машину. Первые серийные самолёты, F-16A Block 1 и Block 5, поступили на вооружение ВВС США в 1978 году. В 1984 году была представлена версия F-16C Block 25, получившая новый радар AN/APG-68 и возможность применения ракет AIM-120 AMRAAM и AGM-88 HARM. Это был качественный скачок: если ранние F-16A не имели ракет «воздух-воздух» средней дальности, что серьёзно ограничивало их боевые возможности, то Block 25 превращался в полноценный истребитель-перехватчик.

Дальнейшие работы по совершенствованию самолёта значительно расширили его возможности в борьбе против воздушных и наземных целей, но привели к его утяжелению. Программа Block 50, стартовавшая в конце 1980-х годов, предполагала оснащение самолёта новым двигателем General Electric F110-GE-129 с увеличенной тягой. Первый F-16C Block 50 был поставлен ВВС США в ноябре 1991 года, а в июне 1993 года начались полномасштабные поставки. Истребитель сохранил РЛС Westinghouse AN/APG-68(V5), но получил существенно обновлённую авионику: новую навигационную систему Honeywell H-423 Ring Laser Gyro, GPS, улучшенный модем данных HAVE QUICK II, 4-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи, новый модульный вычислитель боевых задач, цифровую систему наведения по рельефу местности и новую шину данных MIL-STD-1760.

Важной вехой в истории Block 50 стала программа Common Configuration Implementation Program (CCIP), стартовавшая в 2000 году. Эта модернизация стоимостью более 1 миллиарда долларов затронула около 650 самолётов Block 40/50 и включала установку новых модульных компьютеров, цветных многофункциональных дисплеев, линии передачи данных Link 16, нашлемной системы целеуказания JHMCS и возможность применения усовершенствованного прицельного контейнера Sniper XR.

Программа CCIP проводилась поэтапно: первая фаза затронула только Block 50/52, начиная с января 2002 года, а в сентябре 2002 года самолёты начали получать усовершенствованный прицельный контейнер, что позволило в полной мере использовать ракеты Maverick и бомбы с лазерным наведением.

ВВС США получили первый F-16C Block 50 в конце 1991 года, и на текущий момент на вооружении ВВС США стоит 198 таких истребителей. Кроме того, данная версия истребителя массово стоит на вооружении Греции, Турции, Омана, Тайваня и Чили. Последний F-16C Block 50 был поставлен ВВС США в марте 2005 года.

В настоящее время F-16C Block 50 продолжает оставаться одним из основных многоцелевых истребителей ВВС США, проходя дальнейшие модернизации для поддержания боеспособности на уровне современных требований. Он стал настоящей «рабочей лошадкой» американской авиации, способной решать широчайший спектр задач — от завоевания превосходства в воздухе до нанесения высокоточных ударов по наземным целям.

Список источников

• Airwar.ru: Lockheed Martin F-16C/D Fighting Falcon Block 50/52. 
• F-16.net: F-16C/D Block 50/52 History. 
• Lockheed Martin: F-16 CCIP Modification Ahead of Schedule. 
• Lockheed Martin: Delivers First F-16 CCIP Mod Kits Early.
• Skies Magazine: USAF launches huge upgrade program for its F-16s. 
• GlobalSecurity.org: AN/APG-68 Radar System