Ho-Ri — проект японского истребителя танков на базе Chi-Ri времён Второй мировой войны. Разработан фирмой Mitsubishi в 1943–1945 годах в противовес тяжёлым танкам Союзников. Он должен был стать тяжёлой машиной, способной держать удар, а также поддерживать союзную технику на расстоянии, но по причине окончания войны ни одного танка собрано не было. В игре САУ может похвастать высокой огневой мощью, но страдает от слабого бронирования и низкой подвижности.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Отличный основной снаряд | Плохое бронирование |
| Неплохая перезарядка для калибра 105 мм | Низкая подвижность |
| Низкая скорость приводов горизонтального и вертикального наведения |
Вооружение
На Ho-Ri установлено 105-мм орудие Experimental High Velocity, УВН составляют от -10 до +20 градусов, что позволяет неплохо отыгрывать от рельефа местности. Углов горизонтального наведения будет не хватать — всего +-10 градусов. Скорость горизонтального привода наведения составляет 4,2°/с, а вертикального — 2,8°/с (на асах 6°/с и 4°/с соответственно), таких параметров бывает недостаточно в динамике боя, вследствие чего машина может не успеть навестись на врага. Перезарядка длится 11,2 секунды (на асах — 8,6 секунд), это медленнее большинства основных конкурентов, что может не оставить возможности второго выстрела, если первый не смог уничтожить противника.
Боекомплект составляет 51 снаряд и весь заряжается за одно время. Рекомендуется брать от 20 до 40 снарядов, в зависимости от квалификации экипажа.
На выбор имеется два снаряда:
- Type 2 APHE — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Начальная скорость 916 м/с вкупе с 6-кратным прицелом у наводчика позволяет уверенно вести огонь на средние дистанции, а бронепробития 181 мм на дистанции 500 метров достаточно для поражения большинства целей, но с такими противниками как Об. 268, Tiger II и Jagdtiger могут быть проблемы, ведь их лобовая проекция практически неуязвима для данного снаряда. 200 грамм тротила практически гарантируют уничтожение противника с одного пробития, однако необходимо помнить, что Type 2 APHE плохо работает по наклонной броне. Рекомендуется использовать как основной снаряд.
- Experimental HE — осколочно-фугасный снаряд. Начальная скорость 920 м/с аналогична скорости бронебойного снаряда, но бронепробитие всего 30,2 мм. Его применение не имеет смысла из-за малого количества взрывчатки — всего 2,52 кг. Он способен поразить очень небольшое количество целей, а долгая перезарядка не даст шанса на второй выстрел.
Пулемётное вооружение отсутствует, в связи с этим атакующий самолёт сбить будет довольно проблематично. А заборы и прочие декорации, сильно тормозящие машину, не уничтожить.
Живучесть
Бронирование точно не является сильной стороной Ho-Ri. Толщина ВЛД составляет 75 мм под углом в 70 градусов, хоть это и дает всего около 120 мм приведенной брони, но для большинства снарядов этот наклон критический - будут либо рикошеты, либо не пробития. Бронирование рубки хуже — 120-150 мм без какого-либо наклона. В бортах 55 мм под углом 17 градусов, а в корме всего 35 мм. Если ВЛД ещё держит удар «одноклассников», то американские 76,2 и 90-мм, немецкие 88-мм, а также советские 85, 100 и 122-мм орудия шьют рубку на вылет. Стоит опасаться пробития в НЛД - будет выбита трансмиссия и ранен механик-водитель.
Двигатель расположен в центре САУ, он отделяет рубку и механика-водителя, что делает невозможным уничтожение машины при помощи осколочно-фугасных снарядов в лобовую проекцию, ведь МТО поглотит все осколки, а рубка фугасом не пробивается. Вдоль бортов рубки располагается боекомплект, из-за чего пробитие в рубку, скорее всего, выведет машину из строя. Но если брать в бой не больше 40 снарядов, то боекомплект останется только на дне боевого отделения.
Экипаж САУ — 6 человек. Состоит из механика-водителя, радиста, наводчика, командира и двух заряжающих. Компоновка японца крайне плотная: наводчик, командир и два заряжающих находятся в рубке, а механик-водитель и радист — в корпусе. Любое пробитие в рубку, скорее всего, лишит Ho-Ri внушительной доли экипажа, если не уничтожит технику вовсе.
Подвижность
У Ho-Ri стоит двигатель на 550 л. с. при массе в 51 тонну, удельная мощность составляет 10,8 л. с./т. Максимальная скорость вперёд 40 км/ч, а назад всего 7,5 км/ч. Разгоняется до максимальной скорости за 36 секунд, но только на трассе по прямой. Средняя скорость по трассе 20 км/ч, а по пересечённой местности 16 км/ч. Всё это приводит к отставанию от союзников со старта и затруднениям при смене позиции в бою.
На месте практически не разворачивается, при повороте на ходу теряет почти всю скорость, а проходимость по грунтам крайне низкая. Вследствие этого нежелательно занимать позицию, с которой необходимо контролировать несколько направлений, есть вероятность не успеть навестись на внезапно появившегося противника.
Применение в бою
В связи с малой подвижностью, посредственным бронированием и долгой перезарядкой у Ho-Ri не так уж и много вариантов реализации.
На малых и закрытых картах, таких как «Переправа через Рейн», «Заброшенный завод» и «Берлин», где авиация не представляет такой большой угрозы, как на открытых, нужно играть от союзников, ждать, когда противник отстреляется. Необходимо помнить, что откатиться после неудачного выстрела затруднительно, ведь скорость заднего хода слишком мала, а отбить снаряд будет проблематично.
На больших картах по типу «Аральское море», «Пески Синая», «Европейская провинция» лучше всего будет стоять и простреливать проезды к точкам. Авиация на таких картах представляет большую угрозу — бронирование крыши оставляет желать лучшего, а прятаться от штурмовиков негде.
Историческая справка
Type 5 Ho-Ri представляет собой проект японского истребителя танков на базе среднего танка Chi-Ri времён Второй мировой войны. Разработан фирмой Mitsubishi в 1943–1945 годах. Ни один танк собран не был, в металле были воплощены два орудия и элементы бронирования для пяти прототипов. После военного совета 30 июня 1943 года, на котором Императорская армия оценила новые советские и немецкие танки, в качестве перспективного орудия вместо 57-мм пушки были приняты 75-мм и 105-мм танковые орудия, как потенциально обладающие лучшими характеристиками. Решение о разработке непосредственно 105-мм орудия было принято 22 июля 1943 года. Было предложено два варианта: опытная 105-мм длинная танковая пушка (англ. Experimental 10 cm Tank Gun) и опытная 105-мм противотанковая пушка (англ. Experimental 10 cm Anti-Tank Gun).
Противотанковая пушка должна была использоваться на Ka-To — лёгкой самоходной установке с открытой рубкой, аналогичной Na-To. Длинная танковая пушка должна была устанавливаться на тяжелобронированную САУ с закрытой рубкой, обладающую бронёй, достаточной для защиты от огня новейших противотанковых пушек потенциального противника. Мощное оружие и крепкая броня должны были дать этой САУ преимущество в столкновении с танками СССР и США. Также она должна была выступать самоходным орудием поддержки танков Chi-Ri. Проект получил обозначение Ho-Ri.
С августа 1943 по февраль 1944 было предложено два варианта экспериментальной 105-мм длинной танковой пушки:
- Орудие № 1, которое предполагалось использовать в варианте САУ с кормовым расположением короткой броневой рубки;
- Орудие № 2, которое предполагалось использовать в варианте САУ с кормовым расположением длинной броневой рубки и в более позднем варианте с центральным расположением длинной броневой рубки.
Официально варианты с кормовым и с центральным расположением рубки носили обозначение Ho-Ri, однако для из различия они уже в наше время получили неофициальные названия Ho-Ri I и Ho-Ri II соответственно. Первоначально Ho-Ri I имел вертикальные лобовые бронелисты, однако после удлинения рубки и смены орудия рассматривался вариант с наклонными бронелистами, воплощённый в виде деревянного макета и представленный в игре.
Т.к. от варианта САУ с короткой рубкой отказались, то и орудие № 1 под него не воплощалось в металле. К концу декабря 1944 года было изготовлено два 105-мм орудия № 2. Для упрощения их разработки, сборки и обеспечения некоторых технологических решений в них использовались элементы других орудий: так, противооткатное устройство было разработано с использованием буфера отдачи японской гаубицы Type 96 и цилиндра-рекуператора трофейной китайской 150-мм гаубицы sFH-18, поставленной китайской армии Германией. Орудие Ho-Ri использовало механизированную систему заряжания, заимствованную со 120-мм зенитной пушки Type 3.
На испытаниях при выстреле орудие откидывалось назад на 540 мм, стопор автоматически открывался влево, и весь корпус орудия весом 2 тонны возвращался в исходное положение примерно за 1 секунду. Общий вес установки составлял 4,7 тонны, и пушка должна была способна пробивать 150-мм лист на расстоянии 1000 м. По мере испытаний орудия дорабатывались, обретя к июню 1945 года свой финальный вид. Орудие смогло бы уничтожить не только M4 Sherman, но и M26, однако по причине окончания войны они так и не были установлены в боевые машины.
Дальнейшая судьба образцов орудий неизвестна.
