«Гроза» — советский сторожевой корабль типа «Ураган». Он успел поучаствовать в Зимней и Великой Отечественной войнах, выполняя задачи далеко вне рамок, задуманных конструкторами — от поддержки наземных войск и эскорта кораблей до охоты на подводные лодки. Уже после войны ему также довелось побывать кораблём-мишенью и плавказармой. В игре же «Гроза» представляет из себя типичный СКР времён Великой Отечественной войны: малоподвижный корабль без бронирования, но с мощным вооружением.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Хорошая манёвренность | Малая скорость горизонтального наведения ГК |
| Отличная баллистика ГК | Бронирование отсутствует |
| Хорошее ПВО | Большая осадка для действий в островах |
| Большой экипаж |
Бронезащита и живучесть
Бронезащита на СКР отсутствует, если не считать небольшие 38-мм щиты орудий, которые прикрывают только механизмы орудий и не защищают расчет. Конструктивной же защите при проектировании корабля было уделено большое внимание. ГЭУ продольно эшелонирована — котельные и турбинные отделения разнесены попарно друг за другом, причем турбины достаточно мало выступают над ватерлинией. Носовой артпогреб очень невелик и представляет из себя достаточно трудную цель. Топливные танки (днищевые цистерны) для обстрела малодоступны. Экипаж корабля достаточно велик — 114 человек, выбить его непросто.
Подвижность
При водоизмещении 633 т СКР «Гроза» имеет общую мощность турбин 7480 л.с. (11,8 л.с. на тонну). В АБ корабль разгоняется до 45 км/ч (24,2 узла), в РБ — до 36 км/ч (19,4 узла). Разгон со стопа до полного хода занимает около 23 секунд, поворот на 180° — порядка 31 секунды. Скорость не рекордная, большинству эсминцев мы даже уступаем, но эсминцы — это не совсем наш противник. По сравнению же с малыми охотниками и эскортными кораблями подвижность «Грозы» вполне на уровне. Осадка составляет почти три метра, что может не позволить пройти между некоторыми островами.
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на СКР «Гроза» установлены два 102-мм морских орудия Обуховского завода обр. 1911 года. Установка обеспечивает наведение по горизонтали ±160°, по вертикали -10/30°, скорость наведения по горизонтали и вертикали — 4,2°/сек. Боекомплект — 200 снарядов на орудие. Для орудия доступны два снаряда — стоковый ОФ с донным взрывателем и прокачиваемая шрапнель:
- ОФд: вес снаряда 17,5 кг из них 2,1 кг тринитротолуола, бронепробиваемость по нормали 36 мм на 1000 м, 26/5000.
- Шр: вес снаряда 17,7 кг из них 218 г тринитротолуола, бронепробиваемость как у ОФ
Практически все задачи стрельбы по водным целям достаточно успешно решает ОФ снаряд. Шрапнель введена, скорее всего, как паллиативная замена зенитным снарядам, так как имеет дистанционную трубку, хотя и работающую хуже, чем полноценный дистанционный или радиовзрыватель. Шрапнель также применима по малому флоту, вплоть до стрельбы над препятствием — подрыв над целью снаряда с дистанционной трубкой при везении может накрыть шрапнельными пулями цель.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен тремя установками 70-К, являющимися морской версией зенитного орудия 61-К. Заряжание обойменное, 5 снарядов в обойме. Конструкция приемника магазина позволяет устанавливать на снаряженный магазин еще одну обойму, доводя число снарядов непосредственно на орудии до десяти. Установки обеспечивают углы обстрела по горизонту ±140° (±180° для кормовой), по вертикали -5/+85°. Скорость наведения по горизонтали — 33°/сек, по вертикали — 45°/сек. Техническая скорострельность орудия — 170 (150 по игровым данным) выстр./мин, но практическая вряд ли получится больше 60, так как ствол орудия быстро греется, что стоит иметь в виду, если переключитесь с управления главным калибром на вспомогательный. Боекомплект составляет 1000 снарядов на орудие.
К орудию доступны следующие обоймы:
- Универсальная: ОФТ-БТ-ОФТ-ОФТ-БТ
- ОФ: ОФТ-ОФТ-ОФТ-ОФТ-БТ
- ББ: БТ-БТ-БТ-БТ-ОФТ
Так как этим орудиям в основном предстоит решать задачи ПВО и отстрела вражеских катеров в ближней зоне, для начала сойдет и универсальная обойма, но при первой возможности её стоит сменить на ОФ. Бронебойно-трассирующие выстрелы имеют даже несколько избыточное пробитие в 60 мм на 10 и 47 мм на 500 м, но не содержат зажигательного состава, а следовательно, шанс поджога цели невелик. Для стрельбы же по самолетам ББ обоймы подходят хуже всего.
Зенитная артиллерия
Зенитный калибр СКР представлен двумя 12,7-мм тумбовыми установками ДШК. Заряжание ленточное, 50 патронов в ленте. Установка имеет углы обстрела по горизонту -90°/+80°, по вертикали -10/+65°. Техническая скорострельность пулемета — 500 выстр./мин. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Ленты доступны в единственном универсальном снаряжении: БЗ-БЗТ-БЗ-МДЗ, которое является наиболее оптимальным по водным целям и неплохо работает по воздушным.
Дополнительное вооружение
На СКР установлен трехтрубный торпедный аппарат обр. 1913 г. под 450-мм торпеды 45-36НУ. Индекс «Н» в названии с самого начала означал «Новик», так как в РККФ торпедными аппаратами калибра 450-мм из большого флота обладали только эти эсминцы и СКР «дивизиона плохой погоды».
Расплачиваться за меньший вес и размеры торпеды приходится меньшей дальностью хода (3000 м против 4000 м у 53-38) и меньшим весом боевой части. Боевая часть торпеды несет 284 кг тринитротолуола. Модуль переключения хода торпед даст прирост в 3000 м дальности, но скорость торпед при этом существенно снизится, давая противнику куда большие шансы избежать попадания.
После прокачки модуля «Глубинные бомбы» доступна установка 12 больших глубинных бомб ББ-1 (165 кг при заряде 130 кг тротила) на кормовые стеллажи. Задержка подрыва устанавливается перед боем, минимальная — 3 сек. При достаточно скромной скорости СКР применение этого оружия представляется проблематичным. Также в прокачке есть модуль «Бомбомёт», после которого становится доступной установка бортовых бомбометов БМБ-1 для побортного отстрела глубинных бомб, но это оружие в бою с катерами сомнительно еще более.
Применение в бою
Если коротко — то перед нами еще одна единица флота, вынужденная выполнять не совсем свойственные ей при проектировании функции. Правда, в отличие от британских «Флауэров», изначально запланированных под ПВО/ПЛО, или «Черчилля», переоборудованного под аналогичные функции, у советских СКР типа «Ураган» всё же предусматривалось ведение боя с легкими силами противника. Задача СКР в бою — поддержка своих торпедных катеров и малых охотников, и эту задачу «Гроза» может решать весьма успешно. Единственное, что удается не особенно хорошо, это оперативная смена фланга, для чего у СКР может не хватить скорости. Атака же ближайших точек и их же оборона в случае надобности вполне удаются, но следует быть аккуратным при движении в островах, так как отманеврировать торпеды после внезапной атаки будет сложно из-за изрядных размеров, и пройти можно далеко не везде из-за приличной осадки.
Вообще, ведение боя на «Грозе» очень напоминает таковое на каноненботе К2: держим дистанцию и в полной мере задействуем мощный главный калибр. В отличие от каноненбота, у «Грозы» не четыре а только два орудия ГК, но мы можем в дополнение к ним задействовать еще три 450-мм торпеды в залпе. Следует учитывать, что корабль появляется на точках возрождения эсминцев и требуется время, чтобы дойти до боестолкновения.
Историческая справка
Сторожевые корабли типа «Ураган» стали первыми кораблями, построенными в нашей стране после длительного перерыва. Они создавались на базе образцов техники и вооружения времен Первой мировой войны и при вступлении в строй не имели современного зенитного и штурманского вооружения, средств радиосвязи, приборов обнаружения подводных лодок и т.д. Кроме того, к числу недостатков можно отнести не слишком комфортные условия размещения экипажа, невысокую (относительно техзадания) скорость хода, посредственную мореходность, ненадежное рулевое устройство. Сторожевики оказались не в состоянии обеспечить эффективную ПВО и ПЛО линкоров, то есть решать те задачи, для которых они создавались. Только после модернизации и перевооружения, уже в 1940-е годы, эти корабли стали более-менее соответствовать требованиям тактико-технического задания.
На момент же вступления в строй «Ураганы», по существу, являлись миноносцами. На флоте их в шутку именовали «пол-Новика», и действительно: будучи втрое меньше по водоизмещению, чем «новики», они обладали половиной их артиллерийского вооружения и третью торпедного. Что касается основных тактико-технических элементов СКР типа «Ураган», то они не уступали, а по вооружению даже превосходили аналогичные параметры кораблей иностранных флотов.
Построив во время Первой мировой войны большое количество сторожевых судов, ведущие морские державы надолго прекратили развитие этого класса кораблей. Англичане и французы, имея многочисленные колонии по всему миру, уделяли повышенное внимание эскортным кораблям океанского плавания — шлюпам, имевшим большой район плавания, хорошую мореходность и, соответственно, водоизмещение до 2500 т. Только в 1935 году в Англии начали строить корветы типа «Кингфишер» водоизмещением 745 т, но их вступило в строй всего 9 единиц. В том же году в Германии началось строительство эскортных кораблей типа «F» полным водоизмещением 1030 т. Они получились неудачными, их ГЭУ часто выходили из строя. Остальные страны приступили к строительству сторожевых кораблей только после начала Второй мировой войны. Здесь советские конструкторы и кораблестроители оказались (отчасти вынужденно) в числе лидеров.
В предвоенные годы сторожевые корабли много плавали. В 1940 году «Туча» (КБФ) прошла 13 806 миль, в 1942-м «Гром» (ТОФ) — 7550 миль за 743 ходовых часа. СКР типа «Ураган» стали хорошей школой для моряков, многие известные советские флотоводцы начинали свою командирскую службу на сторожевиках. Корабли Балтийского и Северного флотов участвовали в Советско-финляндской войне 1939-40 годов: несли дозорную службу, сопровождали транспорты с десантными войсками, оказывали артиллерийскую поддержку высадкам десантов, охраняли линкоры, выходившие для обстрела укреплений противника. Накопленный опыт эксплуатации кораблей типа «Ураган» в мирное время на разных морских театрах привел к переоценке их качеств руководством Наркомата ВМФ, что привело к их модернизации и довооружению.
Сторожевые корабли типа «Ураган» активно участвовали в Великой Отечественной войне и войне с Японией, обеспечивали эскортирование подводных лодок, охранение крупных кораблей, конвоирование транспортов, артиллерийскую поддержку сухопутных войск и десантов, перевозили личный состав и военные грузы. После перевооружения по количеству стволов зенитной артиллерии малого калибра они превосходили «новики» и почти догнали эсминцы проектов 7 и 7У. На них были установлены бомбометы и увеличено количество глубинных бомб. Многие сторожевики получили гидроакустические и радиолокационные станции.
СКР «Гроза» после приемки и сдачи курса БП был приписан к Северному флоту. В составе ЭОН-2 «Гроза» 26 июля — 21 сентября 1933 г. перешла из Ленинграда в Мурманск. В составе СФ «Гроза» участвовала в финской войне, занимаясь минными постановками, тралением, конвойной службой и даже артиллерийской поддержкой сухопутных войск. В 1941 г. прошел средний ремонт в Мурманске. Во время Великой Отечественной войны имел бортовой № 10. 22 июня 1941 г. проходил испытания после ремонта. 6 июля в составе отряда кораблей высадил тактический десант на южный берег губы Западная Лица, артиллерийским огнем поддержал десантников, с 6.41 по 6.55 выпустив 23 102-мм снаряда.
Во время войны также осуществлял конвойную службу и ПЛО/ПВО конвоев. В частности, 9-12 февраля 1942 г. в составе группы кораблей «Гроза» обеспечивала ПЛО конвоя PQ-9-10 на подходе к Кольскому зал. 15 февраля совместно с СКР «Смерч» и катерами МО находился в охранении английских крейсеров «Нигерия» и «Каир». 17-18 и 21-22 февраля с СКР «Смерч» «Гроза» выходила на поиск ПЛ на Кильдинском плесе. 22-23 февраля осуществляла ПЛО конвоя PQ-11 на подходах к Кольскому зал. С 27 февраля по 3 марта дважды выходила на поиск ПЛ противника в район Териберки (ПЛ была обнаружена самолетом МБР-2 у поста Гавриловский), но безрезультатно.
1 мая 1942 г. корабль был поднят на слип для очистки подводной части, 22 мая спущен на воду. 28 мая участвовал в отражении налета на Мурманск, израсходовал 40 45-мм снарядов, сбил один Ю-88. 12 июня вышел на ходовые испытания, завершившиеся через 11 дней.
10–11 июля обеспечивала переход двух ТР из состава конвоя PQ-17 из Иоканьги в Архангельск. 30 июля вместе с СКР «Смерч» вышла из Иоканьги и в р-не маяка Терско-Орловский присоединилась ко 2-му Арктическому конвою. 2 августа оба сторожевика проводили конвой за тралами до мыса Канин Нос. 8 августа «Гроза» вышла из Иоканьги для усиления 3-го Арктического конвоя из 10 ТР. 9 августа в составе конвоя (9 ТР, 2 советских ЭМ, 2 английских ЭМ, 2 советских ТЩ и 4 английских ТЩ) вышла из Архангельска в Арктику.
Таких походов и боев за время войны на долю «Грозы» выпало множество. Командиры во время войны: капитан-лейтенант В.М. Древницкий (до 26.12. 1939), старший лейтенант Н.Т. Калмыков (с 26.12.1939 по 3.6.1941), капитан-лейтенант М.Н. Моль (с 3.6.1941 по 8.9. 1942), капитан-лейтенант Б.Д. Николаев (с 8.9 по 18.11.1942), капитан-лейтенант Г.Я. Козин (с 17.11.1942 по 12.5.1945).
«Гроза» исключена из боевого состава флота 12.11.1952 и переклассифицирована в корабль обеспечения боевой подготовки (мишень), затем переоборудована в плавказарму и 25.2.1953 переименована в ПКЗ-51.
Ссылки
- Страница на Википедии;
- А.Б. Морин А.А. Чернышев. Сторожевые корабли типа «Ураган». — М.: «Морская коллекция» №4, 2005
