Созданная по опыту боёв в Африке и на Восточном фронте, Sd.Kfz.234/2 стала идеалом немецких бронеавтомобилей. Получив 50-мм орудие KwK39 в башне от нереализованного танка Leopard, этот восьмиколёсный разведчик сочетал в себе огневую мощь и высокую скорость, подкреплённую возможностью мгновенно отступать назад. Исторически созданная для глубоких рейдов, в игре «Пума» — идеальнейший фланговый охотник. Ну а как лучше использовать её преимущества в игре — читайте в этой статье.
| Преимущества | Недостатки |
| Невероятная для своего боевого рейтинга скорость | Крайне слабая броня, уязвимость перед крупнокалиберными пулемётами |
| Реверсивная коробка передач | Недостаточная огневая мощь фугасов основного орудия |
| Хорошая манёвренность | Подвеска имеет малый запас прочности, из-за чего ломается при каждом попадании |
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие «Пумы» — 50-мм орудие KwK39, в котором отлично соблюдается баланс огневой мощи и перезарядки. Хотя встречая в лоб Т-34, M4 Sherman с катаным корпусом или КВ-1 придётся знатно постараться над выцеливанием их слабых зон, за счёт скорости «Пума» может заезжать им в борта, где брони у большинства танков особо и нет.
Углы вертикальной наводки орудия составляют -10/20°, что позволяет занимать позиции на холмистой местности, высовывая только башню, что знатно сказывается на заметности бронеавтомобиля, особенно если закрыть башню декораторами кустов.
Перезарядка составляет 3,7 секунд на асах, что позволяет без проблем перестреливать одноклассников с более крупными пушками, однако в лобовых столкновениях из-за посредственного урона 50-мм снаряда PzGr 39 — тротила в нём всего 29 грамм, стоит стрелять в башню вражеских танков, чтобы первым делом выводить из строя наводчика.
Доступные снаряды:
- PzGr 39 — ранее упомянутый бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Лучший из всех представленных снарядов, несмотря на невысокое пробитие — 106 мм в упор, но этого пробития вполне хватает на то, чтобы уничтожать одноклассников в уязвимые места. Скорость полёта в 835 м/с даёт ему неплохую баллистику, которая позволяет уверенно поражать цели даже на дистанции в километр, а за счёт наличия 29 граммов тротила снаряд менее требователен к точности попаданий, чем подкалиберные боеприпасы.
- Sprgr. 38 — осколочно-фугасный снаряд с высокой начальной скоростью в 870 м/с и массой взрывчатого вещества 218 г. Из-за низкого бронепробития — 12 мм, он эффективен только против техники с открытой рубкой или лёгким бронированием, вроде M10 GMC и M44.
- PzGr 40 — катушечный подкалиберный боеприпас. В бою используется для поражения тяжелобронированных целей вроде Т14 или КВ-1, имеет скорость в 1180 м/с и бронепробитие в упор 137 мм. Однако не стоит забывать, что этот подкалибер — катушечный, а значит из-за не отделяющегося поддона сильно теряет пробитие на дистанции, из-за чего иногда целесообразнее будет использовать каморный снаряд. Также не стоит забывать и про посредственный урон, из-за которого не стоит использовать этот боеприпас как основной.
- PzGr 40/1 — катушечный подкалиберный боеприпас. Особо далеко не ушёл от своего предшественника, отличается лишь тем, что имеет скорость на 50 м/с ниже, и вес больше на 200 грамм, что даёт чуть лучший урон, но сказывается на пробитии — 131 мм в упор.
Пулемётное вооружение
Также у машины имеется стандартный для немецкой техники спаренный 7,92-мм пулемёт MG34 с бешеной скорострельностью, но эффективный только для стрельбы по экипажу небронированных машин.
Подвижность
Визитной карточкой Sd.Kfz.234/2 является скорость — 90 км/ч, а также реверсивная коробка передач — «Пума» может набирать максимальную скорость задом точно такую же, как и передом. Ну а саму скорость обеспечивает 210-сильный двигатель, который при массе машины всего в 11,7 тонны даёт удельную мощность 17,9 л. с./т, что позволяет бодро набирать скорость и оперативно занимать позиции.
Единственным минусом в подвижности является абсолютное нежелание «кошки» забираться на горки без разгона. Не проявив достаточной бдительности, нередко будут возникать ситуации, когда вы вроде бы и ворвались к противнику, а назад в горку уехать уже не можете. Но это, впрочем, досадный минус всей колёсной бронетехники.
Броня и живучесть
О броне на «Пуме» и речи не идёт — лоб корпуса и башни имеют толщину всего 30 мм, а также 15 мм ВЛД под наклоном в 70°, что даёт примерно те же 30 мм приведённой толщины, что, в принципе, может держать крупнокалиберные пулемёты с дистанции.
Броня борта и кормы составляет 8 и 14,5 мм соответственно, что обеспечивает защиту от осколков и мелкокалиберных пулемётов с дистанции в 100–200 метров, но против крупнокалиберных пулемётов эта броня абсолютно бессильна на любой адекватной дистанции боя. Крыша башни имеет 8 мм стали, что, в целом, защищает от мелкокалиберных пулемётов самолётов с дистанции, однако уже крыша корпуса толщиной всего 5 мм, так что даже «безобидной» авиации нужно побаиваться.
Экипаж бронеавтомобиля состоит из 4 человек:
- Заряжающий в левой части башни
- Наводчик в правой части башни
- Механик-водитель в передней части корпуса в обнимку с боекомплектом
- Стрелок-радист между боевым отделением и МТО. Может управлять движением
Применение в бою
«Пума», как и большинство лёгких танков с разведкой, имеет всего 2 основных тактики: молниеносный фланговый обход либо же захват точек с целью сделать это быстрее всех. Если со второй всё понятно, то первую тактику нужно рассмотреть чуть ближе.
Суть флангового обхода заключается в том, чтобы за счёт скорости занять позицию, засаду с которой враг будет ожидать меньше всего. На некоторых картах вроде «Тунис» или «Европейская провинция» скорость позволяет не просто занять позицию, а встать буквально в 300 метрах от вражеской точки возрождения, однако нужно не забыть выключить двигатель (по умолчанию клавиша I), чтобы не быть услышанным раньше времени и спокойно настреливать по 5–6 танков за раз. А самое главное — скорость «Пумы» позволяет занимать подобные позиции практически на всех рангах, даже выше её родного.
Основные опасности
Самое страшное, что может встретиться игроку на «Пуме» — это КВ-1, «Шерман» с, что важно, катанным корпусом, или же Т14. Разберём, как бороться с ними по порядку.
- КВ-1 — пробить в лоб его из 50-мм пушки очень сложно. Шансы есть только при стрельбе в спрямлённые щёки башни или в самый низ триплекса механика-водителя. Самый же верный вариант — сначала выбить ему пушку, потом сбить гусеницу и зайти в борт. Но имейте в виду: в отличие от КВ-1С, обычный КВ-1 хорошо держит удар в бок, так что если не получается зайти строго под прямым углом, его проще вообще пропустить.
- M4A2 и его более поздние представители — не менее грозные противники, чем КВ-1. Опасны они не только пушкой, но и крупнокалиберным «Браунингом» на башне, который шьет «Пуму» насквозь. В лоб стреляйте в пулемётное гнездо или в левую от вас часть башни, где сидят наводчик и командир. Если он спрятал корпус за холмом или мусором, выцеливайте щелочку между маской орудия и наваркой на башне. В борт, где брони всего 40 мм, «Шерман» забирается легко — бейте прямо в центр корпуса.
- T14 — самый грозный противник из всех представленных. Он собрал в себе огневую мощь «Шермана» и неприступную броню КВ-1, однако слабые зоны для 50 мм орудия остались теми же, только стали чуть меньше. Желательно переигрывать Т14 тактикой — заманили за какой-нибудь дом, встали в неожиданной точке с выключенным двигателем, и ожидаете борта американца, который от «Шермана» не далеко ушёл.
Историческая справка
Разработка семейства четырёхосных бронеавтомобилей Sd.Kfz. 234 началась в Германии в качестве ответа на жёсткие требования, выдвинутые ходом боевых действий на Восточном фронте и в условиях Североафриканской пустыни. Немецкой армии требовалась высокомобильная, надёжная и хорошо вооруженная разведывательная машина, способная действовать в отрыве от основных сил.
Модификация Sd.Kfz. 234/2, получившая неофициальное, но ставшее легендарным прозвище «Пума», по праву считается вершиной немецкого бронеавтомобилестроения периода Второй мировой войны. Она воплотила в себе концепцию активной разведки боя, где высокая скорость сочеталась с внушительной для легкого класса огневой мощью.
Хотя машина получилась технически продвинутой, ситуация на фронтах в 1944–1945 годах и мелкий тираж выпуска — всего 101 единица, не позволили ей кардинально повлиять на ход войны. «Пумы» поступали на вооружение рот бронеавтомобилей в разведывательных батальонах танковых дивизий. Большая часть выпущенных «Пум» оказалась во Франции летом 1944 года. Их основной задачей было обнаружение продвижения союзников, но из-за тотального господства авиации союзников в воздухе действовать днем на дорогах было практически невозможно.
В условиях нормандского ландшафта «бокаж» «Пумы» часто натыкались на засады американских противотанковых пушек и пехоты с «Базуками». Восьмиколёсная база отлично работала на твёрдом грунте, но в грязи и на пересечённой местности тяжело бронированная машина весом более 11 тонн иногда теряла своё главное преимущество — мобильность.
В редких прямых столкновениях 50-мм пушка KwK 39 уверенно уничтожала американские бронеавтомобили M8 Greyhound и лёгкие танки M5 Stuart. Однако при встрече с полноценными «Шерманами» в лоб экипажам «Пум» приходилось уповать исключительно на задний ход и мастерство второго механика-водителя на кормовом посту управления.
Небольшое количество машин действовало на южном участке советско-германского фронта. Огромные пространства позволяли использовать «Пуму» по прямому назначению — для дальних рейдов. Однако к 1944 году плотность противотанковой обороны Красной Армии и насыщенность войск противотанковыми ружьями, крупнокалиберными пулеметами ДШК и лёгкими пушками делали любую попытку лобовой атаки или разведки без прикрытия пехоты фатальной. Бортовая броня в 8-10 мм легко шилась советскими бронебойщиками.
Главная проблема реальной «Пумы» заключалась в том, что она появилась в то время, когда Германия уже вела стратегическую оборону. Машина, созданная для стремительного наступления и захвата плацдармов, использовалась как мобильная огневая точка для затыкания дыр в обороне или прикрытия отступающих колонн.
Сами немецкие экипажи ценили «Пуму» за высочайший комфорт, тихий ход дизельного двигателя, что критически важно для разведчика, и отличную оптику. Но к концу 1944 года тяжелые бронеавтомобили стали слишком дорогой роскошью для угасающей промышленности Рейха. Производство свернули в пользу более простых модификаций: Sd.Kfz. 234/1 с 20-мм зенитной пушкой и Sd.Kfz. 234/3 с короткоствольным 75-мм орудием для непосредственной огневой поддержки.
