Т14 — Шерман в доспехах

Американский тяжёлый танк Т14 создавался как штурмовая машина, которая бы действовала в бою непосредственно рядом с пехотой. Но Союзники оказались не заинтересованы в танке, и он стал музейным экспонатом. Зато на полях сражений War Thunder машина ощущает себя прекрасно. Так почему же T14 не пошёл в серийное производство и чем же он хорош в игре?

Вооружение

Основное орудие

Основным вооружением данного танка представлено уже знакомое и отлично зарекомендовавшее себя 75 мм орудие М3. Это орудие стоит почти в каждой модификации «Шермана» и является отличным аргументом против вражеской бронетехники. Перезарядка орудия составляет 6,5 секунд (на асах — 5), что позволяет танку перестреливать подавляющее большинство оппонентов в рамках этого калибра (например, таких, как КВ-1 (ЗиС-5) или Chi-To). Такая перезарядка позволяет более чем комфортно играть в агрессию, не беспокоясь о том, что танк смогут перестрелять многие одноклассники.

Скорость вращения горизонтального привода башни составляет 16,8°/с (на асах — 24). Этого более чем достаточно для комфортного контроля периметра и своевременной наводки на неожиданно появившегося противника. Скорость вертикального привода составляет 2,8°/с (на асах — 4). Этой скорости вертикального наведения вполне может не хватать в некоторых ситуациях, однако для большинства боевых случаев она вполне себе приемлема и позволяет комфортно играть от рельефа местности. Углы вертикального наведения составляют комфортные -10° вниз и очень хорошие 24° вверх. Также стоит помнить, что у танка имеется в наличии одноплоскостной стабилизатор, что даёт серьёзное преимущество перед подавляющим большинством противников в случаях огня на ходу до 25 км/ч или после резкой остановки.

В своём арсенале танк располагает внушительным набором боеприпасов.

• М72 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Снаряд пробивает 78 мм брони на дистанции 500 м под углом 0°, чего уже может не хватать на многих противников. Летит снаряд со скоростью 619 м/с, что не очень комфортно, так что к баллистике придëтся немного приноровиться. Взрывчатки в снаряде нет, так что нередки случаи, когда при стрельбе по противнику этим снарядом потребуются несколько выстрелов для полного его уничтожения. 
• М48 — осколочно-фугасный снаряд. Классический фугас для уничтожения легкобронированных и открытых целей типа зениток. Начальная скорость снаряда составляет всего 463 м/с, что уже приносит определëнный дискомфорт. Тротила в снаряде совсем немного. Всего 666 г взрывчатки для фугаса достаточно скромно. 
• М61 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Снаряд пробивает броню толщиной 93 мм на дистанции в 500 м под углом 0°, что всё также может быть недостаточно, но на многих противников этот снаряд сгодится для уверенной стрельбы лоб в лоб. Скорость полёта составляет 618 м/с. Внутри имеются 65 г взрывчатки, чего спокойно хватает для уничтожения большинства вражеской техники с 1-2 попаданий. Отличный урон в купе с терпимым бронепробитием и быстрой перезарядкой дают шанс на ошибку или пристрелочный выстрел. Рекомендуется как основной снаряд для борьбы с вражеской бронебронетехникой.
• Т45 — бронебойный подкалиберный снаряд. Снаряд пробивает 121 мм брони на дистанции в 500 м под углом 0°. Этого уже более чем достаточно для уничтожения противников, однако при стрельбе под углами снаряд значительно теряет в бронепробитии, что не позволяет спокойно пробивать в лоб корпуса Т-34. Скорость полёта составляет 868 м/с, что вполне себе комфортно и приятно для стрельбы. Несмотря на отличное пробитие по нормали и хорошую скорость полёта, так как снаряд подкалиберный, урон тут прихрамывает. 
• М89 — дымовой снаряд. Классический дымовой снаряд для постановки дымовой завесы на дистанции. Сгодится для тактических манëвров и фланговых объездов, а также «ослепления» противника. Внутри имеются 50 г взрывчатки, что может позволить в очень редких случаях уничтожить открытую бронетехнику в виде зениток или САУ. 

Из всего вышеперечисленного выбора снарядов рекомендуется использовать всего 3 типа. Бронебойный М61, фугасный М48 и дымовой М89. Каморного М61 хватит на большинство целей, фугасный М48 позволит уничтожать открытую бронетехнику, а дымовой М89 — незаметно сменить дислокацию или спрятать танк в случае серьëзной угрозы.

Пулемëтное вооружение

В качестве пулемëтного вооружения танк имеет зенитный пулемёт 12,7-мм Browning M2 калибра 12,7 мм. Он отлично подойдёт для сбития летающих на малой высоте самолётов и уничтожения зениток/бронеавтомобилей, а также способен сбивать гусеницы вражеским танкам. Важно, пулемёт управляется командиром танка. Также присутствует курсовой пулемёт 7,62-мм М1919А4. Он сгодится лишь для вывода из строя открытой техники или сноса мелких препятствий.

Бронирование и живучесть

Т14 является тяжёлым танком, однако корни его исходят из среднего М4 «Шерман». Но инженерам это не помешало неплохо нарастить броню. Лоб корпуса стал немного крепче на фоне М4А2 из-за угла наклона бронеплиты, а из уязвимых мест осталось лишь пулемëтное гнездо. Чуть крепче будет НЛД, однако оно пробивается даже с советской Ф-34. При должном везении танк может легко пережить это пробитие за счет трансмиссии, расположенной прямо за бронëй. Борта корпуса защищены превосходно. Нижнюю часть в районе траков закрывает трëхслойная броня из экранов, катков и основной брони борта. Стрелять туда (например, с Ф-34) не имеет никакого смысла. Суммарное бронирование выходит в 100+ миллиметров. Верхняя часть борта защищена слабее, всего 63,5 мм брони. Однако она расположена под небольшим углом, что повышает шанс рикошета при ромбовании. Корма корпуса защищена слабее всего, но даже она способна держать крупнокалиберные пулемёты и большинство автопушек, что тоже немаловажный плюс.

Лоб башни является слабым местом танка. Со лба это самая уязвимая зона (не считая пулемётного гнезда в корпусе). 76,2 мм брони под небольшим углом дают приведëнную толщину всего в 80-85 мм, что спокойно пробивается одноклассниками тяжа. Однако незнающих противников можно легко разводить на выстрел с помощью бортов и кормы башни. Номинальная толщина там составляет 102 мм брони, а из-за гуляющих углов тот же КВ-1 (ЗиС-5) не имеет возможности пробить туда со своего каморного снаряда. Это можно грамотно использовать в своих целях, разводя врага на выстрел. Крыша и днище защищены достаточно слабо, однако способны держать крупнокалиберные пулемёты авиации. От артиллерии танк также защищëн достаточно хорошо, ведь он способен переживать прямое попадание в крышу МТО.

Подвижность

Номинально танк является тяжёлым, однако душой он остаётся всё тем же Шерманом. Максимальная скорость составляет 38 км/ч, которую танк вполне приемлемо набирает и держит, что является неплохим показателем и позволяет не отставать от основной ударной группы союзников. При массе в 42,6 тонны, тянет машину двигатель мощностью 500 л. с. (Удельная мощность машины составляет 11,7 л.с./т). Это позволяет танку своевременно реагировать на фланговые угрозы. Хоть танк и тяжёлый, в подвижности он не уступает своим средним американским коллегам, а также по максимальной скорости равен немецкому Pz.IV H.

Из всех вышеперечисленных факторов можно сказать, что подвижность здесь ближе к средним танкам, чем к тяжёлым. Максимальная скорость в 38 км/ч и хороший набор этой скорости позволяют танку эффективно поддерживать наступление и быть на передовой, а в случае чего относительно быстро сменить дислокацию.

Применение в бою

Так как Т14 является тяжёлым танком, следовательно, ему стоит быть на острие атаки и в центре прорыва. Однако броня, как для тяжёлого танка (особенно на фоне его оппонентов), не способна дать полную защиту даже со лба от не самых пробивных орудий. Из-за этого на танке складывается специфическая тактика его применения в бою. Являясь тяжем, Т14 вынужден держаться между средними и тяжëлыми танками, идя чуть позади тяжëлых, однако во всём остальном машина соответствует своему классу. Отличная круговая бронезащита и корпуса, и башни даёт все шансы пережить встречу с автопушечными машинами или слабопробиваемыми орудиями.

Также при игре на танке существует одна интересная хитрость (в частности, против советских орудий). Если повернуть башню бортом или кормой, то, например, Т-34 (1942) или КВ-1 (ЗиС-5) НЕ смогут пробить её броню, так как номинальная броня там составляет приличные 102 мм без учёта углов.

Танк является максимально универсальным и способен выполнять сразу несколько ролей на поле боя. Наличие зенитного пулемёта M2 Browning делает машину серьёзной угрозой для бронеавтомобилей и открытых боевых машин. Отличная перезарядка и хороший каморный снаряд создают немалую угрозу бронетехники врага, а дымовые снаряды вкупе с дымовым гранатомётом на 6 зарядов позволяют эффективно создавать тактические уловки и обманывать противника.

Историческая справка

Поводом создания тяжëлого Т14 послужила нужда в штурмовом танке для поддержки пехоты и выдерживанию обстрела из основных немецких длинноствольных орудий. В 1942 году США и Великобритания осознали, что броня М4 Sherman малоэффективна против немецких длинноствольных орудий Pak-40/KwK-40 и зенитных 8,8 cm орудий Flak 36/37, поэтому было принято решение разработать штурмовую технику, защищëнную от этих орудий. Машину планировалось строить на базе танков M4 Sherman с соответствующими под нужду танка доработками. Легла эта непростая задача на плечи сотрудников Абердинского полигона. Прямым конкурентом танка на конкурсе стал британский A33 Excelsior.

Эскизный проект танка был готов в июне 1942 года. Танк располагал подвеской с листовыми рессорами. Подходящим двигателем посчитали Ford GAA. Проверенный бензиновый двигатель, уже ставившийся в M4A3 Sherman. Однако мощности двигателя было недостаточно, из-за чего предполагалось использовать форсированный двигатель на 520 л. с. Он получил название Ford GAZ. Также были предложения и по ремоторизации на двигатель типа V12, однако тогда таких двигателей у армии США даже не было. Трансмиссия была взята с танка M4 Sherman, однако её усилили из-за возросшей массы машины и более мощного двигателя.

Также существенно были изменены корпус и башня танка. Если у британского конкурента базовый корпус Cromwell просто усиливали по бронезащите, то американские инженеры сделали хитрее. Они сохранили номинал брони во лбу корпуса, изменив его форму. В итоге получился лист толщиной 51 мм, но с углом наклона в 60°. Но более существенно бронирование было усилено в бортах корпуса. Из-за усиления номинальной брони до 51-63 мм и навешивания экранов в зоне катков, броня борта возросла до ~76 мм. Самым же толстым местом в танке стал кожух трансмиссии — 102 мм. Также, на фоне обычного M4 Sherman, была существенно переделана башня. Изменился номинал брони с 76 до 102 мм, а сама башня, сохранив такой же большой погон, стала более «опухшей», что также повлияло на массу танка.

Для танка предлагались разные вариации вооружения, от стандартной 75-мм пушки М3 до 105-мм гаубицы и 90-мм орудия с зенитной баллистикой. Дальше проектов идеи разных орудий не продвинулись, и в башне осталась классическая 75-мм пушка М3.

В апреле 1943 года была утверждена окончательная компоновка машины, однако танк уже получил существенные изменения. Машина фактически получила новую ходовую часть с другого неудавшегося тяжёлого танка — M6 Heavy Tank (он же T1). Также вместо курсового M2 Browning поставили более привычный М1919А4, получившим уникальный для танкового курсового пулемёта прицел. Зенитный пулемёт также поменяли с M2 Browning на М1919А4. Однако была небольшая заковырка с корпусами. Опытные экземпляры получали сварные корпуса, в то время как серийные машины должны были иметь литые.

Также нужно упомянуть, что с июня 1942 года Абердинский полигон работал над танком не в одиночку. В качестве подрядчика по выпуску машины выступали паровозостроители из ALCo (American Locomotive Company). Для них это стало вполне профильной работой: на мощностях ALCo организовывался выпуск Medium Tank M4A2. Первая партия этих машин была сдана в сентябре 1942 года. Из-за многочисленных изменений к выпуску машины кампания ALCo смогла приступить лишь к началу лета 1943 года. Однако дела с конкурентом Т14 — британским A33 Excelsior — тоже шли не быстро.

В финальном варианте масса танка составляла около 42,6 тонн, что было вполне приемлемо. Удельная мощность — 12,2 л/с на тонну. Боезапас составлял 90 выстрелов для основной 75-мм пушки М3 и 9000 патронов для пулемётов М1919А4. Так как танк создавался в первую очередь для ленд-лиза англичанам, то машина имела британский 51-мм казнозарядный миномёт на 12 зарядов. Также в машине стояла английская радиостанция Wireless Set № 19, типичная для британских танков.

После прохождения всех заводских испытаний, Т14 прибыл на Абердинский полигон 29 июля 1943 года. На момент прибытия танк преодолел уже 160 километров. Второй образец прибыл спустя месяц — 26 августа 1943 года. Обе машины накатали несколько сотен километров на Абердинском полигоне. Первый танк — 562 км, второй — 770 км. По ходу испытаний танки разогнались максимум до 38,5 километров в час. Вполне неплохо, если не учитывать, что это одна из немногих положительных сторон танка.

Испытания Т14 были настоящими мучениями для военных. Как только танк покидал шоссе, то начинались серьёзные проблемы с моторно-трансмиссионным отделением и ходовой частью. Показательным этому стали ходовые испытания длительностью 14 часов, которые были вынужденно прекращены спустя 5 часов. Опорные катки танка, взятые прямиком с Heavy Tank M6 и успешно работавшие на нём, на Т14 просто деформировались. Также, массу хлопот принесли и траки. Во время ходовых испытаний гусеницы просто слетали с них, особенно при преодолении мягких грунтов.

Также при езде по пересечëнной местности лоб корпуса закидывался грязью. Для борьбы с этой проблемой на первом образце танка переделали брызговики, дабы они защищали танк от грязи и с бортов. Плохо обстояли дела также и с курсовым пулемëтом. Без снятия прицела пулемëт невозможно было демонтировать, выступ для пулемëта ослаблял лобовую броню, и из-за неудачного расположения он мог покалечить помощника механика-водителя на марше. Также, помимо вышеупомянутых проблем, хромала и вентиляция боевого отделения. Огневые испытания показали, что при стрельбе в машине скапливался объëм газов, из-за чего внутри невозможно было находиться (и это при наличии аж двух вытяжных вентиляторов). Нарекания также имелись к прицеливанию и внутренней укладке боевого отделения.

По итогам испытаний, продолжавшимся до 15 ноября 1943 года, Абердинский полигон дал неутешительный вердикт. По мнению испытателей, в текущем виде танк был неудачной конструкцией. Испытания на 2000 миль пробега были досрочно прекращены после целого ряда неисправностей (проблемы наблюдались на обоих танках).

В ноябре 1943 года первый образец направили в Форт-Нокс, где он должен был проходить дополнительные испытания. Позже танк вернулся на Абердинский полигон и был сдан на металлолом в начале 1950-х. Второму опытному экземпляру повезло куда больше. В декабре 1943 года танк отправили в Англию для прохождения испытаний, однако заказчика они не удовлетворили, но британский конкурент в лице А33 успеха тоже не сыскал.

Официально программу Assault Tank T14 закрыли 14 декабря 1944 года, но фактически работы прекратились гораздо раньше. Идея такого танка в видении британцев оказалась неудачной. Амбициозный проект и предварительный заказ в 8500 машин канули в Лету из-за многочисленных технических проблем танка, главными из которых, пожалуй, были катастрофические проблемы с ходовой частью и вентиляцией машины. Британский конкурент в лице A33 также остался лишь в Бовингтонском музее вместе со вторым образцом Т14. По итогу Churchill, который планировали заменить одной из этих машин, прошёл всю войну и повоевал в будущем.

Британцы усилили «Черчилли» по бронированию до такого уровня, чтобы лоб танка был способен сдерживать обстрел с немецких 75-мм орудий PaK 40/KwK 40 и 88-мм KwK 36. Американцы же пошли другим путëм и на базе уже серийного танка M4A3 Sherman создали штурмовую тяжелобронированную вариацию танка под названием M4A3E2 Sherman Jumbo. Танк активно применяли в 1944–1945 годах, и он доказал свою высокую эффективность в боях с войсками Оси.

Список источников

• Юрий Пашолок. Американо-английский танк Т14 — средний штурмовик для англичан
• Статья на русскоязычной википедии