Arras и Amiens — Внешность обманчива

Arras и Amiens — французские авизо, созданные для сопровождения конвоев и борьбы с подводными лодками противника. Эти корабли представлены и в War Thunder. Хоть внешний вид и напоминает обычные торговые суда, эти корабли имеют мощное вооружение и живучесть, однако страдают от недостатка подвижности и слабого бронирования. Подробнее о применении и истории этих французов — читайте в статье!

Преимущества	Недостатки
Мощное вооружение	Плохая подвижность
Отличная живучесть	Практически полное отсутствие брони
	Ограниченные углы наводки орудий
	Долгая перезарядка орудий ГК
	Медленная наводка орудия ГК
	Очень слабая батарея ПВО на «Arras»

Бронирование и живучесть

Бронирование на обоих кораблях слабое. Приведённая толщина корпуса составляет 7 мм, а надстроек — всего 2 мм. Башни главного калибра имеют 4,97-мм броню, а также 15-мм листы, которые защищают механизмы орудий. На «Amiens» спаренная 37-мм зенитная установка также имеет защиту толщиной в 4,97 мм. Такое бронирование способно сдержать огонь пулемётов винтовочного калибра, однако оно не способно защитить от автопушек и крупнокалиберного вооружения.

Схема бронирования и расположения модулей корабля (автор изображения _Diamond_Dog_)

А вот с живучестью у кораблей проблем нет. Эти большие морские охотники имеют приличный по количеству экипаж, насчитывающий 103 человека. Ввиду этого быстро уничтожить корабли невозможно, и оба француза могут оставаться на плаву под плотным огнём автопушек и даже способны сдержать залпы эсминцев.

Подвижность

Подвижность — ещё один весомый недостаток этих кораблей. Скорость вперёд и назад составляет 41 км/ч и 8 км/ч соответственно (в реалистичных боях). Поэтому Arras и Amiens всегда будут отставать от основного строя союзников. Также стоит заранее продумывать путь, поскольку если корабль заплывёт, например, в какой-нибудь тупик, или если он частично сядет на мель, то задним ходом возвращаться нужно будет крайне долго.

Amiens плывёт на позицию

Манёвренность у французов также не радует. Из-за больших размеров и небольшой скорости поворот потребует много времени, поэтому корабли очень уязвимы для торпедных атак.

Вооружение

Главный калибр

А вот вооружение — лучшая черта этих авизо. Главный калибр на Arras представлен двумя мощными 138,6-мм/55 орудиями, расположенными в носовой и кормовой части надстройки. Однако в это время на Amiens находится только одно, поскольку на месте кормового орудия установили новый артиллерийский директор. Они имеют огромный урон по кораблям малого флота, ввиду чего всего при одном удачном попадании можно уничтожить противника, а также способны с большой эффективностью противостоять эсминцам.

Главный калибр морских охотников

Но и минусов эти орудия не лишены. Они имеют продолжительную перезарядку в 13 секунд (10 секунд на «Асах»), из-за чего придётся стрелять с большой точностью. Также к их недостаткам относятся очень ограниченные горизонтальные углы наводки: корабли имеют высокий полубак и корму, что делает невозможным ведение огня в переднюю и заднюю проекцию. По этой причине орудия могут вести только боковую стрельбу. В случае появления противника именно в этих «слепых зонах» для ведения огня придётся доворачивать корпусом.

Снаряды 138,6-мм/55 орудий:

138,6-мм OEA Mle 1919 ОФ — осколочно-фугасный снаряд. Имеет начальную скорость полёта в 840 м/с, массу в 31,5 кг, массу взрывчатого вещества в 3,1 кг (тротиловый эквивалент — 3,41 кг), а также фугасное пробитие в 36 мм. Данный снаряд особенно эффективен против кораблей малого флота ввиду наличия большого количества ВВ, из-за чего способен уничтожить противника с одного удачного попадания.
138,6-мм OPF Mle 1910 ПБ — полубронебойный снаряд. Имеет начальную скорость полёта в 840 м/с, массу в 36,5 кг, массу взрывчатого вещества в 2,66 кг (тротиловый эквивалент — 2,93 кг), кинетическое пробитие в 104 мм на дистанции в 1000 м и фугасное пробитие в 36 мм. Данный снаряд имеет хорошую эффективность против кораблей большого флота из-за хорошего кинетического пробития и отличного количества ВВ. Также этим снарядом можно пробовать выцеливать погреба боезапаса для их мгновенного подрыва.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр морских охотников представлен одной 75-мм/35 пушкой модели 1897 года. Она служит хорошим дополнительным способом борьбы с кораблями малого флота.

Помимо стрельбы по морским целям, её можно использовать против авиации противника ввиду наличия снаряда с дистанционным взрывателем. Однако из-за ограниченных углов наводки эффективность данного орудия сильно ограничена: из-за близкого расположения к полубаку пушка может вести стрельбу по кораблям только бортовым огнём, а скромные вертикальные углы наводки, составляющие 30° вверх, делают невозможной стрельбу по высоколетящим целям. Вести активную стрельбу по самолётам с этого орудия также не позволяет его перезарядка, составляющая 5,2 секунды (4 секунды на «Асах»), из-за чего сбить маневрирующего противника будет очень тяжело.

75-мм/35 орудие

Снаряды 75-мм/35 орудия:

75-мм OEA Mle 1917 ОФ — осколочно-фугасный снаряд. Имеет массу в 6,18 кг, массу взрывчатого вещества в 450 г, фугасное пробитие в 7,8 мм и начальную скорость полёта в 570 м/с. Рекомендуется как основной снаряд против кораблей малого флота ввиду хорошего урона по легкобронированным/небронированным целям.
75-мм OPF Mle 1917 ПБ — полубронебойный снаряд. Имеет массу в 7,92 кг, массу взрывчатого вещества в 900 г (тротиловый эквивалент — 990 г), кинетическое пробитие в 27 мм на дистанции в 100 метров, фугасное пробитие в 13,8 мм и начальную скорость полёта в 505 м/с. Этот снаряд может послужить дополнительным средством борьбы с кораблями большого флота противника и бронекатеров ввиду неплохого пробития и отличного урона. Его можно использовать и против обычных катеров, но стоит помнить, что снаряд может просто пролететь насквозь без взвода.
75-мм OEA Mle 1917 ОФ-ДВ — осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем. Имеет характеристики, аналогичные обычному фугасу (впрочем, это он и есть), однако имеет дистанционный взрыватель, ввиду чего данный снаряд служит дополнительным средством борьбы с авиацией противника. Однако из-за довольно скромных углов вертикальной наводки и перезарядки орудия использование пушки в целях борьбы с самолётами ограничено, из-за чего с неё можно сбить только низколетящую цель.

Зенитное вооружение

Arras

Зенитное вооружение на Arras очень слабое. Оно представлено тремя 8-мм пулемётами «Гочкис», расположенными в кормовой части. Нанести какие-то повреждения они не способны ни по морским, ни по воздушным целям. Даже просто отпугнуть заходящий на француза самолёт не получится, ведь вся пулемётная лента состоит из пристрелочно-зажигательных патронов без единого трассера.

Батарея ПВО на Arras

Amiens

Как и Arras, Amiens обладает тремя 8-мм пулемётами «Гочкис». Однако дополнительно на корабль была установлена спаренная 37-мм зенитная установка, находящаяся в кормовой части. Она, в отличии от пулемётов, представляет серьёзную опасность для противников: всего пары удачных попаданий достаточно, чтобы сбить заходящий на морского охотника самолёт, а также эта установка является эффективным дополнительным способом борьбы с кораблями малого флота. Благодаря быстрому наведению можно оперативно реагировать на угрозы. Однако, как и другие орудия, эта зенитка не способна стрелять вперёд, из-за чего при необходимости придётся доворачивать корпусом. Также стоит помнить про уязвимость погреба боекомплекта установки: при её уничтожении он не взорвётся, а выгорит и оставит морского охотника без зенитной защиты и вспомогательного огня.

Зенитная артиллерия на «Amiens»

Применение в бою

Из-за своих характеристик у морских охотников есть два стиля игры. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. В одном бою можно использовать как один стиль, так и сразу оба. Разберём каждый из них:

Агрессивный стиль — подразумевает собой пролом направлений. Из-за своей отличной живучести корабли способны долгое время оставаться на плаву даже под плотным огнём противника, а мощное вооружение — эффективно с ними бороться. Однако стоит тщательно следить за бортами, ведь французам запросто можно зайти в борт и пустить торпеду, а из-за плохой манёвренности увернуться от неё зачастую не получится. Также, несмотря на отличную живучесть, не стоит выплывать против основной массы катеров противника: они могут выбить авизо орудия и закружить его, попутно расстреливая. А ввиду очень медленной наводки башен ГК справится с ними будет непросто.
Пассивный стиль — подразумевает собой спокойное нахождение на позиции без агрессивных врывов и проломов направлений и точек. Находясь на одном месте гораздо удобнее вести огонь по противнику, однако за это охотники расплачиваются большой уязвимостью: стоя на месте, французы очень уязвимы для торпед и бомб, а своевременно увернуться от них из-за плохих показателей подвижности не получится.

Также стоит отдельно выделить борьбу с кораблями большого флота противника: авизо могут справится с одиноким эсминцем, однако даже он способен нанести морскому охотнику серьёзные повреждения. Но встречая сразу несколько эсминцев, на долгую дуэль можно не рассчитывать: такое количество противников способны очень быстро отправить француза на дно.

«Arras» в бою

Историческая справка

Зарождение кораблей типа Arras

В период Первой мировой войны французский флот остро нуждался в кораблях для борьбы с немецкими подводными лодками. По этой причине в 1916–1917 годах были заказаны 43 шлюпа, которые должны были сопровождать конвои. Однако после окончания ПМВ отменили постройку тринадцати из них. Главной особенностью этих кораблей стал их внешний вид — опираясь на опыт британских Q-ships, внешний вид французских авизо был спроектирован так, чтобы они походили на обычные торговые суда, имея на борту замаскированное вооружение. Своей безобидной внешностью шлюпы заманивали к себе немецкие подводные лодки, и когда они всплывали для атаки, то с корабля открывался огонь по врагу.

1. Hms Tamarisk, британский Q-ship (источник);
2. Орудие, спрятанное на поворотной установкой (источник);
3. 12-фунтовые орудия, спрятанные внутри фальшивых шлюпок, которые могли раскладываться для ведения огня (источник);
4. Чертёж авизо типа Arras (источник).

Характеристики

Корабли типа Arras имели длину в 75 метров, ширину в 8,7 метров и осадку в 3,2 метра. Нормальное водоизмещение составляло 860 тонн. В движение шлюпы приводили разные энергетические установки: на большинстве из авизо стояли двухвальные двигатели с паровой турбиной компании Parsons, которые могли работать на жидком топливе и мазуте. Однако часть кораблей, а именно Craonne, Liévin, Montmirail, Mondement, Baccarat и Bethune, работали на угле, а также имели два котла Дю Темпля или два котла Нормана. Дальность плавания шлюпов типа «Arras» составляла 3000 морских миль при скорости 11 узлов. Корабли, работавшие на мазуте, могли развивать скорость до 22 узлов, что делало их быстрее авизо, работавших на угле.

Изначально вооружение кораблей включало в себя две 138-мм/55 орудия, одно 75-мм/62,5 орудие, являющееся зенитным, а также четыре одноствольных 8-мм пулемёта Гочкиса. Однако позже эти пулемёты были заменены на четыре одноствольных 13,2-мм пулемёта Гочкиса. Часть авизо на короткое время была перевооружена на 145-мм/48,5 орудия армейского образца. Помимо пушечного и пулемётного вооружения, корабли типа Arras имели на борту два бомбомёта и два минных рельса, позволяющие сбрасывать до 20 глубинных бомб.

Авизо Tahur типа Arras (источник)

Arras

Arras являлся головным кораблём типа. Он был заложен в Бресте (Франция) в 1917 году. Шлюп спустили на воду в июле 1918 года, и в том же году он был достроен. Ввиду такого позднего времени достройки, шлюп не успел принять участие в Первой мировой войне. Изначально Arras использовался для обучения энсинов. В 1923 году авизо отправился на ремонт в Рошфор, а вернулся в Брест он 27 сентября.

В 1924 году Arras присоединился к флотилии, сопровождающую Северную дивизию французского флота на учениях, проходившие с 29 января и закончившиеся в следующем месяце. Также авизо принимал участие в учениях, проходивших 9 мая, 26–29 мая того же года. Уже в 1927 году, 3 мая Arras принимал участие в учениях, посвящённых десантированию и проходивших недалеко от Бреста. Помимо всех этих учений, корабль также использовался в качестве мишени для обучения экипажей использованию торпед. Позже судно было отремонтировано в Шербуре и вернулось в строй 21 марта 1931 года. 25 апреля Arras вместо со своим систершипом Coucy и другими судами принимал участие в учениях по высадке морского десанта, совместно с 137-м пехотным полком французской армии и морскими стрелками.

Авизо Arras (источник)

К Второй мировой войне в строю остались всего 11 кораблей, и Arras входил в их число. Во время войны авизо был отправлен в Великобританию, где был пришвартован в Портсмуте. 3 июля 1940 года «Arras» и другие французские суда был захвачен британцами и вскоре был передан Военно-морским силам Свободной Франции. 15 декабря авизо был переоборудован в плавучую базу. Во время стоянки в Портсмуте Arras был оснащён более мощным зенитным вооружением и помогал оборонять город и верфь от налётов немецких бомбардировщиков.

В дальнейшем «Arras» использовали как источник запчастей для «Amiens», а после окончания Второй мировой войны передали Франции, но на своей родине его не стали восстанавливать, и 25 февраля 1946 года авизо был списан и продан для разборки на металл.

Amiens

Amiens был заложен в 1918 году на верфи Forges et Chantiers de la Méditerranée в коммуне Ла-Сейн-сюр-Мер, спущен на воду в мае 1919 года и достроен в 1920 году. Судно прошло испытания 3 июля 1920 года.

Первоначальная служба Amiens никак не была связана с боевыми действиями: 25 сентября 1922 года корабль был назначен для перевозки почты между Марселем и Алжиром. Однако мирная жизнь продлилась недолго. Во время Рифской войны Франция и Испания договорились о совместной ответственности за безопасность побережья своих североафриканских колоний. Угрозу для них представлял импорт оружия для армии Рифа. 29 июля Amiens и испанская канонерская лодка Laya, прибыв в Танжер, начали блокировку побережья, продолжавшуюся до 26 сентября. После конца блокады авизо прибыл в Тулон для небольшого ремонта.

1. Авизо Amiens. Хорошо видна 37-мм спаренная зенитная установка и зачехлённый артиллерийский директор (источник);
2. Боковой разрез зенитной установки (источник);
3. Чертёж зенитной установки с разных ракурсов (источник).

В 1939 году Amiens прошёл модернизацию, в ходе которой в кормовой части корабля была установлена экспериментальная спаренная 37-мм зенитная установка ACAD Mle 1935, которую создали для так и не построенного линкора Gascogne, который должен был стать четвёртым линкором типа «Richelieu».

20 марта 1939 года Amiens был переведён в коммуну Порт-Вандр. Во время Второй Мировой войны авизо, эсминец Ouragan, два траулера и три подводных лодки, базировавшиеся в Портсмуте, отправились в Великобританию. 3 июля 1940 года корабли были захвачены британцами, после чего Amiens был передан Военно-морским силам Свободной Франции. Находясь на французской службе, шлюп выполнял роль плавбазы.

Это интересно! 25 октября 1942 года на борту авизо Arras, Amiens и Épinal побывал лидер «Свободной Франции» — Шарль де Голль.

В конце войны авизо вывели из эксплуатации, однако не отправили на слом — шлюп был продан лишь 13 октября 1949 года, после чего был разобран. Таким образом, Amiens пережил всех своих систершипов, которые были отправлены под нож годами ранее.