USS Litchfield, USS Barker и USS Welborn C. Wood — очень похожие друг на друга эсминцы. Они все принадлежат к одному типу и примерно одного периода, из-за чего почти идентичны. Они все обладают точными орудиями с хорошей баллистикой и большим количеством торпед. Но на этим их достоинства заканчиваются: ПВО слабое или вовсе отсутствует, 102-мм пушки слабы, а торпеды медленны. Как же на них играть?
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Точные орудия с хорошей баллистикой | Слабое или несуществующее ПВО |
| Большое количество торпед | Бесполезное 76-мм орудие в корме |
| Слабые 102-мм снаряды | |
| Низкая живучесть |
Бронезащита и живучесть
Единственная защита «Клемсонов» представлена в виде 5-мм противоосколочного орудийного щита у переднего и кормового 102-мм орудия, двух 12,7-мм щитков у каждой 20-мм пушки, в случае USS Barker; всё это бронирование обеспечивает мизерную защиту от осколков фугасных снарядов.
Вражеский огонь эсминец переживает плохо: две трансмиссии находятся близко друг к другу, и могут быть повреждены или выбиты одним попаданием. Два центральных двигателя расположены очень близко, и тоже находятся под риском уничтожения от попадания в один из них. Боекомплект находится недалеко от топливных баков, и при пожаре может загореться, что повлечёт взрыв и моментальную потерю корабля.
Экипаж из 150 человек является средним показателем среди соперников.
Подвижность
Максимальная скорость в 65 км/ч (35 узлов) вперёд и 22 км/ч (12 узлов) назад является средним показателей среди других эсминцев. Время перекладки рулей составляет 5 секунд, что довольно быстро и полезно, учитывая необычное расположение орудий главного калибра.
Вооружение
Главный калибр
«Клемсон» вооружён четырьмя 102-мм орудиями Mk.9; одно впереди, два по центру слева и справа, одно в корме. На каждое орудие приходится 300 снарядов и 1200 на все. Скорость горизонтального и вертикального наведения орудий небольшая. УВН -10/20 не самые плохие, но двадцати градусов может не хватить, чтобы целиться в самолёты. Перезарядка в 8 секунд с базовым экипажем и 6 секунд с асами терпимая, но у других эсминцев, как правило, этот показатель лучше. Баллистика неплохая, и попадать в противника с этого корабля несложно.
Всего доступны 3 типа снарядов:
- Осколочно-фугасный Mk.15 содержит в себе 1,2 кг взрывчатки, из-за чего очень слаб и уступает снарядам эсминцев других наций в полтора-два раза.
- Осколочно-фугасный с донным взрывателем Mk.15, содержит в себе 1,2 кг взрывчатки, из-за взрывателя подрыв происходит немного позднее, но в целом идентичен снаряду выше.
- Полубронебойный специального назначения, содержит в себе 530 грамм взрывчатки. Из-за того, что корабль редко встречает бронированные цели, бесполезен, а вот его урон гораздо слабее, рекомендуется брать не больше 40 снарядов или не брать его вовсе.
Вспомогательный калибр
В корме находится одно 76-мм орудие Mk.4. Снаряды с низкой начальной скоростью в 500 м/с и небольшое количество взрывчатки в них делают данное орудие бесполезным как против кораблей, так и против авиации. Под контролем ИИ и в редких ситуациях оно может сделать хоть что-то полезное, но рассчитывать на эту пушку не стоит.
Всего доступны 2 типа снарядов:
- Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем Mk.26, содержит в себе 340 грамм взрывчатки, в теории может наносить небольшой урон лодкам или медленно летящим самолётам.
- Полубронебойный специального назначения Mk.3, содержит в себе 62 грамма взрывчатки, из-за чего бесполезен как против лодок, так и против самолётов.
Зенитная артиллерия
Из трёх кораблей ПВО присутствует только у USS Barker. Оно состоит всего из двух 20-мм пушек «Эрликон» в установках Mk.4, находящихся перед двумя центральными орудиями главного калибра. Если самолёт не атакует ровно спереди, то стрелять будет всего одна пушка, и эффективность её огня будет крайне мала. Сбить самолёт из такого вооружения реально, но лучше держаться недалеко от союзника с ПВО помощнее.
Торпедное вооружение
Все «Клемсоны» имеют по четыре строенных 533-мм торпедных аппарата. Но USS Welborn C. Wood и USS Litchfield имеют торпеды Mark 8, а USS Barker — Mark 15.
Каждая торпеда Mark 8 содержит 146 кг взрывчатки, обладает максимальной дальностью 9 километров и скоростью хода 50 км/ч (27 узлов). Торпеды медленные, и их даже можно обогнать. Тем не менее, невнимательный противник может не увидеть торпеду и получить большие повреждения от её попадания, да и на близких дистанциях торпеды могут оказаться полезными.
В случае торпед Mark 15 каждая содержит 224 кг взрывчатки, идёт 5,5 километра со скоростью 83 км/ч без модификации «Режим хода торпед» и 9,15 км со скоростью 62 км/ч с ней. Предпочтительно не ставить модификацию из-за того, что меньшая скорость даёт гораздо больше времени противнику на уклонение, да и играющему в островах эсминцу эта дальность просто будет лишней.
Применение в бою
Из-за особенностей орудий главного калибра эсминцы типа Clemson лучше всего себя проявляют против кораблей малого флота, поэтому командиру корабля лучше всего направляться в сторону островов, где высокая точность и хорошая баллистика хорошо себя покажут. Главное, не забывать брать большое упреждение и постоянно осматриваться по сторонам. Да и острова обеспечат какую-никакую защиту от авиации.
Если же игрок всё же решит вступить в перестрелку с крупными кораблями, то придётся постараться, чтобы выйти из схватки победителем: слабые фугасные снаряды и долгая перезарядка дадут о себе знать, благо из-за необычного расположения орудий можно просто перекладываться с борта на борт, чтобы немного усложнить стрельбу противнику, и использовать все преимущества необычного расположения орудий главного калибра.
Историческая справка
Тип Clemson
В 1910-е года бурное развитие подводных лодок волновало командование ВМС США, и для активного противостояния им требовался массовый и хорошо вооружённый эсминец, и так как старые дизайны уже не соответствовали времени, был разработан новый тип эсминцев — «Wickes», с гладкой палубой, высокой скоростью и четырьмя дымовыми трубами, а главное возможностью производить его в больших количествах. Всего их построили 111 штук.
Но тип Wickes страдал от очень большого недостатка: дальность кораблей, построенных на разных верфях, колебалась, и порой на экономном ходу, на испытаниях, корабли этого типа могли преодолеть всего 2200 морских миль (из 4000 заявленных), что было очень мало, хотя случай с таким малым радиусом единичный. Наибольшим изменением эсминцев класса «Clemson» стало увеличение запасов топлива примерно на 35%, таким образом Клемсон с самой низкой дальностью хода всё ещё превосходил самый лучший по этому показателю Wickes.
Но изменения в конструкции не сказались хорошо на некоторых характеристиках: топливные баки стали выше ватерлинии, что создало дополнительную уязвимость, а другая корма вызвала увеличение радиуса циркуляции, пусть это и было исправлено установкой большего руля на более поздних моделях.
Предполагалось и увеличение калибра с 102-мм до 127-мм, но так как это бы замедлило производство, такое улучшение сделали только на пяти кораблях.
Всего с 1918 по 1922 годы было построено 156 эсминцев типа «Clemson», большая часть из которых была списана из-за Лондонского морского договора, ещё 19 были переданы ВМС Великобритании, остальные же использовались в роли эскорта во время Второй мировой войны как на Тихом, так и на Атлантическом океанах.
USS Welborn C. Wood (DD-195)
Welborn C. Wood был заложен 24 сентября 1918 года на верфи Ньюпорт Ньюс. Введён в эксплуатацию 14 января 1921 года в порту Норфолк. Эсминец назван в честь командира канонерки USS Urdaneta, Уэлборна Цицерона Вуда, убитого возле Манилы от огня повстанцев с берега в 1899 году.
До октября 1930 года эсминец участвовал в учениях и охоте на контрабандистов. В 1 октября 1930 он был отправлен в береговую охрану США, где получил обозначение CG-19 и продолжил охоту на контрабандистов, провозящих ром.
В 1933 году USS Welborn C. Wood был отправлен в резерв, где и находился вплоть до 4 сентября 1939, когда корабль был снова введён в эксплуатацию и присоединился к «Нейтральному патрулю». В сентябре 1940 года он был передан ВМС Великобритании в исполнение договора «Эсминцы в обмен на соглашение по базам». Эсминец был переименован в HMS Chesterfield (1.28). Уже в британском порту «Честерфилд» умудрился протаранить другой эсминец HMS Churchill.
С 1941 по 1943 год «Честерфилд» сопровождал конвои в Северной Атлантике. Сопровождая конвой HX-222 17 января 1943 года, эсминец атаковал U-268 глубинными бомбами, но получил повреждения от собственных зарядов. Вскоре после этого корабль был доставлен в Плимут для ремонта и оставался там до ноября 1943 года.
Вскоре он был переведён в состав 5-го командования Западных подходов в качестве судна-цели для самолётов. Там он выполнял важную, но не почётную обязанность до 1944 года. 17 января 1945 года HMS Chesterfield был переведен в резерв, а в 1947 году разобран на металлолом.
USS Barker (DD-213)
Barker (Destroyer No. 213) был заложен 30 апреля 1919 года в Филадельфии, штат Пенсильвания, компанией William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co.; спущен на воду 11 сентября 1919 года; его постройка спонсирована миссис Баркер, вдовой покойного контр-адмирала Баркера. Эсминец был введён в эксплуатацию 27 декабря 1919 года.
В первом своём походе «Баркер» посетил Ньюпорт, а затем совершил пробный круиз на Бермуды, зайдя в британскую колонию Гамильтон 14 февраля. Затем корабль отправился в путь и 10 марта впервые посетил Чарльстон, Южная Каролина, а три дня спустя — Джорджтаун в этом штате. Падение Российской и Османской империй и последовавшие за этим Гражданская война в России и Война за независимость Турции были довольно важными событиями, поэтому «Баркер» получил уведомление о перенаправлении в Европу. Корабль посетил Беркли, штат Вирджиния, и Филадельфию 17 и 19 марта 1920 года соответственно, завершив в этих портах подготовку к отправке за границу, он отплыл, чтобы присоединиться к 35-му флоту ВМС США в турецких водах. Он пересек Атлантику и 26 мая достиг Гибралтара, а 31 мая — Мессины, Сицилия, а затем в течение нескольких месяцев служил в американском отряде помощи Армении и посетил несколько турецких портов и не только. «Баркер» был переклассифицирован в DD-213 17 июля 1920 года.
15 сентября Barker посетил Севастополь, 30 сентября — Ялту, а позднее множество греческих и итальянских портов. Новый год его экипажем был встречен в румынской Варне. До мая 1921 года он так и оставался в Средиземном море, периодически посещая Чёрное. Но в мае был отправлен в Азию на четыре года и патрулировал её вплоть до 23 июля 1925 года, когда прибыл в Ньюпорт, США.
После небольшого времени в порту, эсминец отправили в двухгодовой патруль восточного побережья и Карибского моря. С 10 по 31 января 1927 года он патрулировал побережье Никарагуа, где в то время шла гражданская война. После чего вернулся в порт и вплоть до 1932 года путешествовал по Европе да участвовал в учениях, где в 1929 и 1930 годах выиграл артиллерийский трофей за точную стрельбу.
В 1932-м году, когда схватки между Китаем и Японией участились, множество европейских и американских кораблей отправились в патруль побережья Китая. USS Barker был отправлен туда с началом Первого Шанхайского сражения. Пока шло сражение, с некоторых американских кораблей высаживался морской десант, но сам «Баркер» ограничился парой опасных манёвров с японскими кораблями.
После окончания конфликта он остался в Азии и даже поучаствовал в эвакуации граждан США с началом второй японо-китайской войны.
В конце 1941 года эсминец находился в Борнео, Филиппины, и со вступлением США во Вторую Мировую войну приступил к патрулированию вод и сопровождению конвоев. В 1942-м году он присоединился к ABDA, но за множество встреченных им боёв в составе группировки не потопил ни одного корабля и не сбил ни одного самолёта, получил повреждения и к августу 1942 прибыл в Штаты для совершения ремонтных работ, и с октября 1942 до июня 1943 сопровождал конвои между Перл-Харбором и Сан-Франциско.
27 июня 1943 года в составе TG 21.12 с командующим кораблём в виде Core (ACV-13) он сопроводил конвой UGS-11 по Атлантическому океану, после чего авианосная группа направилась к Азорским островам, где самолёты повредили U-487, после чего USS Barker был отправлен, чтобы добить немецкую подлодку. Но та утонула раньше, чем «Баркер» смог добраться до неё, и добивание превратилось в спасение выживших членов экипажа. После этого группа отправилась в Нью-Йорк, где и находилась до следующего задания.
Следующим заданием стало сопровождение конвоя UGS-15 16 августа 1943 года. Уже 24 августа самолёты уже переименованного CVE-13 Core нашли и потопили подлодки U-84 и U-185. Пока U-185 получила серьёзные повреждения и тонула, самолёт, повредивший её, доложил об этом, и к подлодке направился USS Barker, который спас 35 членов экипажа, в том числе капитана субмарины.
Остальную войну Barker так и провёл в охоте на подлодки и спасении их экипажей, и уже 18 июля 1945 года он был выписан из состава флота и отправлен на распил в августе.
USS Litchfield (DD-336)
Litchfield был заложен 15 января 1919 года на верфи Mare Island Navy Yard; спущен на воду 12 августа 1919 года; спонсирован мисс Мартой Личфилд, матерью помощника аптекаря Личфилда, который был убит во Франции в 1918 году, когда он пытался вытащить раненного из траншеи.
В 1922 году корабль отправился в Средиземное море, где, вместе с другими кораблями, участвовал в эвакуации 262 000 греческих и армянских беженцев после пожара, охватившего Смирну в Турции 13 сентября. Эсминцы также помогали гуманитарным организациям, пытавшимся накормить и эвакуировать тысячи людей, страдавших от голода и войны.
Вплоть до вступления США во Вторую Мировую войну эсминец участвовал во множестве учений, в одном из которых даже выиграл приз за точную стрельбу. Был приписан к порту Перл-Харбор, но во время атаки на него находился в патрулировании и вернулся в порт 9 ноября 1941 года. Вплоть до 6 ноября 1943 года «Литчфилд» патрулировал окрестности своего порта и даже пару раз применял глубинные бомбы, но безуспешно. После этого исполнял роль эскорта вплоть до конца войны и был списан уже в ноябре 1945 года, после чего отправлен на распил.
Источники:
- Norman Friedman — U.S. Destroyers, an Illustrated Design History, 1982
- Страницы кораблей на Википедии — USS Welborn C. Wood, USS Barker, USS Litchfield
