Самолёт оснащён тем же вооружением, что доступно на МиГ-27М, при этом добавились новые корректируемые бомбы с лазерным наведением КАБ-500Л, а прицельная система «Кайра» позволяет применять всю номенклатуру вооружения практически не опасаясь ЗРК. Также стоит отметить тот факт, что хоть данный самолёт в первую очередь и ориентирован на уничтожение наземной техники, он при правильном применении может дать достойный отпор истребителям, особенно в затяжных дуэлях благодаря крылу изменяемой стреловидности и в лобовых благодаря мощному курсовому вооружению и ракетам Р-60М.
| Достоинства | Недостатки |
| Прекрасные ЛТХ | Низкая максимальная скорость на высоте |
| Станция «Кайра» | Отсутствие ПНВ или тепловизора у станции наведения |
| Отличная боевая нагрузка | |
| Большое количество крупнокалиберных средств противодействия |
Лётно-технические характеристики
МиГ-27К оснащается турбореактивным двигателем Туманский Р-29Б-300, благодаря которому способен разгоняться до максимальной скорости около 1400 км/ч (1,15 Маха) у земли, на высоте же самолёт способен разогнаться до скорости 1,8 Маха. У самолёта отличная динамика, особенно на скоростях выше 1000 км/ч, но разгон до этой скорости хуже, чем у британских «Фантомов». МиГ-27К обладает скороподъёмностью 155 м/с, что является весьма посредственным показателем на его ранге.
Крыло самолёта также обладает тремя установочными положениями в 16, 45 и 72 градуса. Положение 16° следует применять вручную только в устоявшемся виражном бою со скоростями меньше 800 км/ч (для настройки требуется назначить две опции «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление). Положение 72° используется для набора максимальной скорости. В целом автоматическое управление стреловидностью настроено отлично, поэтому только изредка надо будет использовать ручное, для затяжных дуэлей на низких скоростях.
В целом же если рассматривать МиГ-27К как истребитель, то можно увидеть, что по основным ЛТХ самолёт проигрывает другим топовым реактивам, но при удачных стечениях обстоятельств и при ошибках противников способен дать отпор, особенно в затяжных дуэлях, где можно задействовать минимальную стреловидность.
Бронирование и живучесть
МиГ-27К не обладает высокой живучестью относительно возможности ведения боя после повреждения, даже малейшее попадание сильно ухудшает ЛТХ и продолжать воздушный бой невозможно. Что же касается полёта до союзного аэродрома, то тут МиГ-27К, в отличие от других советских реактивных истребителей, может похвастаться возможностью спокойно лететь с оторванной плоскостью крыла, так что долететь до аэродрома на подбитом самолёте не составит труда.
Бронирование на самолёте представлено 10-мм стальной бронеспинкой, а также стальным бронезаголовником, которые обеспечивают защиту пилота сзади. С боков пилот защищён двумя стальными бронеплитами толщиной 9 мм. Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и над двигателем. Самолёт тушится крайне редко, так что рассчитывать на это не стоит.
Также самолёт оснащен 72 крупнокалиберными средствами противодействия, которые будут прекрасно защищать от ракет с ИК наведением и чуть хуже от ракет с ПАРГСН; от них главный способ защиты – повернуть самолёт перпендикулярно источнику облучения, что позволит сбросить захват и уклониться от ракеты, так как большинство самолётов оснащены РЛС с доплеровской фильтрацией. Cамолёт оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем.
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение самолёта представлено одной шестиствольной 30-мм пушкой ГШ-6-30 с боезапасом в 300 снарядов. Это модифицированный корабельный автомат АО-630, темп стрельбы составляет 5000 выстрелов в минуту. Орудие обладает разрушительной мощью как по авиации, так и по бронетехнике. Пушка ведёт огонь 3 видами снарядов: бронебойно-каморными, бронебойно сплошными и осколочно-фугасными с трассирующим составом.
Ленты для ГШ-6-30:
- Стандарт (ОФЗТ-Б) — хорошая лента, в ней есть половина бронебойных снарядов что позволяет её использовать в совместных боях. Главный её плюс заключается в том, что в совместных боях данная лента не стоит дополнительных очков возрождения;
- Универсальная (БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ) — единственное отличие от стандартной заключается в наличии дополнительного бронебойно-трассирующего снаряда, так что в принципе не сильно нужна, так как в стандартной и так есть трассирующие снаряды;
- Наземные цели (БТ-Б) — отличное бронепробитие и наличие каморных снарядов делают эту ленту лучшим выбором в совместных боях;
- Воздушные цели (Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ) — отличный урон по авиации и большое количество трассирующих боеприпасов.
Подвесное вооружение
Боевая нагрузка МиГ-27К является очень вариативной: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП и КАБ, а также два вида УРВВ. Самолёт имеет прицельную станцию, которая наводит КАБ по лазерному лучу, а также имеет режим автосопровождения цели, который значительно поднимает эффективность ракет Х-29Л и Х-25МЛ. Ко всему прочему, прицельный модуль даёт возможность производить наведение в горизонтальном полете, благодаря широким углам обзора.
Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
Доступные УРВВ:
- 4 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км, имеется возможность пуска в переднюю полусферу с расстояния около 2 км. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам;
- 2 х УРВВ Р-13М1 — первые открываемые ракеты. Имеют манёвренность хуже, чем у Р-60М, зато отличаются большей дальностью до четырёх километров и большой массой ВВ в 5,5 килограмм, а также имеют высокую устойчивость к тепловым ловушкам.
Доступные УРВП и КАБ:
- 4 х УРВП Х-25МЛ — отличные УРВП с мощной боевой частью и дальностью полёта 10 километров, а благодаря автосопровождению, в большинстве случаев это будет основная загрузка для совместных боёв;
- 4 х КАБ-500Л — функционально это аналог Х-25МЛ с недостатком в малой скорости полёта, но с большим количеством ВВ, а также без ограниченного сектора пуска;
- 4 x КАБ-500кр — корректируемая бомба с ТВ ГСН, плюсом которой является полная автономность после отделения от носителя, но минус кроется в невозможности захвата цели (например, как на AGM-65), перенацеливание возможно только при дистанции до цели около 2,5 км и при проходе цели через поле зрения ГСН;
- 2 x УРВП Х-29Л — мощные УРВП с лазерной ГСН, главным недостатком выступит количество всего в 2 штуки;
- 2 x УРВП Х-29Т — УРВП с телевизионной ГСН и, в отличие от КАБ-500кр, ГСН данной ракеты может захватывать и сопровождать наземные цели с расстояния около 6 километров. Мощная БЧ не оставит шансов ни одной цели пережить попадание. Недостаток тот же, что и у Х-29Л – их всего 2;
- 2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель.
Также стоит отметить тяжелые НАР С-24 как вариант загрузки в совместных боях: хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря баллистическому вычислителю; рекомендуется применять в случае нехватки очков на иные подвесы.
Применение в бою
Авиационные бои
По сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус МиГ-27К — отсутствие любых средств обнаружения вражеских самолётов и УРВВ средней дальности.
Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит, когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия (J35D, Mirage 3C, Mitsubishi F1, F-104S). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как на высоте трудно уклониться от ракет с ПАРГСН; летим у самой земли и встречаем противников в лобовых с нашей мощной пушки и ракет Р-60М.
Огромным плюсом будут «мощные» ЛТЦ, которые в топовых авиационных боях являются необходимостью, поскольку МиГ-27К является одним из самых медленных самолётов и ЛТЦ станут нашим спасением, ДО можно не брать, так как на доплеровские РЛС они не оказывают эффекта.
Совместные бои
В них МиГ-27К чувствует себя как рыба в воде. Главными нашими врагами станут ЗСУ и тёмное время суток, так как самолёт не оборудован каким либо ПНВ.
После появления набираем 8-9 километров высоты, где ЗРК будет тяжело нас достать, и применяем наши УРВП и КАБ, в первую очередь стараясь уничтожать вражеское ПВО. При работе в зоне активного зенитного противодействия необходимо учитывать то, что при облучении радаром ЗРК оповещения не будет. Не забывайте внимательно и постоянно осматриваться.
Во время разработки базовой модификации МиГ-27 (Миг-23БМ), прорабатывались иные варианты самолёта с гораздо более совершенными прицельными комплексами. В итоге приоритет отдали самолёту МиГ-23БК с прицельной системой «Кайра».
Модификация самолёта была направлена на повышение боевой эффективности, использование новых видов авиационного вооружения и улучшение точностных характеристик средств поражения. Качества имевшегося управляемого оружия, ограничивавшегося во фронтовой авиации ракетой Х-23, уже не удовлетворяли военных. Ракета Х-23 устарела, так как требовала от лётчика большого навыка при управлении, плюс, ко всему прочему, сильно ограничивала возможность осуществления противозенитных манёвров.
В основу «Кайра» были заложены принципы телевизионного слежения за целью с лазерным каналом целеуказания и дальнометрирования. Поиск цели осуществлялся с помощью дневного телевизионного канала, изображение выводилось на монохромный индикатор ИТ-23 в кабине лётчика. Типовую цель типа танк «Кайра» была способна выделить с расстояния до 5 км. В станции «Кайра» ТВ канал был объединён с каналом лазерного целеуказателя, который также выполнял функцию дальномера. Обнаружив цель и зафиксировав на ней перекрестье, лётчик обеспечивал с помощью системы автоматическую фиксацию лазерного луча на атакуемой цели. Подсвеченная цель отражала рассеянное излучение, на которое и наводилась ракета или бомба. Одна из проблем, которая была решена при создании МиГ-27К, это применение бомб с полуактивным лазерным наведением, поскольку из-за отсутствия двигателя боеприпас отставал в полёте, поэтому лазерный целеуказатель был сделан с большими углами прокачки по вертикали от -6° до +140°, что позволило не только применять КАБ-500Л, но и также дало возможность применения ракет Х-25 и Х-29Л в горизонтальном полете.
В отношении управляемых средств поражения использование МиГ-27К давало отличные результаты, позволяя экономить самолёто-вылеты и выделять для поражения цели существенно меньший наряд сил: к примеру, если для уничтожения типового укрепленного сооружения требовалась шестёрка истребителей-бомбардировщиков с дюжиной ФАБ-500, то применение «Кайр» позволяло выполнить задачу атакой одного самолёта с парой Х-29 или КАБ-500. Возможности МиГ-27К были весьма серьёзными относительно всех его конкурентов.
В свое время МиГ-27К успешно участвовал в различных боевых действиях, в том числе в Афганистане и Чечне. Во времена Афганской войны на ремонтных базах самолёты оснастили блоками ЛТЦ БВП-50-60 для противодействия ПЗРК боевиков. Самолёт высоко ценился за возможность нанесения точных ударов по силам противника, а также за автономность, поскольку большинство систем самолёта было автоматизировано при помощи БЦВМ «Орбита 20-23К».
В целом самолёт можно признать успешной разработкой. Всего в период с 1974 по 1982 год было выпущено 214 экземпляров МиГ-27К, но дороговизна и сложность обслуживания, диктовали свои условия и в 1976 году на базе МиГ-27К появился самолёт МиГ-27М с упрощённым прицельным комплексом и как следствие меньшей стоимостью.
