[О машине] IJN Furutaka

IJN Furutaka обладает лучшими по совокупности характеристик орудиями калибра 203 мм в игре, хорошим торпедным вооружением, а также оснащён самолётом-разведчиком, однако имеет очень слабую батарею ПВО и орудий вспомогательного калибра. Подробности ниже.

Бронезащита и живучесть

Главный пояс крейсера толщиной 76,2 мм прикрывает машинное отделение, которое сверху прикрыто палубой переменной толщины — от 31,75 мм до 35 мм, а с кормы и носа ограничивается броневыми переборками толщиной 76,2 мм. Барбеты башен имеют толщину в 57 мм и упираются в нижнюю палубу толщиной 35 мм. Погреба не защищены с бортов, однако находятся ниже ватерлинии и защищаются траверзом переменной толщины от 38 до 63,5 мм. Защита мостика отсутствует. Есть развитая система противоторпедной защиты, позволяющая крейсеру практически полностью игнорировать торпеды, идущие на глубине 1 м.

В целом «Фурутака» очень похож на своего родственника — «Аобу», однако обладает немного большим экипажем. Крейсер отличается весьма неплохой живучестью, способен выйти победителем из схватки с практически любым возможным противником из числа одноклассников, а из-под перекрёстного огня уйти, полагаясь на свои неплохие динамические характеристики.

Подвижность

Динамические характеристики крейсера на высоте. По их совокупности он превосходит почти всех своих противников. Скорость хода: 71 км/ч (38 уз) вперёд и 23 км/ч (12 уз) назад в АБ, и 61 км/ч (33 уз) вперёд и 20 км/ч (10 уз) назад в РБ, что несколько выше средних показателей в классе. В частности, по ходовым качества крейсер превосходит все британские аналоги — крейсера типов «Каунти» и «Йорк», а также американские типа «Нью Орлеан», однако уступает своему родственнику «Аобе». Также корабль очень легко поворачивает и весьма быстро набирает ход, что также отличает его от противников в лучшую сторону.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр представлен двухорудийными установками типа Е2 с 203-мм орудиями Тип 3 № 2. Орудия обладают отличной точностью и скорострельностью — на асах скорострельность составляет один выстрел в 12 секунд.

Орудия имеют три снаряда на выбор:

• Бронебойный — 835 м/с, 125,85 кг/3,1 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 3,25 кг), бронепробиваемость — 362 мм на дистанции 1000 м, 321 мм/2,5 км, 263 мм/5 км;
• Осколочно-фугасный — 835 м/с, 125,4 кг/8,16 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 8,65 кг), бронепробиваемость — 61 мм на всех дистанциях;
• Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем — 835 м/с, 125,4 кг/8,16 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 8,65 кг), бронепробиваемость — 61 мм на всех дистанциях.

С ролью основного снаряда отлично справится бронебойный — несмотря на относительно небольшое количество ВВ, снаряд наносит серьёзный урон, и, соответственно, пробивает достаточно брони, чтобы бороться с любыми противниками. Также лучше иметь некоторое количество фугасных снарядов — они имеют хороший урон, однако посредственно работают по защищённым целям. Смысла же брать ОФ-ДВ снаряд особого нет — башни обладают невысокой скоростью наведения по горизонтали, что не позволит реализовать данные снаряды по самолётам.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр представлен четырьмя одноорудийными щитовыми установками типа В2 с 120-мм/45 орудиями тип 10.

У орудия есть два снаряда:

• Осколочно-фугасный — 850 м/с, 20,33 кг/1,86 кг взрывчатки Тип 91 (тротиловый эквивалент 1,95 кг), бронепробиваемость — 24 мм на всех дистанциях;
• Осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем — аналогичные характеристики.

Проблема вспомогательного калибра в основном в том, что его мало. Зачастую орудия не создают необходимую плотность огня, при этом также не отличаясь и точностью. Однако эта батарея может сбить летящий на высоте бомбардировщик до того, как он выйдет на позицию для бомбометания, но только если он летит по прямой.

Зенитный калибр

Батарея ПВО весьма посредственна, она представлена:

• Четырьмя спаренными 25-мм автоматами Тип 96, расположенными вокруг кормовой трубы;
• Двумя спаренными 13,2-мм пулемётами Тип 93, расположенными в передней части навигационной платформы мостика.

Состав ПВО откровенно недостаточен, с учётом низкой эффективности автоматов Тип 96, однако этого вооружения хватит, чтобы отбить атаку одиночного штурмовика или истребителя-бомбардировщика. В данном случае, стоит заметить, что такая батарея лучше, чем её отсутствие.

Торпедное вооружение

Традиционно для японских крейсеров «Фурутака» имеет также и торпедное вооружение — два четырёхтрубных 610-мм торпедных аппарата с двойным запасом (16) торпед Тип 93 Мод 2. Однако на данном корабле торпеды — не оружие последнего шанса. У корабля нет модификации на дальность торпед (как и у других японских кораблей с этими торпедами), но она и не нужна — торпеды Тип 93 Мод 2 проходят со скоростью 91 км/ч (50 уз) 20 км, имея при этом внушительную боевую часть с 490 кг взрывчатого вещества Тип 97 (тротиловый эквивалент 627 кг). Единственный минус торпедных аппаратов — очень ограниченные углы их наведения, хотя и лучшие относительно, например, «Аобы». В остальном же торпеды — ещё один вид эффективного наступательного вооружения крейсера.

Самолёт-разведчик

Крейсер оснащён весьма неплохим самолётом-разведчиком E7K2. Самолёт обладает неплохими динамическими характеристиками, легко взлетает с воды, а также несёт четыре 60-кг фугасных бомбы Тип 97 № 6 и имеет две пулемётных турели.

Применение в бою

Крейсер — аналогично схожему «Аобе» — великолепно играется против как лёгких, так и тяжёлых крейсеров любых типов, и отлично чувствует себя на любых дистанциях боя. Японские 203-мм орудия Тип 3 №2 — едва ли не единственные орудия в игре, способные одним залпом уничтожать американские крейсера типа «Бруклин», которые отличаются сверхотличной живучестью и защищённостью погребов боекомплекта. Недостаток «Фурутаки» в бою — слабая защита своих погребов и орудийных установок, однако расположение погребов ниже ватерлинии делает их весьма сложной целью, а активное маневрирование — залог сохранения боеспособности орудий главного калибра в течение долгого времени.

Также следует следить за воздухом — батарея ПВО слабовата. «Фурутака» может стойко пережить дуэль с любым противником — например, американскими лёгкими крейсерами типа «Атланта», — и не только пережить, но и выйти победителем. Также крейсер неплохо держится под перекрёстным огнём, из-под которого может легко уйти за счёт своих ходовых характеристик. Необходимо помнить про низкую защищённость башен главного калибра, стараться не подставлять их под удар, но это достаточно несложно, учитывая динамику этого корабля.

Подводя итог, «Фурутака» — эффективный и живучий корабль, способный показать все свои сильные стороны в бою и простить игроку его ошибки, а зачастую, при грамотной игре, дать возможность даже в одиночку выиграть бой. Корабль очень прост в управлении, не требует какого-то особого привыкания или способностей, и в целом очень комфортен для игры.

Историческая справка

Служба до реконструкции

Сразу после вступления в строй «Фурутака» 1 апреля 1926 года был назначен флагманом 5-й сентай (дивизии) крейсеров (на тот момент включавшей в себя 5500-тонные «Натори», «Юя» и «Сэндай»). 9 мая он совершил показательный переход из Йокосуки в Симоду, вернувшись обратно тем же вечером. На его борту в качестве пассажиров присутствовали высокопоставленные чиновники, в том числе принц Хироясу Фусими, премьер-министр Рэйдзиро Вакацуки и морской министр Такэси Такарабэ. 1 августа — после вступления в строй — флагманом 5-й дивизии стал крейсер «Како». С 1 декабря в состав вошли «Нака» и «Дзинцу», заменив «Сэндай» и «Натори».

Летом 1927 года «Фурутака» в составе 5-й дивизии принял участие в больших манёврах флота. С 1 декабря того же года все лёгкие крейсера типа «Сэндай» были выведены из состава дивизии, а их место заняли новые тяжёлые крейсера — однотипные «Кинугаса» и «Аоба», первый в качестве флагмана, второй в качестве второго корабля дивизии (две полосы на трубе). «Фурутака» же в начале декабря прошёл первую модернизацию — его довели до уровня вступившего в строй позже «Како»: улучшили вентиляцию центральных и кормовых торпедных отсеков, заменили на более совершенные антенны радиостанций, укрепили корпус в районе башен главного калибра.

19 апреля 1928 года 5-я дивизия перешла к Циндао для прикрытия Второй Шангунгской экспедиции. Осенью 1928-го «Фурутака» вместе с подразделением участвовал в очередных маневрах, а 4 декабря — в торжественном смотре флота в Йокосуке, приуроченном к коронации императора Хирохито.

С 24 июля по 4 сентября 1930 прошёл ремонт, в ходе которого была улучшена вентиляция и шумоизоляция котельных отделений. А с ноября по февраль 1933 года и серьёзную модернизацию:

• 80-мм зенитные орудия Тип 3 были заменены на более современные 45-калиберные 120-мм орудия Тип 10. Орудия были установлены в двухорудийных установках типа В2, вращавшихся при помощи электрогидравлических моторов. Защищены установки были 1,6-3,2 мм щитами и имели вес 10 тонн. При наведении с помощью электрогидравлического мотора скорость поворота по горизонтали составляла 10º/сек, а наведение по вертикали производилось со скоростью 6,5º/сек. Более медленное наведение с помощью ручного привода в установке также предусматривалось. Заряжание орудий было унитарное, скорострельность составляла около 10 выстрелов в минуту. Доставка снарядов из погребов осуществлялась цепочным подъёмником, заряжание — ручное. Установка взрывателя также производилась вручную перед выстрелом.
• На мостике, ниже навигационной платформы по бортам, были сделаны спонсоны, куда установили два спаренных 13,2-мм пулемёта Готчкисса.
• По бортам от передней дымовой трубы появились две башенки, на которых были установлены директоры Тип 91 для новых зенитных орудий Тип 10.
• Также на мостике над верхней палубой побортно были смонтированы два 2-метровых дальномера Барра и Струда для зенитного вооружения.
• На месте демонтированной авиационной платформы была установлена новая катапульта Тип № 2. Длина катапульты составляла 19,4 м, ширина – 1,2 м. Катапульта могла запустить самолёт массой до 2 тонн со скоростью 26 м/с.
• Также была улучшена система вентиляции, установлено новое радиооборудование и несколько расширены платформы мостика.

7 августа 1933 года крейсер был передан в новую 6-ю дивизию, и вместе с числящимися там же крейсерами бывшей 5-й дивизии — «Аобой», «Кинугасой» и «Како» — 21-го прибыл в Токийский залив, а 25-го участвовал в морском смотре в Иокогаме.

Реконструкция и довоенная служба

1 декабря 1936 года крейсер был выведен в резерв и 6 марта 1937 года поставлен в сухой док в Курэ для реконструкции, которая началась 1 апреля и продлилась вплоть до 30 апреля 1939 года. Реконструкция включала в себя практически полную перестройку корабля:

• Шесть устаревших и не очень удачных 200-мм одиночных установок типа A заменялись на три спаренные 203-мм типа E2;
• Фиксированные торпедные аппараты Тип 12 заменили на два счетверённых тип 92;
• Добавили 4 спаренных 25-мм зенитных автомата тип 96;
• Полностью была переделана носовая надстройка;
• Модернизировали системы управления огнём;
• Установили новую катапульту Тип № 2 Модель 3 1-й модификации;
• Были добавлены були и скуловые кили, улучшившие противоторпедную защиту и остойчивость.

11 октября 1940 года крейсер в составе кораблей 6-й дивизии участвовал в морском смотре в Иокогаме, посвящённом 2600-летию основания японского государства легендарным императором Дзимму.

Участие в войне на Тихом океане

С 30 ноября по 2 декабря 1941 года 6-я дивизия перешла на остров Хахадзима в архипелаге Бонин. К 8 декабря соединение перешло к Гуаму и участвовало в его захвате, а 12-го прибыло на Трук. 13 декабря 6-я дивизия вышла к атоллу Уэйк и 23-го поддерживала его второй штурм, закончившийся капитуляцией американского гарнизона. 23 января 1942 года крейсера 6-й дивизии прикрывали высадку японских войск в Рабауле и Кавиенге в ходе операции «О», а 30-го бросили якоря в Рабаульской бухте. 1 февраля в связи с рейдом 8-й оперативной группы вице-адмирала Хэлси (авианосцы «Саратога» и «Энтерпрайз») на атоллы Кваджалейн и Вотье 6-я дивизия вышла в море на её перехват, но успеха не достигла и 10 февраля крейсера вернулись на базу. 20 февраля «Фурутака», «Како» и «Кинугаса» выходили для преследования обнаруженного у Рабаула «Лексингтона», однако также не преуспели и 23 февраля вернулись на Трук.

5 марта 1942 года 6-я дивизия перешла в Рабаул, и 8 марта в ходе операции «СР» вместе с 18-й дивизией («Тэнрю» и «Тацута») поддерживала высадку войск в Лаэ и Саламауа. С 9 по 28 марта оба соединения совершали рейсы по маршруту Бука—Рабаул, а 31 марта участвовали в захвате острова Шортленд и порта Киета на Бугенвиле. 7 апреля они поддерживали высадку на Манус, а 10 апреля крейсера вернулись на Трук.

30 апреля 6-я дивизия и лёгкий авианосец «Сёхо» вышли из Трука, и пройдя 2 мая проливом Бугенвиль, 3 мая прикрывали захват острова Тулаги. Эта высадка (изначально часть операции «МО», конечной целью которой был захват Порт-Морсби) привела к произошедшему 4-8 мая первому в истории бою авианосных соединений, известному как сражение в Коралловом море. 5 июня оба крейсера перешли в Курэ и стали там на ремонт, продлившийся до 28 числа.

В ходе сражения у острова Саво в ночь с 8 на 9 августа «Фурутака», входя в состав соединения вице-адмирала Микава, выпустил по американским кораблям 153 203-мм снаряда и 8 кислородных торпед Тип 93, не получив при этом никаких повреждений, однако никого не потопил, хоть и добился достаточно большого количества попаданий по американским кораблям. К 22 августа крейсер перешёл к Шортленду.

С 23 по 26 августа «Фурутака» вместе с «Аобой», «Кинугасой» и «Тёкаем» выполнял задачу дальнего прикрытия идущих на Гуадалканал конвоев и вернулся затем обратно. Весь сентябрь он провёл на Шортленде, пополняя запасы.

В ночь на 12 октября 1942 года произошло сражение у мыса Эсперанс, в ходе которого крейсера 6-й дивизии вышли в море для атаки на аэродром Хендерсон. Орудия крейсеров были заряжены зажигательными снарядами Тип 3 для уничтожения самолётов противника на земле. Однако они были застигнуты врасплох американскими крейсерами 64-го оперативного соединения, имевших фору благодаря наличию радиолокаторов, которые обнаружили японское соединение и атаковали его.

В ходе сражения между 21:49 и 22:05 «Фурутака» получил множественные попадания 152 и 203-мм снарядами: была повреждена башня №3, а в 21:51 снаряд угодил в торпедный аппарат, вследствие чего торпеды Тип 93, заряженные в аппарат, сдетонировали и вызвали сильный пожар на борту, который ещё дополнительно усугублялся активным огнём с американских кораблей. В 21:54 снаряд попал в переднее бортовое машинное отделение, а уже через минуту было разрушено и второе машинное отделение, вследствие чего крейсер сильно потерял скорость. В 22:05 паропровод к оставшимся машинным отделениям был разрушен и крейсер встал.

Через два часа борьбы за живучесть, в 00:08 был дан приказ оставить корабль. К 00:20 корабль был оставлен и через восемь минут «Фурутака» затонул с большим дифферентом на корму. Эсминцем «Хацуюки» были спасены 34 офицера, включая капитана Араки Цутау, и 484 матросов. 2 офицера и 31 матрос погибли, ещё 16 офицеров и 209 матросов числились пропавшими без вести. Интересный факт состоит в том, что, судя по спискам погибших, на борту было на 130 человек больше, чем предполагалось в проекте. «Фурутака» был исключён из состава флота 10 ноября 1942 года.

Ссылки

• Статья на русскоязычной Википедии
• Eric Lacroix, Linton Wells. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-870-21311-3.