[О машине] Concept 3

Это мобильная колёсная машина с неплохим орудием, которая традиционно имеет хрупкий корпус и низкую скорость при перемещении по вязким грунтам. При прямом столкновении с противниками ей часто не хватает хороших снарядов, а мощность двигателя далека до идеала, зато Concept 3 хорошо показывает себя при засадной тактике.

Бронезащита и живучесть

Как и у подавляющего большинства разведывательных бронеавтомобилей, броня Concept 3 спасает только от пуль и осколков, да и то не всегда. Фактическое круговое бронирование составляет всего пол дюйма (12,7 мм). Это не защитит даже от крупнокалиберных пулемётов. Бронирование слегка усилено в лобовой части: нижняя лобовая деталь и маска орудия утолщены до 25,4 мм; это уже спасает от пулемётов, но всё ещё не спасает от пушек. Ситуацию немного выправляет верхняя лобовая деталь: несмотря на двенадцатимиллиметровую толщину, она расположена к противнику под углом в 70° и ловит на себя рикошеты с завидной регулярностью.

В корме машины расположена большая радиаторная решётка толщиной всего 5 мм. Может, это и оправдано в условиях жаркого африканского климата, но точно не даст лишний раз повернуться к противнику кормой. Крыша башни и моторного отсека прикрыта бронёй в 5-6 мм, так что туда Concept 3 могут пробить любые самолёты.

Сразу после бронирования хочется упомянуть особенности размещения боекомплекта. Инженеры ЮАР решили использовать под боеукладки буквально все свободные места внутри машины, так что снаряды рассредоточены практически по всему боевому отделению, что, конечно, никак не может положительно сказаться на живучести. В условиях марша до позиций перевозка большого количества снарядов может быть полезной, но вот в боевых условиях лучшим решением станет оставить 21 снаряд из 60. В итоге внутри машины останется всего одна компактная боеукладка слева от водителя. Это поможет дольше жить под неприцельным огнём.

Экипаж в 4 человека – тоже золотой стандарт для бронеавтомобилей, однако здесь трое из них расположены в башне. Поэтому удачно залетевший каморный снаряд способен легко уничтожить сразу троих и вывести технику из строя. Вместе с тем, толщины брони может не хватить для взведения взрывателя каморного снаряда (например, советских снарядов для орудия Т-34-85), так что тонкая броня здесь может сослужить хорошую службу.

Подвижность

Существуют две совершенно разные по подвижности машины: быстрый и манёвренный Concept 3, находящийся на твёрдом покрытии вроде асфальта или дороги, и медленный, с трудом разворачивающийся Concept 3, перемещающийся по грязи или снегу. Если взглянуть на карту Южной Африки, то причины этого становятся ясны – большую часть страны покрывают равнины и плоскогорья. Никаких пустынь, так что бронеавтомобиль изначально был не приспособлен для езды не только по снегу (что логично для африканской машины), но и по песку.

Несмотря на сравнительно небольшую массу, маломощный двигатель всё равно не позволяет машине быстро разгоняться. Максимальной скорости в 83 км/ч можно достичь, но только при разгоне по дороге. Крейсерская скорость по равнине будет составлять где-то 35-45 км/ч. В жидкой грязи скорость может падать до 8 км/ч. В целом, Concept 3 ощущается тяжелее, чем предыдущие бронемашины серии SARC, из-за низкой тяговооружённости. Хотя машина довольно бодро взбирается на холмы, что безусловно очень помогает при игре на пересечённой местности. Также там помогает и реверсивная КПП, позволяющая быстро отступить, хотя это будет плюсом в любой игровой ситуации.

Поворотными являются две передние оси, тем не менее, из-за длинной базы машина осуществляет полный разворот довольно медленно. Бронеавтомобиль построен на шасси шестиколёсной британской бронемашины Alvis FV603 Saracen, однако шасси было удлинено до восьмиколёсной схемы, чтобы компенсировать нагрузку от немаленькой башни и орудия, и это негативно сказалось на способности к повороту.

Вооружение

Основное орудие

Основное вооружение Concept 3 — это орудие от среднего танка Comet I. За одним небольшим, но обидным исключением: по какой-то причине британцы решили не поставлять для нового прототипа свой новейший боеприпас Shot SV Mk.1 — подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Разработка самого орудия «Кометы», QF Mk.II, была основана на том, чтобы уменьшить габариты орудия и казённой части для использования этого снаряда. Но как итог на Concept 3 имеется ухудшенная, укороченная версия 17-фунтового орудия, которое установлено на Sherman Firefly, использующая те же архаичные сплошные снаряды.

Номенклатура боеприпасов имеется следующая:

• Shot Mk.6 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Изначально доступный снаряд, который, к сожалению, плох практически по всем показателям. Главная его проблема – частые рикошеты. Он также имеет пограничное бронепробитие, которого хватает далеко не всегда для поражения вероятных противников. Имеет неудовлетворительное заброневое воздействие. Лучше «избавиться» от него как можно скорее, тем более что следующий, Mark 4, сразу доступен для прокачки.
• Shot Mk.4 — бронебойный остроголовый сплошной снаряд с бронебойным наконечником. Этот снаряд имеет слегка меньшее бронепробитие по сравнению с предыдущим, зато гораздо меньше рикошетит. Пользоваться им будет уже куда проще, хотя заброневое воздействие всё ещё оставляет желать лучшего.
• Shot Mk.8 — бронебойный сплошной снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком — основной снаряд для данного орудия. По всем параметрам превосходит два предыдущих, как самый технологически совершенный. Однако из-за укороченного ствола и вследствие этого сильно упавшей начальной скорости сильно проигрывает по характеристикам бронепробития и заброневого действия такому же снаряду на Sherman Firefly. То же максимальное бронепробитие упало на целых 38 мм (152 против 190) и точность на дальних дистанциях у него также снизилась.
• Shot Mk.1 — осколочно-фугасный снаряд. Фугасный снаряд несёт в себе 580 г тротила. На данных боевых рейтингах он вряд ли будет актуален.

Углы вертикальной наводки традиционно хороши – они даже лучше, чем на упомянутом «Фаэрфлае», и составляют -10°/+20°. На Concept 3 удобно играть от рельефа, тем более что быстрая скорость движения назад этому способствует. Скорость наведения орудия подкачала — наведение осуществляется ручными приводами, так что движение орудия вверх/вниз, а также повороты башни действительно медленные, что критично для мобильной машины, особенно в ближнем бою. Также критична раскачка в движении, на ходу вести огонь будет очень сложно. А вот раскачка при остановках не так сильна. Она ощутимая, но орудие быстро восстанавливает точку прицеливания.

На прототип африканской машины не нашлось подходящей качественной оптики, поэтому нужно быть готовым к слабому «зуму» всего в x3,5. Перезарядка составляет около 7 секунд — для такого калибра это усреднённый показатель, всегда найдётся противник, который перезарядится быстрее и тот, кто перезарядится медленнее.

Пулемётное вооружение

Browning MG4 — это лицензионная южноафриканская модификация 7,62-мм (0.30 кал.) пулемёта Browning M1919A4. Она позволяла, в отличие от оригинала, вести огонь с открытым затвором. По игровым параметрам пулемёт не отличается от основной модификации M1919A4, и действия для спаренного пулемёта также стандартны — пометка и обнаружение вражеской техники, а также, если повезёт — повреждение открытой техники и авиации. Имеет ленточной питание с 250 патронами в ленте. Максимальное бронепробитие — 13 мм по нормали.

Применение в бою

Осторожность — первое правило игры на Concept 3. В отличие от другой лёгкой техники, у него вряд ли удастся уйти из под начавшегося обстрела. То же касается и прямых столкновений — прожить сколько-нибудь долгое время при атаке лоб в лоб он не может. Периодические рикошеты и пробития насквозь без урона можно списывать на благоволение «рандома» и не рассчитывать на них. Наиболее верным решением на «Concept'е» будет засадная тактика и выбор позиций, параллельных основным линиям движения противника.

Кроме снежных и песчаных карт, мобильности обычно будет хватать для фланговых обходов. Вот тут уже можно будет спокойно выбирать цели и выискивать слабые места вражеской бортовой (и кормовой) брони. Любые конфронтации лучше предугадывать и избегать заранее, не надеясь на удачу и неопытность противника. Хрупкость Concept 3 обычно с лихвой компенсирует врагу его неопытность, ведь машину можно вывести из строя даже случайным попаданием.

Зенитные орудия, авиация и артиллерийские удары — злейшие враги бронеавтомобиля. ЗСУ и танки с автопушками лучше избегать, переключаясь на другие цели и стараясь не показываться в их прицеле вовсе. Даже если создаётся ощущение гарантированного «фрага» в виде зенитки, не стоит спешить — слабый сплошной снаряд Concept 3 может не вывести из строя стрелка или орудие с первого выстрела, а последствия такого промаха будут молниеносными и катастрофическими. К опасным противникам также можно отнести танки и САУ с мощными фугасными или кумулятивными снарядами. Им, конечно, сложнее поразить быстрый бронеавтомобиль, зато обычно им хватает одного выстрела. Такие машины лучше обходить с борта и обездвиживать. Не стоит забывать про кнопку «активной разведки», ведь она помогает не только команде в целом, но и может помочь самому Concept 3 справится с трудной целью, которую не получается обойти.

Из-за чудовищной потери скорости на мягких грунтах (например, с 40 до 8 км/ч) лучше всего держаться дорог, в особенности на снежных и песчаных картах. В условиях города Concept 3 обычно проблем не испытывает, однако и там стоит обращать внимание на воронки от бомб, где машина может забуксовать в очень неудачный момент.

На картах с обилием мягких грунтов, где сложно самостоятельно обойти противника, возможна атака на второй линии из-за спин союзников. Но велика вероятность того, что враг может переключиться на более простую цель, несмотря на то, что она стоит дальше. К тому же против серьёзных противников, таких как, например, немецкая Пантера или советские тяжёлые танки, (ИС-1, например) «Concept'у» понадобится время, чтобы выцелить уязвимые зоны во лбу. А такого времени у него может не быть.

Бронемашина хорошо себя показывает при атаке через кромку холма, показывая только башню и быстро отступая сразу после выстрела. С другой стороны, сниженная точность по сравнению с длинноствольной 17-фунтовой пушкой «Шермана Фаэрфлай» не позволит прицельно стрелять на дистанции 1 км и более. Так что чисто снайперский геймплей — не про Concept 3.

Два последних совета: не стоит стрелять на ходу и не стоит стоять под артобстрелом. С этим надо просто смириться.

Методы противодействия

Каких-то специфических методов борьбы против столь легкобронированной машины не имеется. Разве что стоит избегать стрельбы по наклонному ВЛД во избежание случайного рикошета. В лобовой проекции лучше вести огонь в нижний бронелист или в башню. Если противник был неосторожен и загрузил полный боекомплект, то практически любой выстрел в переднюю/заднюю проекцию заденет боеукладку с последующим подрывом. Если противник озаботился выложить две трети снарядов, то огонь нужно вести в лобовой проекции справа относительно наводчика.

При обходе с фланга стоит сначала вывести из строя трансмиссию (она идёт вдоль всего дна корпуса) или двигатель. Низкой скорости башни Concept 3 просто не хватит, чтобы быстро навестись на цель по борту, и можно будет спокойно сделать ещё один выстрел по неподвижной цели.

Практически весь корпус пробивается из крупнокалиберных пулемётов, таких как ДШК или Browning .50, чем надо активно пользоваться. Со стороны кормы в корпусе есть решётка радиатора, которую можно продырявить вообще из любого пулемёта, даже винтовочного калибра. То же относится и к крыше башни и моторного отсека — они пробиваются из любого авиационного вооружения и отлично поражаются артиллерией.

Историческая справка

С начала 60-х годов основным разведывательным автомобилем Вооружённых Сил Южной Африки (South African Defence Force, SADF) был Eland 90, который был создан и производился на основе французского Panhard AML-90. В то же время на вооружении состоял и БМП Ratel 90 со схожим вооружением. Военных уже с начала 70-х совершенно не устраивали противотанковые возможности этих машин, особенно когда их опасения подтвердились во время нескольких конфликтов с Анголой. ВС Анголы использовали в качестве основной ударной силы советские танки Т-54 и Т-55, которым Eland и Ratel практически ничего не могли противопоставить. Новый бронеавтомобиль был нужен «уже вчера», поэтому в 1976 году был инициирован проект «Бронеавтомобиль нового поколения» («NGAC»). По сути он предусматривал создание собственного, современного разведывательного бронеавтомобиля, который способен при случае работать как эффективное противотанковое средство. Впоследствии результатом этой программы станет создание бронеавтомобиля Rooikat, однако до этого момента было ещё далеко.

Через три года после начала проекта на базе фирмы Sandock-Austral (которая затем вошла в концерн BAE Systems) было построено три прототипа, обозначенные Concept 1, 2 и 3 соответственно. Все три машины имели одинаковые башни оригинальной конструкции, вооружённые Vickers HV 75 mm — орудием британской «Кометы» (Cruiser Tank «Comet», A34), и радикально отличались используемым шасси. №1 получил шасси, созданное на основе БМП Ratel, №2 — шасси на основе Eland, а Concept 3 - удлинённое до 8 колёс шасси от БТР «Сарацин» (Alvis FV603 Saracen). По результатам испытаний ни один из прототипов не стал основной машиной для последующих стадий проекта NGAC, однако работы с Concept 2 на базе Eland помогли создать концепцию эффективного шасси для новой машины.

Следующими стадиями проекта стало производство новых машин со 105-мм орудием L7: прототипов серии Class (в частности, Class 3 (P)), а затем — созданием нового бронеавтомобиля Rooikat («Каракал»). Rooikat и стал общим результатом программы «Бронеавтомобиль нового поколения»; он был принят на вооружение армии ЮАР и стал основой для множества интересных южноафриканских машин (Rooikat 105, MTTD, ZA-35).

Все три прототипа серии Concept сейчас выставлены в Южноафриканском музее бронетехники на военной базе Темпе, в Блумфонтейне.

Источники:

• История Rooikat, результата программы «Бронеавтомобиль нового поколения»