Шведская бронетехника всегда умеет чем-то удивить. Когда-то удивляет большое безоткатное орудие, как на Spj fm/43-44, когда-то удивляет фиксированная пушка в корпусе, как на Strv 103. Но иногда «удивлять» получается и отрицательно, как в случае Strv 74. На старое шасси Strv m/42 был установлен слабый мотор и не менее слабобронированная башня, хорошо хоть и с мощной пушкой с подкалиберными снарядами. Как же на этом играть? Подробнее — читайте в статье.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Отличные углы вертикальной наводки | Ужасное бронирование |
| Приятное заброневое воздействие каморного снаряда | Плохая живучесть; |
| Отличное бронепробитие подкалиберного снаряда | Большие размеры |
| Посредственная подвижность |
Бронезащита и живучесть
Живучесть и бронирование Strv 74 ужасны. Бронирование лба корпуса достигает 55 мм, что даже при учёте угла даёт, в лучшем случае, 65 мм приведённой защиты, и поможет разве что от автопушек. Борт и корма корпуса защищены не лучше: бронирование там разнится от 20 до 30 миллиметров, защитит от автопушек под углом и огня крупнокалиберных пулемётов, но танковые снаряды, скорее всего, будут пробивать под огромными углами. С башней ситуация ещё более плачевная: 20-30 мм лобовой защиты под углом обеспечивают 40-60 мм приведённой брони, защитит от крупнокалиберных пулемётов, автопушек калибра 20-30 мм, но на большее надеяться не стоит. Бронирование крыши неплохое: 20-25 мм у башни защитит от атак с неба по ней, а 10-мм лист корпуса защитит от пулемётов винтовочного калибра.
По живучести ситуация схожая: три члена экипажа из четырёх находятся в башне, и при пробитии каморного снаряда или удачно залетевшего сплошного экипаж будет выведен из строя. 6 снарядов первой очереди возле заряжающего также не способствуют живучести. Из хорошего можно выделить трансмиссию перед механиком-водителем, которая иногда «съедает» снаряды. Стоит отметить и огромные размеры танка, что вкупе со слабым бронированием делает его желаемой целью. Хорошо хоть есть дымовые гранаты, которые могут помочь отступить в плачевных ситуациях.
Подвижность
Подвижность у Strv 74 плохая. На танке стоит спарка двух слабых двигателей, которые еле как справляются со своей задачей и обеспечивают удельную мощность в 13 л.с./т, на уровне таких тяжёлых танков, как Tiger E или КВ-85. Из-за этого занять позицию первым почти невозможно, а прострелы станут опаснее. Скорость заднего хода достигает всего лишь 5 км/ч, чего может быть недостаточно для отступления в случае опасности.
Проходимость также посредственная. Из-за узких гусениц танк с трудом преодолевает вязкие грунты и мелкие водные преграды, а ввиду длинного корпуса Strv 74 с трудом разворачивается на месте.
Вооружение
Основное орудие
На Strv 74 установлена 75-мм пушка kanon Strv 74. Её главное достоинство — каморные снаряды с хорошим заброневым воздействием и подкалиберные, способные пробивать большинство противников. Она также обладает отличными УВН (от −15 до +15 градусов). Максимальный боезапас составляет 40 снарядов, 6 снарядов первой очереди находятся в башне, а остальные равномерно распределены по корпусу.
Лёгкому танку доступны следующие снаряды:
- sgr m/38 — осколочно-фугасный снаряд. Содержит 690 грамм взрывчатки и крайне слаб против бронированной техники, но может оказаться полезным против техники с открытой рубкой или техники без какого либо бронирования.
- slpgr m/43 — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Имеет в каморе 110 грамм взрывчатки. Обладает отличным заброневым воздействием и хорошим бронепробитием.
- 7,5 cm slpprj m/49 — подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном. Имеет отличное бронепробитие, но слабое заброневое воздействие.
Пулемётное вооружение
На Strv 74 установлено два 8-мм пулемёта ksp m/36. Один из них зенитный, который может стрелять на все 360 градусов, обладает хорошими УВН и один 8-мм пулемёт, спаренный с пушкой. Как и другие пулемёты винтовочного калибра, они способны разрушать некоторые препятствия и бороться с техникой без бронирования, но вот для сбития самолёта они будут слишком слабы.
Применение в бою
Strv 74 — слабобронированный танк, но обладает отличным вооружением с прекрасными углами наводки. И этим танкисту стоит пользоваться. Находясь на дистанции от противника, за естественными складками местности в качестве укрытия, Strv 74 чувствует себя хорошо: большой силуэт не так бросается в глаза противнику, а пушка с лёгкостью пробивает его с большого расстояния. Из минусов стоит выделить плохую подвижность, которая не всегда позволяет своевременно занять позицию, а такой геймплей сам по себе довольно пассивный, и требует, чтобы противник сам приехал к шведскому танку.
Есть и другой вариант: держаться на второй линии за союзными танками. Пушка всё также хорошо пробивает противника, но неудачный выстрел или уничтожение союзников «первой линии» подставляет слабобронированный и большой по размерам Strv 74 под огонь врага.
Фланговые атаки требуют большого навыка от командира Strv 74. Танк медленный и большой, и к таким атакам надо подходить с осторожностью, заранее необходимо знать, откуда может появиться враг и куда ехать не стоит, где танк в принципе не попадёт под прострел.
История
Появление «Центурионов» в шведской армии означало, что шведская армия наконец-то получила современный танк. И на фоне «Центуриона», Strv m/42 казался слишком слабым как в плане бронирования, так и в плане вооружения. Тем не менее, танки продолжали находиться в бронетанковых бригадах в качестве лёгких танков. Но всем было понятно: требовалась замена с более мощным вооружением и хорошей подвижностью.
В конце 1953 шведы обсуждали возможности замены: разработка нового танка заняла бы примерно 7 лет, что было непозволительно. Французский AMX-13 уже был испытан шведской армией и командование от него открещивалось: бронирование было слабо и имелся ряд неприятных недостатков. Возможность установки новой башни на шасси Strv m/42 тоже рассматривалась, но от неё было решено отказаться из-за слишком узкого шасси (235 см. согласно правилам дорожного движения Швеции). Тогда и появился инженер Свен Берге с его зарисовками по новой башне для этого шасси. Планировалось установить 75-мм «Бофорс» m/36-37, которые как раз снимались с вооружения частей ПВО.
В начале 1954 главнокомандующий шведской армией приказал сделать два прототипа. Им ожидалось, что подобная модернизация будет очень дешёвой в отличие от разработки нового танка или покупки зарубежного. Башни Strv m/42 планировалось отправить на оборону побережья страны, а для модернизации использовать двухдвигательные Strv m/42 TH и TV, потому что один двигатель, двигатель Volvo, был ненадёжен.
Новая и более большая башня имела броню под углом и 75-мм пушку, на которую был установлен эжектор, что бы порох не попадал в боевое отделение. Были испытаны различные балансировочные устройства, но именно нетрадиционное решение от Берге оказалось действенным — совершенно новая конструкция в виде «колокольной пружины», которая обеспечивала небольшую подъёмную силу. В остальном, компоненты «Центуриона» использовались для горизонтального привода, а также для приборов наведения и наблюдения. В задней части башни был установлен двигатель от Volkswagen, который через генератор мощностью 6 кВт обеспечивал энергией системы направления, отопления и вентиляции. Этот генератор также заряжал аккумуляторы.
Значительно более тяжёлая башня означала, что шасси также должно было быть изменено. Передние катки были усилены, а амортизаторы и механизмы поворота заменены на более крепкие. Изменение катков на более большие означало и меньшее давление на грунт, на 25% меньше, чем у Strv m/42, в итоге проходимость улучшилась, несмотря на возросшую массу в 4 тонны. После того, как два двигателя Scania-Vabis были оснащены непосредственным впрыском вместо карбюраторов и был изменён глушитель, общая мощность возросла до 340 л.с. Это также позволило снизить расход топлива и обеспечить холодный запуск при температуре до -25ºC. Были и другие мелкие изменения: убран пулемёт у мехвода, установлены новые приборы наблюдения и прочее.
Первые два прототипа были закончены к февралю 1956. Их сразу отправили на испытания, где танки себя хорошо зарекомендовали. Дальнейшие изменения заключались в установке дымовых гранат, забашенной корзины и запасного катка. Были переработаны топливные баки.Ор
Несмотря на отсутствие стабилизатора, точность Strv 74 была отличной. Наводить орудие мог как наводчик, так и командир. Форма башни позволяла наводить орудие в -15 градусов. Боеприпасы использовались те же, что и для Pvkv m/43.
Новый лёгкий танк получил обозначение Stridsvagn 74. Серийное производство Strv 74 началось в начале 1957 года. Всего должно было быть произведено 225 танков. Производство новых башен было разделено между компаниями Landsverk AB (113 башен) и AB Hägglund & Söner (112 башен). Задача по восстановлению старых шасси Strv m/42 была передана на аутсорсинг различным мастерским. Они также отвечали за окончательную сборку.
Strv 74 выпускался в двух вариантах — вариант H на базе Strv m/42 TH с 2-ступенчатой гидравлической коробкой передач, и вариант V с 5-ступенчатой механической коробкой передач для обоих двигателей. Первые серийные танки покинули цеха в 1958 году и поставки продолжались до 1960 года. Приобретение Strv 74 позволило сэкономить 80 миллионов шведских крон по сравнению с тем, к чему привела бы запланированная покупка французского AMX 13.
Strv 74 входил в состав бронетанковых бригад — 48 танков на бригаду и так до 1967 года, когда начались поставки Strv 103. После этого Strv 74 были переведены в отдельные танковые роты, а закончили танки свою карьеру в ротах штурмовых орудий пехотных бригад — в каждой роте по 11 танков. Утилизация Strv 74 началась ещё в 1976 году. Strv 74 V был выведен из эксплуатации в 1981 году, а Strv 74 H применялись ещё 3 года. Башни были установлены в стационарных бетонных защитных сооружениях в портах и вдоль прибрежных полос. Там они служили в качестве Värntorn 74 вплоть до 1990-х годов.
