#швеция

Продолжаем разбор необычных единиц шведской техники. Сегодня  на очереди SAV 20.12.48. В чём её особенность? В возможности выдать противнику бронебойный артиллерийский снаряд калибром 120 мм с 900 г взрывчатки на борту каждые 1,2 секунды. И так шесть раз. Впрочем, её уникальность не только в этом, но обо всем по порядку.

Начинающим пилотам шведское древо исследования авиации предлагает всего две машины: медленный, но простой в использовании J6B, или более быстрый и немного более сложный Gloster Gladiator, получивший в ВВС Швеции обозначение J8A. Именно на нём Ян Якоби сбил советский И-15, став первым пилотом ВВС Швеции, сбившим противника. Так как же играть на этом «Гладиаторе» и тоже сбить своего первого врага?

Мало серийных поршневых самолётов могут похвастать будущей конвертацией и службой в качестве реактивного. Это или советские Як-15/17, или шведские истребители J21. В игре они страдают от тех же проблем, что и «Яки»: конструкция J21 изначально не задумывалась под большие скорости, разгоняется он плохо, да и управляемость теряет быстро. При этом манёвренный бой с поршневыми самолётами тоже может закончиться плачевно. Хватает ли манёвренности истребителя для борьбы с вражескими «реактивами» и так ли грозно его вооружение с новыми противниками?

Strv m/31 стал «пробой пера» для шведского танкостроения, и, в отличие от своего предшественника, Landsverk L-5, заложил основу для будущих Strv m/38 или m/39 с 37-мм орудием, общей компоновкой и бронированием. Всего было построено 3 машины, и с началом Второй мировой войны они были выведены из службы. В игре же танк предлагает альтернативу более позднему Strv m/38, предлагая ту же пушку с уникальным подкалиберным снарядом с отделяющимся поддоном, более плохой подвижностью, но усиленным бронированием. Выделяется ли он чем-то ещё? Подробнее — читайте в статье.

Путь к созданию собственного двухмоторного бомбардировщика для Швеции был крайне долог — ещё до начала Второй мировой войны военные выставили заказ на создание новой машины, но поднять в небо её удалось лишь в середине 1942-го, когда угроза со стороны Германии уже не казалась такой значимой. В строевые части получившиеся B18A и вовсе попали в 1944-м, когда его дизайн уже устарел. В игре же шведскому самолёту приходится сражаться с ранними монопланами, с чем он отлично справляется благодаря своему мощному вооружению. Неплох он и в атаке вражеских баз и наземной техники. Но каковы же минусы? Подробнее — читайте в статье.

С устареванием Strv m/41 шведы активно искали способы актуализации машины. Наиболее известными попытками стали Pvkv II и Pvkv III с мощными противотанковыми орудиями. Но настоящими ходовыми лошадками было суждено стать Sav m/43 с 75-мм и 105-мм орудиями в зависимости от года модернизации. В игре машины могут похвастать неплохим вооружением и подвижностью, а версия 1944 года и хорошей защищенностью. Но выделяет ли их это от множества других САУ с мощными гаубицами?

AJ 37 Viggen является отличным примером необычных шведских решений в самолёте — схема «утка» вкупе с крылом-двойной дельтой, и даже реверсом тяги. Всё это даёт штурмовику отличную максимальную скорость, крайне низкую скорость сваливания, лёгкость посадки и простую управляемость в целом. Конечно, шведы не удосужились поставить встроенную пушку, а количество точек подвески ограничено. Чем же ещё удивит самолёт?

Изучая иностранные танки, в том числе немецкий Pz.III, шведские конструкторы пришли к идее установки двух пулемётов в башне, наводимых независимо от орудия. Танк получился неплохой, но и ценой был равен одному Pz.III, которым воодушевлялись конструкторы. В игре появление дополнительного пулемёта вряд ли можно назвать значимым изменением, но машина не растеряла преимуществ от более раннего Strv m/38. В чём же плюсы машины и как на ней играть?

Встретив начало Второй мировой с шестнадцатью пушечных танками, правительство Швеции начало быстро искать способы вооружиться новой техникой. Временным решением стала закупка произведённых на территории Чехии Pz 38(t), но армия желала собственного танка. Им и стала усовершенствованная версия Strv m/39 — Strv m/40L с усиленным бронированием и новой трансмиссией. Как же проявляет себя обновлённый танк в War Thunder?

В 1930-е годы Швеция полагалась на нейтралитет и вкладывала малые средства в свою армию. Но это не помешало компании Landsverk создать Strv m/38 — прорывной лёгкий танк, не уступающий в характеристиках зарубежным аналогам. Из-за экономических причин в самой Швеции его сделали мало, и по-настоящему массовым стал уже Strv m/39. Так ли хорош Strv m/38 в игре и достойны ли внимания его подкалиберные снаряды?