На игровых полях сражений Lorraine 155 Mle.50 — достаточно редкий гость, однако это вовсе не означает, что это какой-нибудь безобидный противник. Данная французская САУ, созданная на базе танка Lorraine 40t, сочетает в себе мощь 155-мм орудия с отличной для своего класса подвижностью, что позволяет ей быстро занимать выгодные позиции или же в нужный момент отступить. Несмотря на редкость появления в боях, каждый, кому придётся столкнуться с этой машиной, запомнит «артиллерийский рык» её 155-мм орудия. Хотите узнать как играть на этом танке? Подробнее — читайте в статье.
| Преимущества | Недостатки |
| Мощная 155-мм пушка | Слабое бронирование |
| Хорошая мобильность, на уровне лёгких танков | Долгая перезарядка орудия |
| Наличие 20-мм автопушки | Большой силуэт |
Бронезащита и живучесть
Lorraine 155 Mle.50 имеет очень слабое бронирование, в основном состоящее из 16-мм листов. Даже учитывая что во лбу корпуса оно имеет хорошие углы наклона, это всё равно не спасёт от пробития танковых снарядов, однако может выдержать малокалиберные снаряды. Большая часть рубки защищена 16 мм бронелистами, расположенными под прямым углом, из-за чего она может быть прострелена даже из крупнокалиберных пулеметов. Однако заброневое пространство достаточно просторное, что может позволить пережить пробитие нескольких снарядов, но лишний раз это проверять не стоит. Также можно отметить, что САУ уязвима к пулемётному огню в задней полусфере, так как кормовая часть её рубки открытая, что позволяет противнику вывести из строя экипаж в ней пулемётным огнём.
Стоит отметить и то, что командир, который управляет 20-мм пушкой, полностью стоит на открытом месте и уязвим к любым пулемётам и осколкам снарядом. Поэтому нужно всегда полагаться на мобильность и местность на карте, чтобы выжить в сражении, но никак не на броню.
Подвижность
За подвижность САУ отвечает трофейный немецкий двигатель Maybach HL 230 мощностью в 600 л. с., что позволяет 30-тонной машине достаточно быстро набирать максимальную скорость в 55 км/ч. Максимальная скорость ограничивается трансмиссией, что сильно ощутимо когда Lorraine 155 Mle.50 движется по твердым грунтам, но позволяет машине без особых препятствий двигаться под уклон или по водным/болотистым преградам. Скорость заднего хода в 15 км/ч пусть и не впечатляет, но вполне хорошая и достаточная для быстрого отступления за укрытие после выстрела или в случае неблагоприятной обстановки на поле боя.
Вооружение
Основное орудие
В качестве основного орудия на САУ установлена французская 155-мм гаубица Obusier de 155 mm Modèle 50 длиной 30 калибров. Орудие имеет неплохие баллистические характеристики (как для гаубицы послевоенного времени), мощные фугасные снаряды, и достаточно неплохие углы наведения (как для такого орудия): -5°/+67° по вертикали и ±20° в горизонте.
Главной проблемой орудия является его перезарядка, она составляет 20 сек при уровне прокачки экипажа «Ас», поэтому не стоит лезть впереди всей команды на противника, а ещё лучше находиться позади союзной команды, чтобы осуществлять огневую поддержку союзным танкам.
Боекомплект орудия состоит из снарядов:
- М107 — осколочно-фугасний снаряд, который вмещает в себя чуть менее 9,1 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, что позволяет пробивать фугасным воздействием бронелисты толщиной до 61 мм на любой дистанции, а также наносить серьезные повреждения экипажу уроном давления. Снаряд имеет неплохую начальную скорость полёта как для артиллерийского орудия — 563 м/с, — что делает комфортной стрельбу на малые и средние дистанции.
- М110 — дымовой снаряд. Его можно использовать для прикрытия союзников и затруднения стрельбы противникам, обстреливая их позиции. Каждый такой снаряд в радиусе 25 м от места попадания создаст дымовую завесу на 30 с., что позволит союзным танкам безопасно занять более выгодные позиции.
Дополнительное вооружение
На крыше установлена автопушка MG 151/20, с её помощью можно сбивать гусеницы, уничтожать легкобронированную технику, а также сбивать низколетящие самолёты. Однако главный минус орудия — малый размер боекомплекта (всего 2 ленты по 250 снарядов), поэтому стрелять нужно только будучи уверенным в его эффективном использовании.
Для удобной стрельбы из автопушки MG 151/20 по воздушным целям, можно воспользоваться «Многофункциональным меню» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> «Выбрать пулемёт» и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> «Сбросить выбор орудия».
Применение в бою
Наиболее эффективным методом применения этой машины в бою будет уничтожение легкобронированной техники едущей на точки захвата или занятие безопасной позиции позади союзной команды для обеспечения огневого прикрытия. Но позиции на карте нужно выбирать такие, которые позволят быстро отступить в безопасное место для осуществления 20-секундной перезарядки, также стоит учитывать и рельеф, так как орудие склоняется вниз всего на 5°. Идеальной позицией будет вторая линия огня, за спинами союзников, таким образом пока вражеские танки будут отвлечены на борьбу с вашими союзниками, можно безопасно уничтожать бронетехнику противника.
История
В 1950 году локомотивостроительная фирма Lorraine de Dietrich представила два прототипа САУ. Вооружены машины были 155-мм гаубицами Obusier de 155 mm Modèle 50, установленными в неповоротные рубки. За основу было взято шасси не вошедшего в серию танка Lorraine 40t. Примечательной особенностью этого шасси являлись опорные катки с пневматическими шинами. Изначально на машины планировалось устанавливать двигатель Talbot, от которого в 1951 году отказались в пользу трофейного Maybach HL 230. Но так как танк Lorraine 40t на вооружение не приняли, все работы по САУ были свёрнуты.
На данный момент обе машины были сохранены, однако они в ужасном состоянии: корпус от одной из них был замечен в 2004 году в Фонтевро, вторая САУ находится на базе консервации в городе Бурж.
