HMS Dido — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''HMS Dido (37)''' — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Получил название по имени Дидоны — царицы и основательницы Карфагена и возлюбленной Энея. Был заказан в 1936 году Королевским военно-морским флотом в соответствии с Лондонским морским договором того же года, заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 20 октября 1937 года. На воду был спущен 18 июля 1939 года, вступил в строй 30 сентября 1940 года, став шестым кораблём, носящим это имя в британском флоте с 1784 года. Также | + | '''HMS Dido (37)''' — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Получил название по имени Дидоны — царицы и основательницы Карфагена и возлюбленной Энея. Был заказан в 1936 году Королевским военно-морским флотом в соответствии с Лондонским морским договором того же года, заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 20 октября 1937 года. На воду был спущен 18 июля 1939 года, вступил в строй 30 сентября 1940 года, став шестым кораблём, носящим это имя в британском флоте с 1784 года. Также Dido стал первым кораблём, на который был установлен новейший радар воздушного предупреждения [https://en.wikipedia.org/wiki/Type_281_radar Type 281]. |
После вступления в строй занимался проводкой атлантических конвоев. В апреле 1941 года перешёл в состав Средиземноморского флота, где продолжал сопровождать конвои, но уже на Мальту. В мае участвовал в эвакуации греческого золотого запаса в Египет. Участвовал в высадке десанта в Асэбе, Эритрея. До ноября уходил на ремонт в Нью-Йорк, после чего продолжил заниматься эскортом конвоев в Средиземном море. Участвовал в бомбардировках Родоса, позднее во Втором бое в заливе Сирт. Впоследствии осуществлял поддержку британских войск в Северной Африке, а также осуществлял функции ПВО портов в Боне и Алжире. В июле 1943 года участвовал в операции «Хаски» по высадке десанта в Северной Сицилии. Выполнял функции ПВО в ходе захвата Палермо и Бизерте. Сопровождал конвои в Таранто, где капитулировал итальянский флот. Из Таранто проследовал в Сорренто, где поддерживал наступление союзных войск. После прохождения ремонта в Александрии, участвовал в отвлекающем манёвре у Чивитовеккьо в поддержку высадки в Анцио. В августе 1944 года поддерживал высадку в южной Франции, а в сентябре вернулся в Великобританию, после чего занимался проводкой арктических конвоев в СССР. На борту «Дидо» был подписан акт о капитуляции Кригсмарине. После войны был выведен в резерв. В 1953 году на показе флота по случаю коронации Елизаветы II выступал в качестве флагмана резервного флота. В 1957 году был продан на слом. | После вступления в строй занимался проводкой атлантических конвоев. В апреле 1941 года перешёл в состав Средиземноморского флота, где продолжал сопровождать конвои, но уже на Мальту. В мае участвовал в эвакуации греческого золотого запаса в Египет. Участвовал в высадке десанта в Асэбе, Эритрея. До ноября уходил на ремонт в Нью-Йорк, после чего продолжил заниматься эскортом конвоев в Средиземном море. Участвовал в бомбардировках Родоса, позднее во Втором бое в заливе Сирт. Впоследствии осуществлял поддержку британских войск в Северной Африке, а также осуществлял функции ПВО портов в Боне и Алжире. В июле 1943 года участвовал в операции «Хаски» по высадке десанта в Северной Сицилии. Выполнял функции ПВО в ходе захвата Палермо и Бизерте. Сопровождал конвои в Таранто, где капитулировал итальянский флот. Из Таранто проследовал в Сорренто, где поддерживал наступление союзных войск. После прохождения ремонта в Александрии, участвовал в отвлекающем манёвре у Чивитовеккьо в поддержку высадки в Анцио. В августе 1944 года поддерживал высадку в южной Франции, а в сентябре вернулся в Великобританию, после чего занимался проводкой арктических конвоев в СССР. На борту «Дидо» был подписан акт о капитуляции Кригсмарине. После войны был выведен в резерв. В 1953 году на показе флота по случаю коронации Елизаветы II выступал в качестве флагмана резервного флота. В 1957 году был продан на слом. | ||
Версия 21:55, 1 декабря 2023
Содержание
Описание
HMS Dido (37) — головной корабль одноимённой серии лёгких крейсеров. Получил название по имени Дидоны — царицы и основательницы Карфагена и возлюбленной Энея. Был заказан в 1936 году Королевским военно-морским флотом в соответствии с Лондонским морским договором того же года, заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 20 октября 1937 года. На воду был спущен 18 июля 1939 года, вступил в строй 30 сентября 1940 года, став шестым кораблём, носящим это имя в британском флоте с 1784 года. Также Dido стал первым кораблём, на который был установлен новейший радар воздушного предупреждения Type 281.
После вступления в строй занимался проводкой атлантических конвоев. В апреле 1941 года перешёл в состав Средиземноморского флота, где продолжал сопровождать конвои, но уже на Мальту. В мае участвовал в эвакуации греческого золотого запаса в Египет. Участвовал в высадке десанта в Асэбе, Эритрея. До ноября уходил на ремонт в Нью-Йорк, после чего продолжил заниматься эскортом конвоев в Средиземном море. Участвовал в бомбардировках Родоса, позднее во Втором бое в заливе Сирт. Впоследствии осуществлял поддержку британских войск в Северной Африке, а также осуществлял функции ПВО портов в Боне и Алжире. В июле 1943 года участвовал в операции «Хаски» по высадке десанта в Северной Сицилии. Выполнял функции ПВО в ходе захвата Палермо и Бизерте. Сопровождал конвои в Таранто, где капитулировал итальянский флот. Из Таранто проследовал в Сорренто, где поддерживал наступление союзных войск. После прохождения ремонта в Александрии, участвовал в отвлекающем манёвре у Чивитовеккьо в поддержку высадки в Анцио. В августе 1944 года поддерживал высадку в южной Франции, а в сентябре вернулся в Великобританию, после чего занимался проводкой арктических конвоев в СССР. На борту «Дидо» был подписан акт о капитуляции Кригсмарине. После войны был выведен в резерв. В 1953 году на показе флота по случаю коронации Елизаветы II выступал в качестве флагмана резервного флота. В 1957 году был продан на слом.
В игру HMS Dido был добавлен в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». Представлен по состоянию на 1941 год. Корабль является весьма средним по показателям, однако можно выделить его неплохое бронирование корпуса, а также многочисленный универсальный главный калибр. В качестве недостатка стоит указать невысокую мобильность и слабый урон главного калибра.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
HMS «Dido» относится к подклассу крейсеров ПВО, так что он не рассчитан на открытую перестрелку с другими крейсерами, тем не менее на «Dido» установлено достаточно брони, которая распределена по всем жизненно важным модулям. Также немалую роль в живучести корабля играет защита конструктивная — топливные танки расположены вдоль всего корпуса ниже ватерлинии и способны остановить снаряд от попадания по важным модулям, но часто ценой пожара. Погреба боекомплекта расположены значительно ниже ватерлинии, они прикрыты топливными баками и 19,5-мм бронёй. Силовая установка тоже расположена ниже ватерлинии и прикрыта топливными баками и 76,2-мм бронёй. Над ватерлинией расположены элеваторы подачи, мостик и трубы. Единственной заметной брешью в броне является незащищённый мостик и уязвимость башен, чья броня имеет толщину 25,4 мм. Dido будет редко оставаться без хода или без возможности вести ответный огонь, а ещё реже у него будут взрывать погреба из-за их расположения. Зачастую «Dido» уничтожают пожарами, при которых корабль быстро теряет экипаж.
Экипаж составляет 530 человека, что является средним показателем, у той же «Atlanta»или «Кирова» экипаж больше, поэтому на «Dido» нужно стараться избегать излишне агрессивных действий.
Расположение брони
Расположение модулей
Подвижность
Максимальная скорость «Dido» составляет 32 узла или 60 км/ч и обеспечивается работой 4-х редукторных паровых турбин Парсонс и 4-х трёхбарабанных котлов. Задний ход равен 25 км/ч. Водоизмещение 6850 тонн. Набрать максимальную скорость можно за 29 секунд, а для полной остановки корабля понадобится 35 секунд. Скорость перекладки рулей не сильно быстрая, а полный оборот на 360° проходит за 2,5 минуты.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
«Dido» оснащён десятью орудиями главного 133-мм калибра QF Mark I. Вооружение для лёгкого крейсера не самое мощное, но, благодаря небольшому калибру, перезарядка составляет 6 секунд. Баллистика приятная и стрелять на 10-11 км в целом комфортно. Главное учитывать расстояние и вектор скорости врага и собственного корабля.
Доступные снаряды:
- ОФ, 814 м/сек, 2,95 кг ВВ, бронепробитие 35 мм на любой дистанции;
- ПБ Mark II, 814 м/сек, 1.47 кг ВВ, бронепробитие 123 мм на 5000 м, 97 мм на 10000 м;
- ОФРВ, 814 м/сек, 2,95 кг ВВ, бронепробитие 35 мм на любой дистанции, радиус срабатывания 18 м.
Лучшим выбором для стрельбе про вражеским крейсерам будет полубронебойный снаряд, у него достаточное количество взрывчатого вещества и бронепробития, но только против лёгких крейсеров, против тяжёлых крейсеров бронепробития может не хватать. Против более легких целей или самолётов лучше использовать фугасный снаряд с радиовзрывателем.
Вспомогательный калибр
Корабль оснащён двумя четырехствольными 40-мм установками 2pdr QF Mk.VIII вспомогательного калибра в середине корпуса. Углы склонения -10°/+85° позволяют этим орудиям поражать как надводные, так и воздушные цели. Для атаки как воздушных, так и морских целей лучше использовать ОФ ленту.
Зенитная артиллерия
На «Dido» установлены пять 20-мм пушек Oerlikon Mk.II. Этого крайне не хватает для серьёзного сопротивления авиации, но в паре с 40-мм пушками, этого достаточно чтобы сбить низколетящий самолёт.
Дополнительное вооружение
Корабль оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами калибра 533-мм, размещёнными по одному с каждого борта. Общее количество торпед — 6. Торпеда Mk. IX идет со скоростью 67 км/ч и несет в себе 340 кг взрывчатого вещества. Дистанция хода 9,6 км, при установке модификации «Режим хода торпед» дистанция увеличивается до 12,4 км, а скорость уменьшается на 2 м/сек.
Применение в бою
Играя на HMS «Dido» необходимо балансировать между тем, чтобы не оказаться в первых рядах, прикрываясь более защищёнными союзниками и не сильно отставать от них, так как артиллерия на корабле недостаточно мощная чтобы эффективно поражать цели на больших дистанциях. Бой на передовой нежелателен: среднее бронирование (по меркам ЛК) и отсутствие вменяемого вспомогательного калибра не позволяют эффективно дать отпор другим крейсерам. «Dido» способен сохранять боеспособность под концентрированным огнём врага, но для этого необходимо идти носом к противнику, активно маневрировать или скрываться за дымами. Наиболее эффективная дистанция ведения стрельбы для 133-мм пушек — 3-11 км. Против авиации «Dido» защищён хорошо, но отсутствие дальнобойной зенитной артиллерии будет вынуждать часто отдавать ГК под управление ИИ, предварительно зарядив снаряды с радиовзрывателем.
Достоинства и недостатки
HMS «Dido» является достаточно сбалансированным по характеристикам кораблём, который не имеет критических недостатков, и в умелых руках способен оказать серьёзное влияние на бой.
Достоинства:
- Точные и скорострельные орудия ГК
- Быстрый поворот башен ГК
- Универсальность в выборе снарядов
- Хорошее бронирование жизненно важных частей корабля
- Неплохая живучесть
- Мощная зенитная батарея ближнего радиуса
- Неплохая маневренность
Недостатки:
- Малое количество торпед
- Слабый урон 133-мм снарядом
- Отсутствие дальнобойной зенитной артиллерии
- Склонность к пожарам
Историческая справка
Начало пути
Киль HMS «Dido» был заложен 20 октября 1937 года на верфи Cammell Laird в Биркенхеде. Корабль был спущен на воду 18 июля 1939 года и введен в эксплуатацию 30 сентября 1940 года в Биркенхеде. Сразу после ввода в эксплуатацию, «Dido» был отправлен в Скапа-Флоу для несения службы. После этого, в ноябре 1940 года, первой миссией «Dido» стало сопровождение авианосца HMS Furious в Западную Африку, который перевозил самолеты.
.jpg)
Карьера в Средиземноморье
После сопровождения HMS «Furious», «Dido» провел четыре месяца в конвое в Атлантике, а затем осуществлял поставки на Мальту, где присоединилась к Восточно-Средиземноморскому флоту в апреле 1941 года. В мае того же года Dido был отправлен на Крит для оказания помощи в эвакуации британских войск.
14 мая 1941 года, в составе конвоя из Суда-Бэй в Египет, «Dido» перевозил слитки из Греции на сумму 7 млн. долларов США.
29 мая 1941 года «Dido» был сильно поврежден бомбами во время переброски войск с Крита в Александрию. С июля по ноябрь 1941 года Dido был отправлен на ремонт в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, воссоединившись с флотом Восточного Средиземноморья в декабре 1941 года.
Первые три месяца 1942 года были потрачены на сопровождение конвоя между Александрией и Мальтой, но в марте того же года «Dido» принял участие в бомбардировке Родоса. Нед«елю спустя, корабль присоединился к крейсерам «Cleopatra», «Penelope», «Carlisle» и «Euryalus» («Cleopatra» и »Euryalus являются систершипами «Dido») под командованием контр-адмирала Филиппа Виана во Второй битве при Сирте.
18 августа 1942 года «Dido» был отбуксирован в Массауа для капитального ремонта поврежденной бомбой кормы. После ремонта, «Dido» провел оставшуюся часть года поддерживая британскую кампанию в Северной Африке, в декабре 1942 года, корабль был переведен во флот Западного Средиземноморья, где «Dido» выполнял обязанности противовоздушной обороны в Боне и Алжире до марта 1943 года.
В апреле 1943 года, «Dido» вернулся в Ливерпуль для 3-месячного переоборудования, прежде чем присоединиться к эскадре Западного Средиземноморья. Следующий месяц был потрачен на участие в диверсионных бомбардировках Северной Сицилии во время высадки.
12 сентября 1943 года «Dido» перевозил 600 военнослужащих в Таранто, где капитулировал итальянский флот. Из Таранто «Dido» отправился в Сорренто, где принял участие в обстреле для поддержки войск. В октябре и ноябре 1943 года «Dido» вернулся в Александрию для очередного ремонта.
По возвращении на службу «Dido» базировался на Мальте и в Таранто, прежде чем принять участие в диверсионной операции у Чивитавеккьи для поддержки высадки в Анцио.
В августе 1944 года Dido поддержал высадки союзников во Франции, а уже в сентябре 1944 года «Dido» вернулся в Великобританию.
В Арктике
В октябре 1944 года, «Dido» сопровождал конвой в Россию, прежде чем поддержать нанесение ударов авианосцев по Норвегии.
В апреле 1945 года, «Dido» сопровождал авианосец «Apollo», а также эсминцы «Orwell» и «Obedient» к Северному Кольскому заливу для установки мин.
Последняя миссия HMS «Dido» в войне состояла в том, чтобы прибыть в Копенгаген для принятия акта о капитуляции Kriegsmarine. После подписания акта о капитуляции, «Dido» сопровождал немецкие крейсера «Prinz Eugen» и «Nürnberg» в Вильгельмсхафен.
После войны
В июле 1945 года Dido сопровождал линкоры «King George V» и «Queen Elizabeth» на Остров Мэн.
В 1953 году он принял участие в Fleet Review в честь коронации королевы Елизаветы II, где был флагманом резервного флота.
Впоследствии HMS «Dido» был списан и продан на металлолом в 1957 году.
