Nesher — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
|||
(не показано 8 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=nesher | |code=nesher | ||
− | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|Nesher. Заглавный скриншот № 1.png|Nesher. Заглавный скриншот № 2.png}} |
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '' | + | '''Israel Aerospace Industries Nesher''' (נשר — «Ястреб») — израильская нелицензионная копия французского многоцелевого истребителя Mirage 5J. Фирма Dassault Aviation построила для Израиля 50 истребителей Mirage 5J, однако в следствии эмбарго, наложенного президентом Шарлем Де Голлем в 1969 году, самолёты так и не попали в Израиль. В итоге израильским спецслужбам было приказано провести спецоперацию по вербовке швейцарского инженера, имевшего доступ к технической документации по французскому самолёту. Операция прошла успешно и Израиль получил документы, на основе которых смог произвести истребитель Nesher. Первый самолёт поднялся в воздух 21 марта 1971 года, а уже к маю «Нешер» стал поступать в боевые части. Поначалу израильские пилоты сомневались в боевых возможностях самолёта, ведь к тому времени база «Миража» уже несколько устарела, однако блестящие успехи «Нешера» в войне Судного Дня развеяли все сомнения относительно самолёта. В период с 1978 по 1981 «Нешер» сняли с вооружения в Израиле, но боевая карьера самолёта на этом не закончилась. 35 одноместных и 4 двухместных «Нешера» были проданы в Аргентину, где те получили имя Dagger (англ. «Кинжал») и приняли участие в Фолклендской войне 1982 года. |
+ | |||
+ | В War Thunder '''Nesher''' появился с выходом обновления 2.13 [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|«Крылатые львы»]]. Самолёт очень похож на уже знакомый многим пилотам [[Mirage IIIC|«Мираж»]]: как и французский оригинал, «Нешер» не может похвастаться хорошей динамикой разгона, однако он как и «Мираж» отличается лёгкостью в управлении и хорошей манёвренностью. Кроме того, арсенал подвесного вооружения заметно расширился и «Нешер» способен нести довольно внушительную для своих габаритов нагрузку. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
− | + | [[Файл:Nesher. ЛТХ.png|300px|мини|справа]] | |
+ | Говоря о лётно-технических характеристиках «Нешера» нельзя в первую очередь не упомянуть о динамике этого самолёта. Силовой установкой самолёта выступает турбореактивный двигатель SNECMA Atar 9C, оснащённый форсажной камерой. Это слегка модернизированная версия двигателя Atar 9B, однако прирост к тяге составил всего лишь 20 кгс и составляет 6110 кгс, поэтому прироста в динамике относительно того же [[Mirage IIIC|«Миража»]] практически нет. Силовая установка позволяет разгоняться до 1310 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а максимальная скорость по флаттеру составляет 1460 км/ч. Казалось бы максимальная скорость отличная, но дело в том, что двигатель довольно слабый, и набирает «Нешер» эту скорость очень долго. | ||
+ | |||
+ | Так что динамикой самолёт не выделяется, к тому же широкое треугольное крыло очень сильно снижает скорость при любом манёвре, однако с другой стороны оно даёт «Нешеру» отличную манёвренность. В манёвренном бою уверенно одолеть израильский истребитель сможет лишь [[F-5C|F-5C]] и [[МиГ-21СМТ|МиГ-21СМТ]] за счёт лучшей тяговооружённости. Скорость крена у самолёта высокая, рули управления отзывчивые и в целом «Нешер», как и «Мираж», отличается отличной устойчивостью в полёте: у него отсутствует инертность, которая особенно заметна на «Мигах», что положительно сказывается как на качестве выполнения манёвров, так и на точности стрельбы. Затяжеление рулей происходит на скоростях свыше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть эффективный воздушный тормоз, который позволит быстро сбросить излишнюю скорость. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
− | + | [[Файл:Nesher. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилота самолёта]] | |
+ | Боевая живучесть у самолёта крайне низкая. «Нешер» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Хоть самолёт и может пережить одиночные попадания 20-мм и 30-мм пушек, повреждения очень сильно сказываются на лётно-технических характеристиках. Также сам двигатель занимает большой объём внутри самолёта, так что часто вражеский огонь будет приходиться именно на него. С другой стороны сам силуэт самолёта относительно небольшой, так что попасть из курсового вооружения по «Нешеру» достаточно непросто. Отдельно ситуацию с живучестью сильно усугубляют ракеты «воздух-воздух». У «Нешера» отсутствуют как {{Пояснение|ЛТЦ|Ложные тепловые цели}}, так и {{Пояснение|СПО|Система предупреждения об облучении}}, так что единственным возможным вариантом уклонения от вражеской ракеты будет выключение форсажа и резкий манёвр «размазанная бочка». | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Строка 23: | Строка 29: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
− | '' | + | [[Файл:Nesher. Пушки.png|300px|мини|справа]] |
+ | Курсовое вооружение представлено двумя мощными '''30-мм револьверными пушками DEFA 552A''', с общим боезапасом в 250 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока. | ||
+ | |||
+ | Ленты для DEFA 552A: | ||
+ | |||
+ | * Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы; | ||
+ | * Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента; | ||
+ | * Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт; | ||
+ | * Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
− | + | ||
+ | <gallery> | ||
+ | Файл:Nesher. 750-фн бомбы.png|750-фн бомбы M117 cone 45 | ||
+ | Файл:Nesher. 2000-фн бомбы.png|2000-фн бомбы LDGP Mk84 | ||
+ | Файл:Nesher. Mighty Mouse.png|FFAR Mighty Mouse | ||
+ | Файл:Nesher. Zuni.png|Zuni Mk32 Mod 0 ATAP | ||
+ | Файл:Nesher. Пушечные контейнеры.png|Пушечные контейнеры с 20-мм пушками M61 Vulcan | ||
+ | Файл:Nesher. УРВВ.png|УРВВ AIM-9G Sidewinder | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | Как и большинство израильских самолётов, «Нешер» построен с учётом возможности не только вести воздушный бой, но и наносить штурмовые удары. Однако самолёт не оборудован управляемым вооружением против наземных целей, а скромные динамические характеристики сильно повышают риск быть сбитым огнём с земли. | ||
+ | |||
+ | Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки: | ||
+ | |||
+ | * 2 x '''УРВВ AIM-9G''' — представитель [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|второго поколения]] ракет с тепловым наведением. На ближней дистанции (до 1 км) «Гольф» проявляет себя не лучшим образом — ракете не хватает манёвренности, пока у нее работает двигатель. Однако начиная уже с 1,5 км AIM-9G в полной мере раскрывается как эффективная ракета, способная довернуть даже за уходящей в манёвр целью. Максимальная эффективная дистанция при пуске у земли составляет 2.5 км, а на высоте свыше 5000 метров эффективная дальность возрастает вплоть до 5-6 км; | ||
+ | |||
+ | * 2 x '''УРВВ AIM-9G''', 7 x '''1000-фнт бомба LDGP Mk.83''' — мощные бомбы, которые способны уничтожить любую наземную цель даже непрямым попаданием. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
− | + | [[Файл:Nesher. Применение в бою № 1.png|300px|мини|справа]] | |
+ | Оптимальным запасом топлива для большинства карт в игре будет 20 минут, однако карты из режима «Противостояние», введённые в воздушные реалистичные бои в обновлении [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|«Крылатые львы»]], отличаются огромными размерами и на них стоит брать полный бак. | ||
+ | |||
+ | Применение «Нешера» в бою будет сильно разниться от условий матчмейкинга. При игре «в топе» израильский истребитель будет раскрываться наиболее полно, так как он будет иметь превосходство в максимальной скорости над большинством оппонентов. Разумеется, не стоит забывать о недостаточной динамике, так что в начале и середине боя будет разумно воздержаться от манёвренных боёв и играть от максимальной скорости. Так как ракет на борту всего две, тратить их стоит на самых опасных противников, таких как, например, китайский [[A-5C|A-5C]] и советский [[МиГ-21СМТ]]. Эти же самолёты являются главной угрозой для «Нешера» в бою, так как они несут на борту крайне манёвренные ракеты, уклониться от которых, в виду отсутствия ЛТЦ, будет практически невозможно. | ||
+ | [[Файл:Nesher. Применение в бою № 2.png|300px|мини|справа]] | ||
+ | При игре «в низу» списка «Нешер» станет не более чем самолётом поддержки. Лучше всего оставить фронтальную атаку более мощным самолётам союзников, подключаясь к сражению только после того, как завяжется ближний ракетный бой. Далее тактика применения не будет сильно отличаться от таковой при игре в «топе», за тем лишь исключением, что разрывать дистанцию и уходить в сторону от поля боя придётся значительно чаще. Также необходимо будет более осмотрительно применять скудный запас УРВВ, так как практически каждый «топовый» самолёт оборудован ЛТЦ. | ||
+ | |||
+ | В совместных боях применять «Нешер» достаточно затруднительно в виду скромных скоростных характеристик при полной боевой нагрузке и отсутствию СПО. Пилоту придётся действовать со сверхмалых высот и быть постоянно настороже, чтобы не пропустить пуск зенитной ракеты. | ||
+ | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
− | + | [[Файл:Nesher. Промежуточный.png|300px|мини|справа]] | |
+ | «Нешер» — это самолёт для опытного пилота, который прекрасно ориентируется в воздушном бою. Для новичка недостаточная динамика, отсутствие ЛТЦ и малое количество УРВВ станут решающими факторами, которые не позволят в полной мере раскрыть весь потенциал этого самолёта. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
− | * | + | |
+ | * Отличная управляемость на всех скоростях | ||
+ | * Хорошая манёвренность | ||
+ | * Мощное курсовое вооружение | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
− | * | + | |
+ | * Малое количество УРВВ | ||
+ | * Низкая динамика разгона | ||
+ | * Высокая потеря скорости при манёврах | ||
+ | * Отсутствие ЛТЦ и СПО | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | + | Под конец 1960-х годов отношения между Израилем и Францией стали стремительно охладевать. Президент Де Голль резко осудил действия израильтян в ходе Шестидневной войны и ввёл эмбарго на поставку вооружения, тем самым фактически сорвав контракт на 50 истребителей Mirage 5J между Израилем и Dassault. Потери в Шестидневной войне и идущей в то время войне на истощение с Египтом требовали скорейшего возмещения в авиапарке, поэтому руководство Израиля приказало инициировать секретную спецоперацию по добыче чертежей. | |
+ | |||
+ | Под кодовым названием Nesher, в обстановке строжайшей секретности, разрабатывался новый самолёт. Имея в наличии всю техническую документацию, израильским инженерам удалось в кратчайшие сроки воспроизвести французский самолёт, и вскоре первые «Нешеры» стали поступать в войска. Ими было укомплектовано четыре эскадрильи: «First Fighter», «First Jet», «Hornet» и «Guardians of the Arava». Первую воздушную победу «Нешер» одержал 8 января 1973 года, когда пилоты из эскадрильи «First Fighter» сопровождали своих «Фантомов» на боевое задание в Сирии. На перехват им выступили сирийские МиГ-21, и в ходе воздушного боя сирийцы потеряли шесть самолётов, два из которых записали на свой счёт пилоты «Нешеров». | ||
+ | |||
+ | Настоящим «звёздным часом» для «Нешера» стала Война Судного дня, прошедшая в октябре 1973 года. Коалиция арабских государств, среди которых были Сирия, Египет и Ливия, потеряли десятки самолётов. Одни только пилоты из «First Fighter» записали на свой счёт 59 воздушных побед, потеряв всего лишь 4 самолёта. Одной из первых воздушных побед для «Нешера» стал не самолёт, а советская крылатая ракета КСР-2: в первый же день войны, ракета, выпущенная с борта египетского Ту-16 и направляющаяся прямиком на Тель-Авив, была успешно перехвачена израильскими пилотами. А когда в бой вступили «Миражи» ВВС Сирии, на бортах израильских самолётов были нарисованы большие жёлтые треугольники в толстой чёрной окантовке, для быстрого визуального опознавания. И по меньшей мере два сирийских «Миража» также были сбиты «Нешерами». | ||
+ | |||
+ | После 1981 года, когда «Нешер» был снят с вооружения в Израиле, 35 одноместных и 4 двухместных самолёта были проданы в Аргентину, где под именем «Dagger» они приняли участие в Фолклендской войне и сражались против британских Sea Harrier. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Строка 48: | Строка 100: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
− | + | ||
− | * | + | * [[Kfir C.7]] |
− | * | + | * [[Mirage IIICJ]] |
− | + | * [[МиГ-21СМТ]] | |
+ | * [[J35D]] | ||
+ | * [[F-4C Phantom II]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
− | + | ||
− | * | + | * [[wikipedia:IAI_Nesher|Страница на Википедии]] |
− | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dagger.html Страница на Airwar.ru] | |
− | * | + | * [https://www.jewishvirtuallibrary.org/israel-aircraft-industries-nesher IAF Aircraft Inventory: Israel Aircraft Industries Nesher (англ.)] |
− | * | ||
{{Израильская реактивная авиация}} | {{Израильская реактивная авиация}} |
Текущая версия на 21:32, 2 декабря 2023
Содержание
Описание
Israel Aerospace Industries Nesher (נשר — «Ястреб») — израильская нелицензионная копия французского многоцелевого истребителя Mirage 5J. Фирма Dassault Aviation построила для Израиля 50 истребителей Mirage 5J, однако в следствии эмбарго, наложенного президентом Шарлем Де Голлем в 1969 году, самолёты так и не попали в Израиль. В итоге израильским спецслужбам было приказано провести спецоперацию по вербовке швейцарского инженера, имевшего доступ к технической документации по французскому самолёту. Операция прошла успешно и Израиль получил документы, на основе которых смог произвести истребитель Nesher. Первый самолёт поднялся в воздух 21 марта 1971 года, а уже к маю «Нешер» стал поступать в боевые части. Поначалу израильские пилоты сомневались в боевых возможностях самолёта, ведь к тому времени база «Миража» уже несколько устарела, однако блестящие успехи «Нешера» в войне Судного Дня развеяли все сомнения относительно самолёта. В период с 1978 по 1981 «Нешер» сняли с вооружения в Израиле, но боевая карьера самолёта на этом не закончилась. 35 одноместных и 4 двухместных «Нешера» были проданы в Аргентину, где те получили имя Dagger (англ. «Кинжал») и приняли участие в Фолклендской войне 1982 года.
В War Thunder Nesher появился с выходом обновления 2.13 «Крылатые львы». Самолёт очень похож на уже знакомый многим пилотам «Мираж»: как и французский оригинал, «Нешер» не может похвастаться хорошей динамикой разгона, однако он как и «Мираж» отличается лёгкостью в управлении и хорошей манёвренностью. Кроме того, арсенал подвесного вооружения заметно расширился и «Нешер» способен нести довольно внушительную для своих габаритов нагрузку.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Говоря о лётно-технических характеристиках «Нешера» нельзя в первую очередь не упомянуть о динамике этого самолёта. Силовой установкой самолёта выступает турбореактивный двигатель SNECMA Atar 9C, оснащённый форсажной камерой. Это слегка модернизированная версия двигателя Atar 9B, однако прирост к тяге составил всего лишь 20 кгс и составляет 6110 кгс, поэтому прироста в динамике относительно того же «Миража» практически нет. Силовая установка позволяет разгоняться до 1310 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а максимальная скорость по флаттеру составляет 1460 км/ч. Казалось бы максимальная скорость отличная, но дело в том, что двигатель довольно слабый, и набирает «Нешер» эту скорость очень долго.
Так что динамикой самолёт не выделяется, к тому же широкое треугольное крыло очень сильно снижает скорость при любом манёвре, однако с другой стороны оно даёт «Нешеру» отличную манёвренность. В манёвренном бою уверенно одолеть израильский истребитель сможет лишь F-5C и МиГ-21СМТ за счёт лучшей тяговооружённости. Скорость крена у самолёта высокая, рули управления отзывчивые и в целом «Нешер», как и «Мираж», отличается отличной устойчивостью в полёте: у него отсутствует инертность, которая особенно заметна на «Мигах», что положительно сказывается как на качестве выполнения манёвров, так и на точности стрельбы. Затяжеление рулей происходит на скоростях свыше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть эффективный воздушный тормоз, который позволит быстро сбросить излишнюю скорость.
Живучесть и бронирование
Боевая живучесть у самолёта крайне низкая. «Нешер» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Хоть самолёт и может пережить одиночные попадания 20-мм и 30-мм пушек, повреждения очень сильно сказываются на лётно-технических характеристиках. Также сам двигатель занимает большой объём внутри самолёта, так что часто вражеский огонь будет приходиться именно на него. С другой стороны сам силуэт самолёта относительно небольшой, так что попасть из курсового вооружения по «Нешеру» достаточно непросто. Отдельно ситуацию с живучестью сильно усугубляют ракеты «воздух-воздух». У «Нешера» отсутствуют как ЛТЦ, так и СПО, так что единственным возможным вариантом уклонения от вражеской ракеты будет выключение форсажа и резкий манёвр «размазанная бочка».
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками DEFA 552A, с общим боезапасом в 250 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.
Ленты для DEFA 552A:
- Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
- Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
- Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
- Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют.
Подвесное вооружение
Как и большинство израильских самолётов, «Нешер» построен с учётом возможности не только вести воздушный бой, но и наносить штурмовые удары. Однако самолёт не оборудован управляемым вооружением против наземных целей, а скромные динамические характеристики сильно повышают риск быть сбитым огнём с земли.
Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:
- 2 x УРВВ AIM-9G — представитель второго поколения ракет с тепловым наведением. На ближней дистанции (до 1 км) «Гольф» проявляет себя не лучшим образом — ракете не хватает манёвренности, пока у нее работает двигатель. Однако начиная уже с 1,5 км AIM-9G в полной мере раскрывается как эффективная ракета, способная довернуть даже за уходящей в манёвр целью. Максимальная эффективная дистанция при пуске у земли составляет 2.5 км, а на высоте свыше 5000 метров эффективная дальность возрастает вплоть до 5-6 км;
- 2 x УРВВ AIM-9G, 7 x 1000-фнт бомба LDGP Mk.83 — мощные бомбы, которые способны уничтожить любую наземную цель даже непрямым попаданием.
Применение в бою
Оптимальным запасом топлива для большинства карт в игре будет 20 минут, однако карты из режима «Противостояние», введённые в воздушные реалистичные бои в обновлении «Крылатые львы», отличаются огромными размерами и на них стоит брать полный бак.
Применение «Нешера» в бою будет сильно разниться от условий матчмейкинга. При игре «в топе» израильский истребитель будет раскрываться наиболее полно, так как он будет иметь превосходство в максимальной скорости над большинством оппонентов. Разумеется, не стоит забывать о недостаточной динамике, так что в начале и середине боя будет разумно воздержаться от манёвренных боёв и играть от максимальной скорости. Так как ракет на борту всего две, тратить их стоит на самых опасных противников, таких как, например, китайский A-5C и советский МиГ-21СМТ. Эти же самолёты являются главной угрозой для «Нешера» в бою, так как они несут на борту крайне манёвренные ракеты, уклониться от которых, в виду отсутствия ЛТЦ, будет практически невозможно.
При игре «в низу» списка «Нешер» станет не более чем самолётом поддержки. Лучше всего оставить фронтальную атаку более мощным самолётам союзников, подключаясь к сражению только после того, как завяжется ближний ракетный бой. Далее тактика применения не будет сильно отличаться от таковой при игре в «топе», за тем лишь исключением, что разрывать дистанцию и уходить в сторону от поля боя придётся значительно чаще. Также необходимо будет более осмотрительно применять скудный запас УРВВ, так как практически каждый «топовый» самолёт оборудован ЛТЦ.
В совместных боях применять «Нешер» достаточно затруднительно в виду скромных скоростных характеристик при полной боевой нагрузке и отсутствию СПО. Пилоту придётся действовать со сверхмалых высот и быть постоянно настороже, чтобы не пропустить пуск зенитной ракеты.
Достоинства и недостатки
«Нешер» — это самолёт для опытного пилота, который прекрасно ориентируется в воздушном бою. Для новичка недостаточная динамика, отсутствие ЛТЦ и малое количество УРВВ станут решающими факторами, которые не позволят в полной мере раскрыть весь потенциал этого самолёта.
Достоинства:
- Отличная управляемость на всех скоростях
- Хорошая манёвренность
- Мощное курсовое вооружение
Недостатки:
- Малое количество УРВВ
- Низкая динамика разгона
- Высокая потеря скорости при манёврах
- Отсутствие ЛТЦ и СПО
Историческая справка
Под конец 1960-х годов отношения между Израилем и Францией стали стремительно охладевать. Президент Де Голль резко осудил действия израильтян в ходе Шестидневной войны и ввёл эмбарго на поставку вооружения, тем самым фактически сорвав контракт на 50 истребителей Mirage 5J между Израилем и Dassault. Потери в Шестидневной войне и идущей в то время войне на истощение с Египтом требовали скорейшего возмещения в авиапарке, поэтому руководство Израиля приказало инициировать секретную спецоперацию по добыче чертежей.
Под кодовым названием Nesher, в обстановке строжайшей секретности, разрабатывался новый самолёт. Имея в наличии всю техническую документацию, израильским инженерам удалось в кратчайшие сроки воспроизвести французский самолёт, и вскоре первые «Нешеры» стали поступать в войска. Ими было укомплектовано четыре эскадрильи: «First Fighter», «First Jet», «Hornet» и «Guardians of the Arava». Первую воздушную победу «Нешер» одержал 8 января 1973 года, когда пилоты из эскадрильи «First Fighter» сопровождали своих «Фантомов» на боевое задание в Сирии. На перехват им выступили сирийские МиГ-21, и в ходе воздушного боя сирийцы потеряли шесть самолётов, два из которых записали на свой счёт пилоты «Нешеров».
Настоящим «звёздным часом» для «Нешера» стала Война Судного дня, прошедшая в октябре 1973 года. Коалиция арабских государств, среди которых были Сирия, Египет и Ливия, потеряли десятки самолётов. Одни только пилоты из «First Fighter» записали на свой счёт 59 воздушных побед, потеряв всего лишь 4 самолёта. Одной из первых воздушных побед для «Нешера» стал не самолёт, а советская крылатая ракета КСР-2: в первый же день войны, ракета, выпущенная с борта египетского Ту-16 и направляющаяся прямиком на Тель-Авив, была успешно перехвачена израильскими пилотами. А когда в бой вступили «Миражи» ВВС Сирии, на бортах израильских самолётов были нарисованы большие жёлтые треугольники в толстой чёрной окантовке, для быстрого визуального опознавания. И по меньшей мере два сирийских «Миража» также были сбиты «Нешерами».
После 1981 года, когда «Нешер» был снят с вооружения в Израиле, 35 одноместных и 4 двухместных самолёта были проданы в Аргентину, где под именем «Dagger» они приняли участие в Фолклендской войне и сражались против британских Sea Harrier.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии
- Страница на Airwar.ru
- IAF Aircraft Inventory: Israel Aircraft Industries Nesher (англ.)
Израильская реактивная авиация | |
---|---|
Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar |
Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |