|
|
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) |
| Строка 8: |
Строка 8: |
| | | | |
| | В игру '''Barak II''' был добавлен вместе с выходом крупного [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновления 2.29 «Сыны Аттилы»]] и располагается в линейке исследования авиации Израиля. Barak II представляет собой более универсальный самолёт как для ведения воздушного боя, так и для поражения наземной техники. Набор лётных характеристик превосходит [[МиГ-29СМТ]] за счёт лучшей манёвренности, хоть немного уступая своему предшественнику, [[Netz]], из-за увеличенного топливного бака. Появились УРВВ среднего радиуса действия AIM-7M Sparrow, а также новые УРВВ AIM-9M, обладающие менее заметным дымным следом, из-за чего противник не всегда будет обнаруживать подлёт ракеты. А для танкистов у Barak II имеется огромный выбор «подарков»: от простых бомб до бомб с лазерным наведением (8 штук!) и штурмовых бомб. | | В игру '''Barak II''' был добавлен вместе с выходом крупного [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновления 2.29 «Сыны Аттилы»]] и располагается в линейке исследования авиации Израиля. Barak II представляет собой более универсальный самолёт как для ведения воздушного боя, так и для поражения наземной техники. Набор лётных характеристик превосходит [[МиГ-29СМТ]] за счёт лучшей манёвренности, хоть немного уступая своему предшественнику, [[Netz]], из-за увеличенного топливного бака. Появились УРВВ среднего радиуса действия AIM-7M Sparrow, а также новые УРВВ AIM-9M, обладающие менее заметным дымным следом, из-за чего противник не всегда будет обнаруживать подлёт ракеты. А для танкистов у Barak II имеется огромный выбор «подарков»: от простых бомб до бомб с лазерным наведением (8 штук!) и штурмовых бомб. |
| | + | |
| | + | {{Specs-Template}} |
| | | | |
| | == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| | === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
| | {{Specs-Avia-Flight}} | | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | Динамику F-16D можно назвать отличной, в этом ему помогает двигатель '''F110-GE-100''' c форсажной тягой 10970 кгс, тяговооруженность (Соотношение тяги двигателя к весу самолета) F-16D больше единицы, но с динамикой разгона может посоперничать F-16C с более мощным двигателем и меньшей массой планера. У земли Barak II легко разгоняется до 1400 км/ч, это меньше, чем МиГ-29 или F-16C,но все равно внушительная цифра. При пикировании можно легко разогнать Barak II до флаттера в 1550 км/ч, самолет порвется.
| + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | | + | --> |
| − | С маневренностью у F-16D дела довольно хорошие, но не смотря на это в вираже он худший F-16 из всего семейства F-16D обладает ЭДСУ как и все самолеты 4 поколения, что "затяжеляет" его рули на скоростях выше 800 км/ч и F-16D становится намного менее маневренным, это приводит к тому, что истребители 3 поколения способны перекрутить F-16D пока тот не сбросит скорость, ниже 800 км/ч самолет имеет прекрасную маневренность, способен победить в ближнем бою МиГ-29.
| |
| − | | |
| − | Если придется виражиться, то стоит выпустить воздушный тормоз и выключить форсаж ,после сброса скорости до 800 км/ч вступать в вираж.
| |
| − | | |
| | === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
| − | [[Файл:Barak II. X-Ray.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]]
| |
| − | Живучесть F-16D не является выдающейся, но несмотря на отсутствие брони несколько попаданий из курсовых пушек он способен пережить, большим недостатком является однодвигательная компоновка: при выходе двигателя из строя останется только планировать до аэродрома, F-16D как правило, не переживает вражеских ракет.
| |
| − |
| |
| − | Несмотря на присутствие системы пожаротушения двигателя, при пожаре самолёт в любом случае получит слишком сильные повреждения, даже если СПД и сумеет справиться с пожаром, скорее всего после пожара F-16D не сможет вернуться на аэродром. В целом живучесть можно назвать "средней", под вражеский огонь лучше не подставляться.
| |
| − |
| |
| − | === Выживаемость ===
| |
| | {{Specs-Avia-Armour}} | | {{Specs-Avia-Armour}} |
| − | Выживаемость у F-16D Довольно высокая, именно из-за одного двигателя, который не обладает такой большой тепловой сигнатурой как например два, можно с легкостью уйти от ИК ракет с помощью ЛТЦ.
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | | + | --> |
| − | Контрмер у F-16D имеется 200 штук, поэтому можно не жалеть их при отстреле, но стоит помнить, что при большом количестве отстрела [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ЛТЦ]]/[[Дипольные отражатели (ДО)|ДО]] можно добиться и обратного эффекта, тепловые ракеты (такие, как Р-73, AIM-9L, Python 3) могут пойти просто по тепловому следу из ЛТЦ как по коридору и поразить истребитель.
| |
| − | | |
| − | F-16D обладает отличным [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]] AN/ARL-56M с диапазонами обнаружения от 2 до 10 см, что позволяет обнаружить любой топовый носитель РЛС и уйти в нотч при захвате РЛС.
| |
| − | | |
| | === Модификации и экономика === | | === Модификации и экономика === |
| | {{Specs-Economy}} | | {{Specs-Economy}} |
| | | | |
| − | == Вооружение == | + | == Вооружение == |
| | {{Specs-Avia-Armaments}} | | {{Specs-Avia-Armaments}} |
| | === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
| − | В качестве курсового вооружения на F-16D Barak II выступает 20-мм пушка [[M61 Vulcan (20-мм)|M61 Vulcan]], установленная в корпусе самолёта с левой стороны. Боезапас орудия составляет 512 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолётам и легко защищённым целям, как например колёсные танки или ЗСУ.
| |
| − |
| |
| − | '''Ленты, доступные для выбора''':
| |
| − |
| |
| − | * '''Стандарт.''' Как понятно из названия, это лента, доступная сразу после покупки самолёта. В её состав входят все снаряды (ОФЗ, БЗТ,БЗ и ПБОФЗ) в равном количестве, что позволяет уничтожать как слабозащищенные наземные цели, так и авиацию противника. Обладает хорошим уроном по самолетам, чуть менее эффективна против наземной техники.
| |
| − | * '''Воздушные цели.''' Соответственно, лента против воздушной техники врага. Помимо большого количества ОФЗ-снарядов, там присутствуют чередующиеся БЗТ и БЗ боеприпасы. Обладает неплохим уроном по авиации, однако у неё меньше шансов поджечь топливные баки, нежели у 20-мм БЗТ/БЗ снарядов, потому чаще всего, урон будет наноситься за счёт физического разрушения конструкции самолёта, а не поджога.
| |
| − | * '''Бронецели.''' Одна из лучших лент для уничтожения наземной техники, за одним небольшим фактом: в её набивке находится ПБОФЗ-снаряд, который обладает чуть меньшим бронепробитием, по сравнению с БЗ/БЗТ снарядами, но с ВВ внутри, что позволяет ему наносить больше повреждений внутри боевого отделения или МТО вражеской техники. Однако по авиации он работает чуть хуже, нанося чаще только физический урон, нежели осколочно-фугасный. Не имеет трассирующего элемента, потому коррекция огня по манёвренным целям будет затруднена!
| |
| − | * '''Скрытная атака.''' По своей сути, является такой же «стандартной» лентой, однако в её состав не входит БЗТ-снаряд, потому отследить очередь будет невозможно. Рекомендуется опытным пилотам.
| |
| | {{Specs-Avia-Offensive}} | | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| | --> | | --> |
| | === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
| − | '''F-16D Barak II''' — это универсальный истребитель. В его задачи входит как установление господства в воздухе, так и уничтожение наземных целей. В этом ему поможет его превосходный арсенал управляемых ракет «Воздух–Воздух» и корректируемых авиационных бомб.
| |
| − |
| |
| − | '''Для поражения наземных целей:'''
| |
| − |
| |
| − | Управляемое вооружение:
| |
| − |
| |
| − | * '''КАБ GBU-16 Paveway II''' – КАБ с лазерным наведением, создан на базе бомбы общего назначения Mk 83 весом 1000 фунтов (450 кг), но с лазерной ГСН и крыльями для наведения, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте 272.43кг.Всего можно подвесить на четыре точки подвески в количестве четырех штук ,по две на два пилона на левом крыле и по две на два пилона на правом крыле, способен уничтожить по два противника на близком расстоянии.
| |
| − | * '''КАБ GBU-12 Paveway II''' – КАБ, который отличается от GBU-16 Paveway II массой как взрывчатого вещества, так и в целом. Всего их можно повесить на четыре точки в количестве восьми штук: по две на два пилона на левом крыле, по две на два пилона на правом крыле. Для управления все так же требуется контейнер LIGHTNING II. Соответственно, из-за уменьшения массы взрывчатки, более требовательна к сопровождению цели, часто способную уничтожить только её одну или вплотную стоящего к исходной цели противника.
| |
| − | * '''КАБ GBU-10 Paveway II''' – КАБ, которая обладает колоссальной массой в 957 кг. и довольно большим радиусом поражения. Единственным минусом будет только то, что самолёт сильно просаживается в динамике и управляемости. Всего, можно подвесить до четырёх штук на крыльях и соответственно контейнер под брюхом машины.
| |
| − | * '''КАБ GBU-15 (V)2/B –''' совершенно другой тип корректируемых бомб, который позволяет использовать их самостоятельно – этот боеприпас способен «вести» цель самостоятельно за счёт ИК ГСН. Однако при таком типе наведения их точность несколько снижается и зависит от видимости цели и наличию других контрастных целей поблизости (остовы техники, другие танки противника, союзные наземные силы). Потому, настоятельно рекомендуется использовать подвесной контейнер для выявления наиболее уязвимых целей.
| |
| − |
| |
| − | Как уже упоминалось, для успешного поражения целей необходимо подвесить контейнер целеуказания, а принцип наведения данного вооружения вы сможете прочитать в '''[[Подвесное вооружение с лазерным наведением|этой]]''' статье.
| |
| − |
| |
| − | Помимо этого, на самолёт можно повесить различные неуправляемые снаряды:
| |
| − |
| |
| − | * '''500-фнт'''. свободнопадающие бомбы '''Mk.82''' х16
| |
| − | * '''500-фнт'''. свободнопадающие бомбы с воздушным тормозом '''Mk.82 Snakeye''' х16
| |
| − | * '''750-фнт'''. свободнопадающие бомбы '''M117 cone 45''' х8
| |
| − | * '''1000-фнт'''. свободнопадающие бомбы '''Mk.83''' х8
| |
| − | * '''2000-фнт'''. свободнопадающие бомбы '''Mk.84''' х4
| |
| − |
| |
| − | '''Для поражения воздушных целей:'''
| |
| − |
| |
| − | * '''УРВВ AIM-9P(J) Sidewinder —''' первые ИК ракеты, доступные на F-16D. Будучи представителем''' [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D0.B2.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.BE.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|второго поколения]],''' ракета обладает достаточно высокой манёвренностью и скоростью, однако область её применения ограничена лишь задней полусферой. Помимо этого, они практически никак не помехозащищены от ЛТЦ или КОЭП.
| |
| − | * '''УРВВ AIM-9L Sidewinder — ИК ракета [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D0.B5.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|третьего поколения]],''' с которой Barak II становится чрезвычайно опасным противником в воздушном бою. Ракета выделяется отличной манёвренностью и скоростью, а кроме этого «Сайдвайндер» модификации 9L может похвастаться и весьма впечатляющей, для лёгкой ракеты ближнего боя, эффективной дальностью, которая может достигать 5 км даже у земли. Также как и предыдущие ракеты подвержена срабатыванию на ЛТЦ, но гораздо хуже.
| |
| − | *'''УРВВ AIM-9M Sidewinder —''' поздняя и самая совершенная ИК ракета''' [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»#.D0.A3.D0.A0.D0.92.D0.92 .D1.81 .D0.98.D0.9A .D0.93.D0.A1.D0.9D .D1.82.D1.80.D0.B5.D1.82.D1.8C.D0.B5.D0.B3.D0.BE .D0.BF.D0.BE.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F|третьего поколения]]''' доступная в игре''',''' с которой F-16 становится еще более опасным противником в воздушном бою. Помимо возросшей скоростью, манёвренностью и максимально допустимым перегрузкам, она обладает малодымным двигателем с отличной помехозащищенностью, что позволяет F-16D производить скрытные атаки.
| |
| − | *'''УРВВ''' '''AIM-7M Sparrow''' — ПА-ракета для боя на средней дистанции боя. По своим характеристикам она максимально похожа на предыдущую версию AIM-7F, которую можно найти, например, на [[F-14A Early|«Томкэте»]], однако версия 7M может похвастаться чуть лучшими манёвренными характеристиками, что позволяет применять её даже с очень малых для ракет этого класса дистанций — минимальная эффективная дальность при пуске «лоб-в-лоб» составляет всего 1.5 км.
| |
| − |
| |
| − | === '''Вспомогательное подвесное оборудование:''' ===
| |
| − |
| |
| − | * Подвесной топливный бак на 1136 литров — ПТБ, который при подвесе на центральный пилон даёт самолёту дополнительные 7 минут полёта. При вылете с ПТБ топливо расходуется в первую очередь из него, а после того, как топливо в баке закончится, он будет автоматически сброшен и более не будет влиять на ЛТХ самолёта. При необходимости, топливный бак можно сбросить и вручную.
| |
| | {{Specs-Avia-Suspended}} | | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | {{Израильская реактивная авиация}}
| + | --> |
| − | | + | <!--== Применение в бою == |
| − | === Применение в бою: ===
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
| − | Двигатель F-16 расходует очень много топлива на форсаже, поэтому для воздушного боя рекомендуется брать не менее 30 минут и ПТБ, а на больших картах из режима «Противостояние» лучше взять полную загрузку топливом в 44 минуты. При подлете к середине карты на форсаже топливо в ПТБ закончится и он отбросится сам.
| + | --> |
| − | | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
| − | В воздушном бою Barak-II является в первую очередь истребителем ближнего и среднего боя. Наличие у Barak II ракет AIM-7M позволяет перехватить высотных целей. Не стоит забывать об эффекте переотражения от земли — цель, летящая на сверхмалой высоте, может быть недосягаема для ракеты, так как из-за переотражения сигнала РЛС будет захватывать область прямо под самолётом, уводя ракету мимо цели, однако это может использовать и сам пилот F-16D избежав попаданий вражеских парл ракет.
| + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
| − | | |
| − | Наличие ракет AIM-9M позволяет F-16 отыгрывать как от высоты, так и от ближнего боя, хорошая помехозащищенность и малодымность помогут ей в этом. С другими F-16 лучше не вступать в ближний бой . После отстрела всех ракет когда противников и топлива станет значительно меньше можно пойти в вираж избегая догфайта с семейством F-16.
| |
| − | | |
| − | В танковых реалистичных боях же F-16D может похвастаться огромным арсеналом управляемого вооружения, можно взять до 8 КАБОВ с лазерным наведением и 4 ИК ракет, это поможет быть не только одним из лучших штурмовиков, но и защищаться от других истребителей.
| |
| − | | |
| − | После возрождения стоит уйти в сторону от поля боя и набрать большую высоту для безопасной штурмовки КАБАМИ. Большая высота обеспечит безопасность от ИК ракет, а таким зениткам как [[Панцирь-С1]] и [[FlaRakRad]] будет сложно достать Barak-II. Против ЗРК лучше брать GBU-15 (V)2/B с ИК наведением, чтобы после сброса уйти в другую сторону. Скорость падения КАБОВ конечно хоть и небольшая, но зато высокая точность. После сброса всего управляемого вооружения F-16D можно не улетать на перезарядку, а переквалифицироваться в довольно коварный истребитель и благодаря четырем AIM-9M завоевать превосходство в воздухе.
| |
| − | | |
| − | == Достоинства и недостатки: == | |
| − | | |
| − | По своим характеристикам, Barak II является довольно неплохим универсальным поздним реактивным самолётом, который способен как эффективно бороться с воздушной силой врага за счёт передового вооружения (ИК ракеты '''AIM-9M''', '''AIM-9L''' и ПАРЛ '''AIM-7M''') и авионики, так и с наземной благодаря широкому спектру управляемого вооружения (КАБЫ с лазерным наведением '''GBU-16, GBU-12,GBU-10''' и ик гсн '''GBU-15 (V)2/B).'''
| |
| | | | |
| | '''Достоинства:''' | | '''Достоинства:''' |
| − | | + | * |
| − | * Превосходная динамика разгона | |
| − | * Очень высокая максимальная скорость
| |
| − | * Мощное курсовое вооружение
| |
| − | * Отличные УРВВ
| |
| − | * Наличие управляемого вооружения для борьбы с наземными целями
| |
| | | | |
| | '''Недостатки:''' | | '''Недостатки:''' |
| | + | * |
| | + | --> |
| | + | <!--== Историческая справка == |
| | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== Медиа == |
| | + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== См. также == |
| | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
| | + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| | + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | + | ''И подобные.'' |
| | + | --> |
| | + | <!--== Ссылки == |
| | + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
| | + | * ''страница на Википедии;'' |
| | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
| | + | * ''другая литература.'' |
| | + | --> |
| | | | |
| − | * ЭДСУ сильно ограничивает маневренность
| + | {{Израильская реактивная авиация}} |
| − | * Самый тяжелый из всего семейства F-16
| |
| − | * Отсутствие УРВП AGM-65
| |
| − | | |
| − | == Историческая справка: ==
| |
| − | | |
| − | Армия обороны Израиля/ВВС (IDFAF) получила свой первый шанс испытать Fighting Falcon на самолете 388 TFW на авиабазе Хилл , которая была первым подразделением ВВС США, действовавшим по этому типу. Группа летчиков-испытателей IAF рекомендовала покупку самолета. Ссылаясь на решения, приведшие к приобретению F-16, бывший командующий ЦАХАЛ бригадный генерал Дэвид Иври объясняет: « Решение о покупке General Dynamics F-16 было вызвано главным образом очень высокой ценой на McDonnell-Douglas F-15 Eagles. ". На церемонии передачи F-16 (которая состоялась 31 января 1980 года, сразу после того, как иранская сделка по F-16 была отменена из-за падения шаха) Иври объяснил: «Ведь количество имеет значение, и оно главный фактор шансов на победу, поэтому мы выбрали решение, сочетающее количество и качество ».
| |
| − | | |
| − | Подготовка к абсорбции «Барак» в Израиле началась в начале 1986 г. 6 лётчиков изучили системы самолёта по технической литературе, а затем вылетели на переподготовку в США, на авиабазе Люк. Пилоты также посетили завод фирмы-производителя General Dynamics. Основное отличие F-16C/D от F-16A/B («Нец») было в авионике и возможностях подвески вооружения, но в целом оба самолёта были похожи, так что переподготовка была достаточно проста. Лётчики вернулись в Израиль за месяц до прибытия самолётов. Как уже было сказано, первые самолёты прибыли в Израиль 09.02.87, а уже на следующий день состоялся первый учебный вылет «Барак» в Израиле.
| |
| − | | |
| − | Партия из 30 F-16D Block 40 начала поступать летом 1991 года в Израиль.
| |
| − | | |
| − | После завершения абсорбции самолётов в Рамат-Давид, «Барак» получила «Первая истребительная эскадрилья» (101-я) в Хацор, а далее – «Рыцари севера» (110-я) в Рамат-Давид.
| |
| − | | |
| − | Всего в рамках двух контрактов АОИ получила 135 «Барак», все – самолёты новой постройки.
| |
| − | | |
| − | По данным журнала IDFAF, эта версия F-16D намного тяжелее, чем "стандартные" серийные F-16D. Его
| |
| − | | |
| − | пустой вес составляет 9 525 кг, в то время как стандартная версия весит всего 7 900 кг. Максимальная взлетная масса была увеличена
| |
| − | | |
| − | до 21 770 кг - на 4 760 кг больше, чем у стандартной версии, что стало возможным благодаря модификациям, внесенным в
| |
| − | | |
| − | шасси. Масштаб модификаций требовал другого (неофициального) обозначения модели, следовательно, израильский F-16D был
| |
| − | | |
| − | обозначается IF-16D. Поскольку F-16C находится на вооружении ВВС Израиля, IF-16D оснащен двигателем General Electric F110-GE-100
| |
| − | | |
| − | с увеличенным воздухозаборником.
| |
| − | | |
| − | == См.также ==
| |
| − | [https://wiki.warthunder.ru/Netz F-16A Netz]
| |
| − | | |
| − | [[F-16A ADF]]
| |
| − | | |
| − | [[F-16C]]
| |
| − | | |
| − | == Ссылки : ==
| |
| − | статья на [https://oleggranovsky.livejournal.com/19394.html?ysclid=lp11w6m8fg844115803 livejournal]
| |
| − | | |
| − | статья на [https://www.f-16.net/f-16_users_article7.html f-16.net]
| |
| − | | |
| − | статья на [https://forum.warthunder.ru/t/barak-ii-molnii-nad-pustynej/17916 форуме]
| |
| − | [[Файл:Изображение 2023-11-16 133830648.png|центр|мини|F-16D]]
| |
| − | [[Файл:Изображение 2023-11-16 133231772.png|центр|мини|F-16D]]
| |
