СКР-7

СКР-7

СКР-7

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.3	4.3	4.3

Класс:

ПОЛКОВАЯ

Фрегат

Исследование:520 000

Стоимость:700 000

Посмотреть в игре

Описание

СКР-7 — головной сторожевой корабль проекта 35, созданного на базе проекта 159. Был заложен 26 января 1964 года на заводе №820 в Калининграде, спущен на воду 23 марта 1962 года, в строй вступил 25 декабря 1964 года. При проектировании нового проекта конструкторы попытались устранить недостатки его предшественника, в том числе неудачную компоновку главных механизмов: во время движения в режиме экономического хода винты бортовых валов создавали значительное сопротивление, что ухудшало экономичность установки. Для решения этой проблемы была выбрана новая схема энергетической установки, уже внедряемая на МПК проекта 204, с оригинальным гидротурбинным движителем. Кроме того, на сторожевых кораблях проекта 35 несколько изменили состав вооружения: РБУ-2500 были заменены на РБУ-6000.

С 1973 по 1978 год 8 сторожевиков были модернизированы по проекту 35М, в рамках которого снимался торпедный аппарат перед грот-мачтой, на кормовой надстройке были установлены дополнительные РБУ-6000, а гидроакустические средства менялись на более новые подкильную «Платина-МС» и буксируемую «Рось-К». Сам СКР-7 прослужил в составе Балтийского флота до 1987 года, после чего был сдан на слом.

В игру СКР-7 был введён в обновлении 1.89 «Императорский флот». В сравнении с предшественником корабль получил бомбомёты РБУ-6000 с большей дальностью стрельбы. Кроме того, он всё также может похвастать скорострельным и универсальным главным калибром, однако по показателям живучести не выделяется.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Главных башен5 / 5 / 5 мм

Корпуса16 мм (сталь)

Надстроек4 мм (сталь)

Количество отсеков5 штук

Водоизмещение1 132 тонн

Экипаж98 человек

Бронезащиту сторожевика выдающейся назвать сложно. 5-мм броней прикрыты башенные установки ГК, что может защитить накоротке только от пулеметов винтовочного калибра и мелких осколков, и из 15-мм брони сделан развитой волноотбойник на баке. Несколько большую пользу имеет конструктивная защита. Топливные танки и носовой артпогреб расположены ниже ватерлинии, дизельные двигатели имеют значительное продольное эшелонирование и скрыты под ватерлинией более, чем наполовину. Выше ватерлинии (и, следовательно, — куда более уязвимы) кормовой артпогреб и турбины форсажного хода в корме. Уязвимые модули имеют достаточное разнесение по корпусу, что также дает некоторое повышение живучести.

Экипаж не особенно велик — 98 человек, такой же как на СКР пр. 159. Положительно на сбережении экипажа скажется прокачка модуля «Защита от осколков». Других прокачиваемых модулей для повышения живучести не предусмотрено.

Под плотным огнем эсминца сторожевик, также как и его собрат пр. 159, скорее всего не выживет, хотя возможны варианты. Катера же вряд ли сумеют достаточно повредить СКР прежде чем будут разобраны его великолепным главным калибром.

• 

  Бронезащита СКР пр. 35

• 

  Рентген СКР пр. 35

• 

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ88 / 48 км/ч

РБ63 / 35 км/ч

Подвижность и маневренность корабля отличаются от таковой у пр. 159 незначительно. В стоке разгоняется корабль в АБ и РБ до 31 узла (57 км/ч) достаточно динамично — со «стопа» до полного хода разгон требует порядка 25 секунд. Для полного разворота потребуется около 37 сек., скорость при этом падает до 21 узла (40 км/ч) и корабль ощутимо кренится, но крен достаточно быстро выправляется, так что долгой паузы в ведении огня возникнуть не должно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ9 841 → 12 094

РБ14 301 → 17 575

Общая стоимость модификаций208 000

332 000

Стоимость талисмана2 000

Обучение экипажа200 000

Эксперты700 000

АСы1 500

Исследование АСов670 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

220 / 420 / 100 %

190 / 190 / 190 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 21 000 Стоимость: 34 000 400 Замена рулей Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 230 Замена винтов Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 190 Отладка машин Исследование: 34 000 Стоимость: 54 000 650	Дивизион живучести Исследование: 21 000 Стоимость: 34 000 400 Пожарный дивизион Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 230 Дымовая завеса Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 230 Защита от осколков Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 190 Новые помпы Исследование: 34 000 Стоимость: 54 000 650	76mm_ussr_ak726_navy_HE_radio_fuse_ammo_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 230 Улучш. дальномер Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 190 Приводы ГК Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 190 Пусковая установка Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 190

Вооружение

Главный калибр

2 х Башня2 x 76-мм/59 автоматизированная артиллерийская установка АК-726

Боезапас976 снарядов

УВН-10° / 85°

Залп АК-726

Главный калибр составляют отличные автоматизированные спаренные 76-мм установки АК-726 в двух башнях на баке и юте. Установки обеспечивают углы обстрела по горизонтали ±153° (кормовая — 164°), по вертикали -10/+85°. Скорость наведения по горизонтали 43°/сек, по вертикали — 38°сек. Установки являются универсальными, так как никакого другого артиллерийского вооружения у корабля не предусмотрено, но УГН и скорость наведения вполне позволяют поражать воздушные цели, а недостаточную скорострельность для обстрела воздушных целей вполне компенсируют снаряды с радиовзрывателем. Боепитание из погреба вместимостью 488 снарядов осуществляется автоматизированным элеватором, емкость перегрузочного стола — 276 снарядов, они же — выстрелы первой очереди. Общий боекомплект 76-мм снарядов на борту — 1528 выстрелов. Автоматика орудий обеспечивает скорострельность 90 выстрелов/мин. Начальная скорость снарядов — 980 м/с. Доступны следующие снаряды:

• ОФ: ОФ-62, вес снаряда 5,9 кг, из них 400 г A-IX-2 (эквивалент 616 г TNT);
• ОФ-РВ: ЗС-63, вес снаряда 5,9 кг, из них 480 г A-IX-2 (эквивалент 739 г TNT), радиус срабатывания — 8 м.

Бронепробития и фугасного воздействия стоковых ОФ хватает для всех надводных целей, тем более что они бесплатные, а скорострельность у орудий изрядная. Снаряд с радиовзрывателем несет больший заряд ВВ, также он позволяет обстреливать надводные цели поверх препятствия в расчете на поражение палубы осколками. Он же решает задачи ПВО за отсутствием на корабле зенитного и вспомогательного калибра. Но в стычках с катерами накоротке следует помнить, что дистанция взведения у снаряда — 400 м, так что в упор снаряд может и не взвестись и сработает как бронебойная болванка. Представляется разумным возить снаряды обоих типов, а уж каких сколько грузить — выбор за капитаном.

После того, как боеукладка первой очереди опустеет, её заполнение займет порядка 15 секунд.

Дополнительное вооружение

Набор 15 x 400-мм торпеда СЭТ-40

Набор 2144 x Бомбомёт РБУ-6000

Набор 35 x 400-мм торпеда СЭТ-40

4 x Бомбомёт РБУ-6000

В качестве торпедного вооружения позади грот-мачты установлен пятитрубный торпедный аппарат ПТА-400 под 400-мм противолодочные торпеды СЭТ-40. У нас в игре представлен модернизированный в 1970 году СКР пр. 35 (известен под обозначением пр. 35М), у которого, при усилении противолодочного вооружения, второй ТА перед грот-мачтой был снят. Торпеда несет 80-кг БЧ и способна пройти 8 км со скоростью 54 км/ч. Переключение режимов хода у торпед отсутствует.

В качестве специального вооружения, после прокачки модуля «Пусковая установка», доступны четыре 213-мм двенадцатиствольные установки РБУ-6000 «Смерч-2». Установки ставятся на носовой и кормовой надстройках побортно, имеют хорошие углы наводки, перекрывая друг друга обеспечивают круговой обстрел, одновременно может вестись огонь от 1 до 3 ПУ. Бомбы РГБ-60 весом 113 кг несут по 25,5 кг ВВ. Боекомплект по 12 бомб в установке, имеют два комплекта перезарядки в подпалубных магазинах, пополнение начинается после отстрела части РГБ-60. В ближнем бою ракеты могут пригодиться, они дают большой шанс поджечь любого противника, и если вам удастся подойти к эсминцам или крейсерам поближе, то вы сможете их уничтожить. Хорошо оставляют пробоины.

Если сравнить количественно с установкой РБУ-2500 на сторожевике Пр.159, то в пусковой установке количество бомб меньше, мощность их примерно одинакова, зато паспортная дальность стрельбы увеличилась и составила от 300 до 5800 метров. Конечно стрельба на такие дистанции возможна только с длительной визуальной пристрелкой, но для неподвижной цели (либо цели за укрытием), после нахождения требуемого угла возвышения, пакет таких бомб будет очень неприятным сюрпризом.

Применение в бою

По боевому применению корабль практически не отличается от своего собрата — СКР пр. 159. Он также способен решать самые разные задачи в бою и также не может эффективно противостоять эсминцам и крейсерам на дальних дистанциях. От подобной не особенно приятной ситуации может спасти уход в острова так быстро, как только это будет возможным. Не надо заниматься дуэлями на открытой воде — результат с большой долей вероятности окажется не в вашу пользу.

В шхерах же, посреди островов, СКР способен устроить вражеским катерам настоящий геноцид. Опасность представляют торпеды, выпущенные накоротке, так как корабль у нас заметно меньше эсминца, но все же куда больше и неповоротливее катера, и увернуться от торпед может далеко не всегда. Вторую опасность представляют самолеты — так как на СКР нет ни зенитного ни вспомогательного калибра, две башни ГК отвечают у нас за всё. Если увлечься стрельбой по катерам, вполне можно прозевать заход бомбардировщика, который станет для нас путевкой в ангар.

Достоинства и недостатки

Таким образом, перед нами один из самых эффективных кораблей огневой поддержки в игре. СКР пр. 35 способен в одиночку противостоять набегу вражеских легких сил на точку, может успеть к дальней точке на захват или защиту, может достать вражеские бомбардировщики на довольно большой высоте и даже выйти победителем из дуэли с эсминцем, неосмотрительно зашедшим в острова. На дистанции менее 3000 м на нашей стороне играет огромная огневая производительность автоматизированных пушек ГК. В минус нам может сработать размещение ГК в двух слабо защищенных башнях — при выводе из строя хотя бы одной из них, мы сразу лишаемся половины огневой мощи.

Острова являются нашей защитой, но, вместе с тем, узкие и мелкие проливы могут представлять проблему. Под днищем корпуса расположен довольно крупный титановый обтекатель антенн  ГАС «Титан» и «Вычегда» (который хорошо виден на рентгене) из-за чего осадка СКР пр. 35 составляет 5,8 м, это больше, чем у крейсера «Киров».

Достоинства:

• Высокая скорострельность;
• Снаряды с радиовзрывателем;
• Неплохая маневренность.

Недостатки:

• Отсутствие бронезащиты;
• Отсутствие ВК и ЗК;
• Сравнительно быстрый перегрев стволов ГК;
• Довольно долгая перезарядка боеукладки первой очереди;
• Большая осадка.

Историческая справка

Недостатки противолодочного корабля пр. 159 проявились практически сразу с началом его эксплуатации на флоте. Дело в том, что первые же выходы показали определенные неудобства в использовании трехвальной энергоустановки, особенно на режиме экономического хода или при поиске ПЛ, когда внушительные винты бортовых валов создавали значительное сопротивление и резко ухудшали экономичность всей установки. Собственно, будущие проблемы с силовой установкой были понятны еще на стадии проектирования и поэтому в ПКБ уже с 1956 года осуществлялся поиск альтернативного варианта схемы ГЭУ, лишенной отмеченных недостатков.

В 1957 году в Зеленодольском ПКБ был закончен разработкой сокращенный технический проект нового варианта сторожевого корабля пр.159, получившего новый номер — проект 35. Главный конструктор Н.Х. Железняков, назначенный на модернизацию пр.159, выбрал новую схему ГЭУ, уже внедряемую на МПК пр.204 с оригинальным гидротурбинным движителем. Самым простым решением было создание двухвальной установки с маршевым дизелем и форсажной газовой турбиной на каждом валу с использованием редуктора. Однако это оказалось невозможным, ибо в СССР, где в каждом деле был свой монополист, найти ответственного за разработку такого редуктора было нереально вплоть до развала СССР в 1991 году: дизелисты делали свои редуктора, а турбинисты — свои.

Выбранная для СКР пр.35 главная энергоустановка включала два дизеля, вращавшие гребные винты в туннельных насадках, внешне похожих на водомёты и двух газотурбокомпрессоров для подачи воздуха в туннельные насадки на винтах при развитии полных ходов. Эксперименты и расчеты показывали, что можно добиться увеличения скорости хода в два раза. На полных оборотах дизелей корабль развивал полную скорость 20 узлов, а при включении турбин — 34 узла. Однако, также как и на МПК пр.204, эта ГЭУ в конечном счете не оправдала тех надежд, которые на нее возлагались: затрачиваемой мощности хватило бы на движение с большей скоростью и при обычной схеме ГЭУ, а кроме того, установка оказалась чрезмерно шумной, сложной в эксплуатации и ненадежной.

Несмотря на скромные размеры СКР пр.35, как и его предшественник, обладал хорошей мореходностью (использование оружия было возможно при волнении моря до 4-х баллов). Для снижения размахов кренов на корабле были установлены автоматические успокоители качки. Было сохранено и главное достижение пр.159 — большая дальность плавания на экономической скорости — 2000 миль. Испытания, проведенные в 1964 году, хотя и подтвердили расчеты конструкторов на получение высокой скорости (более 34 узлов), однако при общем увеличении мощности ГЭУ по сравнению с пр.159 почти на 12000 л.с. можно было ожидать, конечно, большего. Расчеты показали, что при обычной ГЭУ с винтами скорость полного хода могла бы достигнуть и 40 узлов.

При сохранении главных размерений пр.159, сторожевик пр.35 по архитектуре и компоновке как бы представлял собой МПК пр.204 с вооружением, близким кораблям пр.159-А: две спаренные универсальные 76,2-мм артустановки АК-726 с РЛС управления «Турель», 4 РБУ-2500 заменены на второй пятитрубный 400-мм торпедный аппарат и на две более новых РБУ-6000. Вместо РЛС общего обнаружения «Фут-Н» устанавливалась РЛС «Рубка», ГАС остались прежними: «Титан» и «Вычегда».

В 1970 году Зеленодольское ПКБ получило задание усилить противолодочное вооружение СКР, для чего им был предложен переработанный проект 35М, по которому снимался ТА перед грот-мачтой, устанавливались на кормовой надстройке еще два РБУ-6000 и ГАС менялись на более новые подкильную «Платина-МС» и буксируемую «Рось-К». Всего по варианту 35М было модернизировано 8 кораблей и именно этот вариант представлен у нас в игре.

Корабль этой серии СКР-6 прославился тем, что в 1988 году вытеснял навалом из советских территориальных вод эсминец ВМС США DD-970 «Кэрон», в то время как более крупный СКР «Беззаветный» также вытеснял крейсер ВМС США CG-48 «Йорктаун».

Медиа

• 

  Проекции пр. 35 до модернизации 70-х годов.

• 

  Сечения по палубам пр. 35. План внутренних помещений.

• 

  Форсажная турбина пр. 35

• 

  СКР-53, Черноморский флот, 1986

• 

  ПЛК-35, зав/н 180, с 25.7.1967 – СКР-35, с 19.12.1962 – «Гангутец»

• 

  ПЛК-55, с 19.05.1966 – СКР-83, с 9.06.1980 – «60 лет Комсомолу Белоруссии»

• 

  СКР-123 в плавдоке ПД-50, конец 70-х

• 

  СКР-6

• 

  Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»

• 

  Навал сторожевого корабля СКР-6 Черноморского Флота на эсминец США «Кэрон»

• 

  МПК пр. 35 в Копенгагене. июль 1976 г.

Обзор от Slot

«Черноморский навал» – вытеснение кораблей ВМФ США из тервод на Черном море 12.02.1988

См. также

• СКР «Гроза»;
• СКР пр. 159;
• IJN «Икадзучи»;
• F220 «Кёльн».

Ссылки

• Страница на Википедии;
• Страница на zonwar.ru;
• Страница СКР-6 на KCHF.RU;
• Страница на navypedia.org (en).