B1 ter

В процессе... Данная статья редактируется участником DoubleNik | 16.11.2020 18.54 (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Char B1 ter

ФранцияII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.7/2.7/2.7БР

Тяжёлый танк

Класс

5 человекЭкипаж

112 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

70 / 70 / 55корпуса

56 / 56 / 56башни

Подвижность

36.6 тоннМасса

668 л/с350 л/сМощность двигателя

18.3 л.с/т9.6 л.с/тудельная

33 км/ч вперёд
5 км/ч назад31 км/ч вперёд
4 км/ч назадСкорость

Вооружение

75-мм пушка SA35 L/17Дополнительное орудие

90 снарядовбоезапас

8.6 / 11.1 секперезарядка

-4° / 9°УВН

-7° / 5°УГН

47-мм пушка SA35 L/32Основное орудие

60 снарядовбоезапас

4 / 5.2 секперезарядка

-15° / 18°УВН

плечевой упорстабилизатор

7,5-мм пулемёт MAC 31Спаренный пулемёт

4050 снарядовбоезапас

5 / 6.5 секперезарядка

150 снарядовразмер обоймы

551 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

1300 покупка

1990/418/929ремонт

2300 обучение экипажа

15000 эксперты

115 асы

112 × 2  % награда за бой

70 × 2  % 40 × 2  % 40 × 2  %

Описание

B1 ter — это французский тяжёлый танк, находящийся на 2 ранге в ветке наземной техники Франции. Он является доработанной версией танка B1 bis и имеет лучшую броню, а так же дополнительного заряжающего. B1 ter был добавлен в War Thunder в обновлении 1.75 «La Résistance».

Исторически Char de bataille B1 ter (B1 «tertiaire») — это попытка улучшить средний танк B1 bis, всего было построено три прототипа. B1 ter отличается от предшественника дополнительным членом экипажа, увеличенной до 70-мм броней корпуса, а также было добавлено горизонтальное наведение для 75-мм орудия, путём установки в шаровой спонсон.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Броня во лбу и бортах очень крепкая для танков которые встречаются в боях против B1 ter и составляет 70-мм. Это не ультимативная броня, но при использовании тактики ромбования, B1 ter способен показывать чудеса живучести и долго сдерживать вражеские снаряды. Большой уязвимой зоной является башня, она легко пробивается большинством противников, однако это не является очень большой проблемой, так как экипаж составляет 5 человек, а башня одноместная. Танк редко когда уничтожают первым пробитием. Однако в танке расположено большое количество боеприпасов по всему внутреннему отделению, и чтобы избежать подрыва боекомплект лучше выгрузить часть снарядов, тем самым повысить тем самым живучесть танка.

Подвижность

На B1 ter двигатель был заменён на более мощный чем стоящий на базовой машине — B1 bis. Мощность нового двигателя составляет 350 л.с., при массе 36,6 тонн, это даёт 9,6 л.с./т. Трансмиссия имеет пять передач вперёд и одну назад, что позволяет достичь максимальной скорости вперёд 31 км/ч и скорости назад в 4 км/ч. Скорость вперёд не даст быстро доехать до каких-либо ключевых позиций, а скорость назад не позволит отступить в случае необходимости. B1 ter неплохо разворачивается на месте, также стоит отметить разворот на нейтральной передаче.

Вооружение

Поскольку данный танк имеет сразу два орудия, у игрока могут возникнуть проблемы при игре на нём — управляться одновременно с двумя орудиями гораздо сложнее. Тем не менее, танк имеет в два раза большую огневую мощь, что в руках опытного игрока может являться главным козырем. Поэтому крайне рекомендуется перед игрой на данном танке изучить основы стрельбы из многобашенного танка.

Основное орудие

В башне установлена 47-мм пушка SA-35 L/32, стабилизированная в вертикальной плоскости. Башня с орудие имеет низкую скорость горизонтального наведения, отличие углы вертикального наведения, а также быструю перезарядку, которая составляет 4 секунды. Боезапас составляет 60 снарядов. Для стрельбы из данного орудия доступны следующие снаряды:

• Мle1935 — Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Обладает плохим бронепробитием и ужасным средним заброневым поражающим воздействием.
• Мle1935 HE — Осколочно-фугасный снаряд. Прекрасно подходит для уничтожения небронированных целей.

Дополнительное орудие

75-мм пушка SA-35 L/17 (Боекомплект: 90)

В боекомплект пушки входят бронебойный остроголовый каморный снаряд и осколочно-фугасный снаряд.

В шаровом спонсоне в корпусе установлена 75-мм пушка SA-35 L/17. Боезапас составляет 90 снарядов. Орудие может поворачиваться исключительно на -7/+5 градусов по горизонтали, что затрудняет наведение на цель. Орудие имеет следующую номенклатуру снарядов:

• Mle1910M — Бронебойный остроголовый каморный снаряд. Обладает плошим бронепробитием и ужасным хорошим заброневым поражающим воздействием.
• Mle1915 — Осколочно-фугасный снаряд. Прекрасно подходит для уничтожения малобронированных целей.

Пулемётное вооружение

В башне установлен один спаренный с 47-мм пушкой пулемёт 7,5-мм MAC 31 с боекомплектом 4000 снарядов.

Применение в бою

В боях на своём БР и ниже танк может играть на первой линии, может идти вперёд в гущу боя. При попадании на БР 3.3 стоит играть осторожно, т.к. бронепробития орудия будет не хватать, а нас пробивать будут достаточно легко. Не беспокойтесь о том, чтобы быть замеченным: это ваша работа-оставаться в поле зрения врагов, пока ваши более легкие товарищи по команде делают то, что они должны делать. В некоторых ситуациях он даже может быть использован в качестве прорывного танка, полагаясь на свой собственный опыт, чтобы угадать, когда пришло время это сделать. (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Два орудия и, как следствие, в два раза большая огневая мощь
• Прекрасное бронирование
• Углы вертикального наведения 47-миллиметрового орудия
• 5 членов экипажа
• Премиальный статус

Недостатки:

• Недостаточное бронепробитие снарядов обеих пушек
• Отсутствие каморного снаряда в арсенале 47-миллиметровой пушки
• Посредственная мобильность и большие габариты
• 75-миллиметровое орудие имеет ограниченные углы горизонтального наведения
• Большое количество боеукладки, разбросанной по всему танку

Историческая справка

Прототип SRA

Прототип SRA в профиль

Прототип SRB

Прототип FAHM

Прототип FCM 21

Прототип № 101 с небольшой пулемётной башней

Французский танк Char B1-bis №206 «Мадагаскар», брошенный из-за неисправности, 1940 г.

B1 ter

История будущего B1 началась вскоре после окончания Первой мировой войны, в июне 1920 года, когда была принята перспективная программа послевоенного танкостроения. Одной из концепций танка, предусмотренной этой программой, был «боевой танк» (фр. Char de bataille), который занял бы промежуточное место между лёгкими танками поддержки пехоты, такими как FT-17 и тяжёлыми «танками-крепостями» (фр. Char de forteresse), такими как Char 2C. Помимо поддержки пехоты, «боевой танк» должен был быть способен самостоятельно выполнять свои задачи, включая борьбу с вражеской бронетехникой. Пехотное управление, под контроль которого после войны формально перешли все танковые войска, вскоре официально классифицировало будущий танк как средство поддержки пехоты.

Начальные тактико-технические требования к новому танку были сформулированы в январе 1921 года. К разработке были привлечены пять фирм, уже имевших опыт танкового производства: «Делоне-Бельвилль», FAMH («Сен-Шамон»), FCM и работавшие совместно «Рено» и «Шнейдер». Каждая из фирм должна была разработать свой проект, на основе испытаний прототипов которых предполагалось создать единый проект, включавший бы в себя лучшие из представленных решений. Заказ на производство будущего танка должен был быть распределён между всеми фирмами-участниками, от которых ожидалась полная кооперация и использование своих лучших конструкторских находок в совместном предприятии.

Разработка нового танка тормозилась рядом причин, основной из которых было скудное финансирование армии на протяжении 1920-х годов. Более того, его создание тормозилось Лигой Наций, рассматривавшей разработку столь мощного и предполагавшегося к массовому производству танка как подготовку к войне со стороны Франции. Тем не менее в мае 1924 года все фирмы смогли представить свои прототипы. Проект «Делоне-Бельвилль» представлял собой по сути, усовершенствованный вариант FT-17 и был отвергнут ещё на ранней стадии, как не соответствующий условиям проекта. Все остальные проекты имели схожую компоновку, с расположением орудия в лобовой части корпуса и башней с пулемётным вооружением. Прототип FCM, FCM 21, использовал ряд решений, ранее применённых на строившихся этой же фирмой танках 2C, в частности элементы подвески и стробоскопические смотровые приборы. На прототипе FAMH использовалась ходовая часть от САУ этой же фирмы, применявшаяся также на танке «Сен-Шамон», а его вооружение состояло из 75-мм пушки в корпусе и двух пулемётов в башне. «Шнейдер» и «Рено» совместно представили два прототипа, SRA и SRB, имевших разную ходовую часть и разные орудия — короткоствольную 75-мм пушку на SRA и длинноствольную 47-мм пушку на SRB. Оба прототипа использовали одинаковые башни с двумя пулемётами. Отличалась у представленных танков и силовая установка, прототипы FCM и FAHM оснащались двигателями фирмы «Панар», в то время как оба прототипа «Рено»—"Шнейдер" — двигателями «Рено».

Результаты испытаний позволили к марту 1925 года более точно сформулировать техническое задание. Масса будущего танка должна составлять 19—22 тонны, а его броня должна защищать от всех видов оружия пехоты. Общая компоновка и форма были в целом заимствованы у SRB. В качестве силовой установки был выбран двигатель «Рено», в сочетании с механизмом поворота «Недер» прототипа FAHM. От него же была заимствована пневматическая подвеска, тогда как гусеницы типа «Хольт» были взяты у FCM 21. Броню танка должен был поставлять FAHM. В январе 1926 года FAHM, FCM и «Рено»-«Шнейдер» получили заказы на изготовление новых прототипов, в целях конспирации обозначавшихся как «Трактор 30» (фр. Tracteur 30). По контрактам, подписанным в марте 1927 года, каждая фирма должна была представить собственный прототип. В качестве основного вооружения были выбраны короткоствольные 75-мм пушки, производства FAMH на её и FCM прототипах и производства «Шнейдер» на третьем прототипе. Вспомогательное вооружение прототипов было одинаковым — спаренные 8-мм пулемёты в башне модели ST 4. Толщина бронирования корпуса составляла 25 мм для вертикальных и 10 мм для горизонтальных поверхностей, тогда как толщина литых башни и «рубки» водителя составляла 35 мм.

В условиях скудного финансирования, изготовление прототипов затягивалось, и первый из них, под номером 101, был изготовлен «Рено»-«Шнейдер» к марту 1929 года. Его испытания продолжались до 1930 года, по их результатам проект был вновь доработан. Два новых прототипа, № 102 и № 103, завершённые к сентябрю 1931 года, отличались увеличенной до 40 мм толщиной вертикального бронирования. Все три прототипа были направлены на войсковые испытания. Для придания им возможности борьбы хотя бы с лёгкими танками, в сентябре 1932 года на них были установлены башни модели APX 1, вооружавшиеся короткоствольной 47-мм пушкой и двумя пулемётами. Также доработки, на этот раз уже не принципиальные, были проведены в механизме поворота, прицельных устройствах, радиостанции и подвеске. В таком виде, спустя 13 лет после начала работ по нему, новый танк был в марте 1934 года принят на вооружение под обозначением «Танк B1» (фр. Char B1).

Танки улучшенной конструкции получили название В1 bis. Их вес увеличился до 32 т, усилено вооружение и толщина брони доведена до 60 мм. При этом сам танк собирался из литых деталей. Ещё одним новшеством было применение гидравлической системы с использованием касторового масла. В 1937 году был изготовлен опытный образец В1 ter, получивший дополнительную броню, систему горизонтальной наводки 75 мм орудия. После серий испытаний танк пустили в производство в мае 1940 года. Было изготовлено три ходовых прототипа. Однако было поздно начинать крупносерийное производство ввиду капитуляции Франции.

Из 342 боеготовных машин — порядка 200 было выведено из строя в боях. Несмотря на лобовую 60 мм броню, мощную 75 мм и 47 мм пушку, B1 bis имел серьёзный недостаток — роли членов экипажа. Командир наводил, заряжал и стрелял из 47 мм орудия, механик-водитель стрелял из 75 мм орудия и пулемёта. В дополнение ко всему этому немецкая авиация господствовала в воздухе, что позволяло быстро обнаружить танк. Танк не отличался компактностью — его было трудно спрятать. Разгром Франции позволил немцам подбирать B1 в качестве трофея. Однако в ряде случаев танк показал исключительные примеры выживания при плотном огне противника. Например Char B1 под командованием Пьера Бийота в бою 16 мая 1940 года за деревню Стони получил 140 попаданий, и при этом не был выведен из строя ни один жизненно важный модуль машины. После капитуляции Франции уцелевшие танки, около 160 единиц, поступили в распоряжение Вермахта. Однако, техническое состояние большинства оставляло желать лучшего. Машины требовали серьёзных ремонтов, восстановления. В процессе модернизации заменяли радиостанции, командирские башенки. В начале 1941 года часть танков переоборудовали в огнемётные, а ещё позже некоторые в учебные. Столкнувшись на Восточном фронте с советскими тяжёлыми танками немцы, фактически, не имевшие таковых в своём распоряжении, задумались о применении французских трофейных танков, пока тяжёлый танк «Тигр» ещё находился на стадии разработки. Известно, что 12 огнеметных B1 и 4 линейных использовались немцами в 1942 году в составе 223-й отдельной танковой роте в Крыму. Ещё 24 машины поступили в 100-ю танковую бригаду во Франции, по 10 — в 213-й танковый батальон на оккупированных Британских островах и 7-ю горную дивизию СС на Балканах. Так же 24 этих танка применялись ещё на начальном этапе войны с СССР летом 1941 года в составе 102-го огнеметного танкового батальона на Украине. При этом были потеряны как минимум два танка.

Медиа

War Thunder: Полигон | Эпизод 75

Обзор от CrewGTW

 См. также

• M3 Lee
• B1 bis
• D2

Ссылки

• Дневник разработки
• Статья на WarSpot
• Статья на Википедии
• Статья на AVIARMOR
• Русскоязычная тема на официальном форуме игры
• Англоязычная тема на официальном форуме игры

Французские тяжёлые танки
Char 2C	2C · 2C bis
Char B1	B1 bis · B1 ter
ARL	ARL-44 (ACL-1)
AMX	AMX-50 Surbaissé · AMX-50 Surblindé
SOMUA	Somua SM
Американские	▄M4A3E2