ЗСУ-57-2

ЗСУ-57-2

M53/59

ЗСУ-23-4М2

ЗСУ-57-2

M53/59

ЗСУ-23-4М2

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
7.0	7.0	7.0

Класс:

ЗСУ

Исследование:82 000

Стоимость:240 000

Посмотреть в игре

Описание

ЗСУ-57-2 (Зенитная самоходная установка — 57 миллиметров — 2 орудия, Объект 500) — советская боевая машина, зенитная самоходная артиллерийская установка на легкобронированном гусеничном шасси.

ЗСУ-57-2 имела компоновку с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части корпуса, а вооружения — во вращающейся башне. Экипаж ЗСУ состоял из шести человек: механика-водителя, размещавшегося в лобовой части корпуса слева; наводчика, наводчика-установщика прицела, двоих заряжающих (правого и левого орудий) и командира установки, находившихся в башне. 

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса15 / 15 / 6

Башни15 / 13 / 13

Количество экипажа6 человек

Заметность103 %

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ55 / 9 км/ч

РБ и СБ51 / 8 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса28,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ992 л.с.

РБ и СБ520 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ35,4 л.с./т

РБ и СБ18,6 л.с./т

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 791 → 4 879

РБ3 593 → 4 624

СБ5 434 → 6 993

Общая стоимость модификаций68 700

117 600

Стоимость талисмана1 900

Обучение экипажа68 000

Эксперты240 000

АСы990

Исследование АСов620 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

140 / 180 / 250 %

184 / 184 / 184 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 4 800 Стоимость: 7 800 210 Подвеска Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 140 Тормозная система Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 140 Фильтры Исследование: 4 500 Стоимость: 7 300 195 Трансмиссия Исследование: 7 700 Стоимость: 13 000 340 Двигатель Исследование: 7 700 Стоимость: 13 000 340	Улучшенные запчасти Исследование: 3 100 Стоимость: 7 800 210 Улучшенное ППО Исследование: 2 100 Стоимость: 5 200 140 Пополнение экипажа Исследование: 4 500 Стоимость: 7 300 195	Горизонтальный привод Исследование: 4 800 Стоимость: 7 800 210 57mm_AP_ammo_pack Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 140 Пристрелка орудия Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 140 57mm_APCBC_ammo_pack Исследование: 4 500 Стоимость: 7 300 195 Подъёмный механизм Исследование: 4 500 Стоимость: 7 300 195 Артиллерийская поддержка Исследование: 7 700 Стоимость: 13 000 340

Объект 510

На основании приказа Министерства транспортного машиностроения № 0013 от 8 февраля 1956 года в КБ завода № 174 совместно с заводом № 342 была разработана модификация ЗСУ-57-2, оборудованная индивидуальными плавсредствами. Руководителем проекта был А. Е. Сулин. Машине был присвоен индекс «Объект 510».

В 1956 году было изготовлено два опытных образца, которые прошли государственные испытания. В 1961 году «Объект 510» был принят на вооружение. Всего было изготовлено 6 серийных машин.

«Объект 510» отличался от базового варианта установкой приспособления для навешивания стальных понтонов. Понтоны предназначались для форсирования водных преград как своим ходом, так и на буксире.

Масса машины с понтонами составила 37,8 тонн. Запас плавучести — 40 %. При движении на воде использовались два гребных винта. Движение по воде допускалось при волнении до 5 баллов. Ширина водной преграды, преодолеваемой самостоятельно, составляла 50—60 км. Максимальная скорость на плаву составляла 12 км/ч. Максимальная скорость при буксировке не более 15 км/ч.

Кроме того, при волнении моря до 2 баллов обеспечивалась стрельба по зенитным целям. Также была возможность перевозки десанта на плавсредстве до 40 человек, однако стрельба при этом была запрещена.

Объект 520

К концу 1950-х годов, в связи с развитием реактивной авиации, максимальные скорости возросли до 1000—1200 км/ч, возросла манёвренность. Поэтому для эффективного противодействия таким целям понадобились автоматизированные приводы наводки в сочетании с радиолокационными комплексами.

В соответствии с постановлением СМ СССР № Ф416—211 от 17 апреля 1957 года в КБ Завода № 174 была проведена модернизация ЗСУ-57-2. Модернизация заключалась в установке 57-мм пушек СВ-68 «Березина» и малогабаритных радиооптических приборных комплексов автономного управления огнём «Десна». Руководителем проекта был назначен Г. В. Мазепа, а проект получил индекс «Объект 520».

В 1959 году были изготовлены 6 машин, которые прошли ПСИ, однако ЗСУ «Объект 520» на вооружение принята не была. 

Вооружение

Система управления огнём (детальный ракурс)

Вооружение САУ составляло спаренное 57-мм автоматическое орудие С-68, состоявшее из двух пушек С-60 с длиной ствола 76,6 калибров / 4365 мм, отличавшихся зеркальным расположением механизмов. Автоматика С-60 работала на использовании энергии отдачи при коротком ходе ствола. Орудие имело ствол-моноблок, поршневой скользящий затвор, гидравлический тормоз отката, пружинный накатник и снабжалось дульным тормозом.

Спаренная установка соединённых люльками в единый блок орудий размещалась на цапфах на полу башни. Вертикальная, в пределах −5…+85°, и горизонтальная наводка осуществлялись при помощи электрогидравлических приводов, работавших от электродвигателя постоянной скорости вращения через гидравлический регулятор скорости. Скорость горизонтального наведения составляла 30°, вертикального — 20° в секунду. В случае отказа электропривода, сохранялась возможность ручной наводки: командир машины при этом отвечал за горизонтальное наведение, а наводчик — за вертикальное. Орудие имело обойменное питание из коробчатых магазинов на 4 выстрела, практическая скорострельность составляла 100—120 выстрелов в минуту на ствол, но предельная продолжительность непрерывной стрельбы составляла 40—50 выстрелов, после чего ствол было необходимо охладить. Боекомплект ЗСУ-57-2 составлял 300 унитарных выстрелов, из которых 176 в 44 магазинах размещались в укладках в башне, 72 в 18 магазинах находились в носовой части корпуса, а ещё 52 выстрела в не снаряжённом в обоймы виде размещались под поликом башни. 

Основное орудие

2 x 57-мм пушка С-68

Боезапас296 снарядов

Размер обоймы4 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

2,6 → 2,0 сек.

Скорострельность120 выстрелов/мин.

УВН-5° / 85°

Боеприпасы 57-мм пушки С-68
Тип снаряда	Марка	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, г	Дульная скорость, м/с
осколочная трассирующая граната	ОР-281У	6,6	2,8	153	1000
осколочная трассирующая граната	ОР-281	6,6	2,8	153	1000
бронебойный трассирующий	БР-281У	6,6	2,8	13	1000
бронебойный трассирующий	БР-281	6,6	2,8	13	1000
бронебойный сплошной трассирующий	БР-281СП	6,6	2,8	—	1000

Таблица бронепробиваемости для C-68
Снаряд \ Расстояние, м	500	1000	1500	2000
БР-281 / БР-281У (угол встречи 30°)	90	80	70	60
БР-281 / БР-281У (угол встречи 0°)	110	100	85	70
Данные по советской методике измерения бронепробиваемости. Следует иметь в виду, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным либо некорректным.

Применение в бою

ЗСУ-57-2 были направлены на вооружение зенитно-артиллерийских батарей танковых полков двухвзводного состава, по 2 установки во взводе (всего 4 установки). Из-за небольшого объёма выпуска часть батарей была укомплектована вместо ЗСУ-57-2 установками ЗТПУ-2 на шасси бронетранспортёров БТР-40 и БТР-152.

Боевая эффективность ЗСУ-57-2 зависела от квалификации экипажа, подготовки командира взвода и была обусловлена отсутствием РЛС в системе наведения. Эффективный огонь на поражение мог вестись только с остановки; стрельба «с хода» по воздушным целям не была предусмотрена. Сравнительная эффективность стрельбы ЗСУ-57-2 была ниже, чем батареи пушек С-60, так как последняя имела ПУАЗО-6 с СОН-9, а позднее — радиолокационный приборный комплекс РПК-1 «Ваза». Эффективность же применения ЗСУ-57-2 была выше в силу постоянной готовности к открытию огня, самоходности, наличия бронезащиты экипажа.

ЗСУ-57-2 использовались во Вьетнамской войне, в конфликтах между Израилем и Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, а также в ирано-иракской войне. Из-за сравнительно низкой скорострельности и отсутствия автоматизированных радиолокационных устройств наведения высокой эффективностью эта машина не отличалась.

В апреле 2014 года появились видеокадры использования ЗСУ-57-2 сирийской армией в боях в окрестностях Дамаска. 

Достоинства и недостатки

Достоинства: В период 1950—1957 годов (период создания ЗСУ-57-2) в иностранных армиях не имелось лучших ЗСУ.

Недостатки: низкая скорострельность и отсутствие автоматизированных радиолокационных устройств наведения

Историческая справка

Первыми серийными ЗСУ, созданные в Союзе ССР, стали 29К, позже ЗСУ-37, вооружённая 37-мм пушкой 61-К, но её производство ограничилось 75 боевыми машинами, выпущенными в 1945 году. Более совершенным зенитным автоматическим орудием, предназначенным для замены 25-мм и 37-мм пушек довоенного образца, стала 57-мм автоматическая пушка С-60, разработанная в конструкторском бюро В. Грабина. Однако в буксируемом варианте это орудие имело бы недостаточную мобильность для обеспечения ПВО частей бронетанковых и механизированных войск ВС Союза ССР в наступлении, поэтому уже с 1947 года, ещё до принятия С-60 на вооружение, началась разработка её спаренного варианта под обозначением С-68, предназначенного для вооружения самоходной установки. Опытный образец С-68 был испытан на повозке С-79А, тогда как для серийной ЗСУ было создано шасси на основе компонентов основного и среднего танка Т-54. Новая самоходная установка получила заводское обозначение «изделие 500» и армейское — ЗСУ-57-2 и была принята на вооружение после комплексных испытаний, проведённых в 1950 году. Ее серийное производство осуществлялось на заводе № 174 в Омске с 1955 по 1960 год. 

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%A1%D0%A3-57-2