Beaufighter Mk I (40-mm)

Beaufighter Mk I (40-mm)

Beaufighter Mk I (40-mm)

Великобритания

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.3	3.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Ударный самолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

БИРЖА

Описание

Beaufighter Mk.I (40-мм) — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек «Виккерс S» и «Роллс-Ройс BH». Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение, и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемёта у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.

Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введён в игру в обновлении 2.9 «Точно в цель» в качестве приза 5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник» и является премиумным самолётом авиации Британии.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Бронезащита Beaufighter Mk.I

Рентген Beaufighter Mk.I

Максимальная скорость

На высоте 4 878 м504 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота8 100 м

Двигатель2 х Bristol Hercules III

Мощность1 170 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес11 тонн

Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя «Бристоль Геркулес» III по 1170 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Манёвренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъёмность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).

Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как при отсутствии воздушных тормозов критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч, а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.

Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно, не опасаясь перегрева двигателей.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси242 км/ч

Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» «Бристоль Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждениё планера в случае поджога двигателя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ883

РБ2 278

СБ6 173

Обучение экипажа3 400

Эксперты23 000

АСы180

Исследование АСов380 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 50 / 140 / 300 %

2 × 118 / 118 / 118 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Каркас Компрессор Обработка крыльев Двигатель Обшивка Впрыск	СПД	vickers_S_belt_pack RollsRoyceBH_belt_pack vickers_S_new_gun RollsRoyceBH_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 140-мм пушка Vickers S

Боезапас16 снарядов

Скорострельность100 выстрелов/мин

Орудие 240-мм пушка Rolls-Royce Type BH

Боезапас12 снарядов

Скорострельность200 выстрелов/мин

Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:

1. 40-мм «Виккерс S». Скорострельность — 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 615 м/с, боекомплект — 16 патронов;
2. 40-мм «Роллс-Ройс BH». Скорострельность — 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 740 м/с, боекомплект — 12 патронов.

Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:

• Стандартная: БТ-ОФЗТ;
• Бронецели: БТ;
• Воздушные цели: ОФЗТ.

Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей, а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.

Применение в бою

Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать пушечную «Штуку» или японские перехватчики серии Ki-45 «Торю», причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В авиационных боях спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком манёвренный самолёт. К тому же, в этом случае дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдёт воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъёмность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломанёвренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.

В совместных боях на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий, а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».

В морских боях «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.

Достоинства и недостатки

Довольно интересная и своеобразная машина. Не «кактус», но и не «имба». При грамотном подходе позволяет принести команде немалую пользу, к тому же, по премиумному статусу, обеспечит увеличенный доход и прокачку по результатам боя.

Достоинства:

• Мощное курсовое вооружение, попадания одного снаряда часто хватает для уничтожения цели;
• Воздушный старт;
• Хорошая скорость пикирования;
• При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;

Недостатки:

• Малая горизонтальная скорость;
• Низкая скороподъёмность;
• Отсутствие оборонительного вооружения;
• Малый боекомплект.

Историческая справка

Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.

История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако будет правильным её изложить в истории создания серийного собрата героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов.

В 1936 году Командование ВВС провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времён Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надёжнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство 20-мм пушкам «Хиспано».

Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», «Мустанга», «Харрикейна» и даже «Уирлуинда» P.9. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме «Бристоль» был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055, на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках «Харрикейн» Mk.IV, а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте.

Медиа

• 

  Beaufighter Mk.IF, проекции

• 

  Beaufighter Mk.IF, компоновка

• 

  40-мм авиапушка Rolls-Royce «HD»

• 

  40-мм авиапушка Vickers тип «S»

• 

  40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R

• 

  Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939

• 

  «Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941

• 

  40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере»

• 

  «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941

• 

  «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941

• 

  Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион

• 

  Кокпит «Бофайтера» Mk.I

Обзор от FallFire

См. также

• Beaufighter Mk.VIc;
• Ju 87 G-1;
• Ki-45 hei;
• Ил-2-37.

Ссылки

• Паспорт на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru;
• Страница на Topwar.ru;
• Jerry Scutts «Beaufighter in action» — Carr. TX, Squadron/Signal Publications (Aircraft №1153), 1995.

Английские ударные самолёты
Beaufighter	Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21
Mosquito	Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII
Firefly	Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V
Firebrand	Firebrand TF.Mk.IV
Wyvern	Wyvern S.4
Hurricane	Hurricane Mk.IV
Firecrest	Firecrest
Wirraway	▄Wirraway
Tempest	Tempest Mk.V (Vickers P)
Jaguar	Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Buccaneer	Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
Harrier	Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7
Strikemaster	Strikemaster Mk.88
Panavia	Tornado GR.1
General Dynamics	F-111C