Re.2000 G.A. — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
м |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Re.2000 Serie II(Re.2000GA''',«Grande Autonomia» – «Высокая автономность») – модификация итальянского истребителя, разрабатывавшаяся для прямого перелёта от Италии до Эфиопии через Средиземное море. Такая задумка пришла военному начальству Италии после | + | '''Re.2000 Serie II''' ('''Re.2000GA''', «Grande Autonomia» – «Высокая автономность») – модификация итальянского истребителя, разрабатывавшаяся для прямого перелёта от Италии до Эфиопии через Средиземное море. Такая задумка пришла военному начальству Италии после серьёзного обострения ситуации на Африканском ТВД: к началу 41-го года британские войска, партизаны и вооружённые объединения «Свободная Франция» качественно превосходили итальянские соединения. Так, например, британский колониальный корпус, после пополнения, имел значительное преимущество в танковых соединениях, а авиационный парк Союзников пополнили Curtis Hawk 75 (он же [[P-36A|P-36]]), [[Hurricane Mk.I/L|Hurricane]]-ы и ряд прифронтовых бомбардировщиков. Для сравнения, итальянские соединения располагали лишь бипланами CR.32, CR.42, и небольшим количеством бомбардировщиков, которые с трудом выносили тяготы работы в Африке. Тогда была поставлена задача быстро решить данную проблему исходя из имеющихся мощностей. И взгляд военных упал на шедший на экспорт самолёт фирмы Reggiano. |
| − | Данная версия отличалась от [[Re.2000 серия 1|Serie I]] установкой дополнительных топливных баков в консолях, практически рядом с корнем крыла, доработанным двигателем Piaggio P.XI RC.40bis, который разрабатывался для суровых условий Африки, а также рядом незначительных доработок вроде усиления заднего колеса, доработки приборной доски и кресла пилота. Помимо этого, у данной машины появились несколько креплений для бомб под крыльями и одно – для подвесного топливного бака, прямо под центропланом. Однако в боях на Восточноафриканском фронте поучаствовать машина так и не смогла: итальянцы не успели подготовить технику до того, как их войска в Африке капитулировали. Позднее, часть из них переделали в катапультируемый вариант, так называемые Re.2000 Serie III, | + | Данная версия отличалась от [[Re.2000 серия 1|Serie I]] установкой дополнительных топливных баков в консолях, практически рядом с корнем крыла, доработанным двигателем Piaggio P.XI RC.40bis, который разрабатывался для суровых условий Африки, а также рядом незначительных доработок вроде усиления заднего колеса, доработки приборной доски и кресла пилота. Помимо этого, у данной машины появились несколько креплений для бомб под крыльями и одно – для подвесного топливного бака, прямо под центропланом. Однако в боях на Восточноафриканском фронте поучаствовать машина так и не смогла: итальянцы не успели подготовить технику до того, как их войска в Африке капитулировали. Позднее, часть из них переделали в катапультируемый вариант, так называемые Re.2000 Serie III, которые заменяли окончательно устаревшие Ro.37, [[Ro.43]] и [[Ro.44]]. |
| − | В игре | + | В игре '''Re.2000 G.A.''' появился вместе с [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлением 1.79 «Project-X»]] и представляет собой довольно неплохой начальный истребитель-моноплан, выделяющийся своим курсовым и подвесным вооружением, а также превосходной манёвренностью. Так, два 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT в носовом обтекателе являются весомым аргументом в воздушном бою, а две 100-кг бомбы на двух пилонах практически гарантированно смогут забрать даже тяжелобронированные цели. Однако довольно быстро перегревающийся двигатель, большое количество баков, возросшая масса и довольно посредственная скороподъёмность довольно сильно ограничивают способности самолёта. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 19:54, 25 декабря 2023
Содержание
Описание
Re.2000 Serie II (Re.2000GA, «Grande Autonomia» – «Высокая автономность») – модификация итальянского истребителя, разрабатывавшаяся для прямого перелёта от Италии до Эфиопии через Средиземное море. Такая задумка пришла военному начальству Италии после серьёзного обострения ситуации на Африканском ТВД: к началу 41-го года британские войска, партизаны и вооружённые объединения «Свободная Франция» качественно превосходили итальянские соединения. Так, например, британский колониальный корпус, после пополнения, имел значительное преимущество в танковых соединениях, а авиационный парк Союзников пополнили Curtis Hawk 75 (он же P-36), Hurricane-ы и ряд прифронтовых бомбардировщиков. Для сравнения, итальянские соединения располагали лишь бипланами CR.32, CR.42, и небольшим количеством бомбардировщиков, которые с трудом выносили тяготы работы в Африке. Тогда была поставлена задача быстро решить данную проблему исходя из имеющихся мощностей. И взгляд военных упал на шедший на экспорт самолёт фирмы Reggiano.
Данная версия отличалась от Serie I установкой дополнительных топливных баков в консолях, практически рядом с корнем крыла, доработанным двигателем Piaggio P.XI RC.40bis, который разрабатывался для суровых условий Африки, а также рядом незначительных доработок вроде усиления заднего колеса, доработки приборной доски и кресла пилота. Помимо этого, у данной машины появились несколько креплений для бомб под крыльями и одно – для подвесного топливного бака, прямо под центропланом. Однако в боях на Восточноафриканском фронте поучаствовать машина так и не смогла: итальянцы не успели подготовить технику до того, как их войска в Африке капитулировали. Позднее, часть из них переделали в катапультируемый вариант, так называемые Re.2000 Serie III, которые заменяли окончательно устаревшие Ro.37, Ro.43 и Ro.44.
В игре Re.2000 G.A. появился вместе с обновлением 1.79 «Project-X» и представляет собой довольно неплохой начальный истребитель-моноплан, выделяющийся своим курсовым и подвесным вооружением, а также превосходной манёвренностью. Так, два 12,7-мм пулемёта Breda-SAFAT в носовом обтекателе являются весомым аргументом в воздушном бою, а две 100-кг бомбы на двух пилонах практически гарантированно смогут забрать даже тяжелобронированные цели. Однако довольно быстро перегревающийся двигатель, большое количество баков, возросшая масса и довольно посредственная скороподъёмность довольно сильно ограничивают способности самолёта.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Семейство Reggiane | |
|---|---|
| Re.2000 | Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · J20 |
| Re.2001 | Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN |
| Re.2002 | Re.2002 Early |
| Re.2005 | Re.2005 serie 0 |
| Итальянские истребители | |
|---|---|
| Fiat | CR.32 · CR.32 bis · CR.32 quater · CR.42 · CR.42CN Лучано Марколина G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S · G.56 |
| Reggiane | Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN · Re.2002 Early · Re.2005 serie 0 |
| Macchi | C. 200 серия 3 · C. 200 серия 7 · C. 202 · C. 202D · C. 202EC · C. 205 серия 1 · C. 205 серия 3 · C. 205N2 |
| IMAM | Ro.44 |
| Немецкие | He 112 B-1/U2 · ◐Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-14/AS |
| Румынские | IAR-81C |
| Британские | ▄Spitfire Mk.Vb/trop |
| Американские | ▄P-47D-30 |
| Венгрия | ◔Yak-9P |
