Sparviero — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Главный калибр) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 22 промежуточные версии 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | |||
|code=it_p420_sparviero | |code=it_p420_sparviero | ||
| − | | | + | |images={{Specs-Card-Image|Sparviero main 1.jpg|Sparviero main 2.jpg}} |
| − | | | ||
| − | | | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[ | + | '''P-420 «Sparviero»''' — итальянский ракетный катер на подводных крыльях, головной корабль одноимённой серии. Данные катера появились по итогам демонстрационного вояжа опытного американского катера [[USS Tucumcari]] по странам Европы, в ходе чего заинтересовавшего собой в том числе и итальянцев, которые увидели эти корабли в качестве небольших носителей противокорабельных ракет. Исходя из нужд итальянского флота, компанией «Boeing» совместно с итальянскими конструкторами проект был несколько переработан. С учётом возросшей нагрузки инженеры предусмотрели установку более мощной газовой турбины, а к ней в пару поставили дизель «Isotta Fraschini ID38N6V» мощностью в 180 л.с., с приводом не на водомёт, как в исходном проекте, а на опускаемый гребной винт. Изменения претерпел и состав вооружения: зенитный пулемёт с рубки был убран, вместо 40-мм артавтомата «Bofors» появилась 76-мм пушка «OTO-Melara Compact» и две пусковые установки противокорабельных ракет «Otomat Mark 1». |
| − | + | В таком виде P-420 «Sparviero» был заложен на верфи «Alinavi S.p.A.» в Специи в 1971 году, спущен на воду 9 мая 1973 года, в строй вступил 15 июля 1974 года. Изначально в планах было строительство целой группы таких кораблей, для которых в качестве лидеров в США планировалось закупить несколько более крупных катеров типа «Pegasus», которые также являлись носителями ПКР. Однако этим планам не суждено было сбыться и строительство катеров типа «Sparviero» ограничилось малой серией из семи кораблей. Сам P-420 «Sparviero» простоял на вооружении до сентября 1991 года, после чего был списан. | |
| − | + | В игру '''Sparviero''' был введён в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]]. Катер обладает мощным и дальнобойным орудием главного калибра, а также высокой скоростью хода, однако живучестью не выделяется. | |
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| + | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
[[Файл:Sparviero «Спарвиеро», рентген.jpg|альт=«Спарвиеро», рентген|мини|«Спарвиеро», рентген]] | [[Файл:Sparviero «Спарвиеро», рентген.jpg|альт=«Спарвиеро», рентген|мини|«Спарвиеро», рентген]] | ||
| − | Как и у прародителя, бронезащита у катера отсутствует как таковая. [[ | + | Как и у прародителя, бронезащита у катера отсутствует как таковая. [[USS Tucumcari|«Тукумкари»]] предполагалось использовать в качестве скоростного патрульного и противолодочного катера, так что ему она бы не помешала, но «Спарвиеро» свою роль кардинально поменял. Носителю управляемого противокорабельного ракетного оружия бронезащита как-то и не нужна вовсе, так как он работает своим главным оружием с дистанций никак не достижимых для артиллерийского вооружения цели. Так что: 8-мм сталь корпуса, 3-мм сталь рубки. Что немножко удивительно, так как во всех источниках материалом корпуса указан дюраль. |
Что касается конструктивной защиты, то тут тоже все не просто. Конструктора вынесли ниже ватерлинии топливные танки, но они оказываются прикрыты водой только в водоизмещающем режиме, то есть только при отходе от пирса или подходе к нему, когда крылья сложены и движение осуществляется на вспомогательном двигателе с гребным винтом. Во всех остальных случаях весь корпус находится над водой. Тем не менее, катер оказывается достаточно устойчив к огневому воздействию. Передний артпогреб довольно мал, относительно площади борта, турбина — тоже не особенно велика, а в скоротечных катерных стычках весь огонь приходится именно на корпус, который почти пуст. Большая часть из 10 членов экипажа находится в рубке. | Что касается конструктивной защиты, то тут тоже все не просто. Конструктора вынесли ниже ватерлинии топливные танки, но они оказываются прикрыты водой только в водоизмещающем режиме, то есть только при отходе от пирса или подходе к нему, когда крылья сложены и движение осуществляется на вспомогательном двигателе с гребным винтом. Во всех остальных случаях весь корпус находится над водой. Тем не менее, катер оказывается достаточно устойчив к огневому воздействию. Передний артпогреб довольно мал, относительно площади борта, турбина — тоже не особенно велика, а в скоротечных катерных стычках весь огонь приходится именно на корпус, который почти пуст. Большая часть из 10 членов экипажа находится в рубке. | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| + | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
Судя по тому, что масса катера указана как 63 тонны против 57 тонн у «Тукумкари», разработчики «посчитали» отсутствующие в игре ПКР «Отомат». Поэтому получается, что при более мощной турбине (5000 л.с. против 4000 л.с.у «Тукумкари») он от «Тукумкари» не уезжает. Тем не менее, динамика у катера весьма неплоха. Максимальная скорость в АБ равна 67 узлам (124 км/ч) вперед и 14,5 узлам (27 км/ч) назад, и в РБ — 50 узлов (93 км/ч) и 10,7 узлам (20 км/ч) соответственно. Время остановки с максимальной скорости до нулевой по прямой, при использовании заднего хода занимает 30 секунд. | Судя по тому, что масса катера указана как 63 тонны против 57 тонн у «Тукумкари», разработчики «посчитали» отсутствующие в игре ПКР «Отомат». Поэтому получается, что при более мощной турбине (5000 л.с. против 4000 л.с.у «Тукумкари») он от «Тукумкари» не уезжает. Тем не менее, динамика у катера весьма неплоха. Максимальная скорость в АБ равна 67 узлам (124 км/ч) вперед и 14,5 узлам (27 км/ч) назад, и в РБ — 50 узлов (93 км/ч) и 10,7 узлам (20 км/ч) соответственно. Время остановки с максимальной скорости до нулевой по прямой, при использовании заднего хода занимает 30 секунд. | ||
| Строка 29: | Строка 26: | ||
Осадка же у катера весьма велика в водоизмещающем режиме (4,2 м), что способно вызвать весьма ощутимые трудности на старте на некоторых картах, например таких, как Фиджи. Вылет на мель гарантирован с почти 100% вероятностью. До тех пор, пока не будет реализован механизм складывания крыльев, от ввода в бой «Спарвиеро» на этой карте лучше бы воздержаться во избежание больших разочарований. | Осадка же у катера весьма велика в водоизмещающем режиме (4,2 м), что способно вызвать весьма ощутимые трудности на старте на некоторых картах, например таких, как Фиджи. Вылет на мель гарантирован с почти 100% вероятностью. До тех пор, пока не будет реализован механизм складывания крыльев, от ввода в бой «Спарвиеро» на этой карте лучше бы воздержаться во избежание больших разочарований. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Fleet-Armaments}} | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| + | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
В качестве главного (и единственного) калибра на катер установлена знаменитая [[OTO-Melara Compact (76-мм)|76-мм автоматическая установка OTO-Melara Compact]]. Установка обеспечивает горизонтальный обстрел примерно -150/+146°, углы вертикального наведения составляют -15/+85°. Скорость наведения орудия по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 35°/сек, что позволяет эффективно использовать пушку как по надводным, так и по воздушным целям. Боекомплект составляет 115 выстрелов из которых 85 штук находятся в укладке первой очереди и еще 30 — в артпогребе. Пока расходуется укладка первой очереди, скорострельность орудия составляет 85 выстрелов/мин что для орудия такого калибра вполне прилично. После израсходования укладки первой очереди, скорострельность падает до 21 выстрела/мин. Впрочем, при грамотном ведении боя до этого момента скорее всего не дойдет и укладка первой очереди просто будет пополняться по мере расхода. Доступны следующие типы снарядов: | В качестве главного (и единственного) калибра на катер установлена знаменитая [[OTO-Melara Compact (76-мм)|76-мм автоматическая установка OTO-Melara Compact]]. Установка обеспечивает горизонтальный обстрел примерно -150/+146°, углы вертикального наведения составляют -15/+85°. Скорость наведения орудия по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 35°/сек, что позволяет эффективно использовать пушку как по надводным, так и по воздушным целям. Боекомплект составляет 115 выстрелов из которых 85 штук находятся в укладке первой очереди и еще 30 — в артпогребе. Пока расходуется укладка первой очереди, скорострельность орудия составляет 85 выстрелов/мин что для орудия такого калибра вполне прилично. После израсходования укладки первой очереди, скорострельность падает до 21 выстрела/мин. Впрочем, при грамотном ведении боя до этого момента скорее всего не дойдет и укладка первой очереди просто будет пополняться по мере расхода. Доступны следующие типы снарядов: | ||
| − | * '''ОФ''': MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А (1, | + | * '''ОФ''': MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А<ref>'''Состав А''' (Composition A) — смесевое ВВ, содержащее 91% гексогена и 9% воска. Задача воска состоит в том, чтобы уменьшить чувствительность, и связать частицы гексогена, сделать взрывчатку мягкой и способной принимать требуемые формы. Тротиловый эквивалент (RE) — 1.3</ref> (1,08 кг TNT) бронепробиваемость 15 мм на всех дистанциях; |
| − | * '''ПБ''': SAPOM 925 м/с, 6,35 кг/455 г Состава А (655 г TNT) бронепробиваемость 60 мм на 100 м, | + | * '''ПБ''': SAPOM 925 м/с, 6,35 кг/455 г Состава А (655,2 г TNT) бронепробиваемость 60 мм на 100 м, 49/1 км, 40/2 км; |
| − | * '''ОФ<sub>РВ</sub>''': MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А (1, | + | * '''ОФ<sub>РВ</sub>''': MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А (1,08 кг TNT) бронепробиваемость 15 мм на всех дистанциях. |
| − | |||
| − | |||
| − | + | Благодаря отличным УВН и УГН пушка весьма неплохо работает по воздушным целям, причем снаряды с радиовзрывателем, по субъективным ощущениям, работают и по серьезным морским целям как бы не лучше, чем обычные фугасы. Так что — грузим их вместо ОФ, если конечно не пугает более высокая цена выстрела. ПБ тоже можно взять с собой некоторое количество, но, учитывая что снарядов на борту довольно мало, лучше ограничиться только ОФ<sub>РВ</sub>. | |
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | Если «Спарвиеро» и PG 02 когда-нибудь дадут ракеты, стиль их игры кардинально изменится — это будут одни из самых ценных единиц команды, отстреливающие противника из-за горизонта обнаружения. Но пока же действуем подобно старшему брату, [[ | + | Если «Спарвиеро» и PG 02 когда-нибудь дадут ракеты, стиль их игры кардинально изменится — это будут одни из самых ценных единиц команды, отстреливающие противника из-за горизонта обнаружения. Но пока же действуем подобно старшему брату, [[USS Tucumcari|«Тукумкари»]], чья стихия — активные наступательные действия. Впечатляющая скорость позволяет оказаться у дальней точки быстрее соперников или, как минимум — вместе с их самыми быстрыми катерами (с толковыми капитанами), которых не может быть много просто по определению.В этом случае очень поможет мощная и достаточно скорострельная пушка, которая позволит расстрелять противника не входя в зону эффективного огня пулеметов и 20-мм пушек, так как сам «Спарвиеро» долго выдерживать интенсивный обстрел не сможет, у него для этого слишком мало экипажа. |
| − | При оборонительной тактике во главу угла ставим то же соображение — по дальности эффективного огня наша пушка превосходит даже «Бофорсы» и 70-К, поэтому стараемся расстреливать их носителей издали и близко к себе не подпускаем. В засаду за остров встать, конечно, можно. Но, во-первых одного попадания противнику может не хватить а на второе может не хватить времени, пока он быстренько выпилит из пулеметов и 20-миллиметровок весь экипаж «Спарвиеро». Во-вторых при остановке неожиданно можно выяснить, что глубина в этом месте кончилась и катер благополучно встал крыльями на дно. И всё. Своими силами «Спарвиеро» с мели не снимается (по крайней мере пока не введут механизм складывания крыльев). Опять же, может | + | При оборонительной тактике во главу угла ставим то же соображение — по дальности эффективного огня наша пушка превосходит даже «Бофорсы» и 70-К, поэтому стараемся расстреливать их носителей издали и близко к себе не подпускаем. В засаду за остров встать, конечно, можно. Но, во-первых одного попадания противнику может не хватить а на второе может не хватить времени, пока он быстренько выпилит из пулеметов и 20-миллиметровок весь экипаж «Спарвиеро». Во-вторых при остановке неожиданно можно выяснить, что глубина в этом месте кончилась и катер благополучно встал крыльями на дно. И всё. Своими силами «Спарвиеро» с мели не снимается (по крайней мере пока не введут механизм складывания крыльев). Опять же, может прилететь самолет а разгоняется катер хоть и довольно шустро, но все же не мгновенно. Стрелять по самолетам несколько помогает РЛС, но пушка у катера все же только одна и кто выйдет победителем из поединка «самолет vs. катер» — заранее сказать сложно. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Таким образом, итальянская ветка флота получила в лице «Спарвиеро» вполне самобытную и интересную единицу, воевать на которой, конечно, непросто, но очень весело. Катер просто создан для быстрых прорывов, активного маневрирования и агрессивного ведения боя. Стоять в засаде на нем можно, но это очень опасно как в плане попадания под удар той же авиации, так и в плане поймать крыльями дно при сбросе скорости. | |
| + | |||
| + | Помимо большой осадки в водоизмещающем режиме, к недостаткам «Спарвиеро» можно отнести практически полное совпадение силуэтов с японцем [[PG 02|PG02]], что автоматически переводит вас в приоритетную цель для всей вражеской команды — уж очень сильное впечатление на рандом произвел [[PG 02|PG02]] после своего появления в игре. | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Мощное и дальнобойное орудие ГК; |
| + | * Скорость — одна из лучших в игре; | ||
| + | * Возможность обнаружения и стрельбы по воздушной технике с использованием радара; | ||
| + | * Хорошая маневренность. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Отсутствие бронирования; |
| + | * Малочисленный экипаж; | ||
| + | * Огромная осадка в водоизмещающем режиме. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | После [[ | + | [[Файл:Sparviero «Ниббио», рисунок.jpg|альт=P421 «Ниббио», рисунок|мини|P421 «Ниббио», рисунок]] |
| + | После [[USS Tucumcari|большого европейского вояжа]] «Тукумкари», «Боинг» рассчитывал на многочисленные заказы своих катеров от стран НАТО, так как предварительный интерес к нему выразили английский Роял Нэви, немецкий Бундесмарине и итальянский Марина Милитаре. Но амбициозные планы так и остались планами и сначала до малой серии дело дошло только у итальянцев. При этом Марина Милитаре гораздо в меньшей степени, чем американцев, интересовали противолодочные качества катера а вот в качестве быстроходного носителя противокорабельных ракет катер их вполне устроил. В итоге «Боинг» совместно с государственным военно-морским исследовательским центром и частным строителем коммерческих судов на подводных крыльях Карло Родригезом из Мессины организовали бюро «Алинави». Бюро переработало первоначальный проект под нужды итальянского флота. Для начала, учитывая возросшую загрузку, инженеры «Алинави» предусмотрели установку более мощной газовой турбины Роллс-Ройс «Протеус» 15М560 в 5000 л.с. а к ней в пару поставили дизель Изотта-Фраскини ID38N6V в 160 л.с. с приводом не на водомет, как в исходном проекте а на опускаемый гребной винт. Также изменился состав вооружения. Зенитные пулеметы с рубки убрали, вместо Бофорса поставили 76-мм пушку «ОТО Мелара» и пару пусковых установок ПКР «Отомат» Mk.1. В таком виде первый катер P420 «Спарвиеро» был заложен в апреле 1971 г. на верфи «Финкантьери» в Специи и 15 июля 1974 г. сдан флоту на испытания. | ||
Испытания флот проводил довольно долго. В целом катер признали соответствующим заявленным характеристикам и назначению, однако решение о серии несколько затянулось. Поначалу существовали обширные планы по строительству группы таких катеров, причем к ним в качестве лидеров планировалось закупить в Штатах еще пару более крупных катеров типа «Пегасус», также являющихся носителями ПКР. Эти планы так планами и остались и только в 1977 году было принято решение о постройке еще шести бортов: «Ниббио» (бортовой номер P421), «Фальционе» (P422), «Асторе» (P423) , «Грифоне» (P424), «Геппио» (P425) и «Кондор» (P426). Катера получили новую систему целеуказания «Тесео» для ПКР «Отомат». Возможно, из-за этой паузы в производстве, в некоторых источниках катера обозначаются не как ''тип «Спарвиеро»'' а как ''тип «Ниббио»''. | Испытания флот проводил довольно долго. В целом катер признали соответствующим заявленным характеристикам и назначению, однако решение о серии несколько затянулось. Поначалу существовали обширные планы по строительству группы таких катеров, причем к ним в качестве лидеров планировалось закупить в Штатах еще пару более крупных катеров типа «Пегасус», также являющихся носителями ПКР. Эти планы так планами и остались и только в 1977 году было принято решение о постройке еще шести бортов: «Ниббио» (бортовой номер P421), «Фальционе» (P422), «Асторе» (P423) , «Грифоне» (P424), «Геппио» (P425) и «Кондор» (P426). Катера получили новую систему целеуказания «Тесео» для ПКР «Отомат». Возможно, из-за этой паузы в производстве, в некоторых источниках катера обозначаются не как ''тип «Спарвиеро»'' а как ''тип «Ниббио»''. | ||
| Строка 72: | Строка 79: | ||
Файл:Sparviero, схема кинематики подводных крыльев.jpg|Sparviero, схема кинематики подводных крыльев | Файл:Sparviero, схема кинематики подводных крыльев.jpg|Sparviero, схема кинематики подводных крыльев | ||
Файл:Sparviero, окраска.jpg|Sparviero, окраска | Файл:Sparviero, окраска.jpg|Sparviero, окраска | ||
| + | Файл:Sparviero Установка ОТО Мелара Компакт на корвете «Минерва».jpg|Установка ОТО-Мелара Компакт на корвете «Минерва» | ||
| + | Файл:Sparviero Снаряды к 76-мм ОТО-Мелара японского производства.jpg|Снаряды к 76-мм ОТО-Мелара японского производства | ||
| + | Файл:Sparviero P420 «Спарвиеро» на ходу.jpg|P420 «Спарвиеро» на ходу | ||
| + | Файл:Sparviero P420 «Спарвиеро» на ходу-2.jpg|P420 «Спарвиеро» на ходу | ||
| + | Файл:Sparviero Старт ракеты «Отомат» Mk.I.jpg|Старт ракеты «Отомат» Mk.I | ||
| + | Файл:Sparviero Ракета «Отомат» Mk.II перуанского флота.jpg|Ракета «Отомат» Mk.II перуанского флота | ||
| + | Файл:Sparviero Ракетные стрельбы с P420 «Спарвиеро».jpg|Ракетные стрельбы с P420 «Спарвиеро» | ||
| + | Файл:Sparviero P420 «Спарвиеро» в водоизмещающем режиме.jpg|P420 «Спарвиеро» в водоизмещающем режиме | ||
| + | Файл:Sparviero P420 «Спарвиеро» начинает опускать крылья.jpg|P420 «Спарвиеро» начинает опускать крылья | ||
| + | Файл:Sparviero P420 «Спарвиеро» и P426 «Кондор» на стоянке.jpg|P420 «Спарвиеро» и P426 «Кондор» на стоянке | ||
| + | Файл:Sparviero Атакуют «Спарвиеро».jpg|Атакуют «Спарвиеро» | ||
Файл:Sparviero в игре-2.jpg| | Файл:Sparviero в игре-2.jpg| | ||
Файл:Sparviero в игре-3.jpg| | Файл:Sparviero в игре-3.jpg| | ||
| Строка 84: | Строка 102: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | * [[ | + | * [[USS Tucumcari|PGH-2 «Тукумкари»]]; |
* [[PG 02]]. | * [[PG 02]]. | ||
* Немецкий катер на крыльях [[VS-10]]; | * Немецкий катер на крыльях [[VS-10]]; | ||
| − | * Немецкий транспорт (минзаг) [[ | + | * Немецкий транспорт (минзаг) [[VS-8]]. |
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| Строка 97: | Строка 115: | ||
* Moore, John. «Jane's Fighting Ships 1985–86». — London: Jane's Yearbooks, 1985. | * Moore, John. «Jane's Fighting Ships 1985–86». — London: Jane's Yearbooks, 1985. | ||
| − | {{ | + | {{Итальянский премиумный малый флот}} |
Текущая версия на 17:41, 1 мая 2024
Содержание
Описание
P-420 «Sparviero» — итальянский ракетный катер на подводных крыльях, головной корабль одноимённой серии. Данные катера появились по итогам демонстрационного вояжа опытного американского катера USS Tucumcari по странам Европы, в ходе чего заинтересовавшего собой в том числе и итальянцев, которые увидели эти корабли в качестве небольших носителей противокорабельных ракет. Исходя из нужд итальянского флота, компанией «Boeing» совместно с итальянскими конструкторами проект был несколько переработан. С учётом возросшей нагрузки инженеры предусмотрели установку более мощной газовой турбины, а к ней в пару поставили дизель «Isotta Fraschini ID38N6V» мощностью в 180 л.с., с приводом не на водомёт, как в исходном проекте, а на опускаемый гребной винт. Изменения претерпел и состав вооружения: зенитный пулемёт с рубки был убран, вместо 40-мм артавтомата «Bofors» появилась 76-мм пушка «OTO-Melara Compact» и две пусковые установки противокорабельных ракет «Otomat Mark 1».
В таком виде P-420 «Sparviero» был заложен на верфи «Alinavi S.p.A.» в Специи в 1971 году, спущен на воду 9 мая 1973 года, в строй вступил 15 июля 1974 года. Изначально в планах было строительство целой группы таких кораблей, для которых в качестве лидеров в США планировалось закупить несколько более крупных катеров типа «Pegasus», которые также являлись носителями ПКР. Однако этим планам не суждено было сбыться и строительство катеров типа «Sparviero» ограничилось малой серией из семи кораблей. Сам P-420 «Sparviero» простоял на вооружении до сентября 1991 года, после чего был списан.
В игру Sparviero был введён в обновлении 1.99 «Starfighters». Катер обладает мощным и дальнобойным орудием главного калибра, а также высокой скоростью хода, однако живучестью не выделяется.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как и у прародителя, бронезащита у катера отсутствует как таковая. «Тукумкари» предполагалось использовать в качестве скоростного патрульного и противолодочного катера, так что ему она бы не помешала, но «Спарвиеро» свою роль кардинально поменял. Носителю управляемого противокорабельного ракетного оружия бронезащита как-то и не нужна вовсе, так как он работает своим главным оружием с дистанций никак не достижимых для артиллерийского вооружения цели. Так что: 8-мм сталь корпуса, 3-мм сталь рубки. Что немножко удивительно, так как во всех источниках материалом корпуса указан дюраль.
Что касается конструктивной защиты, то тут тоже все не просто. Конструктора вынесли ниже ватерлинии топливные танки, но они оказываются прикрыты водой только в водоизмещающем режиме, то есть только при отходе от пирса или подходе к нему, когда крылья сложены и движение осуществляется на вспомогательном двигателе с гребным винтом. Во всех остальных случаях весь корпус находится над водой. Тем не менее, катер оказывается достаточно устойчив к огневому воздействию. Передний артпогреб довольно мал, относительно площади борта, турбина — тоже не особенно велика, а в скоротечных катерных стычках весь огонь приходится именно на корпус, который почти пуст. Большая часть из 10 членов экипажа находится в рубке.
Подвижность
Судя по тому, что масса катера указана как 63 тонны против 57 тонн у «Тукумкари», разработчики «посчитали» отсутствующие в игре ПКР «Отомат». Поэтому получается, что при более мощной турбине (5000 л.с. против 4000 л.с.у «Тукумкари») он от «Тукумкари» не уезжает. Тем не менее, динамика у катера весьма неплоха. Максимальная скорость в АБ равна 67 узлам (124 км/ч) вперед и 14,5 узлам (27 км/ч) назад, и в РБ — 50 узлов (93 км/ч) и 10,7 узлам (20 км/ч) соответственно. Время остановки с максимальной скорости до нулевой по прямой, при использовании заднего хода занимает 30 секунд.
Хоть у катера и достаточно большие габариты, он обладает хорошей маневренностью. Время перекладки руля с одного борта на другой занимает 5,4 или 4,05 секунд, со «стоковым» и «прокачанным» экипажем соответственно. Но на скорости при перекладке рулей катер некоторое время несет в прежнем направлении, так что к управлению катером на крыльях лучше заранее приноровиться в пробном выходе.
Осадка же у катера весьма велика в водоизмещающем режиме (4,2 м), что способно вызвать весьма ощутимые трудности на старте на некоторых картах, например таких, как Фиджи. Вылет на мель гарантирован с почти 100% вероятностью. До тех пор, пока не будет реализован механизм складывания крыльев, от ввода в бой «Спарвиеро» на этой карте лучше бы воздержаться во избежание больших разочарований.
Модификации и экономика
2 × 110 / 180 / 50 % 2 × 166 / 166 / 166 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного (и единственного) калибра на катер установлена знаменитая 76-мм автоматическая установка OTO-Melara Compact. Установка обеспечивает горизонтальный обстрел примерно -150/+146°, углы вертикального наведения составляют -15/+85°. Скорость наведения орудия по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 35°/сек, что позволяет эффективно использовать пушку как по надводным, так и по воздушным целям. Боекомплект составляет 115 выстрелов из которых 85 штук находятся в укладке первой очереди и еще 30 — в артпогребе. Пока расходуется укладка первой очереди, скорострельность орудия составляет 85 выстрелов/мин что для орудия такого калибра вполне прилично. После израсходования укладки первой очереди, скорострельность падает до 21 выстрела/мин. Впрочем, при грамотном ведении боя до этого момента скорее всего не дойдет и укладка первой очереди просто будет пополняться по мере расхода. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А[1] (1,08 кг TNT) бронепробиваемость 15 мм на всех дистанциях;
- ПБ: SAPOM 925 м/с, 6,35 кг/455 г Состава А (655,2 г TNT) бронепробиваемость 60 мм на 100 м, 49/1 км, 40/2 км;
- ОФРВ: MOM 925 м/с, 6,35 кг/750 г Состава А (1,08 кг TNT) бронепробиваемость 15 мм на всех дистанциях.
Благодаря отличным УВН и УГН пушка весьма неплохо работает по воздушным целям, причем снаряды с радиовзрывателем, по субъективным ощущениям, работают и по серьезным морским целям как бы не лучше, чем обычные фугасы. Так что — грузим их вместо ОФ, если конечно не пугает более высокая цена выстрела. ПБ тоже можно взять с собой некоторое количество, но, учитывая что снарядов на борту довольно мало, лучше ограничиться только ОФРВ.
Применение в бою
Если «Спарвиеро» и PG 02 когда-нибудь дадут ракеты, стиль их игры кардинально изменится — это будут одни из самых ценных единиц команды, отстреливающие противника из-за горизонта обнаружения. Но пока же действуем подобно старшему брату, «Тукумкари», чья стихия — активные наступательные действия. Впечатляющая скорость позволяет оказаться у дальней точки быстрее соперников или, как минимум — вместе с их самыми быстрыми катерами (с толковыми капитанами), которых не может быть много просто по определению.В этом случае очень поможет мощная и достаточно скорострельная пушка, которая позволит расстрелять противника не входя в зону эффективного огня пулеметов и 20-мм пушек, так как сам «Спарвиеро» долго выдерживать интенсивный обстрел не сможет, у него для этого слишком мало экипажа.
При оборонительной тактике во главу угла ставим то же соображение — по дальности эффективного огня наша пушка превосходит даже «Бофорсы» и 70-К, поэтому стараемся расстреливать их носителей издали и близко к себе не подпускаем. В засаду за остров встать, конечно, можно. Но, во-первых одного попадания противнику может не хватить а на второе может не хватить времени, пока он быстренько выпилит из пулеметов и 20-миллиметровок весь экипаж «Спарвиеро». Во-вторых при остановке неожиданно можно выяснить, что глубина в этом месте кончилась и катер благополучно встал крыльями на дно. И всё. Своими силами «Спарвиеро» с мели не снимается (по крайней мере пока не введут механизм складывания крыльев). Опять же, может прилететь самолет а разгоняется катер хоть и довольно шустро, но все же не мгновенно. Стрелять по самолетам несколько помогает РЛС, но пушка у катера все же только одна и кто выйдет победителем из поединка «самолет vs. катер» — заранее сказать сложно.
Достоинства и недостатки
Таким образом, итальянская ветка флота получила в лице «Спарвиеро» вполне самобытную и интересную единицу, воевать на которой, конечно, непросто, но очень весело. Катер просто создан для быстрых прорывов, активного маневрирования и агрессивного ведения боя. Стоять в засаде на нем можно, но это очень опасно как в плане попадания под удар той же авиации, так и в плане поймать крыльями дно при сбросе скорости.
Помимо большой осадки в водоизмещающем режиме, к недостаткам «Спарвиеро» можно отнести практически полное совпадение силуэтов с японцем PG02, что автоматически переводит вас в приоритетную цель для всей вражеской команды — уж очень сильное впечатление на рандом произвел PG02 после своего появления в игре.
Достоинства:
- Мощное и дальнобойное орудие ГК;
- Скорость — одна из лучших в игре;
- Возможность обнаружения и стрельбы по воздушной технике с использованием радара;
- Хорошая маневренность.
Недостатки:
- Отсутствие бронирования;
- Малочисленный экипаж;
- Огромная осадка в водоизмещающем режиме.
Историческая справка
После большого европейского вояжа «Тукумкари», «Боинг» рассчитывал на многочисленные заказы своих катеров от стран НАТО, так как предварительный интерес к нему выразили английский Роял Нэви, немецкий Бундесмарине и итальянский Марина Милитаре. Но амбициозные планы так и остались планами и сначала до малой серии дело дошло только у итальянцев. При этом Марина Милитаре гораздо в меньшей степени, чем американцев, интересовали противолодочные качества катера а вот в качестве быстроходного носителя противокорабельных ракет катер их вполне устроил. В итоге «Боинг» совместно с государственным военно-морским исследовательским центром и частным строителем коммерческих судов на подводных крыльях Карло Родригезом из Мессины организовали бюро «Алинави». Бюро переработало первоначальный проект под нужды итальянского флота. Для начала, учитывая возросшую загрузку, инженеры «Алинави» предусмотрели установку более мощной газовой турбины Роллс-Ройс «Протеус» 15М560 в 5000 л.с. а к ней в пару поставили дизель Изотта-Фраскини ID38N6V в 160 л.с. с приводом не на водомет, как в исходном проекте а на опускаемый гребной винт. Также изменился состав вооружения. Зенитные пулеметы с рубки убрали, вместо Бофорса поставили 76-мм пушку «ОТО Мелара» и пару пусковых установок ПКР «Отомат» Mk.1. В таком виде первый катер P420 «Спарвиеро» был заложен в апреле 1971 г. на верфи «Финкантьери» в Специи и 15 июля 1974 г. сдан флоту на испытания.
Испытания флот проводил довольно долго. В целом катер признали соответствующим заявленным характеристикам и назначению, однако решение о серии несколько затянулось. Поначалу существовали обширные планы по строительству группы таких катеров, причем к ним в качестве лидеров планировалось закупить в Штатах еще пару более крупных катеров типа «Пегасус», также являющихся носителями ПКР. Эти планы так планами и остались и только в 1977 году было принято решение о постройке еще шести бортов: «Ниббио» (бортовой номер P421), «Фальционе» (P422), «Асторе» (P423) , «Грифоне» (P424), «Геппио» (P425) и «Кондор» (P426). Катера получили новую систему целеуказания «Тесео» для ПКР «Отомат». Возможно, из-за этой паузы в производстве, в некоторых источниках катера обозначаются не как тип «Спарвиеро» а как тип «Ниббио».
Как говорилось выше, два первых катера («Спарвиеро» и «Ниббио») были списаны в 91-м и 96-м, остальные пять благополучно прослужили до начала 2000-х и также были списаны.
Медиа
Sparviero, проекции
Sparviero, теоретический чертеж корпуса
Sparviero, схема кинематики подводных крыльев
Sparviero, окраска
Установка ОТО-Мелара Компакт на корвете «Минерва»
Снаряды к 76-мм ОТО-Мелара японского производства
P420 «Спарвиеро» на ходу
P420 «Спарвиеро» на ходу
Старт ракеты «Отомат» Mk.I
Ракета «Отомат» Mk.II перуанского флота
Ракетные стрельбы с P420 «Спарвиеро»
P420 «Спарвиеро» в водоизмещающем режиме
P420 «Спарвиеро» начинает опускать крылья
P420 «Спарвиеро» и P426 «Кондор» на стоянке
Атакуют «Спарвиеро»
Примечания
- ↑ Состав А (Composition A) — смесевое ВВ, содержащее 91% гексогена и 9% воска. Задача воска состоит в том, чтобы уменьшить чувствительность, и связать частицы гексогена, сделать взрывчатку мягкой и способной принимать требуемые формы. Тротиловый эквивалент (RE) — 1.3
См. также
- PGH-2 «Тукумкари»;
- PG 02.
- Немецкий катер на крыльях VS-10;
- Немецкий транспорт (минзаг) VS-8.
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на cmboat.ru
- Topwar.ru: Пингвин на коньках. Ракетные катера типа «Sparviero»;
- Moore, John. «Jane's Fighting Ships 1985–86». — London: Jane's Yearbooks, 1985.
| Итальянский премиумный малый флот | |
|---|---|
| I ранг | MAS 569 |
| III ранг | MC 485 |
| IV ранг | Folaga · Sparviero · Freccia P-493 |
