A-129 International (p) — различия между версиями
DoubleNik (обсуждение | вклад) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 33 промежуточные версии 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{Specs-Card | |
|code=a_129_a | |code=a_129_a | ||
| − | + | |images={{Specs-Card-Image|A-129 International Screenshot 4.png}} | |
| − | |images={{Specs-Card-Image|A-129 International | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''A129 Mangusta''' — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, однако вызвать большой интерес у экспортных покупателей вертолёт не смог. Agusta же продолжила работы над доработкой машины и созданием её чисто экспортной версии, которую стали именовать '''A129 International'''. |
| + | |||
| + | Первый прототип модифицированной машины был готов в 1988 году. Вертолёт получил новые двигатели LHTEC T800, модернизированную трансмиссию, обновлённую авионику, возможность запуска современного вооружения, такого как ракеты Hellfire, и другие изменения. Также на '''ранние версии''' машины поначалу ставилась турель с 12,7-мм пулемётом, которую затем заменила его трёхствольная версия, а позже 20-мм автопушка. Однако по итогу проект так и не нашёл иностранного покупателя, но его наработки легли в основу новой модификации вертолёта [[A129CBT]] для итальянской армии. | ||
| + | |||
| + | В игру '''A-129 International (p)''' был добавлен в [[Обновление 1.93 "Чёрная акула"|обновлении 1.93 «Чёрная акула»]]. Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, нашлемной системы целеуказания (НСЦ), тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire. Но из-за отсутствия в арсенале ракет класса «воздух — воздух» и наличия по умолчанию всего одной турели с 12,7-мм пулемётом, борьба с авиацией противника на нём может оказаться довольно трудной задачей. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Heli-Flight}} | {{Specs-Heli-Flight}} | ||
| − | + | A-129 International достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов. Но A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволит дольше жить, уворачиваться от ракет вражеских вертолётов. | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
| − | + | Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб и бронеспинки и попадания пуль 12,7-мм в композитную броню кресел. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A-129 не оборудован [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]]. Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения. | |
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:A-129 International (p). Броня.png|Схема бронирования вертолёта | ||
| + | Файл:A-129 International (p). Рентген.png|Расположение модулей и экипажа вертолёта | ||
| + | </gallery> | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 24: | Строка 32: | ||
=== Основное вооружение === | === Основное вооружение === | ||
| + | [[Файл:A-129 International Screenshot 6.png|мини|12,7-мм пулемётная установка]] | ||
| + | |||
{{Specs-Heli-Offensive}} | {{Specs-Heli-Offensive}} | ||
| − | + | Основным вооружением является один пулемёт 12,7-мм пулемёт FN M3P, расположенный в поворотной турели под носом вертолёта. Турель может понадобиться для самообороны от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Heli-Suspended}} | {{Specs-Heli-Suspended}} | ||
| − | + | A-129 International оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения. | |
| − | + | Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются: | |
| + | * 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах | ||
| + | * 8 x ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 2.png|ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70 | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 7.png|12,7-мм подвесной пулемётный контейнер | ||
| + | </gallery> | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| + | [[Файл:A-129 International main 2.jpg|мини|Применение неуправляемых ракет Hydra-70]] | ||
A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах. | A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах. | ||
| − | В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может | + | В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У [[AGM-114 Hellfire|AGM-114B Hellfire]] довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов. |
| − | + | [[Файл:A-129 International Screenshot 8.png|мини|Результат применения неуправляемых ракет Hydra-70]] | |
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. | В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. | ||
| − | |||
Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала. | Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала. | ||
| Строка 52: | Строка 66: | ||
* Хорошая манёвренность | * Хорошая манёвренность | ||
* Система предупреждения об облучении | * Система предупреждения об облучении | ||
| − | * | + | * Станция оптико-электронных помех (СОЭП) |
* Приборы ночного зрения | * Приборы ночного зрения | ||
* Тепловизор | * Тепловизор | ||
* Ракеты AGM-114B Hellfire | * Ракеты AGM-114B Hellfire | ||
| + | * Премиумный статус, ускоряющий исследование ветки вертолётов Италии | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| Строка 62: | Строка 77: | ||
* Отсутствие ракет «воздух-воздух» | * Отсутствие ракет «воздух-воздух» | ||
* Малая эффективность основного вооружения | * Малая эффективность основного вооружения | ||
| − | * Отсутствие | + | * Отсутствие ложных тепловых целей (ЛТЦ) |
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | [[Файл:A-129 International 30.jpg|мини|Ранний вариант A-129]] | |
| + | [[Файл:A-129 International 31.jpg|мини|A-129]] | ||
| + | [[Файл:A-129 International 32.jpg|мини|Поздняя версия A-129 International]] | ||
| − | + | Augusta A129 International — модернизированная версия A129, которая предназначалась для поставок на экспорт. Модификация была разработана с учетом боевого опыта, полученного вертолётами A129 в Сомали. | |
| + | |||
| + | На опытный вертолёт было установлено два ГТД LHTEC T800 с цифровой системой управления FADEC. Позже к ним добавилась новая трансмиссия с шестью планетарными шестернями, которая позволяет передавать на вал мощность до 1700 л.с. (1268 кВт), а также топливные баки увеличенной емкости. На воздухозаборники двигателей были установлены противопыльные фильтры. Отсутствие у «Мангусты» стрелковой турели ограничивало его возможности по выполнению каких-либо заданий, кроме борьбы с танками. В 1992 г. на вертолете отрабатывалась подфюзеляжная турельная установка с одноствольным 12,7-мм пулеметом (именно эта версия представлена в игре). В 1996 г. на нем же проходила испытания подфюзеляжная турель английской фирмы «Лукас» с трехствольным пулеметом "Браунинг" калибра 12,7 мм. | ||
Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу». | Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу». | ||
| Строка 73: | Строка 92: | ||
В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем». | В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем». | ||
| − | Улучшению летных характеристик | + | Улучшению летных характеристик «Мангусты Интернешнл» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным. |
| − | + | Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью. | |
| − | + | Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта [[AH-1F]]. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной - от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч. | |
| − | |||
| − | Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. | ||
| − | |||
| − | |||
Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129. | Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129. | ||
| Строка 93: | Строка 108: | ||
Файл:A-129 5.jpg| | Файл:A-129 5.jpg| | ||
Файл:A-129 6.jpg| | Файл:A-129 6.jpg| | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 1.png|Применение ПТУР AGM-114B Hellfire | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 9.png| | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 3.png| | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 5.png| | ||
| + | Файл:A-129 International Screenshot 8.png| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Строка 110: | Строка 130: | ||
* [http://www.airwar.ru/enc/ah/a129int.html Статья на Airwar] | * [http://www.airwar.ru/enc/ah/a129int.html Статья на Airwar] | ||
* [[wikipedia:Agusta_A129_Mangusta|Статья на Википедии]] | * [[wikipedia:Agusta_A129_Mangusta|Статья на Википедии]] | ||
| + | |||
| + | {{Итальянские вертолёты}} | ||
{{Итальянские премиумные вертолёты}} | {{Итальянские премиумные вертолёты}} | ||
Текущая версия на 17:07, 30 июня 2024
Содержание
Описание
A129 Mangusta — итальянский ударный вертолёт, разработанный компанией Agusta по заказу итальянской армии, а также для продаж на экспорт. Работы над проектированием вертолёта начались в 1978 году, а первый полёт прототип машины совершил уже в 1983 году. После доработок, A129 был принят на вооружение Италии в 1990 году, однако вызвать большой интерес у экспортных покупателей вертолёт не смог. Agusta же продолжила работы над доработкой машины и созданием её чисто экспортной версии, которую стали именовать A129 International.
Первый прототип модифицированной машины был готов в 1988 году. Вертолёт получил новые двигатели LHTEC T800, модернизированную трансмиссию, обновлённую авионику, возможность запуска современного вооружения, такого как ракеты Hellfire, и другие изменения. Также на ранние версии машины поначалу ставилась турель с 12,7-мм пулемётом, которую затем заменила его трёхствольная версия, а позже 20-мм автопушка. Однако по итогу проект так и не нашёл иностранного покупателя, но его наработки легли в основу новой модификации вертолёта A129CBT для итальянской армии.
В игру A-129 International (p) был добавлен в обновлении 1.93 «Чёрная акула». Несмотря на то, что вертолёт заметно медленнее конкурентов, одной из его особенностей можно назвать сочетание хорошей манёвренности, нашлемной системы целеуказания (НСЦ), тепловизионного прицела и отличных ракет AGM-114B Hellfire. Но из-за отсутствия в арсенале ракет класса «воздух — воздух» и наличия по умолчанию всего одной турели с 12,7-мм пулемётом, борьба с авиацией противника на нём может оказаться довольно трудной задачей.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-129 International достаточно медленный. В среднем по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 250-260 км/ч, что медленнее конкурентов. Но A-129 — очень манёвренный вертолёт. Удачный манёвр может помочь увернуться от ракет «воздух-воздух» таких как AIM-9B. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, она позволит дольше жить, уворачиваться от ракет вражеских вертолётов.
Живучесть и бронирование
Живучесть и бронирование вертолёта средняя. Экипаж защищён креслами с композитной бронезащитой и бронестёклами в лобовой проекции. Двигатели не имеют бронезащиты и не разделены бронеперегородкой, поэтому могут быть выведены из строя одновременно. Расположение членов экипажа — тандемом, когда пилот и оператор сидят друг за другом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним. Вертолёт выдерживает попадания из 7,62-мм пулемётов в лоб и бронеспинки и попадания пуль 12,7-мм в композитную броню кресел. С тяжёлыми повреждениями вертолёт способен пережить поражение осколками ракет ЗРК. A-129 не оборудован ложными тепловыми целями (ЛТЦ). Пассивной защите вертолёта от УРВВ помогает станция оптико-электронных помех, мешающая захватить вертолёт тепловой головке самонаведения.
Схема бронирования вертолёта
Расположение модулей и экипажа вертолёта
._%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F.png)
._%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD.png)
Модификации и экономика
2 × 50 / 270 / 430 % 2 × 226 / 226 / 226 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основным вооружением является один пулемёт 12,7-мм пулемёт FN M3P, расположенный в поворотной турели под носом вертолёта. Турель может понадобиться для самообороны от вражеской авиации, а также в сражениях против других вертолётов.
Подвесное вооружение
A-129 International оснащён телеавтоматом сопровождения цели, благодаря которому не нужно самому брать упреждение для вооружения.
Наиболее эффективными наборами вооружения вертолёта являются:
- 8 x ПТУР AGM-114B Hellfire, 38 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 — данный набор максимально эффективен для борьбы с наземной техникой противника в любых режимах
- 8 x ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 x 12,7-мм пулемёт FN M3P (боезапас: 1 000 снарядов) — данный набор максимально эффективен в вертолётных боях
ПТУР AGM-114B Hellfire и неуправляемые ракеты Hydra-70
12,7-мм подвесной пулемётный контейнер
Применение в бою
A-129 International — универсальный вертолёт и может применяться с любой тактикой и во всех режимах.
В реалистичных танковых боях вертолёт показывает себя с лучшей стороны. Для уничтожения наземной техники вертолёт может взять 8 ракет AGM-114B Hellfire. Несмотря на чуть меньшее бронепробитие чем у HOT-3, их дистанция полёта достигает 8 км. Это позволяет вести огонь с огромных дистанций. Следует отметить, что А-129 оборудован приборами ночного виденья и тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. У AGM-114B Hellfire довольно неплохое заброневое воздействие, однако если ракета попала в защищённые места танка то урон танку или будет минимальным. Не стоит приближаться к полю боя на малую дистанцию, вертолёт имеет скромную бронезащиту, она не позволит вертолёту жить долго под обстрелом даже из крупнокалиберных пулемётов.
В вертолётных боях выбор еще более широкий и можно бороться эффективно как против наземной техники и ДОТов, так и против вражеских вертолётов. Для борьбы с вертолётами лучше подойдут ракеты TOW, для уничтожения наземной техники также можно использовать их вместе с двумя блоками 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70. Стоит также помнить о том, что вертолёт оснащён 12,7 мм пулемётом, который может применяться для самообороны, хотя его эффективность мала.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Композитная броня кресел экипажа и лобовые бронестёкла
- Хорошая манёвренность
- Система предупреждения об облучении
- Станция оптико-электронных помех (СОЭП)
- Приборы ночного зрения
- Тепловизор
- Ракеты AGM-114B Hellfire
- Премиумный статус, ускоряющий исследование ветки вертолётов Италии
Недостатки:
- Низкая скорость по прямой
- Отсутствие ракет «воздух-воздух»
- Малая эффективность основного вооружения
- Отсутствие ложных тепловых целей (ЛТЦ)
Историческая справка
Augusta A129 International — модернизированная версия A129, которая предназначалась для поставок на экспорт. Модификация была разработана с учетом боевого опыта, полученного вертолётами A129 в Сомали.
На опытный вертолёт было установлено два ГТД LHTEC T800 с цифровой системой управления FADEC. Позже к ним добавилась новая трансмиссия с шестью планетарными шестернями, которая позволяет передавать на вал мощность до 1700 л.с. (1268 кВт), а также топливные баки увеличенной емкости. На воздухозаборники двигателей были установлены противопыльные фильтры. Отсутствие у «Мангусты» стрелковой турели ограничивало его возможности по выполнению каких-либо заданий, кроме борьбы с танками. В 1992 г. на вертолете отрабатывалась подфюзеляжная турельная установка с одноствольным 12,7-мм пулеметом (именно эта версия представлена в игре). В 1996 г. на нем же проходила испытания подфюзеляжная турель английской фирмы «Лукас» с трехствольным пулеметом "Браунинг" калибра 12,7 мм.
Вертолет «Мангуста Интернешнл» первой вариации принимал участие в конкурсах на боевые вертолеты для вооруженных сил Нидерландов в 1994 г. и Великобритании в 1995 г. В обоих конкурсах он выступил провально - победителем стал боевой вертолет «Боинг» AH-64D «Апач Лонгбоу».
В результате анализа этих неудач 9 января 1995 г. было принято решение о дальнейшем совершенствовании «Мангусты Интернешнл». Ставилась задача разработать боевой вертолет, способный конкурировать с «Апачем».
Улучшению летных характеристик «Мангусты Интернешнл» способствует замена четырехлопастного несущего ротора пятилопастным бесшарнирным винтом «Пента», разработанным фирмой «Агуста». Цельно-композитный винт «Пента» имеет на 70% меньший уровень вибраций по сравнению с четырехлопастным.
Подвесное управляемое вооружение состоит из ПТУР TOW и ПТУР AGM-114L «Хеллфайр». В основном использовались именно ПТУР TOW ввиду его относительно низкой по сравнению с AGM-114L «Хеллфайр» стоимостью.
Кроме ПТУР, вертолет «Мангуста Интернэшнл» может нести блоки с 70- или 81-мм НАР, однако одновременная подвеска блоков и с 70-мм и с 81-мм ракетами невозможна. Под носовой частью фюзеляжа «Мангусты Интернэшнл» поздней версии была установлена трёхствольная 20-мм автоматическая пушка ТМ-197В, являющаяся лицензионной копией пушки «Дженерал Электрик» М167 «Вулкан» вертолёта AH-1F. Углы наведения пушки в горизонтальной плоскости +/- 90 град., в вертикальной - от -45 до +20 град. Боекомплект в 300 снарядов располагается в магазине оригинальной конструкции, выполненном в виде рукава, пристыкованного к левому борту фюзеляжа. Наведение и стрельбу из пушечной установки могут вести и летчик, и оператор вооружения, используя нашлемную систему IHADSS. Стрельба возможна при скорости полета до 241 км/ч.
Итальянская армия решила модернизировать некоторые из своих вертолетов A129 до стандарта A129I в 1998 году. Первый из модернизированных борт был поставлен в 2002 году, модернизированные вертолёты в вооружённых силах Италии получили новое обозначение — AW129.
Медиа
Изображения
Применение ПТУР AGM-114B Hellfire
Видео
См. также
Ссылки
| Итальянские вертолёты | |
|---|---|
| UH-1 Huey | AB 205 A-1 |
| A109 Hirundo | A.109EOA-2 |
| A129 Mangusta | A-129 International (p) · A129CBT · T129 · AH-129D |
| Ми-24 | ◔Mi-24D · ◔Mi-24P · ◔Mi-24V |
| Итальянские премиумные вертолёты | |
|---|---|
| VI ранг | A-129 International (p) · T129 · ◔Mi-24P |
