Beaufighter Mk I (40-mm) — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Курсовое вооружение) |
м |
||
| (не показано 12 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=beaufighter_mk1_40mm | |code=beaufighter_mk1_40mm | ||
| Строка 8: | Строка 6: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Beaufighter Mk.I (40-мм)''' — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек [[Vickers S (40-мм)| | + | '''Beaufighter Mk.I (40-мм)''' — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек [[Vickers S (40-мм)|«Виккерс S»]] и [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|«Роллс-Ройс BH»]]. Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение, и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемёта у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий. |
| − | Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, | + | Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введён в игру в [[Обновление 2.9 "Точно в цель"|обновлении 2.9 «Точно в цель»]] в качестве приза [[Боевой пропуск: 5-й сезон, «Речной охотник»|5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник»]] и является премиумным самолётом авиации Британии. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 17: | Строка 15: | ||
[[Файл:BofMkI рентген.jpg|альт=Рентген Beaufighter Mk.I|мини|Рентген Beaufighter Mk.I]] | [[Файл:BofMkI рентген.jpg|альт=Рентген Beaufighter Mk.I|мини|Рентген Beaufighter Mk.I]] | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя | + | Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя '''«Бристоль Геркулес» III''' по 1170 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Манёвренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъёмность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ). |
| + | |||
| + | Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как при отсутствии воздушных тормозов критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч, а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно. | ||
| − | + | Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно, не опасаясь перегрева двигателей. | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. | + | Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» «Бристоль Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждениё планера в случае поджога двигателя. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 34: | Строка 34: | ||
Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки: | Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки: | ||
| − | # [[Vickers S (40-мм)|40-мм | + | # [[Vickers S (40-мм)|40-мм «Виккерс S»]]. Скорострельность — 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 615 м/с, боекомплект — 16 патронов; |
| − | # [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|40-мм | + | # [[2pdr Rolls Royce BD (40-мм)|40-мм «Роллс-Ройс BH»]]. Скорострельность — 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 740 м/с, боекомплект — 12 патронов. |
Обе пушки имеют одинаковую набивку лент: | Обе пушки имеют одинаковую набивку лент: | ||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
* Воздушные цели: '''ОФЗТ'''. | * Воздушные цели: '''ОФЗТ'''. | ||
| − | Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным. | + | Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей, а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории» было бы удивительно. Формально в игре это штурмовик, однако | + | Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать [[Ju 87 G-1|пушечную «Штуку»]] или японские перехватчики серии [[Ki-45 tei|Ki-45 «Торю»]], причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В '''авиационных боях''' спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком манёвренный самолёт. К тому же, в этом случае дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдёт воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъёмность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломанёвренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно. |
| + | |||
| + | В '''совместных боях''' на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий, а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера». | ||
| + | |||
| + | В '''морских боях''' «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Довольно интересная и своеобразная машина. Не «кактус», но и не «имба». При грамотном подходе позволяет принести команде немалую пользу, к тому же, по премиумному статусу, обеспечит увеличенный доход и прокачку по результатам боя. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| Строка 57: | Строка 61: | ||
* Хорошая скорость пикирования; | * Хорошая скорость пикирования; | ||
* При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике; | * При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике; | ||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* Малая горизонтальная скорость; | * Малая горизонтальная скорость; | ||
| − | * Низкая | + | * Низкая скороподъёмность; |
* Отсутствие оборонительного вооружения; | * Отсутствие оборонительного вооружения; | ||
* Малый боекомплект. | * Малый боекомплект. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | '' | + | [[Файл:BofMkI Джулио Дуэ.jpg|альт=Джулио Дуэ (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.|мини|'''Джулио Дуэ''' (1869 — 1930), человек, смутивший умы авиационных начальников многих стран.]] |
| + | История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако будет правильным её изложить в истории создания [[Beaufighter Mk.VIc|серийного собрата]] героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ<ref>'''Джулио Дуэ''' (''итал''. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведённые в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжёлого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнём сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.</ref>. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов. | ||
| + | |||
| + | В 1936 году Командование ВВС провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времён Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надёжнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство [[Hispano 404 (20-мм)|20-мм пушкам «Хиспано»]]. | ||
| + | |||
| + | Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|«Мустанга»]], [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейна»]] и даже [[Whirlwind P.9|«Уирлуинда» P.9]]. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме «Бристоль» был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055, на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках [[Hurricane Mk.IV|«Харрикейн» Mk.IV]], а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF проекции.jpg|Beaufighter Mk.IF, проекции | ||
| + | Файл:BofMkI Beaufighter Mk.IF компоновка.jpg|Beaufighter Mk.IF, компоновка | ||
| + | Файл:RRBD 40-мм авиапушка Rolls-Royce HD.jpg|40-мм авиапушка Rolls-Royce «HD» | ||
| + | Файл:RRBD 40-мм авиапушка Vickers тип «S».jpg|40-мм авиапушка Vickers тип «S» | ||
| + | Файл:RRBD 40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R.jpg|40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R | ||
| + | Файл:BofMkI Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939.jpg|Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939 | ||
| + | Файл:BofMkI «Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941.jpg|«Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941 | ||
| + | Файл:BofMkI 40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере» Mk.I.jpg|40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере» | ||
| + | Файл:BofMkI «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941.jpg|«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941 | ||
| + | Файл:BofMkI «Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941-2.jpg|«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941 | ||
| + | Файл:BofMkI Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион.jpg|Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион | ||
| + | Файл:BofMkI Кокпит «Бофайтера» Mk.I.jpg|Кокпит «Бофайтера» Mk.I | ||
| + | </gallery> | ||
{{Youtube-gallery|5Hp-5U5KYjE|Обзор от FallFire}} | {{Youtube-gallery|5Hp-5U5KYjE|Обзор от FallFire}} | ||
| Строка 79: | Строка 100: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [[Beaufighter Mk.VIc]]; | |
| + | * [[Ju 87 G-1]]; | ||
| + | * [[Ki-45 hei]]; | ||
| + | * [[Ил-2-37]]. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 18:09, 28 апреля 2023
Содержание
Описание
Beaufighter Mk.I (40-мм) — опытный тяжёлый истребитель, переоборудованный из предсерийной машины летом 1941 года в качестве одной из платформ для сравнительного испытания новых 40-мм пушек «Виккерс S» и «Роллс-Ройс BH». Соответственно, в корпусе четвёртого прототипа «Бофайтера» Mk.I (R2055) на месте четырёх 20-мм «Хиспано» смонтировали обе конкурирующих пушки: «Виккерс» по левому борту и «Роллс-Ройс» — по правому. Естественно, с самолёта при этом было демонтировано всё подвесное и, даже, оборонительное вооружение, и пусть никого не смущает наличие «стрелка» на рентгене — пулемёта у него нет и это, скорее всего, инженер, проводящий испытание новых орудий.
Теоретически, в игре пушечный «Бофайтер» является штурмовиком, но есть ряд нюансов, по которым ему лучше охотиться на вражеские бомбардировщики. По наземным целям он стрелять тоже, безусловно, может, но для этого у него слабоваты снаряды, а подвесов бомб или ракет не предусмотрено никаких. Был введён в игру в обновлении 2.9 «Точно в цель» в качестве приза 5-го сезона Боевого пропуска «Речной охотник» и является премиумным самолётом авиации Британии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Рекордной скоростью «Бофайтер» не отличается. Два радиальных двигателя «Бристоль Геркулес» III по 1170 л.с. разгоняют 11-тонный самолёт до 504 км/ч на 15000 футах (4878 м). Манёвренность у него тоже не особенно выдающаяся — время устоявшегося виража составляет 25,7 сек (27 в РБ). Несколько спасают положение закрылки, выпускающиеся в три положения — боевое, взлётное и посадочное, но при энергичном маневрировании тяжёлая машина достаточно быстро теряет скорость. Скороподъёмность можно назвать неплохой, но для двухмоторного истребителя. Она составляет 12,2 м/сек (8,0 в РБ).
Пикирует «Бофайтер» хорошо, но стоит следить за скоростью, так как при отсутствии воздушных тормозов критический рубеж в 676 км/ч можно и проскочить. Если говорить об остальных ограничениях, то шасси отрываются на 242 км/ч, а закрылки на 354 / 242 / 216 км/ч для боевого / взлётного и посадочного положения, соответственно.
Греются «Геркулесы» долго, остывают достаточно быстро, поэтому систему форсажа можно использовать часто и активно, не опасаясь перегрева двигателей.
Живучесть и бронирование
Бронезащита самолёта не отличается серьёзным развитием. Спереди пилот прикрыт относительно небольшой 25-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом, сзади пилота (и бортинженера/оператора) защищает 25-мм бронеперегородка. Расстояние между передней бронеплитой и бронеперегородкой велико и, при обстреле даже под небольшим углом сзади, пилот будет уязвим. Кроме этого, в качестве бронезащиты обозначены 1-мм переборки за двигателями, но это не более чем стандартные противопожарные перегородки. Радиальные «звёзды» «Бристоль Геркулес» III обладают неплохой боевой живучестью и сами по себе, но, плюс к этому, самолёт оборудован системой пожаротушения двигателей, что позволит избежать серьёзных повреждениё планера в случае поджога двигателя.
Модификации и экономика
2 × 50 / 140 / 300 % 2 × 118 / 118 / 118 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Так как машина является экспериментальной, в качестве курсового вооружения на ней смонтированы только две пушки:
- 40-мм «Виккерс S». Скорострельность — 100 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 615 м/с, боекомплект — 16 патронов;
- 40-мм «Роллс-Ройс BH». Скорострельность — 200 выстрелов/мин, начальная скорость снаряда — 740 м/с, боекомплект — 12 патронов.
Обе пушки имеют одинаковую набивку лент:
- Стандартная: БТ-ОФЗТ;
- Бронецели: БТ;
- Воздушные цели: ОФЗТ.
Несмотря на одинаковую набивку, пушки можно заряжать раздельно (например, «Виккерс» лентой для бронецелей, а «Роллс-Ройс» лентой для воздушных целей), что даёт определённую тактическую гибкость. Бронебойный снаряд способен пробить по нормали 52 мм брони на 100 м и 46 мм — на 500 м. Для поражения в крышу/борта/корму танков на своём БР этого, в принципе, достаточно, однако бронебойный снаряд не несёт заряда ВВ, являясь, по сути, обычной стальной болванкой и его заброневое действие будет довольно скромным.
Применение в бою
Самолёт получился довольно странный. Впрочем, ждать каких-то сверхъестественных чудес от, по сути, «летающей лаборатории», было бы удивительно. Формально, в игре это штурмовик, однако у него полностью отсутствуют подвесы и есть только два орудия, хотя и вполне мощных. В качестве его прямого аналога, пожалуй, можно назвать пушечную «Штуку» или японские перехватчики серии Ki-45 «Торю», причём последние, по смыслу, получаются даже ближе. В авиационных боях спускаться на предельно малые высоты и стрелять по колоннам вражеской техники или полевым укреплениям — практически, верный путь потерять относительно слабозащищённый и не слишком манёвренный самолёт. К тому же, в этом случае дополнительно сыграет в минус отсутствие оборонительной огневой точки. Если охотиться на вражеские бомбардировщики, то пользы команде можно принести куда больше. Тут в плюс пойдёт воздушный старт самолёта. Высоту набирать стоит чуть в сторону от основной группы, так как скороподъёмность «Бофайтера» — не самая сильная его сторона и, вместо выхода на 4-5 тысяч метров для достойной встречи вражеских бомбардировщиков, можно оказаться в толпе заметно более манёвренных одномоторных вражеских истребителей, где, прямо скажем, у «Бофайтера» будет не много шансов уцелеть. В лучшем случае удастся сбить один вражеский истребитель, прежде чем его сокомандники собьют вас, ну, или, устроить «размен» один к одному, что не самый лучший для пользы команды исход. С бомбардировщиками же картина иная. По крупной маломанёвренной цели стрелять куда проще, ОФЗТ снаряды при одном-двух удачных попаданиях способны уничтожить бомбардировщик, да и бронебойные снаряды будут пролетать фюзеляж бомбардировщика от хвоста до носа, так как бронирование даже самых защищённых вражеских самолётов остановить 40-мм ББ болванку не способно.
В совместных боях на своём БР, как говорилось выше, в борт/корму/крышу «Бофайтер» способен пробивать большинство вражеских танков, причём расположение орудий в фюзеляже неподалёку от центра масс делает его вполне стабильной оружейной платформой и, практически, исключает «раздёрг» самолёта при стрельбе очередями. Однако, как и в случае со «Штукой», от пилота потребуются нешуточные снайперские навыки для удачных попаданий, а заброневое действие сплошной болванки будет довольно рандомным. Стрелять стоит почти в упор, так как из-за разницы начальных скоростей снарядов, на дистанции баллистика пушек начнёт различаться. Можно, конечно, стрелять из них раздельно, благо игра такое позволяет. Таким образом удастся несколько сэкономить боекомплект или иметь ББ-снаряжение одной пушки (лучше — «Роллс-Ройса») для стрельбы по танкам, а второй («Виккерса») — ОФЗТ-снаряжение для стрельбы по самолётам и/или целям с открытой рубкой. Вторым неприятным моментом надо отметить весьма высокую стоимость вылета на «Бофайтере». Прежде чем он станет доступен, над полем боя уже появятся вражеские истребители, а на поле боя — зенитки. И те и другие способны весьма осложнить жизнь пилоту «Бофайтера».
В морских боях «Бофайтер» способен неплохо показать себя против «москитного флота», так как обладает достаточным могуществом снарядов для успешного отстрела вражеских катеров и способен прикрыть от ударных самолётов свои катера. В боях же Большого флота он будет куда менее полезен, так как его 40-мм пушки не представляют особой опасности даже для эсминцев и сторожевиков, не говоря уж о более серьёзных кораблях.
Достоинства и недостатки
Довольно интересная и своеобразная машина. Не «кактус», но и не «имба». При грамотном подходе позволяет принести команде немалую пользу, к тому же, по премиумному статусу, обеспечит увеличенный доход и прокачку по результатам боя.
Достоинства:
- Мощное курсовое вооружение, попадания одного снаряда часто хватает для уничтожения цели;
- Воздушный старт;
- Хорошая скорость пикирования;
- При выборе бронебойной ленты может работать по бронетехнике;
Недостатки:
- Малая горизонтальная скорость;
- Низкая скороподъёмность;
- Отсутствие оборонительного вооружения;
- Малый боекомплект.
Историческая справка
История создания «Бофайтера» сама по себе довольно интересна и поучительна в плане понимания положения дел в британском авиапроме и «передовой авиационной науке» интербеллума и предвоенного периода. Однако будет правильным её изложить в истории создания серийного собрата героя данной статьи. Здесь же имеет смысл подробно остановиться на том, зачем, собственно, потребовалось переделывать четвёртый прототип «Бофайтера» именно до такого вида. Начать можно с того, что в 20-30 годах авиационное начальство многих стран весьма серьёзно было увлечено доктриной воздушного наступления за авторством итальянского генерала Дуэ[1]. Согласно этой доктрине, следовало, во-первых, озаботиться строительством собственного флота тяжёлых бомбардировщиков а, во-вторых, проработать возможные средства противодействия налётам таких же вражеских флотов.
В 1936 году Командование ВВС провело исследование на предмет определения минимально возможного калибра снаряда, способного уничтожить вражеский бомбардировщик с одного попадания. Ответ получился ожидаемым — таким снарядом был признан снаряд от «пом-пома» 40х158R, которых на складах Британии со времён Первой мировой войны хранилось изрядное количество. Разрабатывать новую авиапушку взялись постоянный поставщик вооружения — концерн «Виккерс» и, совершенно неожиданно для многих, — автомобильный и моторный концерн «Роллс-Ройс». Оба орудия использовали одну схему автоматики — длинный ход отката ствола и имели сходные баллистические характеристики. Пушка «Виккерса» тип «S» получилась несколько легче (134 кг против 152,5 кг Роллс-Ройс «BH») и компактнее (2,97 против 3,2 м). При этом пушка «Роллс-Ройс» обладала большей скорострельностью (200-250 выстр/мин против 100-125 выстр/мин у тип «S»), начальной скоростью снаряда (740 м/с против 615 м/с) и была куда надёжнее. У пушки «Виккерса» наблюдались большие проблемы с перекосом снаряда на подаче и экстракцией гильзы при использовании боеприпасов из старых запасов «пом-помовских» снарядов. Разрабатывались пушки весьма неспешно и, можно сказать, к самой главной драке, а именно, к «Битве за Британию», банально опоздали, уступив первенство 20-мм пушкам «Хиспано».
Тем не менее, Командование ВВС внимательно следило за разработкой, причём поначалу склонялось к пушке «Роллс-Ройса», но окончательный выбор должны были решить испытания стрельбой в воздухе. С этой целью в 1941 году были проведены пробные отстрелы пушек с «Бофайтера», «Мустанга», «Харрикейна» и даже «Уирлуинда» P.9. В качестве платформы для сравнительных испытаний на фирме «Бристоль» был выбран четвёртый прототип «Бофайтера» с регистрационным номером R2055, на котором было снято всё штатное вооружение и вместо него смонтированы в фюзеляже обе конкурирующие пушки. Самолёт благополучно прошёл в Даксфорде полёты на отстрел оружия, дальнейшая его судьба неизвестна. Обе пушки, в конечном итоге, свою нишу нашли — изделие «Виккерса» использовалось на штурмовиках «Харрикейн» Mk.IV, а соперничавшая с ней пушка «Роллс-Ройс» нашла своё применение на флоте.
Медиа
Beaufighter Mk.IF, проекции
Beaufighter Mk.IF, компоновка
40-мм авиапушка Rolls-Royce «HD»
40-мм авиапушка Vickers тип «S»
40-мм патроны для «пом-пома» 40х158R
Первый прототип «Бофайтера» (R2052), Филтон, июль 1939
«Уирлуинд» с пушкой Виккерс «S», Даксфорд, 1941
40-мм Rolls-Royce BH на «Бофайтере»
«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941
«Бофайтер» (R2055) с 40-мм пушками, Даксфорд, 1941
Хейсс Петерсен и Александр Иванов у своего «Бофайтера» Mk.IF, 202 дивизион
Кокпит «Бофайтера» Mk.I
,_%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D1%82%D0%BE%D0%BD,_%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8C_1939.jpg)
_%D1%81_40-%D0%BC%D0%BC_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8,_%D0%94%D0%B0%D0%BA%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4,_1941.jpg)
_%D1%81_40-%D0%BC%D0%BC_%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8,_%D0%94%D0%B0%D0%BA%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4,_1941-2.jpg)
Примечания
- ↑ Джулио Дуэ (итал. Giulio Douhet; 30 мая 1869, Казерта — 15 февраля 1930, Рим) — итальянский генерал, военный теоретик. Согласно его взглядам, изложенным в книге «Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны» (1921), где предполагал, что ВВС, сведённые в воздушные армии и действующие независимо от сухопутных войск и флота, способны своими силами решить исход войны, разрушая промышленную инфраструктуру и военные объекты противника. Одним из интересных моментов было его убеждение в том, что для тяжёлого бомбардировщика важны только бомбовая нагрузка и мощное оборонительное вооружение. Тогда строй тихоходных бомбардировщиков сосредоточенным огнём сумеет отбиться от любых самых быстроходных истребителей.
См. также
Ссылки
- Паспорт на оф. форуме игры;
- Страница на Википедии;
- Страница на Airwar.ru;
- Страница на Topwar.ru;
- Jerry Scutts «Beaufighter in action» — Carr. TX, Squadron/Signal Publications (Aircraft №1153), 1995.
| Английские ударные самолёты | |
|---|---|
| Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
| Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
| Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
| Wyvern | Wyvern S.4 |
| Hurricane | Hurricane Mk.IV |
| Firecrest | Firecrest |
| Wirraway | ▄Wirraway |
| Tempest | Tempest Mk.V (Vickers P) |
| Jaguar | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Buccaneer | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 |
| Strikemaster | Strikemaster Mk.88 |
| Panavia | Tornado GR.1 |
| General Dynamics | F-111C |
| Английские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | Gladiator Mk II Роберта Така · ▄Wirraway · ▄Catalina Mk. IIIa · Swordfish Mk.II |
| II ранг | ▄Boston Mk.I · ▄Havoc Mk.I · ▄D.520 · ▄DB-7 · ▄Martlet Mk.IV · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hudson Mk.V · ▄Corsair F Mk II · ▄Avenger Mk.II · Spitfire Mk.IIa Venture I · Hurricane Mk.I/L FAA M · Beaufighter Mk I (40-mm) |
| III ранг | ▄Hellcat Mk.II · Typhoon Mk.Ib · Whirlwind P.9 · ▄Mustang Mk.IA · Spitfire F Mk.IXc · ▄Thunderbolt Mk.1 |
| IV ранг | Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Wyvern S.4 · Spitfire F Mk.XIVc · MB.5 · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Hornet Mk.I · Strikemaster Mk.88 |
| V ранг | Meteor F Mk.8 Reaper · Attacker FB.2 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| VI ранг | Harrier GR.1 · Lightning F.53 · Hunter FGA.9 |
| VII ранг | F-4J(UK) Phantom II |
| VIII ранг | ▄MiG-21 Bison |
