Fairmile D (697) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах: в 1939 году Маклин основал компанию Fairmile Marine и предоставил | + | Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах: в 1939 году Маклин основал компанию Fairmile Marine и предоставил Адмиралтейству проект деревянного катера, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию [[Fairmile A (ML100)|Fairmile A]], за которым последовали [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]] и [[Fairmile C (312)|Fairmile C]]. |
| − | К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, | + | К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, Адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти через год была готова первая серия катеров новой модификации '''Fairmile D'''. Первой же машиной четвёртой серии (697-800) стал '''MTB 697''', спущенный на воду в июле 1943 года. От предыдущих машин эта серия отличалась установкой четырёх 18-дюймовых торпед и специальных направляющих для них в носу. Кроме того, катера во время службы продолжали модернизироваться: так, с 1944 года на некоторые из них были установлены 6-фунтовые орудия. MTB 697 служил Королевскому флоту до 17 апреля 1945 года, пока не подорвался на мине в Адриатическом море и потонул. |
В игру '''Fairmile D (697)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[Fairmile D (617)|предшественником]], состав вооружения катера претерпел ощутимые изменения: 57-мм орудие теперь располагается не только в носовой, но ещё и в кормовой части корабля. Уменьшение калибра торпед до 450 мм было компенсировано их бо́льшим количеством на борту. В остальном катер по-прежнему обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера. | В игру '''Fairmile D (697)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. В сравнении с [[Fairmile D (617)|предшественником]], состав вооружения катера претерпел ощутимые изменения: 57-мм орудие теперь располагается не только в носовой, но ещё и в кормовой части корабля. Уменьшение калибра торпед до 450 мм было компенсировано их бо́льшим количеством на борту. В остальном катер по-прежнему обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера. | ||
Текущая версия на 21:37, 2 апреля 2024
Содержание
Описание
Идея разработки нового торпедного катера появилась в умах британских конструкторов ещё во второй половине 1930-х годов: они видели потенциал немецких катеров с мощным вооружением и большой скоростью, при этом с относительно невысокой ценой. С началом Второй мировой войны его разработка ускорилась вместе с появлением предложения Ноэла Маклина, бывшего кавалериста и члена Дуврского патруля в 1916-1918 годах: в 1939 году Маклин основал компанию Fairmile Marine и предоставил Адмиралтейству проект деревянного катера, для строительства которого можно было бы использовать мастерские по производству пианино и мебели. Уже через год это привело к созданию Fairmile A, за которым последовали Fairmile B и Fairmile C.
К концу 1940 года стала понятна уязвимость новых британских катеров относительно немецких: они были медленнее, с более дорогим, но более слабым вооружением, а их торпеды были бесполезны против маленьких и подвижных целей. Намереваясь это исправить, Адмиралтейство вспомнило про более длинные дизайны, предложенные Маклином и отвергнутые по ряду незначительных причин. К марту 1941 они были доработаны путём изменения кормы на подобие таковой от эсминца, и почти через год была готова первая серия катеров новой модификации Fairmile D. Первой же машиной четвёртой серии (697-800) стал MTB 697, спущенный на воду в июле 1943 года. От предыдущих машин эта серия отличалась установкой четырёх 18-дюймовых торпед и специальных направляющих для них в носу. Кроме того, катера во время службы продолжали модернизироваться: так, с 1944 года на некоторые из них были установлены 6-фунтовые орудия. MTB 697 служил Королевскому флоту до 17 апреля 1945 года, пока не подорвался на мине в Адриатическом море и потонул.
В игру Fairmile D (697) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». В сравнении с предшественником, состав вооружения катера претерпел ощутимые изменения: 57-мм орудие теперь располагается не только в носовой, но ещё и в кормовой части корабля. Уменьшение калибра торпед до 450 мм было компенсировано их бо́льшим количеством на борту. В остальном катер по-прежнему обладает мощным и многочисленным артиллерийским вооружением, однако не выделяется живучестью ввиду довольно крупного и полностью деревянного корпуса, из-за чего лучше всего подходит для быстрых и внезапных атак на вражеские торпедные и артиллерийские катера.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
