FCM.36 — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
Defside7 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | В 1933 году компания Hotchkiss предложила армии создание лёгкого танка для поддержки пехоты, который бы заменил устаревшие Renault FT. Армия оказалась заинтересована предложением и подключила к созданию ещё две компании: Renault и Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM). FCM не имела большого опыта в создании танков, и он ограничивался лишь созданием гиганта [[2C bis|Char 2C]] и участием в разработке подвески [[B1 bis|Char B1]], а сама была скорее известна за постройку кораблей. Зная это, компания решила компенсировать недостаток опыта совмещением инноваций и уже имеющихся наработок. Так, на танке применялась уменьшенная подвеска B1, а корпус с применением рациональных углов наклона строился при помощи электросварки в цехах, ранее использовавшихся компанией для постройки кораблей. Деревянный макет был готов в марте 1934-го, и 2 апреля 1935 года комиссии был предоставлен прототип, вооружённый двумя пулемётами. Продвинутое бронирование и хороший двигатель заинтересовали комиссию, но их не устроило бронирование в 30 мм, слабое вооружение и плохая надёжность. После увеличения брони, установки защиты от газов и создания прототипа с 37-мм орудием в июле 1936-го танк, получивший обозначение '''FCM.36''', был поставлен на вооружение французской армии. Их серийное производство началось в 1938-м и продолжалось до марта 1939-го, когда FCM отказалась производить дополнительные танки без повышения оплаты за каждый | + | В 1933 году компания Hotchkiss предложила армии создание лёгкого танка для поддержки пехоты, который бы заменил устаревшие Renault FT. Армия оказалась заинтересована предложением и подключила к созданию ещё две компании: Renault и Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM). FCM не имела большого опыта в создании танков, и он ограничивался лишь созданием гиганта [[2C bis|Char 2C]] и участием в разработке подвески [[B1 bis|Char B1]], а сама была скорее известна за постройку кораблей. Зная это, компания решила компенсировать недостаток опыта совмещением инноваций и уже имеющихся наработок. Так, на танке применялась уменьшенная подвеска B1, а корпус с применением рациональных углов наклона строился при помощи электросварки в цехах, ранее использовавшихся компанией для постройки кораблей. Деревянный макет был готов в марте 1934-го, и 2 апреля 1935 года комиссии был предоставлен прототип, вооружённый двумя пулемётами. Продвинутое бронирование и хороший двигатель заинтересовали комиссию, но их не устроило бронирование в 30 мм, слабое вооружение и плохая надёжность. После увеличения брони, установки защиты от газов и создания прототипа с 37-мм орудием в июле 1936-го танк, получивший обозначение '''FCM.36''', был поставлен на вооружение французской армии. Их серийное производство началось в 1938-м и продолжалось до марта 1939-го, когда FCM отказалась производить дополнительные танки без повышения оплаты за каждый. Сто произведённых машин безуспешно сражались против немецкой армии с началом битвы за Францию, а в одном из крупнейших сражений с их применением, битве под Седаном, было потеряно 26 из 36 машин, использованных на том направлении. С падением Франции танки были захвачены Германией и использовались на вспомогательных направлениях как Pz.Kpfw. 737 FCM (f) до конца войны в различных немецких модификациях. |
В игру '''FCM.36''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Танк обладает посредственными характеристиками: орудие с трудом пробивает даже легкобронированную технику, подвижность не позволяет в числе первых доезжать до поля боя, а при пробитии один из двух членов экипажа, скорее всего, будет потерян. Однако броня, особенно на большой дистанции, сдерживает большинство вражеских снарядов. | В игру '''FCM.36''' был введён в [[Обновление 1.75 "La Résistance"|обновлении 1.75 «La Résistance»]]. Танк обладает посредственными характеристиками: орудие с трудом пробивает даже легкобронированную технику, подвижность не позволяет в числе первых доезжать до поля боя, а при пробитии один из двух членов экипажа, скорее всего, будет потерян. Однако броня, особенно на большой дистанции, сдерживает большинство вражеских снарядов. | ||
Версия 15:30, 22 мая 2024
Содержание
Описание
В 1933 году компания Hotchkiss предложила армии создание лёгкого танка для поддержки пехоты, который бы заменил устаревшие Renault FT. Армия оказалась заинтересована предложением и подключила к созданию ещё две компании: Renault и Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM). FCM не имела большого опыта в создании танков, и он ограничивался лишь созданием гиганта Char 2C и участием в разработке подвески Char B1, а сама была скорее известна за постройку кораблей. Зная это, компания решила компенсировать недостаток опыта совмещением инноваций и уже имеющихся наработок. Так, на танке применялась уменьшенная подвеска B1, а корпус с применением рациональных углов наклона строился при помощи электросварки в цехах, ранее использовавшихся компанией для постройки кораблей. Деревянный макет был готов в марте 1934-го, и 2 апреля 1935 года комиссии был предоставлен прототип, вооружённый двумя пулемётами. Продвинутое бронирование и хороший двигатель заинтересовали комиссию, но их не устроило бронирование в 30 мм, слабое вооружение и плохая надёжность. После увеличения брони, установки защиты от газов и создания прототипа с 37-мм орудием в июле 1936-го танк, получивший обозначение FCM.36, был поставлен на вооружение французской армии. Их серийное производство началось в 1938-м и продолжалось до марта 1939-го, когда FCM отказалась производить дополнительные танки без повышения оплаты за каждый. Сто произведённых машин безуспешно сражались против немецкой армии с началом битвы за Францию, а в одном из крупнейших сражений с их применением, битве под Седаном, было потеряно 26 из 36 машин, использованных на том направлении. С падением Франции танки были захвачены Германией и использовались на вспомогательных направлениях как Pz.Kpfw. 737 FCM (f) до конца войны в различных немецких модификациях.
В игру FCM.36 был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Танк обладает посредственными характеристиками: орудие с трудом пробивает даже легкобронированную технику, подвижность не позволяет в числе первых доезжать до поля боя, а при пробитии один из двух членов экипажа, скорее всего, будет потерян. Однако броня, особенно на большой дистанции, сдерживает большинство вражеских снарядов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Броня у FCM.36 довольно хорошая. Лобовое бронирование не имеет уязвимых мест, за исключением разве что маски пушки. Борта, ходовая и корма защищены бронёй, приведенная толщина которой равна ~30 мм и обеспечивает гарантированную защиту от крупнокалиберных пулеметов, а также автопушек на средней и дальней дистанции. Башня, кроме уже упомянутой 20 мм маски пушки защищена круговой бронёй в 40-мм и обеспечивает схожую со лбом корпуса защиту.
И верхняя, и нижняя лобовая деталь имеет одинаковую толщину в 40 мм. Участок на их стыке имеет приведённую толщину в ~100 мм. При попадании в него, происходит рикошет или в 40-мм участок башни, которую потерявший энергию снаряд не сможет пробить, или в тонкую маску пушки, при пробитии которой под углом будет повреждена пушка. Лобовая броня у танка удовлетворительная и способна сдержать попадания большинства автопушек, а на большом расстоянии может при некотором везении сдержать и 37-мм немецкий каморный снаряд. Борта и корма защищены 20 мм бронёй, приведенная толщина достигает ~30 мм. В целом, этой брони хватает для защиты от крупнокалиберных пулемётов или автопушек на дистанции от 500 метров, однако стоит помнить, что решетки радиаторов на бортах и корме имеют толщину всего лишь в 8 мм. Хоть сами радиаторы и продолжат защищать двигатель от крупнокалиберных пулемётов, но уже не помогут при попадании в это уязвимое место например 20-мм пушки с любой дистанции боя.
Круговая броня башни имеет толщину в 40 мм, маска орудия — 20 мм. Именно из-за тонкой маски пушки и огромной командирской башенки танк и не может играть от башни, так как при попадании в маску снаряда с достаточным пробитием, кроме казенной части пушки из строя будет выведен и наводчик, что приведет к выводу танка из строя. Попадание же каморного снаряда ( например БР-240 из 20-К ) в командирскую башенку также с большой вероятность выведет наводчика из строя.
Экипаж состоит всего из двух человек. Механик-водитель размещен в передней части корпуса, за ним, в башне, располагается командир танка, который выполняет функцию наводчика и заряжающего. Боекомплект расположен с двух сторон возле башни, однако снизив количество снарядов в боеукладке до 43, можно убрать снаряды справа.
В целом, живучесть танка можно описать следующими словами: пробить броню танка непросто, но если она будет пробита, он почти гарантированно будет выведен из строя. Также стоит учитывать, что эффективность бронирования танка сильно снижается на расстоянии меньше 100 метров.
Расположение модулей и экипажа в FCM.36
Схема бронирования FCM.36
Подвижность
Подвижность FCM.36 довольно посредственная. На пересечённой местности танк разгоняется до ~20 км/ч. С такой подвижностью объезжать вражеские танки с фланга или первым доезжать до точек захвата не получится. Задняя скорость хуже чем передняя и составляет всего 3 км/ч. Это сильно понижает выживаемость танка, а также уменьшает количество тактик, которые можно на нём применить. Поворот на месте у танка крайне медленный, показатель в 30 секунд для полного разворота показывает, что танк не сможет быстро довернуть корпусом в случае необходимости. Проходимость так же оставляет желать лучшего. Танк разгоняется медленно из-за удельной мощности двигателя всего-лишь в 8 л.c/т.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
На FCM.36 установлено орудие SA18 L/21, которое стабилизируется плечевым упором. Разработанное ещё во время Первой мировой войны и не предназначенное для борьбы с другими танками, оно имеет посредственные характеристики и не позволяет пробивать вражеские танки с бронёй толщиной свыше 30 мм под минимальным наклоном.
Единственный доступный снаряд, подкалиберный Mle1937 имеет крайне небольшое бронепробитие ( 37-мм в упор ), из-за чего борьба с вражескими танками на дистанции свыше 300 метров сильно затруднена. Заброневое воздействие снаряда также не радует и чтобы вывести вражеский танк из строя, придется несколько раз пробить его данным снарядом. Баллистика средняя, однако учитывая бронепробитие снаряда, стрельба на расстояние свыше 500 метров не имеет особого смысла. Перезарядка длительностью 4,1 секунд(при базовом экипаже стандартна для резервных лёгких танков. Углы вертикальной наводки составляют 17° вниз и 20° вверх. Данный показатель будучи одним из лучших в игре, не может быть по достоинству использован из-за слабого бронирования маски и скромного бронепробития снаряда орудия. Скорость поворота башни — 9.8°/с (при базовом экипаже) что немного меньше, чем у остальных резервных лёгких танков.
Пулемётное вооружение
На FCM.36 установлен спаренный с орудием 7,5 мм пулемёт MAC 31. Пулемёт может быть эффективен при борьбе с техникой без какого-либо бронирования или для отметки врагов на поле боя.
Применение в бою
Использование FCM.36 в боях сильно затруднено из-за его недостатков. Танк совершенно не подходит на роль «снайпера» из-за орудия, имеющего снаряд с очень плохим бронепробитием и заброневым воздействием. Однако, при сближении с противником броня FCM.36, одно из его преимуществ, уже не дает гарантированной защиты от вражеских снарядов. Именно умение сделать выстрел по вражескому танку, не подставившись при этом под его удар является самым сложным и важным. Также, вполне неплохим вариантом будет игра в отряде с САУ. Пока FCM.36 будет сдерживать вражеские снаряды, плохо защищенный, но обладающим хорошим орудием танк сможет уничтожать хорошо бронированных соперников.
В боях стоит бояться в первую очередь немецкой бронетехники с автопушками, в особенности Pz.II F, который пробивает FCM на дистанции ~200 метров, при этом имея броню, которую орудие SA18 пробить не может. Также стоит опасаться M2A4 из-за орудия с хорошим пробитием, хорошей подвижности и неплохой брони.
Отдельно стоит упомянуть игру на FCM.36 в аркадных боях. Благодаря «светофору» и улучшенным характеристикам двигателя, недостатки в виде плохой баллистики и плохой подвижности становятся менее заметными. Также, становиться немного легче выцеливать слабые места вражеских танков, однако это работает и в обратную сторону.
Достоинства:
- Неплохое бронирование
- Хорошие УВН
Недостатки:
- Плохая подвижность
- Малое бронепробитие основного снаряда
- Низкая живучесть
Историческая справка
FCM.36 был создан в конце 30-х годов двумя компаниями — Ateliers de Puteaux (которая разработала башню для танка) и Forges et Chantiers de la Méditerranée (которая разработала остальные узлы танка и в честь которой он и был назван), серийно выпускался с 1935 года. Танк стал инновационным для французской армии благодаря дизельному движку и сварной броне (чего до этого не было не на одном французском танке), однако из-за недостаточно крепкой конструкции башни, в танк не получилось установить орудие SA38 L/33 — при стрельбе начинали трескаться сварные швы. Именно слабое вооружение и обесценило весь потенциал, заложенный в FCM.36. Во время вторжения немецких войск во Францию, орудие SA18, установленное на танке, показало свою неспособность поражать немецкие средние танки, вроде Pz.III даже в борт или корму, а 40-мм броня, способная сдерживать попадания 20-мм автопушек, была бесполезна против 37-мм пушек. К концу боевых действий в составе французской армии осталось всего 10 FCM.36.
Медиа
См. также
Ссылки
| Французские лёгкие танки | |
|---|---|
| Renault | AMC.34 YR · AMC.35 (ACG.1) · R.35 (SA38) |
| Hotchkiss | H.35 · H.39 · H.39 "Cambronne" |
| FCM | FCM.36 |
| Batignolles-Châtillon | Char 25t |
| AMX | AMX-13 · AMX-13 (FL11) · AMX-13-M24 · AMX-13 (SS.11) · AMX-13-90 · AMX-13 (HOT) · AMX-10RC |
| VBM | MARS 15 |
| AMD | AMD.35 · AMD.35 (SA35) |
| Panhard | E.B.R. (1951) · E.B.R. (1954) · E.B.R. (1963) |
| Других фирм | AML-90 · VBCI-2 (MCT30) · Vextra 105 |
| Британские | ▄Crusader Mk.II |
| Американские | ▄M3A3 Stuart · LVT-4/40 |
| Австрийские | SK-105A2 |
| Бенилюкс | CV 9035NL |
