A-20G-25 — различия между версиями
м (мелкие правки: описания, лтх, живучести. добавлены плюсы и минусы. не законченно: применение в бою, истр. справка, медиа и ссылки) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card|code=a-20g |
| + | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=A-20G-25 Havoc|display_name=A-20G-25 Havoc}} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| Строка 10: | Строка 11: | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| + | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
Самолет обладает средними летными показателями, способен конкурировать с машинами соответствующего боевого рейтинга. | Самолет обладает средними летными показателями, способен конкурировать с машинами соответствующего боевого рейтинга. | ||
| Строка 19: | Строка 21: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
* Бронирование | * Бронирование | ||
| Строка 27: | Строка 30: | ||
Штурмовик имеет живучие силовые установки. Радиальные двигатели подолгу продолжают работу с критическими повреждениями, а так же с повреждениями хрупкой системы охлаждения. Но даже при поломке одного двигателя самолет может долгое время продолжать полет на втором. A-20 имеет протектированные топливные баки. В большинстве случаев штурмовик не переживает курпных пожаров, пламя быстро перебрасывается на двигатели машины. Рационально расположенные бронлиты хорошо защищают экипаж самолета от попаданий пушечных и пулеметных снарядов. | Штурмовик имеет живучие силовые установки. Радиальные двигатели подолгу продолжают работу с критическими повреждениями, а так же с повреждениями хрупкой системы охлаждения. Но даже при поломке одного двигателя самолет может долгое время продолжать полет на втором. A-20 имеет протектированные топливные баки. В большинстве случаев штурмовик не переживает курпных пожаров, пламя быстро перебрасывается на двигатели машины. Рационально расположенные бронлиты хорошо защищают экипаж самолета от попаданий пушечных и пулеметных снарядов. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
* Курсовое вооружение | * Курсовое вооружение | ||
Версия 10:53, 8 декабря 2020
Содержание
Описание
A-20G-25 Havoc - Американский двухмоторный фронтовой бомбардировщик цельнометаллической конструкции, созданный на базе легкого бомбардировщика DB-7. Модификация G была создана для эксплуатации на тихоокеанском ТВД для нужд и потребностей американских военных. Большая часть этих самолетов была передана Советскому Союзу, где они успешно использовались до последних дней ВОВ.
В игре A-20G-25 находится на втором ранге американского древа исследований. Havoc был добавлен в обновлении 1.47 "Крупный калибр". Так же в War Thunder находятся родственные ему ▄DB-7 и ▄Havoc Mk I, расположенные в английской премиумной ветке.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Самолет обладает средними летными показателями, способен конкурировать с машинами соответствующего боевого рейтинга.
Штурмовик имеет хорошую динамику разгона благодаря двум двигателям Wright R-2600-23 с суммарной мощностью в 3200 л.c. Силовые установки имеют форсажный режим работы, который отключается по достижению высоты в 2700 м. При продолжительном использовании форсажа моторы могут перегреваться. Для уменьшения температуры достаточно убавить тягу двигателя на 3-5%.
Самолет не подходит для ведения маневренного боя. Двухмоторная компоновка корпуса не позволяет совершать быстрых горизонтальных маневров из-за низкой скорости крена. Горизонтальные маневры так же будут малоэффективны, так как гасят всю энергию штурмовика.
В реалистичных режимах Максимальная скорость по прямой составляет 510 км/ч на высоте 3000 м. Порог флаттера наступает при достижении скорости в 633 км/ч.
Живучесть и бронирование
- Бронирование
Самолет обладает внушительным бронированием. По бокам, носовой пулеметный отдел самолета защищен бронеплитами толщиной 8мм. Спереди пилота защищает 12.7 мм плита, 57 мм бронестекло, а так же бронеспинка толщиной 8мм. Первого стрелка спереди и сзади защищают две бронеплиты толщиной 12.7 мм, нижний стрелок имеет такую же защиту в 12.7 мм под собой.
- Живучесть
Штурмовик имеет живучие силовые установки. Радиальные двигатели подолгу продолжают работу с критическими повреждениями, а так же с повреждениями хрупкой системы охлаждения. Но даже при поломке одного двигателя самолет может долгое время продолжать полет на втором. A-20 имеет протектированные топливные баки. В большинстве случаев штурмовик не переживает курпных пожаров, пламя быстро перебрасывается на двигатели машины. Рационально расположенные бронлиты хорошо защищают экипаж самолета от попаданий пушечных и пулеметных снарядов.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
- Курсовое вооружение
В носу самолета установлено шесть 12.7-мм пулеметов М2 Browning с высокой кучностью и плотностью огня. Общий боекомплект курсового вооружения составляет 2100 снарядов, по 350 на каждый ствол. Для уничтожения легкобронирванной техники отлично подойдет лента для наземных целей, для уничтожения воздушных целей - скрытая или трассирующая лента..
- Подвесное вооружение
Для класса штурмовик А-20G-25 имеет небольшую, но эффективную номенклатуру вооружения. Для самолета доступно 2 варианта "подвесов". Первый - четыре 500 фунтовые бомбы AN-M64N1, располагающиеся внутри фюзеляжа. Второй - 12 x ракет M8, подвешенные под крыльями. Ракеты хорошо подойдут для уничтожения бомбардировщиков или легких морских и наземных целей.
- Оборонительное вооружение
Самолет имеет 2 оборонительные огневые точки. Обе находятся в хвостовой части самолета. Один из стрелков обслуживает верхнюю турель, состоящую из двух 12,7-мм пулеметов М2 Browning с боекомплектом в 800 снарядов. Второй борт стрелок защищает самолет от заходов сзади снизу
Обл.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
- Прочная конструкция планера
- Высокая живучесть экипажа
- Эффективное курсовое вооружение
- Мощное оборонительное вооружение
- Хорошая динамика разгона и скорость
Недостатки:
- Посредственная маневренность
- Низкий порог флаттера
- Отсутствие бомбового прицела
- Скромный выбор подвесного вооружения
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Американские штурмовики | |
|---|---|
| AD | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 | A-26B-10 · A-26B-50 |
| Corsair | AU-1 |
| Прочие | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
