КОР-1 — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Оборонительное вооружение) |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | Курсовое вооружение самолёта состоит двух [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемётов ШКАС]], смонтированных в верхнем крыле вне плоскости, ометаемой винтом. В дополнительных представлениях это оружие вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пулемётов составляет 500 патронов на ствол, скорострельность — 1800 выстрелов/мин. По набивке лент данных нет, однако можно предположить универсальную: ''' | + | Курсовое вооружение самолёта состоит двух [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемётов ШКАС]], смонтированных в верхнем крыле вне плоскости, ометаемой винтом. В дополнительных представлениях это оружие вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пулемётов составляет 500 патронов на ствол, скорострельность — 1800 выстрелов/мин. По набивке лент данных нет, однако можно предположить универсальную: '''БЗ-ПЗ-БЗТ'''. Она будет одинаково хорошо работать как по воздушным, так и по морским целям. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| Строка 47: | Строка 47: | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | В качестве оборонительного вооружения на самолёт установлен [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт ШКАС]] на шкворне в кабине стрелка. Углы наведения установки сложно указать точно, однако по аналогии с шкворневыми установками советских самолётов того времени можно предположить углы обстрела ±40-45° по горизонтали и -5/+45° по вертикали. Боекомплект составляет 1000 патронов. О набивке лент данных нет, однако можно предположить ленту | + | В качестве оборонительного вооружения на самолёт установлен [[ШКАС (7,62-мм)|7,62-мм пулемёт ШКАС]] на шкворне в кабине стрелка. Углы наведения установки сложно указать точно, однако по аналогии с шкворневыми установками советских самолётов того времени можно предположить углы обстрела ±40-45° по горизонтали и -5/+45° по вертикали. Боекомплект составляет 1000 патронов. О набивке лент данных нет, однако можно предположить ленту для бронецелей: '''БЗ-БЗ-БЗ-БЗТ'''. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Основная задача всех катапультных самолётов, корректировка огня ГК, находится пока в процессе решения, поэтому её смело выносим за скобки на будущее. Вторая основная задача, разведка, может быть решена вполне успешно, причём осветить обстановку самолёт сможет не только своему базовому кораблю, но и союзникам, что будет весьма способствовать выбору правильного рисунка боя. Ещё одной задачей катапультного самолёта может стать прикрытие с воздуха своего корабля и союзников. Впрочем, КОР-1 с его довольно низкой скоростью и мизерной скороподъемностью подходит для этого плохо, такую задачу лучше оставить тем же [[Ar 196 A-3|«Арадо» Ar.196]], имеющим куда более адекватное курсовое вооружение. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
Версия 10:30, 11 августа 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 00:51, 9 августа 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
КОР-1 (Бе-2) — первый отечественный гидросамолёт, специально созданный для старта с корабельной катапульты. Был разработан в 1934-35 годах в только что созданном Центральном конструкторском бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС) во главе с молодым авиаконструктором Георгием Михайловичем Бериевым[1]. Самолёт не вполне устроил морских лётчиков, но, тем не менее, был принят к серийному производству в качестве переходной машины, так как других самолётов этого класса в Советском Союзе просто не существовало. Состоявшие на вооружении в малом количестве катапультные гидросамолёты Хейнкеля КР-1 (HD.55) к этому моменту уже были порядком изношены и, к тому же, перестали устраивать моряков по своим ТТХ.
КОР-1 в игре выполняет ровно те функции, для которых создавался в реальной жизни, как то: ведет разведку в интересах своего корабля и остальной команды, корректировку артогня, ставит дымзавесы и, при благоприятных обстоятельствах, может проводить штурмовку и бомбометание. При этом, если от двух ШКАСов и двух 100-кг бомб в боях Большого флота пользы не особенно много, то возможность стать «длинной рукой» и дотянуться до оставленной противником без внимания базы — вполне может решить исход боя.
В игре КОР-1 (Бе-2) находится на I ранге советской авиации. Был введён в обновлении 2.13 «Крылатые львы» в качестве катапультного самолёта советского Большого флота.
Корабли на которых применяется КОР-1
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Лётные данные КОР-1 удовлетворительны, но, стоит сразу оговориться, — для гидросамолёта 30-х годов. Лётная модель самолёта будет ещё дорабатываться, так что характеристики в дальнейшем станут более реалистичными. Пока же в АБ максимальная скорость заявлена в 440 км/ч, в РБ — 420 км/ч[2], при этом в вылетах самолёт таких значений никак не показывает. Время виража — 15 и 17 с, соответственно. Скороподъемность составляет 7 м/с (АБ) и 5 м/с (РБ), что больше похоже на средний бомбардировщик, нежели на легкий одномоторный самолёт. Все же сказывается большое лобовое сопротивление бипланной коробки, поплавков и их стоек. Из-за них же при энергичном маневрировании самолет быстро теряет энергию.
Самолёт рассчитывался под катапультный старт, посему обладал соответствующим запасом прочности. Флаттерное разрушение поплавков заявлено для скорости более 400 км/ч, впрочем, достичь её будет врядли возможно даже в пикировании.
Живучесть и бронирование
Так как самолёт предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение самолёта состоит двух 7,62-мм пулемётов ШКАС, смонтированных в верхнем крыле вне плоскости, ометаемой винтом. В дополнительных представлениях это оружие вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пулемётов составляет 500 патронов на ствол, скорострельность — 1800 выстрелов/мин. По набивке лент данных нет, однако можно предположить универсальную: БЗ-ПЗ-БЗТ. Она будет одинаково хорошо работать как по воздушным, так и по морским целям.
Подвесное вооружение
Особым разнообразием подвесное вооружение не блещет и состоит из двух 100-кг фугасных бомб ФАБ-100св. При весе бомбы в 103,5 кг, заряд ВВ составляет 36 кг TNT. По катерам и кораблям Малого флота бомба потребует достаточно точного попадания.
Оборонительное вооружение
В качестве оборонительного вооружения на самолёт установлен 7,62-мм пулемёт ШКАС на шкворне в кабине стрелка. Углы наведения установки сложно указать точно, однако по аналогии с шкворневыми установками советских самолётов того времени можно предположить углы обстрела ±40-45° по горизонтали и -5/+45° по вертикали. Боекомплект составляет 1000 патронов. О набивке лент данных нет, однако можно предположить ленту для бронецелей: БЗ-БЗ-БЗ-БЗТ.
Применение в бою
Основная задача всех катапультных самолётов, корректировка огня ГК, находится пока в процессе решения, поэтому её смело выносим за скобки на будущее. Вторая основная задача, разведка, может быть решена вполне успешно, причём осветить обстановку самолёт сможет не только своему базовому кораблю, но и союзникам, что будет весьма способствовать выбору правильного рисунка боя. Ещё одной задачей катапультного самолёта может стать прикрытие с воздуха своего корабля и союзников. Впрочем, КОР-1 с его довольно низкой скоростью и мизерной скороподъемностью подходит для этого плохо, такую задачу лучше оставить тем же «Арадо» Ar.196, имеющим куда более адекватное курсовое вооружение.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
КОР-1, проекции
Предшественник — КР-1 Хейнкеля с ЛК «Парижская коммуна»
КОР-1, варианты окраски
Опытный КОР-1 в цеху завода №31
Опытный КОР-1
Опытный КОР-1
Опытный КОР-1
Опытный КОР-1 во время морских испытаний
КОР-1 на катапульте КРЛ «Максим Горький»
Серийный КОР-1 на колёсном шасси
Примечания
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии;
- Страница на Airwar.ru;
- А. Заблотский, А. Сальников «Неизвестный Бериев. Гений морской авиации» — М.: Яуза, ЭКСМО, 2009.
