Netz — различия между версиями
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|code=f_16a_block_10_iaf | |code=f_16a_block_10_iaf | ||
|images={{Specs-Card-Image|F-16A Netz. Main 1.png}} | |images={{Specs-Card-Image|F-16A Netz. Main 1.png}} | ||
| + | |cockpit=Cockpit. F-16A Netz.jpg | ||
}} | }} | ||
| Строка 63: | Строка 64: | ||
В воскресенье 7 июня 1981 года в 15:55 по израильскому времени 14 истребителей F-15 Ra'am и F-16A Netz со звездами Давида на крыльях стали выруливать на взлетно-посадочную полосу и в 16.00 поднялись в воздух с авиабазы Эцион. В целях маскировки самолеты летели в режиме полного радиомолчания, с подвесными топливными баками (без дозаправки нужно было вернуться на базу, пролетев около 4000 км), на предельно малых высотах (от 40 до 100 м), в плотном строю, чтобы в случае обнаружения казаться на экранах радаров одной крупной «точкой», подобно большому гражданскому лайнеру. На бреющем полете они прошли через воздушное пространство Саудовской Аравии и достигли Ирака. В 17:35 самолеты начали набирать высоту. Не долетев нескольких километров до Эль-Тувейт, перехватчики F-15 образовали защитный «зонтик», а бомбардировщики F-16 один за другим меньше чем за минуту сбросили 16 бомб Mark 84 точно в активную зону реактора. За считанные минуты с «Оссираком» было покончено. Это был поистине хирургический удар – реактор был разрушен. Поскольку с американским правительством заранее не проконсультировались по поводу нападения на Оссирак, администрация Рональда Рейгана публично осудила налёт как безрассудный в военном отношении и временно задержала последнюю партию из 22 единиц F-16A/B для Израиля. | В воскресенье 7 июня 1981 года в 15:55 по израильскому времени 14 истребителей F-15 Ra'am и F-16A Netz со звездами Давида на крыльях стали выруливать на взлетно-посадочную полосу и в 16.00 поднялись в воздух с авиабазы Эцион. В целях маскировки самолеты летели в режиме полного радиомолчания, с подвесными топливными баками (без дозаправки нужно было вернуться на базу, пролетев около 4000 км), на предельно малых высотах (от 40 до 100 м), в плотном строю, чтобы в случае обнаружения казаться на экранах радаров одной крупной «точкой», подобно большому гражданскому лайнеру. На бреющем полете они прошли через воздушное пространство Саудовской Аравии и достигли Ирака. В 17:35 самолеты начали набирать высоту. Не долетев нескольких километров до Эль-Тувейт, перехватчики F-15 образовали защитный «зонтик», а бомбардировщики F-16 один за другим меньше чем за минуту сбросили 16 бомб Mark 84 точно в активную зону реактора. За считанные минуты с «Оссираком» было покончено. Это был поистине хирургический удар – реактор был разрушен. Поскольку с американским правительством заранее не проконсультировались по поводу нападения на Оссирак, администрация Рональда Рейгана публично осудила налёт как безрассудный в военном отношении и временно задержала последнюю партию из 22 единиц F-16A/B для Израиля. | ||
| − | [[Файл:F-16 Netz. History 3.jpg|300px|мини|справа|F-16 Netz с бортовым номером 107 участвовавший в операции «Опера», с которого были сброшены бомбы на | + | [[Файл:F-16 Netz. History 3.jpg|300px|мини|справа|F-16 Netz с бортовым номером 107 участвовавший в операции «Опера», с которого были сброшены бомбы на иракский реактор. В 2015 году он был выведен из эксплуатации и выставлен в Музее ВВС Израиля]] |
Самым результативным пилотом F-16 считается Эйтен Стиббе, который сбил три боевых самолётов и один вертолёт ВВС Сирии, среди которых: | Самым результативным пилотом F-16 считается Эйтен Стиббе, который сбил три боевых самолётов и один вертолёт ВВС Сирии, среди которых: | ||
Версия 00:54, 27 декабря 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Quaestor (обсуждение) 17:55, 26 декабря 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
IAI F-16A Netz (на иврите. נץ — «Сокол») — американский многоцелевой истребитель 4-го поколения, поставлявшийся на службу ВВС Израиля.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Военно-воздушные силы Израиля (IAF) впервые получили возможность испытать F-16 Fighting Falcon на американской авиабазе Хилл. Группа летчиков-испытателей IAF рекомендовала покупку самолёта. Ссылаясь на решения, приведшие к приобретению F-16, бывший командующий ЦАХАЛ генерал Дэвид Иври объясняет это так:
|
Решение купить F-16 General Dynamics было принято в основном из-за очень высокой цены McDonnell-Douglas F-15 Eagles |
Первые контакты по поводу приобретения самолета состоялись в сентябре 1975 года. После встречи в Пентагоне министра обороны Израиля Шимона Переса и его американского коллеги Джеймса Шлезингера США выразили принципиальное согласие поставить Израилю 100 самолетов. Израиль не удовлетворился получением готовых самолетов и попросил лицензию на производство основных частей самолета в Израиле или даже на его полную сборку в Израиле. Эта просьба встретила ожесточенное сопротивление в американской администрации. США утверждали, что Израиль в прошлом Командующий ВВС генерал Бенни Пелед посетил США в августе 1976 года и получил полную информацию о F-16 от группы старших офицеров ВВС США. В конце концов, был подан запрос на покупку самолетов независимо от выдачи лицензии на производство, и США согласились продать Израилю 250 самолётов. В 1975 году это число было уменьшено до 150, поскольку США отказались создать сборочную линию в Израиле.
14 февраля 1978 года США объявили о пакетной сделке по продаже оружия Израилю, Египту и Саудовской Аравии, которая включала продажу Израилю 75 самолётов F-16 и F-15 за 1,9 миллиарда долларов. Израиль должен был получить самолеты в середине 1981 года. После падения шаха и прихода к власти режима Хомейни в Иране поставка 160 единиц F-16 в Иран была отменена, а американцы предложили израильтянам свои самолеты на несколько месяцев раньше запланированного срока.
Первые четыре F-16 — приземлились в Израиле 2 июля 1980 года и были торжественно встречены на базе ВВС Израиля Рамат Давид. Самолёты были доставлены в Израиль в полёте, который длился 11 часов, с американскими пилотами за штурвалом. Их сопровождал F-4E Phantom II, и они совершили несколько дозаправок в воздухе. В Израиле им дали имя «Нетц».
Боевое крещение F-16 прошли именно в Израиле, во время операции «Опера», звено F-16 и F-15 нанесли бомбовый удар по недостроенному ядерному реактору к северу от Багдада. Иракский ядерный комплекс под названием «Оссирак», который должен был вступить в строй и заработать на полную мощность в июле 1981 года, стали возводить в пустынной местности возле местечка Эль-Тувайта. После недавно окончившейся, самой кровопролитной арабо-израильской войны Судного дня в Израиле стало возрастать беспокойство по поводу ядерной программы Ирака, открыто декларировавшего своей целью уничтожение Израиля. В октябре 1979 года премьер-министр Израиля Менахем Бегин поручил Генеральному штабу разработать соответствующие предложения. А 14 октября 1980 года Бегин вынес вопрос о бомбардировке иракского ядерного реактора на заседание «узкого» кабинета по вопросам безопасности. Операция по уничтожению иракского ядерного реактора получила название «Опера».
В воскресенье 7 июня 1981 года в 15:55 по израильскому времени 14 истребителей F-15 Ra'am и F-16A Netz со звездами Давида на крыльях стали выруливать на взлетно-посадочную полосу и в 16.00 поднялись в воздух с авиабазы Эцион. В целях маскировки самолеты летели в режиме полного радиомолчания, с подвесными топливными баками (без дозаправки нужно было вернуться на базу, пролетев около 4000 км), на предельно малых высотах (от 40 до 100 м), в плотном строю, чтобы в случае обнаружения казаться на экранах радаров одной крупной «точкой», подобно большому гражданскому лайнеру. На бреющем полете они прошли через воздушное пространство Саудовской Аравии и достигли Ирака. В 17:35 самолеты начали набирать высоту. Не долетев нескольких километров до Эль-Тувейт, перехватчики F-15 образовали защитный «зонтик», а бомбардировщики F-16 один за другим меньше чем за минуту сбросили 16 бомб Mark 84 точно в активную зону реактора. За считанные минуты с «Оссираком» было покончено. Это был поистине хирургический удар – реактор был разрушен. Поскольку с американским правительством заранее не проконсультировались по поводу нападения на Оссирак, администрация Рональда Рейгана публично осудила налёт как безрассудный в военном отношении и временно задержала последнюю партию из 22 единиц F-16A/B для Израиля.
Самым результативным пилотом F-16 считается Эйтен Стиббе, который сбил три боевых самолётов и один вертолёт ВВС Сирии, среди которых:
В 1992 году все самолеты IAF F-16A/B (за исключением последней партии самолетов Netz 2) перешли на стадию модернизации в Israel Aircraft Industries (IAI), где были усилены конструкции крыльев и установлена усовершенствованная система управления полетами и задачами Elbit.
Медиа
- Современные фотографии
См. также
Ссылки
| Израильская реактивная авиация | |
|---|---|
| Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar |
| Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
| Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |
