S-38b — различия между версиями
akew1522 (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Specs-Card|code=germ_s38b | + | {{Specs-Card |
| − | |images={{Specs-Card-Image| | + | |code=germ_s38b |
| + | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | С началом Второй мировой войны немецкие торпедные катера — «Шнелльботы» — начали активно модернизироваться, чтобы лучше соответствовать реалиям боевых действий. Изменения в их конструкцию начали вносить уже с 1940 года, и в уже построенных, и в новых строящихся лодках. Так, начиная с S67, корабли серии [[S-38]] начали получать новый низкопрофильный бронированный мостик. Также на них усиливалось вооружение и исправлялись прочие проблемы ранних серий. Модернизация военного времени в Кригсмарине не получила отдельного обозначения, однако позже историками она стала именоваться как '''S-38b'''. Последние катера данного проекта были спущены на воду в конце 1943 года. Большая часть катеров была потеряна в ходе Второй мировой войны, однако некоторые её пережили и были переданы флотам стран-победительниц. |
| − | + | В игру '''S-38b''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]]. Катер выделяется высокой скоростью хода и манёвренностью, а также несёт неплохое артиллерийское вооружение и торпеды, однако не отличается живучестью, чему причиной, в частности, служит деревянный корпус. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | '''S-38b''' был введён в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X» | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 19:04, 3 мая 2024
Содержание
Описание
С началом Второй мировой войны немецкие торпедные катера — «Шнелльботы» — начали активно модернизироваться, чтобы лучше соответствовать реалиям боевых действий. Изменения в их конструкцию начали вносить уже с 1940 года, и в уже построенных, и в новых строящихся лодках. Так, начиная с S67, корабли серии S-38 начали получать новый низкопрофильный бронированный мостик. Также на них усиливалось вооружение и исправлялись прочие проблемы ранних серий. Модернизация военного времени в Кригсмарине не получила отдельного обозначения, однако позже историками она стала именоваться как S-38b. Последние катера данного проекта были спущены на воду в конце 1943 года. Большая часть катеров была потеряна в ходе Второй мировой войны, однако некоторые её пережили и были переданы флотам стран-победительниц.
В игру S-38b был введён в обновлении 1.79 «Project-X». Катер выделяется высокой скоростью хода и манёвренностью, а также несёт неплохое артиллерийское вооружение и торпеды, однако не отличается живучестью, чему причиной, в частности, служит деревянный корпус.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
В сравнении с торпедными катерами других наций, S-38b имеет преимущество в численности экипажа. Экипаж катера — 31 человек. Никаких модулей для повышения живучести экипажа корабль не имеет.
Подвижность
S-38b - быстрый и манёвренный катер. В АБ его максимальная скорость равна 106 км/ч (57,24 узла), а РБ 76 км/ч (41,04 узлов). И хочется отметить, что это почти самый лучший показатель на данном боевом рейтинге. В максимальной скорости вас будет превосходить только британский MTB Vosper 2-ой серии.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр катера представлен двумя 20-мм автоматическими пушками, C/30 и C/38. Оба орудия имеют боезапас в 2000 снарядов. Для данных орудий доступны следующие набивки магазинов:
- Универсальный: БТ-Б-ОФТ-ОФ
- ОФ: ОФ-ОФТ-ОФ-Б
- БТ: Б-БТ-Б-ОФ
Для большинства боевых ситуаций рекомендуется использовать Универсальные и ОФ-магазины, с помощью которых можно с одинаковой эффективностью работать как по морским, так и воздушным целям. Только следует помнить о самоликвидаторе снарядов, который срабатывает на 2000 м.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр S-38b представлен одной установкой со спаркой из двух пулемётов MG 34 с боезапасом в 3000 снарядов. Для этого пулемёта не приходится выбирать магазины, поскольку тип набивки лент доступен только один.
Дополнительное вооружение
S-38b оснащен двумя бортовыми торпедными аппаратами под 533-мм торпеды G7a. Торпеда весит 1528 кг и несет 358 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Скорость хода торпеды 81 км/ч, дальность хода – 6 км. Установка модуля «Режим хода торпед» увеличивает дальность их хода до 14 км, но при этом снижает скорость до 75 км/ч.
Также катер может нести шесть 196-кг глубинных бомб WBD. Масса взрывчатого вещества достигает 130 кг аммотола. Из-за отсутствия в игре подводных лодок, в бою использовать глубинные бомбы не рекомендуется, поскольку они по большей части будут являться лишней взрывчаткой у вас на борту.
Применение в бою
При игре на S-38b первое, что стоит сделать — это нестись на ближайшую точку. Высокая скорость в большинстве случаев позволяет вам оказаться на ней первым. Когда противники подоспеют на точку, то вы вероятнее всего уже успеете её захватить и начать оборону. При обороне, хорошей тактикой будет разворот к врагу бортом, поскольку мощное вооружение позволяет быстро уничтожать любые катера. Такая тактика очень рискованная, но весьма эффективная. В некоторых случаях ваш противник даже ещё не успеет опомниться, как его судно уже будет потоплено.
Перед началом боя не забываем выставить глубину хода торпед на 1 метр. При встрече с более крупным кораблём, таким как Тип К-7 или SF40, эти торпеды могут спасти вам жизнь. Не стоит пытаться устроить «дуэль главных калибров» с такими противниками, поскольку вероятнее всего она закончится не в пользу «шнелльбота». При такой встрече вам стоит как можно быстрее отстрелить торпеды и под дымовой завесой уйти в укрытие.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение;
- Высокая скорость и отличная манёвренность;
- Возможность нести две торпеды.
Недостатки:
- Посредственное бронирование.
Историческая справка
Флот Германии мог позволить себе максимальное количество боевых кораблей при этом не выходить за рамки ограничений договора. Строительство скоростных торпедных катеров никак не ограничивалось, но руководство военно-морского флота беспокоилось о возможной реакции стран-победителей на появление и развитие нового класса боевых кораблей. Неудачный опыт в других областях только усиливал тревогу, поэтому разработки и испытания проводились в строжайшей секретности под видом гражданского кораблестроения.
В годы Второй мировой войны, «шнелльботы» доставили немало проблем Британии. Королевскому флоту просто нечего было противопоставить немецким торпедным катерам. Будучи быстрыми и манёвренными, они нападали на конвои, ставили мины в прибрежной зоне и могли просто и легко уйти.
5 сентября 1940 года конвой FS-71, доставлявший угль для Лондонских электростанций и состоящий из 35 судов, был атакован шестью «шнелльботами» из 1-й флотилии после полуночи, в районе банки Смитс-Нолл. Результатом стали пять потопленных транспортов и один повреждённый. Уже через год Ла-Манш перестал являться родными водами британского флота, которому теперь предстояло защищаться от нового противника.
Потери «шнелльботов» до 1944 года отставали от их производства. Так например в 1939 году немцы не потеряли ни одного катера, в 1940 году потеряли всего четыре катера, в 1941 - три, а в 1942 потери составили пять катеров. Но в дальнейшем количество потерянных торпедных катеров стремительно увеличилось. Всего за годы войны немцы потеряли 112 катеров, 46 из которых были уничтожены авиацией. «Шнелльботы» потопили 109 транспортных кораблей, 11 эсминцев, 22 тральщика, 12 десантных кораблей и множество кораблей других классов.
Медиа
Шнельбот на рейде, историческое фото
Спаренный пулемёт MG 34
Schnellboot Typ S-38, рисунок
Торпеды G7a, историческое фото
-auto_width_1000.jpg)
См. также
Семейство Шнельботов:
