Fairmile A (ML100) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | В начале 1939 года, осознавая растущую опасность наступления войны и отсутствие у британского флота подходящих средств для противодействия немецким подводным лодкам, фирмой ''Fairmile Marine'' в инициативном порядке был разработан проект деревянного сторожевого катера '''Fairmile A'''. В его конструкции активно использовались сборные детали, производство которых можно было бы распределить на множество различных небольших компаний, тем самым оперативно развернув его масштабное производство. Однако поначалу проект не был одобрен британским Адмиралтейством, но Fairmile работу над ним не свернула, а начала строить в частном порядке первый образец катера, получивший обозначение '''ML100''', который был достроен и вступил в строй к 19 мая 1940 года. |
| + | |||
| + | Решение Fairmile оправдало себя с началом войны: Адмиралтейство пересмотрело взгляд на проект, выкупив строящийся ML100 и заказав постройку ещё 24 лодок. Корабли серии предполагалось использовать для прибрежного эскортирования, траления мин и охоты за подводными лодками. Однако заказывая катера Адмиралтейство не сообщило, чем планирует их вооружать. В итоге у кораблей отсутствовали палубные крепления и установить на них серьёзные орудия не представлялось возможным. Однако, исходя из возлагаемых на них задач, участвовать в артиллерийских боях им и не предвиделось. Поэтому британцы вооружили катера тем, что «завалялось» на складах с Первой мировой войны: типовым вооружением стали три спарки 7,7-мм пехотных пулемётов Льюиса и 47-мм пушка Гочкисса на корме. Кроме проблем с вооружением, катера серии также страдали от плохой управляемости и мореходности, в результате чего их заказ был сокращён до 12 единиц, а в производстве их заменила более совершенная версия — [[Fairmile B (ML345)|Fairmile B]]. Поэтому же после войны уцелевшие катера серии Fairmile A долго на вооружении не задержались. Так, ML100 был списан в октябре 1947 года и продан. | ||
В игру '''Fairmile A (ML100)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Корабль обладает неплохими показателями скорости и манёвренности, однако имеет слабое вооружение и малочисленный экипаж. | В игру '''Fairmile A (ML100)''' был введён в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]]. Корабль обладает неплохими показателями скорости и манёвренности, однако имеет слабое вооружение и малочисленный экипаж. | ||
Версия 23:13, 5 мая 2024
Содержание
Описание
В начале 1939 года, осознавая растущую опасность наступления войны и отсутствие у британского флота подходящих средств для противодействия немецким подводным лодкам, фирмой Fairmile Marine в инициативном порядке был разработан проект деревянного сторожевого катера Fairmile A. В его конструкции активно использовались сборные детали, производство которых можно было бы распределить на множество различных небольших компаний, тем самым оперативно развернув его масштабное производство. Однако поначалу проект не был одобрен британским Адмиралтейством, но Fairmile работу над ним не свернула, а начала строить в частном порядке первый образец катера, получивший обозначение ML100, который был достроен и вступил в строй к 19 мая 1940 года.
Решение Fairmile оправдало себя с началом войны: Адмиралтейство пересмотрело взгляд на проект, выкупив строящийся ML100 и заказав постройку ещё 24 лодок. Корабли серии предполагалось использовать для прибрежного эскортирования, траления мин и охоты за подводными лодками. Однако заказывая катера Адмиралтейство не сообщило, чем планирует их вооружать. В итоге у кораблей отсутствовали палубные крепления и установить на них серьёзные орудия не представлялось возможным. Однако, исходя из возлагаемых на них задач, участвовать в артиллерийских боях им и не предвиделось. Поэтому британцы вооружили катера тем, что «завалялось» на складах с Первой мировой войны: типовым вооружением стали три спарки 7,7-мм пехотных пулемётов Льюиса и 47-мм пушка Гочкисса на корме. Кроме проблем с вооружением, катера серии также страдали от плохой управляемости и мореходности, в результате чего их заказ был сокращён до 12 единиц, а в производстве их заменила более совершенная версия — Fairmile B. Поэтому же после войны уцелевшие катера серии Fairmile A долго на вооружении не задержались. Так, ML100 был списан в октябре 1947 года и продан.
В игру Fairmile A (ML100) был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Корабль обладает неплохими показателями скорости и манёвренности, однако имеет слабое вооружение и малочисленный экипаж.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита, как таковая, у катера отсутствует — только 28-мм двухслойная деревянная обшивка корпуса и 15-мм однослойная обшивка рубки. С конструктивной защитой также не всё гладко. В носу расположен довольно объемный артпогреб, причем находится он выше ватерлинии. Совершенно непонятны его размеры, ведь предназначен он для боепитания «Льюисов», диски для которых должны бы занимать явно меньше места. Такое впечатление, что разработчики готовили к выпуску более поздний вариант катера с «Эрликонами» или 12,7-мм «Виккерсами», но потом передумали. Топливные баки также располагаются выше ватерлинии и довольно часто горят. Кормовой артпогреб с 47-мм снарядами повреждается не часто, так как его прикрывают топливные танки. Но, в целом, корпус довольно просторный и уязвимые модули широко разнесены.
Экипаж катера составляет всего 14 человек — у иных торпедных катеров больше. Большой живучести это также не способствует.
Подвижность
Подвижность корабля можно охарактеризовать как удовлетворительную. Три бензиновых двигателя Холл-Скотт «Дефендер» по 600 л.с. способны разогнать корабль до 33,4 узла (62 км/ч) в АБ и 25 узлов (46 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 10 узлов (19 км/ч) и 7,5 узлов (14 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода Фармайл «А» разгоняется примерно за 20 секунд.
С маневренностью в игре обстоит гораздо лучше, чем было в реальной жизни — на полном ходу на 180° катер разворачивается за 13 секунд, теряя при этом скорость до 20 узлов (38 км/ч).
Осадка катера весьма невелика и составляет 1,8 м, что позволяет проходить в островах практически везде.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром Фармайла «A» является 3-фунтовая пушка «Гочкисс» QF обр. 1886 года. Установка обеспечивает горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -5/+25°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек и по вертикали — 25°/сек. Затвор — вертикальный клиновой, с ¼ автоматики, обеспечивающий скорострельность в 30 выстрелов/мин. Снаряд к орудию доступен ровно один:
- ОФ Mk.2, 571 м/с, 1,5 кг/120 г лиддита[1] (132 г TNT), бронепробиваемость — 4 мм на всех дистанциях.
Орудие древнее, снятое с кораблей первой линии ещё после Русско-Японской войны. Из-за малой начальной скорости снаряда баллистика довольно невнятная, пристреливаться тяжело. Для надежного вывода из строя отсека торпедного катера необходимо добиться двух-трех попаданий, а по самолетам стрелять практически бессмысленно.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный, он же — зенитный калибр катера составляют три спарки пехотных 7,7-мм пулеметов «Льюис» обр. 1916 года. Морские тумбовые установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° (для бортовых — ±80°) и вертикальное -5/+70°. Скорость наведения по горизонтали составляет 75°/сек и по вертикали — 65°/сек. Боепитание магазинное, ёмкость дисков — 47 патронов. Перезарядка дисков — 14 секунд. Доступны следующие набивки:
- Универсальная: Б-Т-Б-Т;
- Бронебойная: Б-Б-Б-Т;
- Бронебойно-зажигательная: ЗТ-ЗТ-ЗТ-ЗТ.
По большому счету, особой разницы между набивками дисков нет. Винтовочный калибр не позволяет добиться серьезных повреждений катеров до того, как те же крупнокалиберные «браунинги» разберут носитель, а в качестве средства ПВО «Льюисы» могут быть эффективны только на очень коротких дистанциях. Если использовать пулеметы в качестве своеобразного оповещения о воздушных атаках, предпочтительнее будет набивка БЗ, во всех остальных вариантах вполне достаточно универсальной набивки.
Дополнительное вооружение
В качестве противолодочного оружия катер может нести 12 глубинных бомб Mk.VII. Бомба, при собственном весе в 196 кг несет 130 кг тротила. Насколько оправдано наличие на довольно тихоходном катере гирлянды взрывоопасных предметов вдоль бортов — решать капитану.
В обновлении «Огненный дождь» для катера была введена возможность несения морских якорных мин 1123/1323 lbs Type M Mark 1 в количестве 5 штук. Мина с якорем в сборе весит 600 кг из которых 227 кг приходится на заряд тротила. Время срабатывания самоликвидатора после установки мины — 15 мин. Оружие достаточно необычное, приемы применения которого ещё предстоит выработать.
Применение в бою
Теоретически, катер такого класса должен служить «силовым наполнением» атаки своих торпедных катеров. На практике же, это удается ему с большим трудом. Если скорость позволяет не особо отрываться от своего «москитного флота», то вооружение для этих целей явно подкачало. Орудие главного калибра расположено довольно неудобно — на корме катера, а пехотные «Льюисы» мало того, что способны более-менее эффективно поражать надводные цели только накоротке, так еще и довольно долго (14 сек) перезаряжаются. Тут уже не то что поддержку кому-то оказать — самому бы выжить. Глубинные бомбы лучше сразу выгрузить в порту, чтобы снизить шанс подрыва катера. Что же касается морских мин, то пока время самоликвидации не дает возможности их эффективно применять. Что будет дальше — посмотрим.
Достоинства и недостатки
Катер представляет собой откровенный «кактус» для новичков и, своего рода, челлендж — для более опытных игроков. Обеспечить на нём победу своей команде врядли удастся, а вот продать свою жизнь подороже, прихватив с собой нескольких противников — вполне возможно. Главное — не врываться в толпу врагов и играть вдумчиво и осторожно. Вполне возможно отстреливать уже поврежденные катера, необдуманно прорвавшиеся сквозь строй своего «москитного флота», оказывать поддержку удерживающим точку своим катерам, попробовать забросать минами опасное направление, но вот только в одиночку такие подвиги Фармайлу «А» явно не под силу. Главные враги — американские катера с многочисленными «браунингами» и самолеты.
Достоинства:
- Неплохая скорость и маневренность;
- Просторный корпус;
- Возможность нести мины.
Недостатки:
- Недостаточно эффективное вооружение;
- Маленький экипаж;
- Неэффективное ПВО.
Историческая справка
Историю первой серии «Фармайлов» можно отсчитывать с начала 1939 года, когда директор верфи «Фармайл Марин» Ноэль Маклин предложил Адмиралтейству проект деревянного сторожевого катера. Катер был спроектирован в инициативном порядке на базе рыбоохранного катера «Вайла» (Vaila), уже выпускавшегося верфью. Предполагалось, что такой катер может быть полезен для прибрежного эскортирования, траления мин и охоты за подводными лодками. Поначалу проект Адмиралтейство не особенно вдохновил, тем не менее Маклин отдал распоряжение главному конструктору верфи Норману Харту продолжать работу над проектом и заложить головной катер, будущий ML100. Как показали дальнейшие события, это было весьма разумное решение. Мнение Адмиралтейства быстро поменялось на противоположное в сентябре 1939 года, когда началась война. Флот не только выкупил головной катер, но и заказал серию из ещё 11 таких же.
Особенностью конструкции было то, что в серийной постройке предполагалось выпускать на «Фармайле» набор деталей и строительную документацию а собирать катера могли небольшие верфи и даже древообрабатывающие предприятия, не имеющие опыта судостроения. Впоследствии эта практика будет принята и для всех последующих серий сторожевиков и канонерок. Даже первый катер ML100 был собран на верфи Woodnutt & Co. (Бембридж, о. Уайт) из набора деталей, изготовленных на «Фармайле», остальные же выпускали разные верфи от реки Клайд до острова Уайт.
ML100 был заложен 22 сентября 1939 года, но флотом принят только 19 мая 1940 года, что было несколько дольше срока, на который рассчитывал Маклин и Адмиралтейство. Причина была в том, что на заводских испытаниях подбором профилей и размеров рулей пытались решить проблему плохой управляемости на малых ходах. Проблему эту, к слову, решить так и не удалось и все Фармайлы «А» так и остались довольно неповоротливыми катерами, нормально управлять которыми можно было только на гладкой воде. Впрочем, остальные одиннадцать катеров были собраны достаточно быстро — с мая по июль 1940 года.
Заказывая катера, Адмиралтейство не удосужилось сообщить на «Фармайл» чем и как оно планирует их вооружать, в итоге у катеров отсутствовали палубные подкрепления и установить на них серьезные орудия не представлялось возможным. Впрочем, артиллерийских боев для них не предвиделось, поэтому вооружили их тем, что завалялось на складах с Первой мировой войны. Типовым вооружением стали три спарки 7,7-мм пехотных пулеметов «Льюис» обр. 1915 года на тумбовых установках и 47-мм пушка «Гочкисс» обр. 1886 года на корме. Кроме этого, в качестве зенитного средства за трубой устанавливался британский «сон разума» — метатель Холмана[2]. А вот противолодочное вооружение было у катеров вполне серьезным: активный гидролокатор «Асдик» и 12 глубинных бомб Mk.VII.
Практически параллельно с выпуском Фармайлов «A» шло проектирование их более совершенной версии — Фармайл «B», впрочем, это уже другая история. Когда Фармайлы «B» появились в Береговом Командовании в достаточных количествах, уцелевшие девять Фармайлов «A» были переклассифицированы в минные заградители и стали наведываться к побережью Франции, Голландии и Бельгии на минные постановки. Вооружение их, учитывая вполне реальную возможность встречи с «шнелльботами» и «раумботами» было решено усилить. На корму поставили спарку 12,7-мм «Виккерсов», трехфунтовку «Гочкисс» перенесли на бак а в 1943 году дополнили вооружение спаренным «Эрликоном». Тем не менее, 5 сентября 1943 года был потерян ML108. Остальные восемь катеров войну пережили.
После войны на вооружении Фармайлы «А» не задержались. ML100 был списан в октябре 1947 года и продан.
Медиа
Фармайл «A», проекция
Фармайл «A», окраска
ML104 в первозданном виде
ML103, переоборудованный под минный заградитель несет 6 донных мин, лето 1941
ML106, также после переоборудования 3-фунтовка на носу, 12,7-мм виккерсы сзади, начало 1941
Метатель Холмана
...и «снаряд» к нему
В машинном отделении ML105, рисунок
В матросском кубрике ML105, рисунок
Подъем сторожевика на слип, рисунок
Примечания
- ↑ Бризантное ВВ, тринитрофенолят аммония, получившее достаточно широкое распространение незадолго до русско-японской войны. В РИ носило название «мелинит», в Великобритании — «лиддит» а в Японии — «шимоза». В Соединенных Штатах называется либо «пикрат аммония», либо «даннит», либо «Explosive D». По воздействию чуть слабее тротила, но при этом несколько дешевле в производстве. Требует очень тщательной изоляции полости снаряда при наполнении, так как легко образует с металлом снаряда пикраты, склонные к детонации при выстреле.
- ↑ Дело было году в 1940, когда британское адмиралтейство, видимо, было готово устанавливать на кораблях что угодно, лишь бы это что-то могло стрелять вверх. На помощь пришла фирма Holman Brothers, по основной специальности — производитель оборудования для шахт. Предложенное оружие — т.н. Holman Projector — представляло собой 4,5-футовую трубу, установленную на вращающемся основании; к трубе подключался баллон со сжатым воздухом. Опущенный в трубу снаряд (ручная граната Миллс в контейнере), достигнув дна, открывал клапан, после чего потоком воздуха выбрасывался обратно, на высоту до 180 метров. Тренированный расчёт был способен повторить этот номер тридцать раз в минуту. Вторая модель «прожектора» вместо баллонов со сжатым воздухом питалась паром из корабельного паропровода. Третья была полуавтоматической и закидывала специальные гранаты на высоту 300 метров.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Uboat.net
- Страница на Cmboat.ru;
- Angus Konstam «British Motor Gun Boat 1939-45» — Oxford: «Osprey Publishing Ltd», 2010.
