ГАЗ-ААА (ДШК) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''ГАЗ-ААА''' — советский трёхосный грузовик повышенной проходимости. Был разработан в 1932 году на базе шасси Ford-AA в НАТИ, позднее проект доводили до ума в КБ спецмашин завода ГАЗ под руководством В. А. Грачёва. Основной целью разработки было обеспечение нужд Красной Армии грузовиками повышенной проходимости. Выпускался с 1934 по 1943 год. За это время было построено 37373 ГАЗ-ААА. Несколько тысяч ГАЗ-ААА были переоборудованы в бронеавтомобили, ЗСУ, САУ, полевые ремонтные машины, тягачи, бензозаправщики и даже в штабные и санитарные автобусы. | '''ГАЗ-ААА''' — советский трёхосный грузовик повышенной проходимости. Был разработан в 1932 году на базе шасси Ford-AA в НАТИ, позднее проект доводили до ума в КБ спецмашин завода ГАЗ под руководством В. А. Грачёва. Основной целью разработки было обеспечение нужд Красной Армии грузовиками повышенной проходимости. Выпускался с 1934 по 1943 год. За это время было построено 37373 ГАЗ-ААА. Несколько тысяч ГАЗ-ААА были переоборудованы в бронеавтомобили, ЗСУ, САУ, полевые ремонтные машины, тягачи, бензозаправщики и даже в штабные и санитарные автобусы. | ||
| − | По причине острой нехватки ЗСУ и господства Люфтваффе в воздухе, советские солдаты, для придания мобильности зенитных пулемётов '''ДШК''', устанавливали их на базовой треноге в кузова наиболее подвижных и проходимых автомобилей — ГАЗ-ААА. Так части ПВО не теряли время на развёртывание пулемёта и могли прикрывать с воздуха колонны техники, солдат и обоз боевых частей двигаясь вместе с ними. Ввиду того, что такая ЗСУ зачастую не | + | По причине острой нехватки ЗСУ и господства Люфтваффе в воздухе, советские солдаты, для придания мобильности зенитных пулемётов '''ДШК''', устанавливали их на базовой треноге в кузова наиболее подвижных и проходимых автомобилей — ГАЗ-ААА. Так части ПВО не теряли время на развёртывание пулемёта и могли прикрывать с воздуха колонны техники, солдат и обоз боевых частей двигаясь вместе с ними. Ввиду того, что такая ЗСУ зачастую производилась не на заводах, а в полевых условиях, о количестве построенных ГАЗ-ААА (ДШК) можно лишь догадываться. |
| − | В игре '''ГАЗ-ААА (ДШК)''' появился в [[Обновление 1.63 "Охотники Пустыни"|обновлении 1.63 «Охотники Пустыни»]]. Так как ГАЗ-ААА (ДШК) по своей конструкции является практически обычным грузовиком, он не защищён никакой бронёй и уязвим абсолютно от любого оружия. По этой же причине он уступает в манёвренности и проходимости гусеничной технике, но по скорости превосходит большинство танков. Однако | + | В игре '''ГАЗ-ААА (ДШК)''' появился в [[Обновление 1.63 "Охотники Пустыни"|обновлении 1.63 «Охотники Пустыни»]]. Так как ГАЗ-ААА (ДШК) по своей конструкции является практически обычным грузовиком, он не защищён никакой бронёй и уязвим абсолютно от любого оружия. По этой же причине он уступает в манёвренности и проходимости гусеничной технике, но по скорости превосходит большинство танков. Однако главным недостатком машины как ЗСУ станут ограниченные углы наводки пулемёта, что не позволит в некоторые моменты оперативно отреагировать на появление вражеской авиации. В то же время пулемёт ДШК способен бороться не только с авиацией противника, но и со многими лёгкими танками, хотя вспоминая о высокой уязвимости ЗСУ, контакта с бронетехникой на ней лучше избегать. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 20:39, 9 мая 2024
Содержание
Описание
ГАЗ-ААА — советский трёхосный грузовик повышенной проходимости. Был разработан в 1932 году на базе шасси Ford-AA в НАТИ, позднее проект доводили до ума в КБ спецмашин завода ГАЗ под руководством В. А. Грачёва. Основной целью разработки было обеспечение нужд Красной Армии грузовиками повышенной проходимости. Выпускался с 1934 по 1943 год. За это время было построено 37373 ГАЗ-ААА. Несколько тысяч ГАЗ-ААА были переоборудованы в бронеавтомобили, ЗСУ, САУ, полевые ремонтные машины, тягачи, бензозаправщики и даже в штабные и санитарные автобусы.
По причине острой нехватки ЗСУ и господства Люфтваффе в воздухе, советские солдаты, для придания мобильности зенитных пулемётов ДШК, устанавливали их на базовой треноге в кузова наиболее подвижных и проходимых автомобилей — ГАЗ-ААА. Так части ПВО не теряли время на развёртывание пулемёта и могли прикрывать с воздуха колонны техники, солдат и обоз боевых частей двигаясь вместе с ними. Ввиду того, что такая ЗСУ зачастую производилась не на заводах, а в полевых условиях, о количестве построенных ГАЗ-ААА (ДШК) можно лишь догадываться.
В игре ГАЗ-ААА (ДШК) появился в обновлении 1.63 «Охотники Пустыни». Так как ГАЗ-ААА (ДШК) по своей конструкции является практически обычным грузовиком, он не защищён никакой бронёй и уязвим абсолютно от любого оружия. По этой же причине он уступает в манёвренности и проходимости гусеничной технике, но по скорости превосходит большинство танков. Однако главным недостатком машины как ЗСУ станут ограниченные углы наводки пулемёта, что не позволит в некоторые моменты оперативно отреагировать на появление вражеской авиации. В то же время пулемёт ДШК способен бороться не только с авиацией противника, но и со многими лёгкими танками, хотя вспоминая о высокой уязвимости ЗСУ, контакта с бронетехникой на ней лучше избегать.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Кабина из 1 мм конструкционной стали и деревянный кузов не представляет защиты даже от мелких пуль и осколков, а пулемётчик защищён разе что стойкой пулемёта, без бронещитка. Выживаемость машине может обеспечить только скорость, скрытность или хорошее укрытие. Экипаж состоит из трёх человек — водитель, командир, пулемётчик. За кабиной расположен большой ящик с боекомплектом. Так как ЗСУ защищена плохо, экипаж будет выходить из строя довольно часто. Таким образом, для повышения выживаемости, одной из первостепенных задач становится изучение модуля "пополнение экипажа".
Схема бронирования ЗСУ
Расположение модулей и экипажа ЗСУ
._%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8F.png)
._%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B3%D0%B5%D0%BD.png)
Подвижность
Подвижность ГАЗ ДШК хорошая. Разгон довольно быстрый — максимальная скорость 45 км/ч (в РБ-СБ) развивается на асфальте или с горы. В аркадном режиме вы сможете ехать со скоростью 49 км/ч. Скорость заднего хода: 5 км/ч. Мощность двигателя: 57 л/с на 3 тонны (19 л/с на тонну). На крутых поворотах лучше притормаживать, ведь есть риск перевернуться.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
.png)
На ГАЗ ДШК установлен крупнокалиберный пулемёт ДШК (12,7-мм) образца 1938 года. Главное достоинство — возможность пробивать бронетехнику. За счёт только одного ствола, не стоит ожидать сильной огневой мощи — хотя тонкая самолётная броня 12,7-мм пулям не помеха. Пулемёт очень ограничен по углам наводки (как по горизонтали: 180 градусов, так и вертикали: -4/+45), что серьёзно усложняет его успешное применение. Перезарядка долгая (10,4 сек), а короб всего на 50 патронов и заканчивается быстро (при скорострельности 600 в/мин).
Наилучшей универсальной лентой, на все случаи жизни (по танкам-самолётам) кажется лента БЗ (там наивысшее кол-во лучших бронебойных пуль МКС). В лоб есть шанс бороться с танками с лобовой бронёй до 25-мм. В борт и корму пробиваются почти все. Однако заброневое действие 12,7-мм пули часто не может вывести из строя с одного попадания вражеского танкиста.
Применение в бою
.png)
На этой ЗСУ нужно играть или осторожно, или агрессивно с атаками во фланг и тыл врагам. Хорошая (для ЗСУ) скорость в 49 км/ч позволяет быстрее многих соперников приезжать к ключевым позициям и пытаться удерживать её (хотя на точке лучше не стоять — арт удар очень опасен). Лучше не пытаться атаковать вражеские танки в лоб (может не хватить пробития). Эта ЗСУ (в отличии от ГАЗ-AAA (4M) с пулемётом Максима (7,62-мм) уже может бороться с бронетехникой (особенно с близких дистанций). Можно помогать союзникам на земле, а также защищаться от воздушных атак.
На случай, если вы собираетесь воевать исключительно против самолётов, можете стоять на респауне, а лучше спрячьтесь в укромное место (от танков врага) и ждите вражеские самолёты. Против самолётов особо не важно какая лента — в принципе они все хороши, в ленте Стандарт есть патрон с разрывной пулей МДЗ (разрывает обшивку самолётов), хотя лента БЗ позволяет лучше защищаться против танков, и поджигать самолёты, выводить модули и пилота из строя. Стрелять надо как можно более метко и экономно. При перезарядке лучше прятаться.
Достоинства и недостатки
ЗСУ ГАЗ ДШК довольно сложна в применении. Она имеет всего лишь один пулемёт, но с ним уже можно пробивать бронетехнику. Хорошая скорость грузовика, но совсем нет брони.
Плюсы:
- Хорошая подвижность
- Боевой рейтинг 1.0
- 12,7-мм пулемёт способен бороться не только с самолётами, но и бронетехникой.
Минусы:
- Долгая перезарядка — 8 секунд (в стоке прокачки заряжающего 10,4 секунды)
- Отсутствие бронирования
- Очень ограниченные углы наводки пулемёта — как по горизонтали, так и вертикали.
- Малый магазин (50 патронов)
- Заброневое действие не всегда удовлетворительное.
- Довольно медленная скорость наведения пулемёта по горизонтали.
Историческая справка
- История машины
ГАЗ-ААА — советский грузовой автомобиль повышенной проходимости. Представлял собой реализацию концепции создания «шестиколёсного» автомобиля повышенной проходимости за счёт увеличения числа ведущих мостов до двух, таким образом, колёсная формула автомобиля из 4 × 2 была превращена в 6 × 4.
- История ЗСУ с ДШК на базе автомашин
В сухопутных войсках ДШК шли на вооружение зенитно-пулеметных рот и батальонов. На начало войны в штат стрелкового полка входила рота, вооруженная тремя 12,7-мм и шестью 7,62-мм счетверенными пулеметами, но фактическое наличие зенитных пулеметов было примерно один на дивизию. С апреля 1943-го в штат танковых и механизированных корпусов вводился зенитно-артиллерийский полк (16 орудий и 16 крупнокалиберных пулеметов); в штат танковых механизированных и моторизованных бригад — зенитно-пулеметная рота с девятью крупнокалиберными пулеметами. Но для эффективного применения зенитно-пулеметным ротам не хватало подвижности: фактически единственным вариантом «зенитной самоходной установки» были обычные грузовики ГАЗ-АА или ЗИС-5 с ДШК в кузове. В начале 1944 года зенитно-пулеметные роты по 18 ДШК ввели в штат некоторых стрелковых дивизий. В штат армейского зенитно-артиллерийского полка с июня 1942 года входила рота ДШК, имевшая восемь, а с февраля 1943-го-16 пулеметов. Формировавшиеся с ноября 1942 года зенитные артиллерийские дивизии (зенад) РВГК имели по одной такой же роте в каждом полку малокалиберной зенитной артиллерии. С весны 1943 года количество ДШК в зенад уменьшилось с 80 до 52 при одновременном увеличении числа орудий. Согласно обновленному весной 1944-го штату зенад имела 88 зенитных орудий и 48 пулеметов ДШК.
Так, зенитно-пулеметная рота дивизии обычно четырьмя взводами (12 пулеметов) прикрывала район огневых позиций артиллерии, двумя взводами (6 пулеметов) — командный пункт дивизии. Зенитные ДШК обычно использовали повзводно. Разумеется, одни лишь пулеметы без взаимодействия с зенитной артиллерией и истребительной авиацией не могли обеспечить ПВО частей. Пулеметы нередко вводили в состав зенитных батарей среднего калибра для прикрытия их от атак противника с малых высот. Не без успеха взаимодействовали пулеметчики и с истребителями ПВО; отсекая огнем истребители противника, они обеспечивали своим летчикам уход от преследования на малых высотах. Зенитные пулеметы располагали обычно не далее 300-500 м от переднего края обороны, ставили в «противовоздушные засады». Они прикрывали передовые подразделения, пункты управления, прифронтовые железнодорожные и автомобильные дороги.
.png)
ДШК показал себя как эффективное средство ПВО, обладающее высокой скорострельностью. Обладая высокой бронепробиваемостью, он значительно превосходил ЗПУ калибра 7,62-мм по дальности и высотности эффективного огня. Благодаря положительным качествам пулемётов ДШК, количество их в армии в годы войны постоянно росло. В ходе войны зенитными пулеметами сухопутных войск было сбито около 2500 вражеских самолетов. На базе грузовика повышенной проходимости ГАЗ-ААА выпускался ряд специализированных автомашин: ЗСУ 61-К — 37-мм автоматическая зенитная пушка обр.1939 г, автомобильные зенитные установки ("4М" : счетверённые пулемёты "Максим" в кузове, либо крупнокалиберные пулемёты ДШК — построено около 2000). 3850 автомобилей ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА и ГАЗ-ММ были оборудованы зенитными установками: 25-мм автоматическими пушками либо пулеметами (ЗПУ). Кроме того, мобильные зенитки строились на базе грузовиков ЗИС-5, ЗИС-12 и ЯГ-10. Реже применялись в качестве базы полугусеничные ЗИС-60, танкетки Т-27, лендлизовские автомобили.
Интересные факты
- Так как своих эффективных пулемётных ЗСУ Советский союз к началу войны и на её протяжении так и не сделал, а крупнокалиберных ДШК постоянно не хватало (нужны были во все войска), по программе лендлиза из США было поставлено: пушечно-пулемётных ЗСУ М15А1 – 100 шт, пулемётных ЗСУ М17 – 1000 шт.
- В конце 1942 года в СССР была предпринята попытка создания двухствольной ЗСУ с пулемётами ДШК на базе лёгких танков (это прототипы Т-60-3, Т-70-З, Т-90), однако из за слишком затянутой работы, недоработанности конструкций, прекращения выпуска лёгких танков, и начала поставок американских ЗСУ М15 и М17, эти ЗСУ не были приняты на вооружение.
Медиа
ДШК на лендлизном Dodge WC52
ДШК ГАЗ-АА - полевой ремонт
ЗиС-5В из экспозиции Центрального музея Вооруженных Сил в Москве
Грузовик с ДШК - трофей немцев
Грузовик с редкой строенной установкой ДШК при обороне Москвы
Ссылки
- ГАЗ-ААА. Википедия.
- Пулемет ДШК в боях ВОВ. Военное оружие и армии Мира.
- Мобильные зенитные установки СССР
- ЗСУ Т-90 (2хДШК). Авиармор.
| Советские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе грузовиков | ГАЗ-ААА (4М) · ГАЗ-ААА (ДШК) · ГАЗ-ММ (72-К) · ЗиС-12 (94-КМ) · ЗиС-43 |
| На базе Т-70 | ЗУТ-37 · ЗСУ-37 |
| Послевоенные | БТР-152А · БТР-152Д · БТР-ЗД · M53/59 · ЗСУ-57-2 · ЗСУ-23-4 · ЗСУ-23-4М2 · ЗСУ-23-4М4 · ЗСУ-37-2 · Стрела-10М2 · 2С6 · Панцирь-С1 |
| Техника КНР | ▂Phòng không T-34 |
