C13 T90 — различия между версиями
м |
м |
||
| Строка 70: | Строка 70: | ||
=== Достоинства и недостатки<!--=== Достоинства и недостатки === '''Достоинства:''' *90-мм HEATFS имеется в наличии — HESH и дымовые снаряды можно будет разблокировать позже *Достаточно хорошая скорость поворота и подъема, позволяющая быстро реагировать на приближающихся врагов. *Удивительная мобильность '''Недостатки:''' *Броня не очень эффективна *Пушка не стабилизирована. --> === | === Достоинства и недостатки<!--=== Достоинства и недостатки === '''Достоинства:''' *90-мм HEATFS имеется в наличии — HESH и дымовые снаряды можно будет разблокировать позже *Достаточно хорошая скорость поворота и подъема, позволяющая быстро реагировать на приближающихся врагов. *Удивительная мобильность '''Недостатки:''' *Броня не очень эффективна *Пушка не стабилизирована. --> === | ||
| − | |||
==== Достоинства: ==== | ==== Достоинства: ==== | ||
| Строка 86: | Строка 85: | ||
* Отсутствие зенитного вооружения | * Отсутствие зенитного вооружения | ||
| − | + | == Историческая справка == | |
| − | |||
| − | == Историческая справка== | ||
Разработка семейства автомобилей OTO Melara C13 начнется в начале 1980-х годов. Впервые официально анонсированный в 1981 году во многих итальянских военных журналах, C13 был специально разработан в надежде, что итальянская армия заменит несколько американских БТР M113, которые находились у них на вооружении. В базовой версии он был представлен публике в 1982 году как первый прототип, вооруженный 12,7-мм пулеметом. Эта версия БТР сможет перевозить 11 пехотинцев и водителя и будет оснащаться дизельным двигателем Isotta-Fraschini с наддувом мощностью 330 л.с., а также будет иметь значительную максимальную скорость (60 км/ч) для машины такого класса. эпоха. Он также имел запас хода 500 км, что делало его очень желательной машиной для многих стран, эксплуатирующих БТР M113. С технической точки зрения, он также мог быть амфибией, но для того, чтобы он работал, нельзя было установить какую-либо башню, поэтому только вариант БТР мог пересекать водоемы, он будет приводиться в движение аналогично M113. Он не был бы очень бронированным, но по сравнению с БТР M113 он действительно был лучше. | Разработка семейства автомобилей OTO Melara C13 начнется в начале 1980-х годов. Впервые официально анонсированный в 1981 году во многих итальянских военных журналах, C13 был специально разработан в надежде, что итальянская армия заменит несколько американских БТР M113, которые находились у них на вооружении. В базовой версии он был представлен публике в 1982 году как первый прототип, вооруженный 12,7-мм пулеметом. Эта версия БТР сможет перевозить 11 пехотинцев и водителя и будет оснащаться дизельным двигателем Isotta-Fraschini с наддувом мощностью 330 л.с., а также будет иметь значительную максимальную скорость (60 км/ч) для машины такого класса. эпоха. Он также имел запас хода 500 км, что делало его очень желательной машиной для многих стран, эксплуатирующих БТР M113. С технической точки зрения, он также мог быть амфибией, но для того, чтобы он работал, нельзя было установить какую-либо башню, поэтому только вариант БТР мог пересекать водоемы, он будет приводиться в движение аналогично M113. Он не был бы очень бронированным, но по сравнению с БТР M113 он действительно был лучше. | ||
Версия 01:19, 18 мая 2024
Содержание
Описание
В 1980-х годах компания OTO Melara начала разработку машины, предназначавшейся для замены устаревающего американского броневика М113: помимо крайне небольшого боевого отделения, как для 7-8 хорошо экипированных бойцов, M113 не мог похвастаться оборонительным вооружением, способным прикрыть десант во время его высадки. Выработав концепцию своего БМП, OTO Melara попыталась сделать на базе C13 несколько прототипов, один из которых предполагал использование установки ПТУР TOW из боевого отделения, другой — использование 25-мм автоматической пушки Oerlikon KBA, а третий — 90-мм орудия Cockerill Mk.III в башне CKL T90, ранее установленной на AUBL/74.
Однако планам на крупномасштабное производство любого из них не было суждено сбыться: популярность и доступность простого М113 была более привлекательной для большинства стран, включая Италию. А ещё сильнее данная слава закрепилась после войны в Персидском заливе, когда эти американские броневики последних модификаций показали свою эффективность и возможность кардинально поменять ситуацию на поле боя. Рынок лёгких танков, в свою очередь, имел слишком большую конкуренцию для нового проекта. Поэтому в 1990-х разработка была прекращена, всего было построено три прототипа.
В игре C13 T90 появился в обновлении 2.9 «Точно в цель». Из себя машина представляет довольно типичный образец техники класса лёгких танков с их преимуществами и недостатками: слабым бронированием, спасающим лишь от крупнокалиберных пулемётов, угловатыми формами для повышения шанса рикошета в лобовой проекции, низким профилем и довольно высокой мобильностью. По огневой мощи данный танк можно полностью сравнивать с AUBL/74 из-за одинакового орудия: довольно посредственные ранние кумулятивные и HESH-снаряды не позволяют раскрыть машину в полной мере, благо высокая скорострельность и быстрые приводы наведения несколько улучшают данную ситуацию и позволяют сделать второй выстрел до того, как враг успеет что-либо осознать.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Броня C13 T90 довольно слабая и в лобовой проекции защищает только от огня пулеметов и некоторых 20-23мм пушек, хотя переднее расположение двигателя и топливных баков иногда спасает от снарядов покрупнее. В борт же она уже пробивается с КПВТ, а в корму даже с Browning M2, правда, с расстояния не более 500 м. Башня защищена ещё хуже - в ней всего 8 мм катаной гомогенной брони, но это часто спасает танк при попадании в неё: обычно снаряд просто проходит сквозь башню и выводит из строя только одного члена экипажа, благодаря чему танк сможет продолжить бой. Крыша корпуса защищена так же, как и корма, что позволяет иногда выдерживать огонь из авиационных "Браунингов", однако в крыше башни и у люка мехвода всё те же 8 мм, которые уже не помогут от авиационного вооружения этого ранга.
Подвижность
Подвижность у C13 T90 очень хорошая. Масса танка - 14,3 тонны, и при мощности двигателя в 360 л.с. удельная мощность составляет немногим больше 25 лошадиных сил на тонну, что является отличным показателем и позволяет быстро набирать скорость. Максимальная скорость тоже неплохая: 71 км/ч по дороге и 64-67 км/ч по пересечённой местности. Немного меньший показатель будет на песчаных или снежных картах, что всё равно позволяет совершать фланговые обходы или первым прибывать на точку. Скорость назад тоже радует - 15 км/ч, что в случае необходимости поможет успешно ретироваться с поля боя, с чем ещё помогут 6 дымовых гранат: немного, но обычно больше не требуется. По воде скорость чуть меньше - 12-13 км/ч.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное вооружение C13 T90 состоит из 90-миллиметрового орудия Cockerill Mk.3, уже известного по AUBL/74.
Доступные снаряды:
- M620A1 - кумулятивный
- M625A1 - бронебойно-фугасный
- M618A1 - дымовой
Кумулятивный снаряд не отличается высоким бронепробитием - всего 250 мм, что не позволяет пробивать хорошо защищённую технику в силуэт, однако в основном его достаточно для эффективного огня. Но заброневое воздействие у M620A1 очень низкое, поэтому обычно вражеский танк уничтожается с 2-3 выстрелов. При этом снаряд эффективен против техники с плохим бронированием, поскольку он несёт в себе чуть больше 870 грамм взрывчатки.
Бронебойно-фугасный снаряд обладает ещё худшей бронепробиваемостью, что позволит вести эффективный огонь только по танкам с плохим бронированием или наклонной бронёй малой толщины. Заброневое воздействие у него не лучше, чем у кумулятивного снаряда; к тому же, с легкобронированной техникой последний неплохо справляется, поэтому применять M625A1 не рекомендуется.
Дымовой снаряд позволяет ставить на удивление довольно большую дымовую завесу, поэтому хорошо справляется со своей задачей.
В целом орудие скорострельное, имеет посредственные баллистику и огневую мощь, а так же прекрасные углы вертикальной наводки - аж -9 градусов.
Пулемётное вооружение
Два пулемёта калибра 5.56 мм не имеют особой пользы из-за их крайне низких бронепробиваемости и урона. Могут помочь разве что против открытой техники.
Применение в бою
C13 T90 - быстрая машина поддержки с хорошими скоростью и маневренностью, но посредственной огневой мощью.
На городских картах имеет смысл как можно быстрее ехать к точкам захвата: скорее всего, за счёт хорошей подвижности Вы окажетесь на ней первым. Если на захват точки будет претендовать вражеская лёгкая техника, большое количество взрывчатки в кумулятивном снаряде позволит легко уничтожить её с первого выстрела, а высокая скорострельность позволит быстро переключаться между целями. После этого стоит подождать союзников и отыгрывать роль танка поддержки, поскольку уничтожать прибывающие более защищённые танки будет трудно.
На открытых картах стратегия примерно такая же, но появится возможность ещё лучше раскрыть потенциал танка поддержки. Плохая баллистика не позволит стрелять на дальние дистанции, поэтому самым разумным решением является разведка противника или её точечное уничтожение без привлечения внимания.
На смешанных картах можно использовать любую из вышеперечисленных тактик. Помимо этого, также откроется возможность комфортной стрельбы по противникам за счёт углов вертикальной наводки из неожиданных позиций, добраться до которых поможет подвижность.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая подвижность
- Хорошая скорость заднего хода
- Углы вертикальной наводки в -9 градусов
- Скорострельность
- Наличие дымовых гранат
Недостатки:
- Плохое бронирование
- Плохой урон снарядов
- Плохая баллистика
- Отсутствие зенитного вооружения
Историческая справка
Разработка семейства автомобилей OTO Melara C13 начнется в начале 1980-х годов. Впервые официально анонсированный в 1981 году во многих итальянских военных журналах, C13 был специально разработан в надежде, что итальянская армия заменит несколько американских БТР M113, которые находились у них на вооружении. В базовой версии он был представлен публике в 1982 году как первый прототип, вооруженный 12,7-мм пулеметом. Эта версия БТР сможет перевозить 11 пехотинцев и водителя и будет оснащаться дизельным двигателем Isotta-Fraschini с наддувом мощностью 330 л.с., а также будет иметь значительную максимальную скорость (60 км/ч) для машины такого класса. эпоха. Он также имел запас хода 500 км, что делало его очень желательной машиной для многих стран, эксплуатирующих БТР M113. С технической точки зрения, он также мог быть амфибией, но для того, чтобы он работал, нельзя было установить какую-либо башню, поэтому только вариант БТР мог пересекать водоемы, он будет приводиться в движение аналогично M113. Он не был бы очень бронированным, но по сравнению с БТР M113 он действительно был лучше.
С13 Т90 во время испытаний Дальнейшие испытания первого прототипа привели к созданию еще примерно пяти прототипов, некоторые из которых имели совершенно уникальное вооружение. OTO C13 можно будет конфигурировать во многих вариантах, включая TC-20, вооруженный либо 20-мм автоматической пушкой RH202, либо 25-мм автоматической пушкой Oerlikon. Другой версией будет версия TUA (TOW под броней), в которой будет использоваться система ПТУР M901. В секторе ПВО планировалось создать C13 25x4, в котором использовалась башня SIDAM-25, хотя все детали были построены, но по политическим причинам зенитная версия так и не была полностью собрана. Наконец, что не менее важно, существовала версия CKL T90, вооруженная 90-мм пушкой Cockerill Mk3. В частности, в этой версии будет использоваться та же башня и вооружение, которые ранее устанавливались на Fiat 6616/AUBL/74. К сожалению, ни одна из этих моделей не была принята на вооружение итальянской армии.
С13 Т90 во время испытательных стрельб На экспортном рынке он действительно вызвал некоторый интерес: модель C13 в свое время оценивалась в Ираке. Однако экономическая и политическая ситуация войны в Персидском заливе 1991 года серьезно повлияла на коммерческий успех этого семейства гусеничных машин, как и OF-40. Другой страной, проявившей некоторый интерес, была Германия, а точнее Mak System Gesellschaft, которая хотела сотрудничать с Италией для создания более совершенного семейства машин на базе OTO C13. Это привело бы к созданию OTO AV-90 (бронированная машина 90), которая быть основан на C13, но включать ряд улучшений. Германия, скорее всего, сократит финансирование программы AV-90, поэтому программа была закрыта, что положило конец любым потенциальным покупателям автомобиля.
В целом этот проект показал большой потенциал, и, несмотря на то, что C13, а затем и AV-90 оказались значительными усовершенствованиями M113, по политическим причинам проект так и не вышел за рамки стадии прототипа. В настоящее время несколько прототипов C13 остаются на заводе OTO Melara в Специи, ожидая реставрации для возможной музеализации автомобиля в Музее Делла Мелара в Италии.
См.также
| Итальянские лёгкие танки | |
|---|---|
| Танки FIAT | L6/40 · L6/40 (31 Rgt.) |
| Бронеавтомобили SPA | AB 41 · AB 43 |
| Бронеавтомобили FIAT | FIAT 6614 · AUBL/74 · AUBL/74 HVG |
| Бронеавтомобили OTO Melara | R3 T106 FA |
| Серия Centauro | Centauro I 105 · Centauro I 105 R · Centauro I 120 · VRCC · Centauro RGO |
| Серия Freccia | VBC (PT2) · Freccia |
| БМП | Dardo · C13 T90 · VCC-80/30 · VCC-80/60 |
| Американские | ▄M3A3 · ▄M24 · ▄M18 |
| Венгерские | Csaba · Toldi IIA · ◔BTR-80A · KF41 |
