G-LYNX — различия между версиями
| Строка 22: | Строка 22: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
| − | [[Файл:G-Lynx. Рентген.jpg|300px|мини|справа|G-LYNX. Расположение модулей и | + | [[Файл:G-Lynx. Рентген.jpg|300px|мини|справа|G-LYNX. Расположение модулей и пилотов вертолёта]] |
'''Живучесть и защита''' — главные минусы G-LYNX. На данном типе вертолёта, защита отсутствует. Вертолёт не сможет сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом. | '''Живучесть и защита''' — главные минусы G-LYNX. На данном типе вертолёта, защита отсутствует. Вертолёт не сможет сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом. | ||
Версия 14:52, 29 января 2021
Содержание
Описание
G-LYNX (англ. «Lynx» — «Рысь») — британский многоцелевой вертолёт. Работы по созданию вертолёта начались в 1967 году. Разработан английской фирмой Westland и французской Aérospatiale. В серийном выпуске участвовала Франция. На G-LYNX, модифицированная версия Lynx, удалось установить абсолютный рекорд среди вертолётов, достигнув максимальной скорости в 400 км/ч.
В War Thunder G-Lynx не обладает какой-либо защитой, однако наличие прекрасной манёвренности и отличных ракет AGM-114B Hellfire[1], делают из него опасного бойца на поле боя. Также, он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой английский вертолёт быстрее. В игре представлено две версии вертолёта: линейный Lynx AH.Mk.1 и премиумный.
Был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и располагается на VI ранге в премиумной ветке исследования вертолётов Великобритании.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Скорость — главная особенность «Рыси». Два двигателя Rolls-Royce GEM мощностью 1185 л.с, развивают максимальную скорость 360 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 310 км/ч, что немного больше чем у конкурентов, таких как: Ми-24В, AH-1Z.
Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек и пулемётов и даже от различных управляемых ракет «воздух-воздух», по типу, Р-60, Иглы, Mistral. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «Крокодилы», «Акулы», «Аллигаторы».
Живучесть и бронирование
Живучесть и защита — главные минусы G-LYNX. На данном типе вертолёта, защита отсутствует. Вертолёт не сможет сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.
Однако, на вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ). В случае угрозы УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. Следует быть очень внимательным, на вертолёте отсутствует бортовой комплекс обороны (БКО), следовательно, ЛТЦ нужно отстреливать вручную.
Модификации и экономика
2 × 50 / 260 / 390 % 2 × 214 / 214 / 214 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
На вертолёт не установлено основное вооружение, однако он может использовать различное подвесное вооружение, среди которых:
- 20-мм Oerlikon KAD-B — автоматическая пушка. Пушка неподвижно закреплена на левой части фюзеляжа вертолёта с боезапасом 570 снарядов. Рекомендуется ставить стандартную ленту, ввиду наличия бронебойных зажигательных и осколочно-фугасных снарядов в ленте, позволяет с лёгкостью уничтожать вражеские вертолёты и легкие наземные цели. Также, у пушки хорошая дальность, точность и скорострельность, позволяя стрелять на дистанцию в 1—1,5 км.
- Hydra-70 M247 — неуправляемая ракета. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
- BGM-71 TOW-2 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 3,7 км, однако пробивает 900 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей.
- AGM-114B Hellfire — ПТУР. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка.
- AIM-92 Stinger — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.
Применение в бою
В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали.
Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. Наличие автомата сопровождения цели помогает уничтожить вертолёты с помощью ПТУР, В случае промаха ракетой, автопушка и УРВВ помогут исправить ситуацию в лучшую сторону.
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8—12 км. Ввиду отсутствия брони, рекомендуется держаться как можно дальше от поля боя и пользоваться складками местности. А эффективно уничтожать бронетехнику противника с большой дистанции, поможет AGM-114B Hellfire, дальность полёта которых составляет 8 км. В случай захвата вертолёта вражеской ракетой, следует скрыться за препятствием, в этом поможет прекрасная манёвренность. Стоит отметить, что «Рысь» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился.
Для совместных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. В случае промаха ракетой, автопушка поможет исправить ситуацию.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Прекрасная манёвренность;
- Хороший выбор различного вооружения;
- Наличие ЛТЦ;
- Премиальный статус;
- Наличие тепловизора;
- Присутствие ракет AGM-114 Hellfire.
Недостатки:
- Отсутствие брони;
- Неподвижная автопушка;
- Отсутствие системы предупреждения об облучении и захвата.
Историческая справка
G-LYNX совершил свой первый полёт в мае 1979 года. Он был построен как демонстратор технологий компании Westland и прошел ряд модификаций. Но затем Westland решила использовать его в попытке превзойти существующий рекорд скорости вертолётов, установленный модернизированным Ми-24 в сентябре 1978 года и составляющий 228.9 mph. Вопрос был не только в престиже,но и удобном маркетинговом ходе для продаж вертолётов Westland Lynx. В 1985 году команда инженеров компании Westland приступила к работам по модернизации G-LYNX. Вертолёт получил новый,более мощный 1200 сильный двигатель Rolls-Royce Gem 60,и более мощную трансмиссию. Для повышения мощности двигателя был установлен водно-метанольный впрыск. Были также установлены только что разработанные композитные лопасти несущего винта British Experimental Rotor Programme (BERP), позволяющие вертолету лететь на больших скоростях.
В таком модифицированном виде этот вертолёт 11 августа 1986 года в Yeovil установил мировой рекорд скорости полёта для вертолётов. Он пролетели 9.3 миль и в этом полёте G-LYNX достиг скорости 400,87 км/ч [2]. Это дало хорошую рекламу для Westland и вертолёт с гордостью демонстрировался на авиационной выставке в Фарнборо в 1986 году. Это привело ко многим улучшениям сделанным в конструкции Lynx позже.
Вертолёт стал не только самым быстрым в мире, но и впервые превысил скорость 400 км/ч. Это достижение обеспечило увеличение заказов на Lynx и послужило хорошей рекламой для спонсоров, эмблемы которых были нанесены на борт фюзеляжа. G-LYNX впоследствии неоднократно модернизировался и наконец был доработан в 1991, году для испытания американского двигателя LHTEC CTS800 потенциально пригодного для версий для стран Ближнего Востока. Он был списан в 1992 году, а в 1995 году был передан на хранение в Helicopter Museum, в Weston-super-Mare с перспективой полной передачи.
13 октября 2007 года G-LYNX вернули в Yeovil для реставрации сотрудниками Agusta-Westland, в его рекордную конфигурацию 1986 года с аутентичной цветовой схемой. Работы были завершены и вертолёт вернулся в Helicopter Museum в июле 2011 года.
Примечания
- ↑ AGM-114 Hellfire (англ. Hellfire — «адское пламя») — американская ракета класса «воздух-поверхность», с полуактивным лазерным или активным радиолокационным наведением. Разработка американского противотанкового ракетного комплекса была начата в 70-ых годах. Комплекс создавался как многоцелевой, способный поражать цели с высокой точностью, эффективный против танков, бункеров и укреплений. «Hellfire-II» — дальнейшее развитие ракет AGM-114 с полуактивной лазерной системой наведения.
- ↑ Рекорд Westland Lynx AH.1 официально не побит и по сегодняшний день, несмотря на наличие вертолетов развивающих большую скорость. Вертолет также продемонстрировал установившуюся скорость набора в 20 м/с, а законцовки лопасти достигли скорости 0,97 М.
Медиа
См. также
Ссылки
| Британские премиумные вертолёты | |
|---|---|
| VI ранг | G-LYNX · Rooivalk Mk1F CSH |
