AH-64A Peten

▃AH-64A Peten

▃AH-64A Peten

США

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.3	11.7	10.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Ударный вертолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

МАГАЗИН

Описание

AH-64A Peten (на иврите. Peten — «Гадюка») — американский ударный вертолёт поставлявшийся на службу ВВС Израиля. Участие Израиля в программах Apache началось в июне 1983 года, когда прототип AH-64A Apache был отправлен в Израиль для лётных испытаний в условиях пустыни. По результатам испытаний израильские ВВС (IAF) рекомендовали приобрести «Апачи» для увеличения противотанковых возможностей IAF . Израиль стал первой страной, получившей AH-64A Apache — кроме США — 12 сентября 1990 года. Апачи получили еврейское имя «Петен» (Гадюка).

В War Thunder AH-64A Peten это премиумный вертолёт с неплохой скоростью и хорошим вооружением. Данный вертолёт был добавлен вместе с обновлением 1.97 «Ярость викингов» и располагается на VI ранге в премиумной линейке вертолётов США.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м300 км/ч

Максимальная высота5 400 м

Двигатель2 х General Electric T700-GE-701

Взлётный вес8 тонн

Скорость у «Апача» средняя. На вертолёт установленные более мощные турбовальные двигатели General Electric T700-GE-701 мощностью 1690 л.с, которые развивают максимальную скорость до 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 255 км/ч, что намного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 12 м/c, позволяя быстро в нужный момент набрать высоту.

Манёвренность у вертолёта также хорошая, сказывается небольшая масса вертолёта — 8 тонн. И как следствие из этого, вертолётохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случай пуска ракеты, рекомендуется убирать тягу и принимать контрмеры.

Живучесть и бронирование

 

СОЭП

Защищает от ракет с инфракрасными ГСН различных типов

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции460 км/ч

Шасси420 км/ч

Бронирован AH-64A Peten хорошо. Оба члена экипажа защищены 20 мм бронированными креслами, на основе кевлара с керамическими вставками. Пилот защищён 22 мм бронестеклом. В целом, «Апач» может сдержать огонь пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а вот ракет класса «воздух-воздух», по типу, Иглы, Mistral стоит опасаться когда ЛТЦ/ДО израсходованы.

Двигатели разделены друг от друга и если повреждается один, «Апач» может долететь до базы на втором двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, такие как: винт, тяги рулей направления, вертолёт в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом, оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки.

Отстрел ЛТЦ и ДО

На вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ). В случае угрозы УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. ЛТЦ работают вместе с дипольными отражателями (ДО), которые усиливают защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН). Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём поровну разделены ЛТЦ и ДО в количестве 72 шт.

Следует быть очень внимательным так как на вертолёте отсутствует бортовой комплекс обороны (БКО), следовательно, ЛТЦ нужно отстреливать вручную.

Также вертолёт оборудован станцией оптико-электронных помех (СОЭП), которая срывает наведения УРВВ.

• 

  Схема бронирования вертолёта

• 

  Расположение модулей и экипажа вертолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ5 544

РБ4 368

СБ4 093

Обучение экипажа10 000

Эксперты1 670 000

АСы2 800

Исследование АСов2 150 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 50 / 270 / 370 %

2 × 232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Замена лопастей Двигатель	Защита экипажа Каркас СПД Обшивка	aden_new_gun ЛТЦ/ДО AGM-114 СОЭП AGM-114 2 ПНВ AIM-92 Stinger

Вооружение

 

ПНВ

Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

 

Тепловизор

Позволяет видеть тепловое излучение в инфракрасном диапазоне днём и ночью.

Основное вооружение

30-мм автоматическая пушка M230E-1

Главным вооружением AH-64A Peten является 30-мм автоматическая пушка M230E-1, расположенная под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке. В ленте присутствуют фугасные снаряды двойного назначения, позволяя эффективно уничтожать как вертолёты, так и бронетехнику, стреляя им в крышу корпуса — самое тонкое место в корпусе или же в крышу башни. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния.

Однако не обошлось и без недостатков, из-за особенности установки, пушка не может стрелять вверх, для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение и низкая точность, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.

Подвесное вооружение

• 

  Hydra-70 M247

• 

  AGM-114B Hellfire

Кроме основного вооружения, «Апач» дополнительно может использовать подвесное вооружение, среди которых:

• Hydra-70 M247 — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.

• AIM-92 Stinger — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Применяется для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

• AGM-114B Hellfire (англ. — «Адское пламя») — управляемая ракета «воздух-поверхность» (УРВП). Является основным типом управляемого вооружения для западных вертолётов. Применяется для уничтожения наземной техники. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.

Применение в бою

AH-64A Peten — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.

В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25-30 метров над землёй. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно «засеять» вражеские наземные цели НУРСами.

Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

• 76 x 70-мм неуправляемая ракета Hydra-70 M247 и 4 х УРВВ AIM-92 Stinger. НУРСы помогут уничтожать наземные цели, а УРВВ сбивать вертолёты. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию в лучшую сторону.

Запуск «Хеллфаера»

В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114B Hellfire, у которых дальность полёта всего 8 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.

Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

• 16 x УРВП AGM-114B Hellfire и 4 x УРВВ AIM-92 Stinger. Большое количество управляемого вооружения поможет уничтожать больше наземных целей, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью «Стингеров». А если до цели «рукой подать», автопушка придёт на помощь.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Прибавка к Очкам исследования и Серебряным Львам;
• Хорошая защита;
• Отличная манёвренность;
• Присутствие баллистического вычислителя для ракет и телеавтомата для пушки;
• Хорошее приближение в прицеле;
• Наличие тепловизора;
• Большой боекомплект у пушки (1200 снарядов).

Недостатки:

• Средняя скорость;
• Невозможность стрелять из пушки вверх;
• Скромный выбор подвесного вооружения;
• Отсутствие СПО и захвата.

Историческая справка

Первым зарубежным оператором вертолёта стал Израиль. В 1983 году Apache все еще находился в стадии разработки, и его производитель, Hughes, искал способ проверить его производительность в действии. Компания связалась с IAF и попросила провести эксперимент в Израиле. IAF согласился, и 9 июня экспериментальный Apache прибыл в Израиль и сразу же присоединился к эскадрилье Cobra.Эксперимент длился один месяц, в течение которого израильские пилоты налетали на Apache 50 часов. Были проведены технические и эксплуатационные оценки, а также испытания вооружения, включая запуск боевой ракеты Hellfire .

Особое внимание было уделено тестированию системы ночного видения Apache FLIR. Пилоты пытались управлять вертолетом ночью, используя ранее неизвестные им системы. По окончании серии испытаний летчики-испытатели IAF рекомендовали приобрести Apache. Израильская делегация прибыла в Форт Ракер. Для дополнительной оценки вертолета. Целью визита было получить более полное представление об Apache и убедиться, что характеристики производительности, заявленные производителем, действительно полностью реалистичны. Два месяца спустя, в январе 1989 года, делегация передала командующему ВВС подробный отчет, в котором подтверждено, что вертолёт действительно был отличным выбором. 17 января 1990 года экипаж, которому было поручено наблюдать за входом Apache в ВВС, отправился в Форт Ракер, чтобы переучиться на Apache и доставить вертолеты в Израиль. Экипаж возглавлял полковник Моше, командир эскадрильи «Кобра», который был избран командиром первой эскадрильи «Апачей».

Первые два «Апача» прибыли в Израиль в грузовом отсеке Boing-747 компании Эль-Аль-Боинг в ночь на 12 сентября 1990 года. 24 октября 1990 года, примерно через полтора месяца после создания отряда, апачи выполнили свое первое оперативное задание в Хейл-Хаавире. Они были отправлены для нападения на строение, используемое террористическими силами в лагере беженцев Рашидие в Ливане.

В начале 1996 года «Хезболла» расширила свои операции против ЦАХАЛ в зоне безопасности Израиля. Правительство Шимона Переса решило отказаться от своей политики сдержанности и нанести ответный удар. 11 апреля Армия обороны Израиля начала крупномасштабную операцию против позиций «Хезболлы» в Южном Ливане, получившую название «Гроздья гнева».

В первый день боев Apache выстрелил ракетой «Адский огонь» (Hellfire) в здание, в котором размещался оперативный штаб «Хезболлы» в Бейруте. Ракета с безупречной точностью пробила первый этаж здания.

Как выяснилось, эти миссии идеально подходили для размеров и возможностей Apache. Hellfire-ы «Апачей» управляются лазером и предназначены для точного наведения на цель. Вместе с его передовой авионикой, его надёжностью и способностью работать в любую погоду, днем ​​и ночью. Apache стал ключевым игроком в войне ВВС Израиля против Хезболлы.

Медиа

• Современные фотографии
• 
• 
• 
• 
• 

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

Видео-обзоры

Семейство «Апач» от War Thunder Официальний канал

См. также

• AH Mk.1 Apache
• AH-64D Longbow
• AH-64DJP

Ссылки

• Статья на Israeli Air Force