Firebrand TF.Mk.IV
Исследование:11 000 
Стоимость:22 000 
Описание
Во время Норвежской операции британские воздушные силы флота обнаружили нехватку современного палубного одноместного истребителя, способного выполнять роль перехватчика. На эту потребность вызвалась Blackburn, предоставив свой дизайн B-37 с 24-цилиндровым двигателем Napier Sabre, по вычислениям позволявшего самолёту разогнаться по прямой на скорость более 650 км/ч. Он был принят флотом, который сразу выставил заказ на ряд серийных самолётов; прототипы в цену не вошли. 11 июля 1941 года самолёт получил обозначение Firebrand. Получился цельнометаллический низкоплан с необычными закрылками Fairey-Youngman и ещё рядом необычных решений, над которыми Blackburn часто экспериментировала. Прототип впервые поднялся в небо 27 февраля 1942 года, в 1943-м второй прототип совершил испытания по посадке на авианосец. Тогда же идея самолёта была пересмотрена: воздушным силам флота требовался уже не истребитель, а торпедоносец и бомбардировщик, требовалось и сменить двигатель, так как все Sabre были отданы на производство Typhoon.
Самолёты первых модификаций, Firebrand F. I и Firebrand T.F. II, были построены в 1943 году в суммарном количестве 21 единиц, после них последовала модификация с двигателем Sabre — Firebrand T.F. III с двигателем Centaurus VII, которых построили 27 штук. Её улучшением стала самая массовая версия Firebrand T.F.Mk.IV с более мощным мотором Centaurus IX, и их сделали 170 единиц. К войне они не успели, и первые самолёты поступили в боевые эскадрильи 1 сентября 1945 года. Firebrand получил резко отрицательные отзывы пилотов, которые описывали его как маломанёвренный, с малой дальностью полёта и низкой скоростью. С вооружения они были сняты к ноябрю 1952-го.
В игру Firebrand T.F.Mk.IV был введён в обновлении 1.51 «Холодная сталь». Это самолёт с мощным вооружением, малым радиусом разворота и средней скоростью по прямой. С другой стороны, он большой, с набором высоты сильно теряет в эффективности мотора, обладает плохим роллом и слабым рулём направления.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 4 572 м565 км/ч
Максимальная высота9 143 м
ДвигательBristol Centaurus IX
Мощность2 090 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции750 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 520  Стоимость: 690  95 
|
Радиатор
Исследование: 520 Стоимость: 690 95
|
Каркас
Исследование: 580 Стоимость: 770 110
|
Компрессор
Исследование: 580 Стоимость: 770 110
|
Обработка крыльев
Исследование: 650 Стоимость: 860 120
|
Двигатель
Исследование: 650 Стоимость: 860 120
|
Обшивка
Исследование: 840 Стоимость: 1 100 155
|
Впрыск
Исследование: 840 Стоимость: 1 100 155
|
|
|
hispano_belt_pack
Исследование: 520 Стоимость: 690 95
|
FTC mk.IV
Исследование: 520 Стоимость: 690 95
|
|
|
|
HSBC mk.2
Исследование: 580 Стоимость: 770 110
|
HRC mk.8
Исследование: 580 Стоимость: 770 110
|
hispano_mk5_new_gun
Исследование: 650 Стоимость: 860 120
|
HMBC mk.2
Исследование: 650 Стоимость: 860 120
|
|
|
|
HLBC mk.3
Исследование: 840 Стоимость: 1 100 155
|
Uncle Tom
Исследование: 840 Стоимость: 1 100 155
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
