Netz
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Quaestor (обсуждение) 17:55, 26 декабря 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
IAI F-16A Netz (на иврите. נץ — «Сокол») — американский многоцелевой истребитель 4-го поколения, поставлявшийся на службу ВВС Израиля.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Военно-воздушные силы Израиля (IAF) впервые получили возможность испытать F-16 Fighting Falcon на американской авиабазе Хилл. Группа летчиков-испытателей IAF рекомендовала покупку самолёта. Ссылаясь на решения, приведшие к приобретению F-16, бывший командующий ЦАХАЛ генерал Дэвид Иври объясняет это так:
|
Решение купить F-16 General Dynamics было принято в основном из-за очень высокой цены McDonnell-Douglas F-15 Eagles |
Первые контакты по поводу приобретения самолета состоялись в сентябре 1975 года. После встречи в Пентагоне министра обороны Израиля Шимона Переса и его американского коллеги Джеймса Шлезингера США выразили принципиальное согласие поставить Израилю 100 самолетов. Израиль не удовлетворился получением готовых самолетов и попросил лицензию на производство основных частей самолета в Израиле или даже на его полную сборку в Израиле. Эта просьба встретила ожесточенное сопротивление в американской администрации. США утверждали, что командующий ВВС генерал Бенни Пелед посетил США в августе 1976 года и получил полную информацию о F-16 от группы старших офицеров ВВС США. В конце концов, был подан запрос на покупку самолетов независимо от выдачи лицензии на производство, и США согласились продать Израилю 250 самолётов. В 1975 году это число было уменьшено до 150, поскольку США отказались создать сборочную линию в Израиле.
14 февраля 1978 года США объявили о пакетной сделке по продаже оружия Израилю, Египту и Саудовской Аравии, которая включала продажу Израилю 75 самолётов F-16 и F-15 за 1,9 миллиарда долларов. Израиль должен был получить самолеты в середине 1981 года. После падения шаха и прихода к власти режима Хомейни в Иране поставка 160 единиц F-16 в Иран была отменена, а американцы предложили израильтянам свои самолеты на несколько месяцев раньше запланированного срока.
Первые четыре F-16 — приземлились в Израиле 2 июля 1980 года и были торжественно встречены на базе ВВС Израиля Рамат Давид. Самолёты были доставлены в Израиль в полёте, который длился 11 часов, с американскими пилотами за штурвалом. Их сопровождал F-4E Phantom II, и они совершили несколько дозаправок в воздухе. В Израиле им дали имя «Нетц».
Боевое крещение F-16 прошли именно в Израиле, во время операции «Опера», звено F-16 и F-15 нанесли бомбовый удар по недостроенному ядерному реактору к северу от Багдада. Иракский ядерный комплекс под названием «Оссирак», который должен был вступить в строй и заработать на полную мощность в июле 1981 года, стали возводить в пустынной местности возле местечка Эль-Тувайта. После недавно окончившейся, самой кровопролитной арабо-израильской войны Судного дня в Израиле стало возрастать беспокойство по поводу ядерной программы Ирака, открыто декларировавшего своей целью уничтожение Израиля. В октябре 1979 года премьер-министр Израиля Менахем Бегин поручил Генеральному штабу разработать соответствующие предложения. А 14 октября 1980 года Бегин вынес вопрос о бомбардировке иракского ядерного реактора на заседание «узкого» кабинета по вопросам безопасности. Операция по уничтожению иракского ядерного реактора получила название «Опера».
В воскресенье 7 июня 1981 года в 15:55 по израильскому времени 14 истребителей F-15 Ra'am и F-16A Netz со звездами Давида на крыльях стали выруливать на взлетно-посадочную полосу и в 16.00 поднялись в воздух с авиабазы Эцион. В целях маскировки самолеты летели в режиме полного радиомолчания, с подвесными топливными баками (без дозаправки нужно было вернуться на базу, пролетев около 4000 км), на предельно малых высотах (от 40 до 100 м), в плотном строю, чтобы в случае обнаружения казаться на экранах радаров одной крупной «точкой», подобно большому гражданскому лайнеру. На бреющем полете они прошли через воздушное пространство Саудовской Аравии и достигли Ирака. В 17:35 самолеты начали набирать высоту. Не долетев нескольких километров до Эль-Тувейт, перехватчики F-15 образовали защитный «зонтик», а бомбардировщики F-16 один за другим меньше чем за минуту сбросили 16 бомб Mark 84 точно в активную зону реактора. За считанные минуты с «Оссираком» было покончено. Это был поистине хирургический удар – реактор был разрушен. Поскольку с американским правительством заранее не проконсультировались по поводу нападения на Оссирак, администрация Рональда Рейгана публично осудила налёт как безрассудный в военном отношении и временно задержала последнюю партию из 22 единиц F-16A/B для Израиля.
Самым результативным пилотом F-16 считается Эйтен Стиббе, который сбил три боевых самолётов и один вертолёт ВВС Сирии, среди которых:
Не менее известно операцией по применению F-16 стала операция «Медведка-19» (она же «Арцав-19»), когда F-16 и другие израильские самолёты полностью уничтожили сирийскую систему ПВО и средств противовоздушной обороны Сирии «Феда». В первый день проведения операции «Арцав-19» израильское командование подняло в воздух около 90 боевых машин. С целью завоевания господства в воздухе были задействованы новейшие для того времени американские самолеты F-15 Ra'am и F-16 Netz. Их вооружили ракетами «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder с инфракрасной (тепловой) головкой самонаведения (ИК ГСН). Для нанесения ударов по наземным целям привлекались устаревшие самолеты F-4 Phantom и A-4 Skyhawk, а также израильские Kfir. Впервые в боевых действиях участвовали четыре самолета радиоэлектронной борьбы (РЭБ), созданные на базе лайнера Boeing 707. Для того чтобы не отвлекать внимание летчика, на все боевые израильские самолеты вместо обычных прицелов установили устройства, которые на лобовом стекле отображали информацию с бортового компьютера о работе наиболее важных систем самолета, а также о воздушной обстановке. При проведении операции «Арцав-19» израильская армия впервые применила боеприпасы объемного взрыва. Они имели большую разрушительную силу и зачастую не оставляли после себя даже воронки. Так, зафиксирован случай, когда 28-тонная «Шилка» была отброшена почти на 25 м, но при этом значительное углубление от взрыва на земле отсутствовало. В ходе боевых действий израильтяне использовали управляемые планирующие бомбы AGM-62 Walleye с телевизионной системой наведения и дальностью действия до 25 км. Целеуказание осуществлялось с помощью БПЛА с телекамерой на борту.
С 9 по 11 июня авиация Израиля уничтожила четыре командных пункта зенитных ракетных бригад. 17 зенитных ракетных комплексов потеряли боеспособность. Из них два ЗРК С-75 «Волга» и два ЗРК С-125 «Печора». Но самые тяжелые потери понес ЗРК «Квадрат». Были выведены из строя 13 батарей, из которых две – с помощью противорадиолокационных ракет Shrike, а еще три были поражены авиабомбами.
С 6 по 11 июня 1982 г. авиация Израиля выполнила 2150 самолетовылетов. Сирийские РТВ с 4 по 11 июня провели 2374 самолета противника. К исходу дня 11 июня 1982 г. в истребительной авиации Сирии осталось 282 самолета и 257 летчиков, в истребительно-бомбардировочной – 122 самолета и 106 пилотов. Потери сирийской авиации составили 68 самолетов и 39 летчиков. Израильские ВВС в воздушных боях сбили 47 сирийских истребителей (4 МиГ-23М, 6 МиГ-23МФ, 26 МиГ-21бис, 11 МиГ-21МФ). Кроме того, над прикрываемыми объектами израильские средства ПВО уничтожили 21 сирийский истребитель-бомбардировщик (14 МиГ-23БН и 7 Су-22М), а также 18 вертолетов SA-341L Gazelle французского производства.
Израильская авиация широко использовала тактику засад. Небольшая группа устаревших F-4 Phantom или A-4 Skyhawk выманивала на себя сирийские истребители, на которые нападали F-15 и F-16, находившиеся вне зоны видимости РЛС противника. Новейшие американские самолеты превосходили МиГ-21 и МиГ-23 по ряду летных характеристик, а также дальности обнаружения цели и пуска ракет «воздух-воздух», что позволяло поражать «МиГи», вооруженные ракетами ближнего боя Р-60, на безопасном для F-15 и F-16 расстоянии. Благодаря тактике засад израильтяне добились в воздушных боях явного превосходства и с минимальными потерями одерживали победы. Именно поэтому после операции «Арцав-19» американцы прозвали свои F-16 «Убийцами «МиГов».
В 1992 году все самолеты IAF F-16A/B (за исключением последней партии самолетов Netz 2) перешли на стадию модернизации в Israel Aircraft Industries (IAI), где были усилены конструкции крыльев и установлена усовершенствованная система управления полетами и задачами Elbit.
Медиа
- Современные фотографии
См. также
Ссылки
| Израильская реактивная авиация | |
|---|---|
| Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · Barak II · Baz |
| Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
| Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |
