Если обычный M113 — это рабочая лошадка американской армии, то M901 — её хищный собрат. Сохранив все достоинства базового шасси, он получил смертоносное ракетное вооружение, превратившись из безобидного бронетранспортёра в грозного охотника за танками. Но как реализовать данную «ПТУРовозку» и каковы её особенности? Подробнее — читайте в статье.
| Преимущества | Недостатки |
| Высокая скорость полёта ПТУР | Посредственная подвижность |
| Наличие тепловизора | Низкая живучесть |
| Высокая скорострельность по сравнению с конкурентами | Невозможность вести прицельный огонь на ходу |
| Неплохой задний ход | Долгое развёртывание установки |
Бронезащита и живучесть
M901 — это точно не та машина, на которой надо надеяться на бронирование. Нижняя и верхняя лобовые детали имеют одинаковую толщину в 38 мм алюминиевого сплава, но разный угол наклона (26° и 44° соответственно). Поверх ВЛД установлены деревянный 30-мм волноотражатель, а под ним — 29-мм алюминиевая пластина. При этом стоит учитывать, что защитные способности алюминия хуже, чем у стали. По этой причине такой толщины хватает для сдерживания пуль винтовочного калибра. Крупнокалиберные пулемёты также не смогут пробить «американца», но только на расстоянии от 500 м, поскольку на близких дистанциях они спокойно пробивают его в НЛД и незащищённые дополнительными листами зоны ВЛД. Бронезащита в корме танка аналогична лобовой, однако располагается под углом в 9°. Броня в бортах же потолще — 44 мм, но не имеет совершенно никакого наклона.
Компоновка у M901 довольно необычная. Так как установка ПТУР необитаема, весь экипаж расположен в корпусе. Мехвод, командир и заряжающий находятся друг за другом, при попадании танкового снаряда в правую часть лобовой проекции корпуса они все вместе выводятся из строя. При попадании же снаряда в левую часть, большинство ущерба приходится на МТО. При таком раскладе выводится из строя лишь наводчик.
Боекомплект к ПТРК располагается в центре корпуса у правого борта. Всего в бой можно взять 10 ПТУР I-TOW. Брать в бой неполный боекомплект не стоит — он и так небольшой, а живучесть при этом возрастает лишь незначительно. Живучесть M901 повышает наличие восьми дымовых гранатомётов, расположенных на ВЛД. При получении повреждений, они помогут скрыть позицию машины и дадут возможность отъехать к безопасной позиции.
Подвижность
Подвижность M901 не выдающаяся. Максимальная скорость составляет 67 км/ч. На пересечённой местности машина стремительно разгоняется до 36 км/ч, но из-за не самого лучшего разгона больших показателей достичь проблематично. Такая скорость позволяет догонять ранние ОБТ, но не более. Задний ход в 14 км/ч даёт возможность быстро скрыться за укрытием после отстрела ПТУР, но не даст шанса уйти от противника, если тот преследует M901.
Вооружение
Основное вооружение
На M901 установлены 2 ПТУР I-TOW в необитаемой установке. Данные ПТУР обладают неплохим заброневым воздействием, хорошим бронепробитием и высокой скоростью полёта. Перезарядка установки занимает 10 секунд, что сравнимо с похожими «ПТУРовозками» по типу M113A1 (TOW), RakJPz 2 (HOT) или UDES 33. Однако у M901 заряжаются сразу 2 ракеты, в отличие от других носителей TOW, за счёт чего «американец» обходит их по скорострельности.
Углы вертикальной наводки прекрасны — -30° / +35°. Благодаря этому имеется возможность без каких-либо сложностей играть от рельефа. Скорость горизонтальной наводки — 32.1°/сек (на асах — 45°), что является очень хорошим показателем для ракетного танка. Стоит упомянуть и про наличие тепловизора на данной машине. Хоть он и первого поколения, но тем не менее помогает быстрее находить противника на поле боя.
Применение в бою
Выходя в бой на M901, стоит понимать, что это не машина для игры в авангарде. Складывающаяся на скорости свыше 20 км/ч установка, стрельба только с места, слабое бронирование — всё это сильно ограничивает количество возможных тактик применения «ПТУРовозки». Но если принять данные особенности бронемашины и играть более позиционно, то M901 сможет раскрыть свой потенциал.
Достаточно скрыть корпус за неровностями рельефа, разложить пусковую установку, включить тепловизор и ждать. Как только противник появится в прицеле, стоит целиться в его самые уязвимые места. При этом стоит учитывать, что M901 даёт право на ошибку благодаря наличию двух противотанковых ракет, что делает возможным повторный выстрел в случае промаха или некритического попадания по противнику. После уничтожения 1-2 танков, стоит сменить позицию, чтобы не подставиться под авиацию или уже предупреждённых об опасности противников.
ПТУРы I-TOW пусть и не обладают радиовзрывателем, или сравнимой с ЗУР скоростью полёта, но вполне себе годятся для уничтожения воздушных целей. Наиболее хорошо «американец» справляется с вертолетами. У большинства вертолётов, которые может встретить M901, дальность полёта ракет меньше, чем у I-TOW. Исключением являются Ми-4АВ и Ми-24А, но их превосходство равняется всего-лишь паре сотен метров. Что касается самолётов, то из-за их высокой скорости и манёвренности сбивать их гораздо труднее. Чтобы повысить шансы попадания, стоит стрелять по ним, когда они заходят на цель.
Историческая справка
M901 ITV не был продуктом тщательного долгосрочного планирования. Армия США неохотно закупала носители ПТУР. В то время как другие страны НАТО и Варшавского договора быстро разработали и приняли на вооружение бронированные и высокомобильные машины носители ПТУР в 1950-х и 1960-х годах, американские военные не спешили принять эту концепцию. Все американские истребители танков в это время использовали либо безоткатные орудия (например, M50 Ontos), либо являлись установками ПТРК на базе автомобилей, предназначенных для использования пехотой. Все они не обеспечивали достаточной защиты для экипажа.
Тенденция быстро изменилась после войны Судного дня 1973 года, когда арабские истребители танков — варианты машины-разведчика БРДМ-2, вооруженные пусковыми установками ПТУР, нанесли значительные потери танковым войскам Израиля. Эта наглядная демонстрация возможностей истребителей танков с ПТУР побудила армию США наконец начать серьезные исследования и разработку подобной машины. Армия решила использовать тот же подход, что и Советский Союз, создав новую машину на базе существующего легкого, высокомобильного шасси, уже широко распространенного в армии. Таким шасси был выбран M113.
Всего через три года после войны Судного дня конкурирующие производители в виде Chrysler, Northrop Corporation и Emerson представили армии США прототипы своих машин. Каждая компания установила на M113 свою пусковую установку. Пусковая установка Northrop, например, могла подниматься вверх над бронемашиной, а установка Chrysler была наиболее легкой и простой из всех, правда, при этом и наименее защищенной. Самым удачным вариантом оказался вариант от Emerson, сочетающий в себе достаточную защиту установки и приемлемую цену производства. Его военные США и выбрали своим фаворитом. В декабре 1976 года, после проведения первых полевых испытаний, армия заключила контракт на предсерийное производство 10 машин. Дальнейшие благоприятные испытания этих машин привели к тому, что в июне 1978 года был заключен контракт на серийное производство, а в 1979 году M901 ITV был принят на вооружение.
Первые M901 использовали шасси M113A1. Так как в 1979 году производство перешло на шасси M113A2, производство оригинальных M901 было остановлено. Машины с новым шасси получили обозначение M901A1. Машины же, получившие в качестве шасси M113A3, получили обозначение M901A3.
Источники:
