ADATS был очередной попыткой создать универсальный боевой модуль с универсальными боевыми задачами — бороться как с танками, так и авиацией. Как и многие другие попытки в такое оружие, популярности модуль не сыскал и был куплен лишь Канадой. Там военные пытались создать на его основе Multi-Mission Effects Vehicle, но далеко эта программа не ушла, а сам ADATS был снят с вооружения в 2012 году. В War Thunder же имеется два ADATS — американский на корпусе M3 Bradley и с 25-мм автопушкой, а также канадский на корпусе M113A2 и без автопушки. Влияет ли на их боевую эффективность автопушка да разный корпус? Так ли эти ЗРК универсальны в бою? Подробнее — читайте в статье.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Эффективность ракет против танков и авиации | Слабое бронирование |
| Большое количество взрывчатки | Очень высокий силуэт |
| Неплохая скорость полёта ракет | Экипаж в всего три человека |
| Мощная и скорострельная 25-мм пушка (американский ADATS) | Попадание в ракету часто выводит ЗРК из строя |
| Хорошая подвижность (американский ADATS) | Отсутствие стабилизатора |
| Необитаемая башня | Невозможность пуска ракет с ходу |
| Возможность скрытого захвата с помощью ОЛС |
Бронезащита и живучесть
ADATS
ADATS имеет крайне слабое бронирование и защищенность: в лобовой проекции обеспечивается защита лишь от огня из пулеметов и автопушек, а бронирование бортовой части, по сравнению с базой M3 Bradley, на которой создана данная машина, ещё уменьшилось на 19 мм, из-за чего большинство крупнокалиберных пулеметов могут с лёгкостью поражать машину в борт, попросту выводя из строя экипаж.
Одним из преимуществ ADATS является необитаемая башня, а это значит, что любые попавшие в неё бронебойные снаряды не будут наносить урона, приводящего к уничтожению машины. Также стоит отметить, что члены экипажа свободно расположены в корпусе, что образовало большое пустое пространство между заряжающим/наводчиком и водителем. Попадание снарядов в это пустое пространство наносит минимальный ущерб модулям и экипажу, что позволяет пережить порой по несколько таких попаданий.
ADATS (M113)
ADATS (M113) имеет базу от БТР M113A2, в связи с чем бронирование корпуса способно защитить лишь от огня из пулемётов и некоторых автопушек во всех проекциях. В отличие от американской версии ЗРК, созданной на базе M3 Bradley, британцу не уменьшали толщину бронирования в бортовой проекции, что позволяет быть уверенно защищённым даже от крупнокалиберных пулемётов.
Одним из преимуществ ADATS (M113) является необитаемая башня, а это значит, что любые попавшие в неё бронебойные снаряды не будут наносить вреда экипажу. Также стоит отметить, что члены экипажа довольно свободно сидят в корпусе, что позволяет иногда переживать одно или несколько попаданий вражеских снарядов.
Подвижность
ADATS
После проведённых работ с установки зенитного комплекса на базу M3 Bradley, сама база потяжелела почти на 3 тонны, из-за чего динамические характеристики слегка ухудшились, однако всё ещё находятся на внушительном уровне, что позволяет производить быструю смену позиций на поле боя. Чему способствует 500 сильный двигатель Cummins VTA-903 и высокая максимальная скорость в 66 км/ч, а задний ход в 14 км/ч позволяет вовремя закатиться за укрытие в случае обнаружения летящего в свою сторону вражеского ПТУР.
ADATS (M113)
Установка комплекса ADATS на базу БТР M113A2 привела к увеличению веса практически на 5 тонн, что сильно повлияло и на ходовые качества машины. Установленный двигатель 6V-53T Detroit Diesel мощностью в 279 л.с. и трехступенчатая трансмиссия неспособны обеспечить хорошую динамику. Даже учитывая то, что максимальная скорость вперед составляет около 65 км/ч, ADATS (M113) очень медленно и неуверенно её набирает. Однако этого достаточно для комфортной игры как ЗРК или техника поддержки второй линии.
Вооружение
Автопушка американского ADATS
Американский ADATS оснащён 25-мм автоматической пушкой M242, такой же, как и на M3 Bradley, но со значительно более высоким темпом стрельбы в 501 выстрел/минуту по сравнению с 201 выстрелом в минуту у Bradley. Изначально нам доступна лента, состоящая одновременно из подкалиберных и осколочно-фугасных снарядов, это позволяет легко и эффективно противостоять как воздушным, так и наземным целям одновременно.
Варианты набивки лент для 25-мм пушки M242:
- По умолчанию: БПТ · ФЗТ — стандартный вариант набивки лент, доступен сразу после покупки техники. Очень хорошо подойдет как универсальная набивка для поражения целей разного типа.
- M792: ФЗТ · ФЗТ · ФЗТ · БПТ — набивка лент, предназначенная в основном для поражения воздушных целей, лучше всего подойдёт для поражения низколетящих вертолётов на небольшой дистанции.
- M791: БПТ · БПТ · БПТ · ФЗТ — лента, состоящая практически полностью из бронебойно-подкалиберных снарядов, подходит для борьбы с наземными целями: высокий темп стрельбы и бронепробиваемость в 78 мм на дистанции 100 метров при углах встречи 90 градусов позволяют с легкостью ломать внешние модули (гусеницы, орудие) или же уничтожать цели в бортовую проекцию.
Пулемёт американского ADATS
Американский комплекс оснащён 12,7-мм пулемётом M3R, фактически являющимся редким наземным вариантом M3 Browning — его скорострельность аж в два раза выше распространённого M2. Это делает его ещё опаснее против лёгкой или незащищённой бронетехники, но нужда в таком пулемёте не столь велика, учитывая наличие 25-мм пушки.
Ракетное вооружение
Оба ADATS обладают управляемыми ракетами MIM146, которые имеют двойное назначение. Они эффективны против любой воздушной цели за счёт наличия радиоподрыва и большого количества ВВ в тротиловом эквиваленте, а также благодаря пробиваемости в 900 мм с легкостью уничтожают вражескую бронетехнику в любую проекцию. Ракеты имеют высокую скорость полета в 1027 м/с, что позволяет вести огонь по любым быстролетящим целям на дистанции до 10 км. К тому же, огромным преимуществом является мгновенная готовность к повторному выстрелу, это даёт возможность буквально закидать врага ракетами, не оставив ему и шанса на ответный удар.
Применение в бою
Как ранее уже упомянуто, ADATS — это универсальная машина, способна быть как и ЗРК, так и носителем ПТУР, поэтому рассмотрим оба стиля игры на нём.
При игре как ЗРК, в первую очередь старайтесь уехать по возможности с места возрождения, чтобы обезопасить себя от зоркого глаза противника. Также попробуйте найти место с укрытием рядом, это может быть высокий холм, любое строение которое закроет полностью ваш силуэт, или же камень — это позволит прятаться от вражеских ПТУР пущенных с вертолёта. На картах с открытой местностью и хорошей видимостью вражеского авиационного места возрождения, старайтесь выключать радар, чтобы не выдавать своих позиций, это продлит ваше время жизни в бою и поможет стать для вражеской авиации очень неприятной неожиданностью, заставившей спуститься их с небес на землю.
К тому же чаще пользуйтесь тепловизионным прицелом, это позволит обнаружить высоколетящие цели, так как у радара есть существенные ограничения по обнаружению высотных целей. Ну и на последок стоит отметить, что использовать ракеты стоит с умом: если не уверены в поражении противника и знаете о наличии ещё противников в воздухе, лучше сохранить ракету, так как их всего лишь 8 штук.
Играя как носитель ПТУР, или техника поддержки бронетехники, выключайте радар, чтобы он не демаскировал вас, и старайтесь ездить на второй линии поля боя, атакуя вражеские танки, с которыми сражаются ваши союзники, и прикрывать тыл для союзников, с чем на американской версии сильно поможет 25-мм автоматическая пушка с подкалиберной лентой. А хорошие показатели подвижности, дадут возможность быстро отступить или съездить на точку за пополнением ракет. Главное при сражении с наземными целями — не жалейте ракет, вы всегда их можете пополнить на союзной точке.
Историческая справка
Комплекс ADATS разрабатывался в конце 1980-х годов в качестве единого средства борьбы как с низколетящими воздушными целями, так и с бронемашинами противника, что следует из расшифровки аббревиатуры: ADATS — Air Defense Anti-Tank System (англ. «противовоздушная противотанковая система»). Комплекс состоял из радиолокационной системы обнаружения и наведения на цель, сложной системы радиосвязи для координации между несколькими установками на местности и 8 управляемыми ракетами MIM-146 в транспортно-пусковых контейнерах. В варианте для армии США комплекс устанавливался на шасси БМП Bradley и дополнительно оснащался 25-мм автоматической пушкой. Несмотря на победу в конкурсе командования ПВО Сил передового базирования США, комплекс признали слишком дорогим в производстве, и серийно вариант на базе Bradley не производился. И в конечном итоге контракт с FAAD был расторгнут в начале 1990-х годов после окончания холодной войны.
Помимо этого ADATS был опробован или предложен на различных платформах, чтобы удовлетворить потребности потребителя в защите мобильных полевых формирований или стационарных объектов, таких как аэродромы. Помимо ранее упомянутого шасси БМП Bradley, ADATS также устанавливалась на шасси гусеничной машины M113A2 для армии Канады, были попытки установить на швейцарскую машину MOWAG Shark 8x8, а также предлагалась установка на шасси британской БМП Warrior.
Существовали версии для установки в укрытии либо с навесным радаром для автономного использования, либо без радара для координации с центральным пунктом управления огнем, установленным на военном грузовике или стационарных местах. В такой версии заинтересовался Таиланд, в последствии чего и приобрел такую систему. К тому же предлагали версию, устанавливаемую на 4-колесном прицепе, используемом для системы управления огнем Oerlikon Contraves Skyguard без радара, предназначенная для интеграции с 35-мм орудиями Skyguard и Oerlikon GDF.
Также предлагалась военно-морская версия под названием Sea Sprint со стандартной 8-ракетной башней без радара, предложенная для ближней противовоздушной и противоракетной обороны.
На службе Канады
В канадскую армию ADATS поступил на вооружение в начале 1989 года, и сперва они использовались как часть эшелонированного ПВО NATO на территории Западной Германии. Помимо этого, подразделениям, вооруженным ADATS, доставалось очень мало заданий в зоне боевых действий, как из-за высокой стоимости самих ЗРК, так и из-за стоимости их обслуживания, что в последствии также привело и к списанию канадской армией этой боевой единицы примерно в 2012 году.
Производство систем ADATS осуществлялось в Цюрихе (Швейцария) и Квебеке (Канада). Канадская модель, построенная на базе M113A2, сохранила свой 6-цилиндровый двигатель 6V-53T Detroit Diesel мощностью в 279 л.с., обеспечивающий скорость движения около 35 миль в час. Дальность самостоятельного хода составляла 400 километров. Движению по пересеченной местности способствовала торсионная подвеска, а экипаж состоял из трех человек — водитель, командир и наводчик. Большая аппарель с электроприводом в задней части корпуса обеспечивала свободный вход и выход для экипажа.
Также предпринимались попытки модернизировать линейку ADATS по программе MMEV (Multi-Mission Effects Vehicle), которая должна была обеспечить лучшую эффективность системы. В качестве шасси должна была использоваться машина LAV-III. Другие особенности, которые планировалось внедрить, включали в себя ПТУР NLOS (стрельба в отсутствие прямой видимости цели), что позволило бы вести огонь по бронетехнике из-за укрытий, а также более современную радиолокационную систему. Первоначально проведение глобальной модернизации было запланировано на 2010 год, однако эта инициатива в 2007 году сошла на нет из-за своей дороговизны.
Вооруженные силы Канады были единственным известным оператором системы ADATS, разве что спустя определенное время заинтересованность в комплексе проявил лишь Таиланд, который купил лишь одну установку для стационарного размещения.
