Продолжаем разбор необычных единиц шведской техники. Сегодня на очереди SAV 20.12.48. В чём её особенность? В возможности выдать противнику бронебойный артиллерийский снаряд калибром 120 мм с 900 г взрывчатки на борту каждые 1,2 секунды. И так шесть раз. Впрочем, её уникальность не только в этом, но обо всем по порядку.
В видеообзоре, помимо самой SAV 20.12.48, речь пойдёт о подходящем для игры на ней сетапе Швеции. В статье же я предлагаю подробно остановиться на особенностях именно этой машины.
Совсем немного истории
Много здесь, к сожалению, и не получится. Аббревиатура SAV расшифровывается как Stormartillerivagn, что можно перевести как «штурмовая артиллерия». Если рассматривать SAV 20.12.48 вне прочих, также довольно самобытных шведских САУ, то её история получилась короткой. Но за счёт выбранных инженерами решений, довольно-таки интересной.
Началось всё с идеи механизации заряжания, как способа существенно повысить выживаемость бронетанковой техники при огневом контакте с аналогичной техникой противника. Идею эту шведские военные выдвинули в 1943 г., и тогда же её подхватил оружейный концерн Bofors, тем самым начав свои эксперименты в области устройств автоматического заряжания для пушек среднего и крупного калибра, которые могут быть установлены на бронетехнику. Да-да, это тот самый Bofors, что подарил знаменитое 40-мм скорострельное орудие значительной части «противотанковых» зенитных установок, представленных в игре (за примерами далеко ходить не надо: вот список техники, вооружённой этим замечательным орудием и его лицензионными копиями). К тому же у концерна к тому моменту уже появился опыт в проектировании скорострельных морских орудий крупного калибра в виде 120-мм морской пушки – Automatkanon M/50 калибра 120 мм.
В 1946 году инженер Bofors Генри Олдрин запатентовал новую систему автоматической подачи боеприпасов, механизм которой был установлен за орудием. С одной стороны, такой вариант подачи снаряда позволял освободить место для наводчика сбоку от орудия. Но вот с другой стороны, если реализовывать такую систему в башне танка, башня эта получалась излишне громоздкой. Что делало вариант носителя орудия в виде САУ более перспективным.
Во второй половине 1940-х заговорили о том, что бронетехнике сама броня уже не особо нужна, так как при любом раскладе она не сможет обеспечить защиту от современных на тот момент танковых и артиллерийских снарядов. Прямым следствием обеих изложенных концепций стал проект установки скорострельной морской пушки на слабо бронированную, но быструю платформу. К практической реализации приступили в 1948 году. А в 1949 году появился первый прототип машины, которую мы знаем как SAV 20.12.48, которая также чуть менее известна как Bofors Sav 12 cm и Sav m/48.
За основу шасси была взята Stormartillerivagn m/43, базу которой удлинили на один каток с каждой стороны, как раз чтобы механизм заряжания орудия помещался без особых проблем. Орудием послужила та самая, упомянутая выше, морская скорострельная пушка, правда, укороченная до 18 калибров. В немалой степени благодаря хитрому механизму заряжания орудие имело широкий диапазон углов наводки, возможность поворота на 30° по горизонтали и от -10° до +25° по вертикали. Однако уменьшение длины ствола негативно сказалось на начальной скорости снаряда, составившей 525 м/с у дульного среза. С другой стороны, малая начальная скорость снаряда делала удобной стрельбу с закрытых позиций. А так как в боекомплекте машины предполагались кумулятивные боеприпасы, то и на бронепробитие укороченный ствол орудия ограничений не накладывал. Пушка получила тот самый механизм заряжания Генри Олдрина и невероятную, с учётом калибра, скорострельность: пятьдесят выстрелов в минуту.
В SAV 20.12.48 установили двигатель Volvo A8B мощностью 400 л.с., что с учётом её веса в 20 тонн позволило получить удельную мощность в 20 л.с. на тонну. Максимальная скорость во время испытаний составила 52 км/ч. Также САУ получилась невысокой, всего 2045 мм, что, в свою очередь, должно было хорошо сказаться на возможностях её маскировки на позиции.
И вроде бы на первый взгляд всё хорошо: быстрая, малозаметная САУ, обладающая внушительным калибром и плотностью ведения огня, сравнимой с небольшой РСЗО. Но военное ведомство оказалось иного мнения. В качестве основного недостатка они указали сложность и дороговизну такой системы. Также в качестве недостатков были указаны открытая рубка и, ко всему прочему, возросший вес машины и снизившаяся за счёт этого максимальная скорость. Изначально предполагалось 17 тонн и 55 км/ч.
Хотя упрёк в недостатке подвижности в данном случае выглядит скорее надуманным. Возможно, шведские военные всё же надеялись получить универсальную машину, способную составить конкуренцию танкам на поле боя. И было бы странно, если бы они не смотрели в сторону бронетехники потенциального противника. В это время ведущие игроки на рынке мирового танкостроения продолжали делать ставку на толстую броню и обязательное наличие башни, чем SAV 20.12.48 похвастаться не могла.
К сожалению, оригинальной технической документации сохранилось не так уж много, поэтому такие аспекты, как изначально планировавшаяся роль SAV 20.12.48 на поле боя, мы можем только предполагать. Судьба построенного прототипа также неизвестна.
Но всё же результаты эксперимента не пропали даром. Значительную часть полученных знаний компания Bofors использовала в дальнейших разработках, и спустя десятилетие этот опыт помог в создании проекта Strv 103. На этом история SAV 20.12.48 в реалиях нашего мира заканчивается, и можно переходить к её игровому воплощению. Традиционно начну с плюсов.
Источники:
Плюсы
Ну разумеется, скорострельность. Время перезарядки — 1,2 секунды. И здесь определённо рекорд среди низких и средних рангов носителей калиберных орудий. Именно калиберных. Носителей реактивных снарядов, таких как знаменитая «Катюша», в данном случае мы в расчёт не берём — между ними можно было бы устроить своё соревнование.
Снаряды. Калибр 120 мм. Каморный hpgr M/50 содержит 890 г тротила. Такого количества взрывчатки зачастую хватает для вывода из строя экипажа противника даже при попадании в МТО вражеской машины. Фугасный снаряд sgr M/50Z тоже совсем не бесполезен: 2,25 кг тротила не только привычно уничтожают технику с открытой рубкой, но также способны пробить в крышу корпуса многие модели средних танков, особенно из немецкой ветки. Такой приём очень хорошо работает по неподвижно стоящему врагу на дистанциях свыше 1 км: за счёт параболической траектории выстрела с ростом дистанции пропорционально возрастает вероятность поразить тонкую крышу корпуса или башни сверху.
Ящик с боеприпасами. Есть возможность пополнять боезапас с его помощью, так что лучше не пренебрегать механикой постройки объектов.
Совет: не загружайте машину боеприпасами под завязку. Это
существенно увеличит вероятность пережить выстрел противника без подрыва
боекомплекта. А механика ящика с боеприпасами позволит восполнить боекомплект в
безопасном месте в любое время. Более того, разложенный ящик с боеприпасами
позволяет быстрее пополнять барабан орудия. Автор статьи загружает не более 26
снарядов, включая фугасные. И указанного количества более чем хватает в течение
боя, с учётом пополнения.
Углы наведения орудия. Сектор в 30° по горизонтали и от -10° до +25° по вертикали. Углы достаточно комфортны как для сопровождения цели без необходимости поворота корпуса, так и для игры от возвышенностей.
Динамика и максимальная скорость. 20 л.с. на тонну и 48 км/ч соответственно. Не каждый лёгкий танк может похвастаться такими показателями, а среди низкоранговых САУ таких машин ещё меньше. В последнем случае разве что акционные машины, такие как британский Alecto I и T55E1 из США, могут передать привет, как обладатели чуть более впечатляющей удельной мощности двигателя. А значит, и желающих, способных помешать игроку на SAV 20.12.48 занять выгодную позицию в начале боя, не так уж много.
Скорость заднего хода. 18,5 км/ч. Очень хорошо работает, если вдруг не повезло зайти «не в ту дверь».
Дымовые гранаты. Увеличивают эффективность манёвра из пункта выше, правда, всего один раз. Запускаются вперёд, веером сразу по три штуки.
А минусы будут? Конечно!
Толщина брони. Самая толстая часть корпуса — это верхняя лобовая деталь, 30 мм под углом в 59°. Такая толщина способна защитить только от огня крупнокалиберных пулемётов, а вот автопушки её уже не замечают. Рубка, за которой прячется командир и голова наводчика, в два раза тоньше, но во фронтальной проекции противостоять «Браунингам» ещё немного способна. А вот борта уже без рациональных углов, на близкой и средней дистанции они вполне пробиваются крупнокалиберным пулемётом.
Открытая рубка. Открыта всем ветрам, а также осадкам в виде артудара либо пикирующего вражеского истребителя.
Три члена экипажа. При наличии приведённых выше факторов лучше всего, чтобы противник вообще никогда не видел этих троих.
Отсутствие башни. Сектор горизонтального наведения в 30°, конечно, неплох, но полноценную башню он даже близко никогда не заменит.
Баллистика. А что можно пожелать от снаряда, начавшего лететь со скоростью 525 м/с и теряющего эту скорость каждый метр пути до намеченной цели? К баллистике просто нужно привыкнуть, благо быстрая перезарядка даёт шанс пристреляться при первом промахе.
Боезапас первой очереди. В автомат заряжания самоходки влезает всего 6 снарядов и по их расходовании его придётся долго пополнять. А ведь во время этого процесса у машины нет даже пулемёта для самозащиты.
Тактика применения
Про фланговые манёвры и игру «от холмов», думается, и так всё понятно. Но в отличие от лёгких танков эта САУ способна выйти победителем из столкновения с численно превосходящим противником, если уж совсем не повезло с позиционированием. Главное, чтобы число врагов единомоментно не превышало количество снарядов, снаряженных в барабан.
Далеко не всегда лучшим выбором будет ехать на захват в самом начале боя. Как было написано выше, артудар плохо сочетается с открытой рубкой этой замечательной САУ. А большинство артударов в начале боя распределяется как раз в область ближайшей точки относительно респауна.
Наиболее результативным вариантом обычно является поиск закрытой позиции недалеко от точки интереса. Далее можно установить там ящик с боеприпасами и, дождавшись, пока ваши оппоненты будут смотреть в другую сторону, выкатиться, собрать урожай, насколько хватит барабана и доступных в борт целей, и закатиться обратно на перезарядку и во избежание ответного огня. При необходимости можно повторить. Затем желательно всё же сменить позицию, просто потому что в девяти из десяти случаев в сторону текущей позиции уже летит бравый вражеский пилот. Обычно из числа тех, кого вы уже записали на свой счёт на земле.
Для тех, кто уже привык к баллистике снаряда, действенным вариантом будет, спрятавшись за холмом, устроить дуэль с большой дистанции против вражеской техники, которая также играет от позиции. Скорострельность орудия позволяет пристреляться быстрее противника, а низкая начальная скорость снаряда создаёт почти минометную баллистику, которая, в свою очередь, позволяет стрелять, практически полностью спрятав свою САУ в складках местности. Не забывайте использовать бинокль при стрельбе на большие расстояния, чтобы можно было увидеть, куда лёг первый выстрел.
Бронемашины противника, требующие особого внимания
ЗСУ. Любые, но особенно опасны снаряжённые автопушками. За счёт обычно обоюдно высокой подвижности SAV 20.12.48 встречает такого противника на флангах довольно часто. ЗСУ с автопушками имеют шанс «сдуть» нашу САУ свинцовым ветром прямо в ангар за 1,5–2 секунды плотного огня. А те, что с открытой рубкой, имеют ещё и неприятную способность пропускать каморные снаряды навылет без взвода их детонатора.
Поэтому, как только в поле зрения попала открытая ЗСУ противника, рекомендуется сразу же перейти на фугасный снаряд. Если первым в очереди заряжен каморник, то отстрелить его желательно в область орудия или наводчика вражеской машины, чтобы сразу же исключить возможность ответного огня.
Т-34 и Шерман. В борт танки обоих семейств пробиваются довольно легко, поэтому ниже я затрону ситуации, где доведется встретиться с противником, стоящим к вам лобовой проекцией. Игроков на разных модификациях Т-34 можно частенько встретить на флангах карты наравне с лёгкими танками и ЗСУ, благо динамика их машин позволяет передвигаться ненамного медленнее указанных типов бронетехники.
Все Т-34 с 76-мм и 57-мм орудиями наиболее уверенно пробиваются в «щёки» башни, там, где броня имеет небольшой спрямленный участок. У моделей с башней 1942 г. этот участок более заметен, поэтому в него попасть проще. И у них же очень заметен и также уязвим стык между корпусом танка и башней. Также можно выстрелить в нижнюю треть верхней лобовой детали. Благо, трансмиссии там нет, так что вся энергия взрыва уходит виртуальному экипажу. Но здесь же может случиться неприятность, в том случае если вам не повезёт встретить Т-34Э СТЗ. А так как с дистанции отличить эту модель от иных «Тридцатьчетвёрок» с 76-мм пушкой бывает не слишком просто, то для уверенного поражения цели рекомендуется всё же целиться в башню. Если, конечно, противник предоставляет такую возможность.
Все одноранговые с SAV 20.12.48 Шерманы легко поражаются в башню слева от маски орудия каморным снарядом на реальных дистанциях боя. А вот с пробитием корпуса могут возникнуть нюансы. У моделей M4A2 и M4A3 корпус во фронтальной проекции пробить сложнее всего, лучше всего пробивается пулемётное гнездо. M4, M4A4 и прочие машины на базе этих корпусов имеют уязвимость в небольших спрямлённых участках брони в лобовой проекции, их обычно хорошо заметно. И так же, как у «Тридцатьчетвёрок», у них уязвима нижняя часть верхней лобовой детали. А вот «Шерманы» с литым корпусом вообще крайне неохотно отбивают снаряды, поэтому никаких сложностей в этом вопросе обычно не вызывают.
Танки серии КВ. По возможности лучше оставить такую цель сокомандникам. КВ-1, КВ-2, КВ-1(ЗиС-5) способны отбить снаряд даже бортом, слегка подвернув этот борт на угол не более 30 градусов. И такой доворот с дистанции малозаметен, а вот выстрел выдаст вашу позицию противнику, не принеся никакого результата. В лоб на средних дистанциях есть шанс пробить КВ в люк механика-водителя или пулемётное гнездо. Есть также шанс пробить спрямлённые участки брони в лобовой проекции башни, если, конечно, она не окажется экранированной. КВ-2 в такой ситуации – наиболее простая цель, не только из-за размеров башни, но и потому, что рациональных углов наклона в этой башне очень мало.
А вот в нижнюю лобовую деталь шанс пробить КВ незначителен даже в упор. Приведённая толщина брони в этом участке от 89 мм под прямым углом, а такой угол обычно предоставляет только противник, который о вашем присутствии пока ничего не знает. Поэтому, прежде чем открывать огонь, имеет смысл осмотреться: возможно, рядом есть более лёгкие цели.
